Hoe kies je een fiets op lengte en gewicht?

Een fiets is waarschijnlijk het meest bruikbare en milieuvriendelijke vervoermiddel. Het combineert twee belangrijke elementen: sport en het milieu schoon houden. Zo'n twintig jaar geleden was het moeilijk voor te stellen dat tweewielers in zo'n breed assortiment zouden worden aangeboden.

In dit artikel gaan we in detail in op kwesties met betrekking tot de afmetingen van de belangrijkste onderdelen van de fiets, de selectie van frames en wielen voor volwassenen en kinderen, de belangrijkste soorten fietsen.

Het belangrijkste element bij de constructie van een fiets is het wiel zelf. De maat, gemeten in inches (″), is de diameter van de velg zonder band, maar sommige fabrikanten kunnen deze voor het gemak van klanten in centimeters aangeven.

Niemand zal een eerlijk antwoord kunnen geven op de vraag welke wielmaat het meest relevant is voor een bepaalde persoon en op welke men beter zou kunnen rijden. Ze zijn verschillend voor volwassenen en kinderen. Bij het kiezen ervan is het belangrijk om te focussen op de lengte en het gewicht van de fietser, omdat het gemak van het rijden op een bepaald fietsmodel hiervan afhangt.

In deze tabel worden de meest voorkomende en gemiddelde waarden van de verhouding tussen de maat van het wiel en de groei van de rijder geselecteerd.

Als je de statistieken gelooft, zijn de wielen van kinderfietsen voor gebruiksgemak als volgt verdeeld:

• voor de jongste gebruikers naar leeftijd tot 3 jaar Er worden 10-12 ″ wielen gebruikt;
• op leeftijd van 3 tot 6 jaar volledige wielen met camera's met een diameter van 16 inch zijn al in gebruik;
• als een kind van 6 tot 9 jaar oud, dan is de meest geschikte maat 20 ″;
• in de adolescentie - het gaat over jonger dan 13 jaar - 24 inch wielen zijn het meest relevant.

Wielen worden geselecteerd op basis van de lengte en leeftijd van het kind. En als een jonge man achterloopt in groei of voorloopt, dan is het beter om gemiddelde waarden te gebruiken.

Volwassenen en volwassenen gebruiken meestal wielmaten voor fietsen met een standaardwaarde.

• 26 inch - Dit is de meest voorkomende maat, we kunnen zeggen "klassiek". Ze worden gebruikt op alle modellen berg- en gewone fietsen. De voordelen van deze wielen zijn goed glijden, de mogelijkheid om obstakels gemakkelijk te overwinnen. Ze zijn het meest geschikt voor ruiters met een kleine en middelgrote postuur.
• 27,5 ″ - Dit is de maat voor mountainbikes, het zorgt voor een soepele rit en betrouwbare werking op ruw terrein.
• 28 ″ - de meest comfortabele diameter voor het rijden op uitgeruste wegen in steden of op de snelweg. De breedte van dergelijke wielen is altijd al normaal en ze gebruiken meestal banden zonder spikes van het "gladde" type (bij gewone mensen wordt dit "kaal" genoemd).
• Eindelijk 29 ″ - Dit is een nieuwe, nog niet wijdverspreide maat, het is perfect voor mensen met een hoog postuur en boven het gemiddelde.

Het tweede punt in orde, maar niet minder belangrijk dan de wielkeuze, is de grootte van het frame. Het frame dat je kiest, bepaalt hoe comfortabel fietsen of trainen zal zijn. Komt u naar een gespecialiseerde winkel, dan kunt u goed vertrouwen op de kennis en ervaring van een verkoopassistent. Hij zal alles vertellen en laten zien. Maar als u besluit het zelf te doen, moet u zich voorbereiden door wat informatie te onderzoeken.

Fietsbedrijven gebruiken drie soorten aanduidingen voor framematen: letters, inches en centimeters. De meest voorkomende maten zijn inches, de zeldzaamste aanduiding is centimeters.

De makkelijkste manier om een ​​frame te kiezen als je je lengte niet zeker weet: neem een ​​fiets en gooi er een been overheen. Ga zo gestaag op uw voeten staan zodat de bovenbuis van het frame de lies niet minstens 3 cm en beter - 10 cm bereikt.

Dit is een optimale en veilige optie. Toegegeven, het is alleen geschikt voor herenfietsen. Als het frame vrouwelijk is, moet u op de stoel zitten zodat u gemakkelijk op de pedalen kunt drukken (het been moet volledig gestrekt zijn wanneer het pedaal in de laagste positie staat), en het is ook gemakkelijk en gemakkelijk om met uw handen aan het stuur te komen.

Er is geen optimale framemaat optie voor alle soorten fietsen, zoals in de loop van de tijd en de ontwikkeling van technologie, fabrikanten afstand nemen van het klassieke driehoekige frame. Producten verschijnen in een nieuwe geometrie.

De gemiddelde tafel voor race-, stads-, hybride- en mountainbikes ziet er ongeveer zo uit:

Deze aanbevelingen kunnen niet worden gebruikt bij de selectie van training- en stuntfietsen, omdat dit een zeer delicate en individuele kwestie is. Het is ideaal om je kameraden uit te proberen om op een vergelijkbare fiets te rijden en op basis hiervan een frame voor trucs te kiezen.

Let bij het kiezen van een frame goed op een aantal punten.

