Voorwaartse fietsen: variëteit

Forward is een relatief jonge fietsfabrikant, die in geen enkel land kan bogen dat het bekend is bij generaties fietsliefhebbers. Toch is het de moeite waard om op dit merk te letten, al was het maar omdat het, in tegenstelling tot de "buitenlandse" naam, een Russisch bedrijf is, en binnenlandse producten meestal iets goedkoper blijken te zijn dan hun buitenlandse tegenhangers. Hoewel dergelijke fietsen geen bekende naam hebben, is het mogelijk dat zo'n tweewielig voertuig voor u de beste oplossing is.

Forward is een van de weinige Russische fietsenmerken die hun productie niet zozeer op de massaconsument met een klein budget hebben gericht, maar op enthousiaste liefhebbers en echte professionals. Natuurlijk heeft het productieland een aangenaam effect op de prijs, en toch is het absoluut onmogelijk om de categorie Forward van de meest budgetfietsen te classificeren, maar zelfs professionele atleten schuwen de producten van het bedrijf niet.

Het bedrijf, dat uiteindelijk uitgroeide tot een moderne Forward, werd opgericht in 1999, maar hoewel de activiteiten direct verband hielden met fietsen, produceerde het aanvankelijk niets. Aanvankelijk werd het bedrijf opgericht met als doel het organiseren van groothandelleveringen van tweewielige voertuigen van zowel binnenlandse als buitenlandse fabrikanten. Later, toen hij evalueerde welke twijfelachtige producten sommige potentiële concurrenten produceren, besloot Forward zijn eigen productie te starten.

Het verbazingwekkende is hoe snel het bedrijf populair werd: in 2008 werd de miljoenste fiets verkocht en vervolgens behaalden de Forward-wielrenners voor het eerst succes in prestigieuze internationale wedstrijden.

Twee decennia na de oprichting wordt Forward terecht beschouwd als een van de meest succesvolle Russische fietsfabrikanten. Ze worden periodiek budget genoemd, maar het is correcter om te zeggen dat dit een uitstekende combinatie is van prijs en kwaliteit.

Forward is een uniek voorbeeld van een veelbelovende Russische fietsfabrikant, die in slechts twee decennia is uitgegroeid van een onbekende importeur tot het niveau van een fabrikant wiens producten niet eens worden minacht door professionals. De gemiddelde fietsliefhebber kan veel voordelen vinden met zo'n fiets, maar we zullen alleen die kenmerken benadrukken die de overgrote meerderheid van de commentatoren leuk vindt.

• Lage kosten Wat je ook mag zeggen, het was het prijscriterium dat in eerste instantie onze persoon aantrok - een potentiële koper hoorde iets over het feit dat zo'n fiets behoorlijk in trek is, maar zag de prijs en was gefascineerd. Het is belangrijk op te merken dat Forward in principe niet de goedkoopste is, maar het is verrassend betaalbaar in vergelijking met buitenlandse tegenhangers, wat hem de voorkeur geeft.

• Geïmporteerde bijlagen. Zelfs een fervent patriot zal waarschijnlijk niet beweren dat Rusland nog geen unieke topfietsen en uitrusting voor hen produceert, omdat de voorkeur wordt gegeven aan toonaangevende buitenlandse merken zoals Shimano. Forward koos voor een redelijke tactiek om goedkope onderdelen van de eigen productie (waar van toepassing) te combineren met de belangrijkste importknooppunten, zodat hun fietsen relatief goedkoop zijn en tegelijkertijd van vrij hoge kwaliteit.

• Een indrukwekkende keuze. Dit argument zal aantrekkelijk zijn voor consumenten die graag vertrouwen op een bepaalde fabrikant, die ooit de beste bleek te zijn. Vooruitlopende productlijnen bieden fietsen voor elke smaak, wat betekent dat de eigenaar van een oude fiets kan overstappen naar een volledig nieuw model, en zelfs een ander type, zonder ongepaste twijfels te ervaren of dit merk te vertrouwen is.

• Een enorm aantal servicecentra. Niets gaat voor altijd mee en zelfs dure buitenlandse fietsen breken soms - zoals Forward-fietsen. Een ander ding is dat het importeren van een 'ijzeren paard' niet altijd zo eenvoudig te repareren is - sommige details zijn echt moeilijk te krijgen, en je moet hopen dat duur transport zo lang mogelijk meegaat. Sinds Forward in Rusland wordt vervaardigd, heeft het bedrijf in het hele land bijna honderd geautoriseerde servicecentra geopend. Dit betekent dat zelfs in het geval van een storing de kans op herstel van een tweewielig huisdier vrij groot is.

