Fiets om te proberen: kenmerken en aanbevelingen om te kiezen

Fietsen worden beschouwd als een voertuig waarop u gewoon kunt zitten en rijden. Maar in werkelijkheid geldt dit alleen voor eenvoudige rijmodellen. Een fiets voor een proef is een heel andere zaak, en je moet ervoor kiezen, je moet er op een heel andere manier mee omgaan; de ervaring van een gewone fietser helpt hier nauwelijks.

Je kunt niet op een proeffiets zitten in de gebruikelijke zin van het woord.

Als we ons tot de Engelse taal wenden, is het gemakkelijk te ontdekken dat de term "proef" dubbelzinnig is. Hij kan verbergen:

• "Poging";
• "Test";
• "Race";
• 'Ongeluk.'

Het is zelfs moeilijk om de vraag te beantwoorden, wat is precies de betekenis van de naam van de fiets. Waarschijnlijk zijn dit tot op zekere hoogte onmiddellijk alle betekenissen. De essentie van de proef als sport is immers het overwinnen van verschillende obstakels. Een dergelijke training moet zo serieus mogelijk worden genomen - de fietsrit is immers al onderdeel geworden van internationale wedstrijden. Bij straatproeven worden de obstakels uit de gewone stad overwonnen.

Dergelijke wedstrijden onderscheiden zich door:

• speciale dynamiek;
• verhoogde verzadiging van de baan met verschillende obstakels;
• de afwezigheid van lange beklimmingen en afdalingen (hoewel er uitzonderingen zijn).

Maar in de Russische praktijk heeft een andere discipline, de stedelijke proef, zich verspreid. Het betekent skaten door de stad, vergezeld van trucs en verschillende mooie manoeuvres, sprongen. Er is ook een crosscountry-fietstest wanneer je natuurlijke hindernissen moet overwinnen.En hij vult de lijst met toepassingen van de proeffiets aan door langs een professionele, doelbewust aangelegde baan te rijden (baan, zoals de atleten zelf zeggen).

Op basis van al deze tests is het gemakkelijk om de meest basale kenmerken van een dergelijke fiets te onderscheiden:

• vermogen om aanzienlijke belastingen te dragen in statica en dynamica;
• frame stijfheid;
• minimale framematen;
• maximaal gemak, aangezien de praktiserende fietser zijn "paard" in de sprongen moet grijpen;
• de mogelijkheid van onmiddellijke stop (bereikt door schijfremmen);
• de aanwezigheid van een enkel tandwiel met een aantal tanden van 18 tot 16 of 22 tot 19;
• verhoogde sterkte van de pedalen en hun grotere breedte;
• de aanwezigheid op de pedalen van spikes die zorgen voor verbeterd voetcontact;
• het gebruik van middelgrote (maximaal 26 inch) wielen;
• actief gebruik van titanium in het ontwerp.

Verhalen voor de proef zijn onderverdeeld in twee hoofdgroepen - mod en stock. Volgens hen worden twee hoofdcategorieën atleten onderscheiden: stockers en moderators. Zoals je zou kunnen raden, wordt een fiets een mod genoemd, die oorspronkelijk is gemaakt om door talloze obstakels te reizen. De voorraad wordt een omgebouwde mountainbike genoemd (ervaren rijders gebruiken in ieder geval alleen deze betekenis van de term).

Mods hebben een veel betere dynamiek en onderscheiden zich door "behendigheid", waardoor ze letterlijk van hun plaats worden gescheurd. Het is echter beter om niet op zo'n fietseenheid te rekenen waar nauwkeurigheid nodig is. De reden voor deze zwakte is de onvoldoende grootte van de voortstuwers. Daarom is het moeilijk om op een grens van kleine breedte te springen. Maar de mod is korter dan de afvoer en beter manoeuvreerbaar bij het draaien van links naar rechts.

Toegegeven, alleen ervaren rijders kunnen erop springen boven de 1,4 m.

Maar de standaardfiets weegt duidelijk meer. Daarom, zonder rekening te houden met de specifieke massa en training van atleten, heeft het weinig zin om het "springen" van fietsen te vergelijken. Voorraad heeft de voorkeur als:

• in de eerste plaats de nauwkeurigheid van de manoeuvres;
• roll-up is vooral belangrijk;
• een belangrijke rol wordt gespeeld door het evenwicht te bewaren tijdens het rijden.

Een goede optie is een Czar Ion 24_cstm-fiets. Dit model is ideaal voor liefhebbers van straatrijden. De afmetingen van de wielen zijn 24 inch. Standaard is de stoel gecombineerd. Influenza en een basis van 0,975 m zijn aanwezig.

Een alternatief kan worden beschouwd als Tsaar Neuron 26. Flipper Echo 26x25x2 laat zich van zijn beste kant zien. De remmen van de Avid BB5 180 werken ook uitzonderlijk goed. De stuurhoek is 74,5 graden. Van de andere aanpassingen zijn ideaal:

• Stark Trial S. T. R .;
• Argon E-118;
• Veelhoek Rudge 3 20.

Bij het kiezen van een specifiek apparaat moet je eerst beslissen of je een vouwfiets nodig hebt of niet. De mogelijkheid om op te vouwen is vooral relevant als het huis niet genoeg opslagruimte heeft, of als de fiets vaak over lange afstanden wordt vervoerd.

Belangrijk: neem in ieder geval contact op met gespecialiseerde sportartikelenwinkels en grote winkels van toonaangevende bedrijven. Het is de moeite waard om te vragen hoe de reserveonderdelen voor een bepaald model beschikbaar zijn - gezien de kenmerken van de proef is de kans op uitval erg groot.

Sommigen van hen kunnen zelfs, in tegenstelling tot de algemene regel, zijn uitgerust met stoelen. Een kenmerkend kenmerk is de aanwezigheid van licht verhoogde veren. Deze innovatie garandeert een verhoogde wendbaarheid en beheersgemak. Het uitvoeren van trucs waarbij door het achterwiel moet worden gerold, is echter zeer problematisch.

Een goedkope fiets voor een proef is voornamelijk uitgerust met bulklagers. 'Gesloten' producten zijn duurder, maar praktischer. De as van een budgetklasse fiets is gemaakt van staal, terwijl de as van een dure fiets is gemaakt van een legering op basis van titanium. De meest praktische optie is om de huls met bouten op de plug te houden.Typisch telt de huls op 28 of 32 spaken; De 36-spaaks optie moet worden gekozen door ervaren fietsers die zich duidelijk bewust zijn van de gevolgen van hun acties.

Qua arbeidskwaliteit zijn de hydraulische en mechanische remmen identiek. Maar de proeffiets valt onvermijdelijk. Daarom zijn mechanische constructies, die beter bestand zijn tegen vernietiging, veel betrouwbaarder en veiliger. Bij gebruik van hydraulica is het de moeite waard om daarnaast een booster te installeren om de stijfheid van het systeem te vergroten. Van verkopers altijd verlangen dat ze een officieel conformiteitscertificaat verkrijgen. En natuurlijk, maak kennis met onafhankelijke beoordelingen.

U kunt meer te weten komen over fietsen voor fietsritten en rijregels in de video.