1. Als u van plan bent om regelmatig vervoer te gebruiken en de groei nadert de bovengrens, is het beter om een ​​kleiner frame te nemen. Voor sportactiviteiten - meer.
2. Kleinere fietsen zijn wendbaarder en sneller.
3. Als het frame groot is, betekent dit niet dat het duurzaam is. Het is de moeite waard om aandacht te besteden aan de samenstelling van het materiaal.
4. Het heeft geen zin om een ​​aparte fiets voor mannen en vrouwen te kopen als ze van verschillende maten zijn.

Alle maten zijn bij benadering, omdat alle mensen een individuele toevoeging hebben, zou de beste oplossing zijn om al gewapend met bepaalde kennis naar de winkel te gaan en daar een fiets te kiezen.

Om voor dit type vervoer te kiezen, moet je jezelf een paar vragen stellen - afhankelijk van de antwoorden daarop zijn ze al bepaald met het type fiets. De belangrijkste punten bij het kiezen zijn: het budget voor de aankoop, hoogte en gewicht, evenals de plaats van gebruik (wegen, off-road, bergen).

Een model van goede kwaliteit kost een indrukwekkend bedrag, dit is de wet van de markt - een fatsoenlijk model kan niet goedkoop zijn. Conventioneel kunt u aankopen in verschillende groepen verdelen.

• Tot $ 500 - dit zijn goedkope modellen gemaakt van componenten van lage kwaliteit en die regelmatige financiële investeringen vergen. Het gezegde dat avaricious tweemaal betaalt, is in dit geval zeer relevant.
• Tot $ 1000 - de middenklasse behoort tot deze prijscategorie. Het belangrijkste verschil met goedkope auto's is de kwaliteit van de onderdelen waaruit de fiets is samengesteld, evenals de technologie voor het vervaardigen van frames. Het heeft dezelfde betekenis als een carrosserie. Dit mag nooit worden vergeten. Voor de fabricage van frames in deze categorie worden al verschillende legeringen gebruikt, waardoor het grootste deel van de fiets lichter en sterker wordt. Het tweede punt zijn de hulpstukken en accessoires. Hoe beter de onderdelen, hoe minder onderhoud en aanpassingen nodig zijn.
• Prijs boven $ 1000 - Dit zijn merkmodellen van zeer hoge kwaliteit vakmanschap en montage.

Hun overweging bij het kiezen van een fiets wordt hierboven in dit artikel in detail beschreven.

De habitat van het ijzeren paard is waar en hoe je het zult gebruiken.

• Mountainbikes. Deze categorie kan universeel worden genoemd. Ze worden niet alleen in de bergen gebruikt, maar ook om over ruw terrein te rijden. Door de aanwezigheid van een brede band is het best handig om op asfaltwegen te rijden.

• Dubbele schorsingen. Deze lijn kenmerkt zich door de aanwezigheid van een tweede schokdemper op het frame. Dat wil zeggen, ze hebben twee afschrijvingspunten - op de voorvork en op het frame onder de stoel. Dubbele schokabsorptie zorgt voor een comfortabelere rit en dankzij deze is het handig om deze fietsen off-road te rijden. Bij het kopen van twee hangende modellen is de juiste maat erg belangrijk.

• Gewoon en toeristisch. Zo'n product is perfect voor verschillende doeleinden met betrekking tot huishoudelijke kwesties, zoals een reis naar het werk of winkelen. Het is raadzaam om de kofferbak en de mand te installeren, evenals de vleugels en de voetensteun, als deze niet in de set zitten.

• Snelwegen. Hou je van lange wandelingen langs de snelweg met een uniforme lading, dan is dit type helemaal geschikt voor jou.

• Fietsen voor gemengd gebruik. Ze worden ook kruis of hybride genoemd. Als u het rijden op vlakke wegen combineert met rijden op ruw terrein, zal het snelwegmodel deze taak niet aan. In het ontwerp is er geen schokdemper en smalle wielen kunnen de onbegaanbaarheid niet aan. Hybriden hebben het vermogen over het hele land vergroot, maar inferieur qua snelheid naar de snelweg.

• Stunt. Fans van extreme sporten moeten letten op fietsen uit de BMX-klasse. Deze fietsen hebben een versterkte structuur die speciaal is ontworpen voor hogere belastingen.

In psychologisch opzicht zijn er enkele voordelen van rijden: nervositeit verdwijnt, de hersenen worden gezuiverd van negativiteit, er ontstaat een gevoel van vrijheid en eenheid met de natuur.

Maar hoe verrassend het ook klinkt, fietsen kan fysieke schade toebrengen aan het lichaam. Als u een fout maakt bij de keuze van een fiets, kunt u in plaats van een positief resultaat een neutrale of zelfs negatieve krijgen.

Als een deel van de fiets niet correct is gekozen, kunnen chronische ziekten verergeren of kunnen er nieuwe verschijnen. Het frame is bijvoorbeeld te lang. In dit geval moet u meer naar voren leunen dan normaal, terwijl de belasting van de wervelkolom toeneemt en rugpijn kan optreden. En ook door een verkeerde landing kunnen knieën en gewrichten pijn gaan doen.

Verkeerde wielkeuze zal de inspanning tijdens het rijden verhogen, en nogmaals - de belasting van de knieën.

Van groot belang is de stoelkeuze voor een fiets. Als deze niet groot is, kan de bloedcirculatie in de liesstreek verstoord zijn.

Even belangrijk is de financiële factor. In het geval dat de fiets door een onverantwoordelijke fabrikant met fouten wordt geassembleerd, zal deze constant kapot gaan en geld uit het budget "zuigen".

Het is misschien gemakkelijker om een ​​fiets te kiezen na het bekijken van de volgende video.