Het is mogelijk dat de onderstaande tekortkomingen slechts een subjectieve mening zijn van de auteurs van negatieve opmerkingen of een fout in één specifiek model, maar we hebben specifiek geprobeerd de kritiek te verzamelen die vrij vaak wordt herhaald. Allereerst zijn de Russische productie en het niet behoren tot de topklasse duidelijk: zowel bouwkwaliteit als schilderkwaliteit kunnen kreupel zijn. Bovendien klagen consumenten dat vaak de eenheid kan gemakkelijker zijn, omdat het moeilijk is om het de trap op te slepen, vooral voor een kwetsbare vrouw of kind.

Forward is klaar om nieuwe fans van het merk aan te trekken van jonge nagels - speciaal voor hen produceert het kinderfietsen ontworpen voor ruiters van 1 tot 10 jaar oud. In principe omvat deze categorie fietsen van alle "volwassen" typen, maar in een iets kleinere vorm zullen we slechts enkele karakteristieke voorbeelden belichten.

• Eenheid. Een mountainbike die is ontworpen voor een kind dat waarschijnlijk niet naar volle bergen gaat, maar wanhopig over een vlakke weg zal rijden, waardoor de fiets aan niet minder stress wordt blootgesteld. De hardtail is gericht op kinderen van 5 tot 9 jaar oud - in ieder geval zijn twintig inch wielen geschikt voor die leeftijd. De configuratie van het model kan compleet anders zijn, tot het punt dat het frame kan worden gemaakt van verschillende materialen - staal of aluminium (Pro-versie).

• Dakota 20. Nog een mountainbike, maar scherper om op asfalt te rijden. Dit is een relatief eenvoudig en daarom goedkoop model - dezelfde 20-inch wielen zijn bekroond met een stalen frame, er is een eenvoudige versnellingsbak met 6 versnellingen en vibro-rails zijn verantwoordelijk voor het remmen.

• Schorpioenen. Typische stadsfiets voor kinderen van 5-9 jaar. Het is niet de moeite waard om sterk te rijden, vooral op oneffen oppervlakken, maar het is best geschikt als eerste transportmiddel voor een kind dat net aan het leren is en in principe niet te arrogant van aard is. Qua ontwerp is dit het eenvoudigste transport met één snelheid op een stevig stalen frame en 20-inch wielen.

• Meteoor In tegenstelling tot de gewaagde naam is dit model (meer bepaald een aantal modificaties) bedoeld voor de allerkleinsten - de jonge passagier moet van 1,5 tot 6 jaar oud zijn om hierop te rijden. Zoals het de startmodellen betaamt, is de Meteor in eerste instantie uitgerust met zijwielen om de balans te bewaren, die vervolgens snel kan worden verwijderd.

Voor volwassen rijders is de keuze van rijstijl nog veel groter, omdat de verscheidenheid aan modellen veel indrukwekkender is. We hebben voorbeelden verzameld van modellen die voor veel consumenten de beste lijken, hoewel we niet twisten wat smaak en kleur zijn.

Mountainbikes zijn, zoals hun naam al aangeeft, geslepen om op ruw terrein te rijden, hoewel je ze ook op een goede weg kunt rijden, zij het met bepaalde reserves. Vooruit legt de nadruk op goedkope amateur hardtail-modellen - modellen die geen afschrijving op het achterwiel hebben.

We benadrukken die fietsen die herkenbaar zijn geworden onder automobilisten.

• Apache Misschien wel het meest herkenbare model voor het hele merk is een eenvoudige mountainbike voor beginners, die niet duur is, maar geschikt voor de stad en relatief offroad. De standaarduitrusting onderscheidt zich door een aluminium frame, een 21-versnellingsbak, 26 inch wielen en mechanische trillingen, maar er zijn veel variaties.

• Sportief. Dit apparaat lijkt erg op het bovenstaande, inclusief een verscheidenheid aan aanpassingen. De starterkit verschilt in feite alleen doordat het frame hier staal is, geen aluminium en snelheden van 18, niet 21.

• Agris (dame). Een speciale vrouwelijke mountainbike in rood en wit, ontworpen voor een vrij agressieve rijstijl of aanzienlijk ruig terrein. Het model op 26-inch wielen bestaat in de "mannelijke" versie en verschilt alleen in het karakteristieke ontwerp van het frame met een ingetogen bovenbuis.

• Raptor Deze mountainbike is enigszins uit het assortiment van Forward-fietsen geslagen, omdat hij dubbel geveerd is. Met dit ontwerp kunt u eventuele hobbels voorzichtig overwinnen, maar heeft een negatieve invloed op de rol en het gewicht van de constructie, wat enigszins vertraagt. Een 21-speed fiets met 26-inch wielen is zeer geschikt voor echte bergen of andere gebieden waar het terrein niets heeft dat zelfs maar enigszins lijkt op normale wegen.

Dit worden vaak racefietsen (ook racefietsen) genoemd, waarvan de belangrijkste functie is rijden op wegen van behoorlijke kwaliteit, maar tegelijkertijd met de hoogst mogelijke snelheid, om snel lange afstanden af ​​te leggen.In principe is dit een stadsfiets, maar met een lichtgewicht frame en verbeterde aerodynamische eigenschappen, wat zorgt voor een uitstekende molen.

Onder Forward-producten zijn er veel van dergelijke fietsen, en in de meeste gevallen zijn ze al uitgerust met nuttige bonussen zoals de kofferbak, vleugels enzovoort.

• York. De helderste vertegenwoordiger in zijn klasse met grote (28 inch) wielen en een 14-versnellingsbak op een stalen frame. Je kunt niet met lege handen op een lange reis, omdat zo'n voertuig oorspronkelijk was uitgerust met een aluminium kofferbak, reflectoren voor een betere zichtbaarheid van de fiets op een donkere baan, een voetsteun en plastic vleugels.

• Yukon. Deze fiets is vrij voorwaardelijk gerelateerd aan de coureurs, omdat hij in theorie voor alles geschikt is: je kunt door de stad rijden, over ruig terrein, en natuurlijk over een vlakke weg voor lange afstanden. In principe is dit transport vergelijkbaar met het bovenstaande, alleen het frame is hier van aluminium, de snelheden zijn 24 en de wielen zijn iets verminderd - hun diameter is 26 inch.

• Canberra. En dit model is qua kenmerken bijna een ideale kopie van de eerder genoemde Yukon, maar met een specifiek kenmerk - het model, genoemd naar de Australische hoofdstad, heeft de vorm van een damesframe.

De fiets voor de stad qua design is misschien wel de eenvoudigste. De rijder zal hoogstwaarschijnlijk geen ongekende eisen stellen aan de stadsfiets, omdat er geen speciale lasten op rusten vanwege het ontbreken van te lange routes en de beschikbaarheid van wegen van een behoorlijk niveau. Een ander ding is dat een dergelijke fiets de eigenaar van het openbaar vervoer of een persoonlijke auto vervangt, hij kan op elk moment nodig zijn en er is gewoon geen tijd om hem speciaal voor elke reis voor te bereiden. Om deze reden eenvoud van ontwerp is ook gericht op het ontbreken van enig noodzakelijk onderhoud.

• Indie Jam. Een typisch voorbeeld van een stadsfiets, die klassiek stijf is, dat wil zeggen een constructie zonder enige afschrijving. Ontwerpers waren van mening dat schokabsorberende veren bij een perfecte dekking in de stad de stadsfiets ongepast zouden belasten, dus verwijderden ze eenvoudig zo'n detail.

• Valencia. Opvouwbaar transport, dat over het algemeen niet alleen geschikt is voor de stad, maar ook voor licht ruig terrein, ondanks de bescheiden 24 inch wielen. Met de laatste kun je natuurlijk maar heel voorzichtig experimenteren, want vouwfietsmodellen zijn in principe niet ontworpen voor volwaardige bestrating, omdat de maximale sterkte van het frame onmogelijk is zonder zijn integriteit.

• Azure Damesversie van een stadsfiets met een speciaal verlaagde bovenbuis - om het landen en ontschepen van de schone seks in lange jurken te vergemakkelijken. 26-inch wielen en pretentieloze vibrariks zijn de standaard voor deze fiets, maar qua aantal snelheden is er een keuze aan aanpassingen beschikbaar - er is een bescheiden transmissie bij 7 snelheden, maar er zijn er ook 21.

Erkend moet worden dat de meeste Forward-fietsmodellen nog steeds instapapparatuur hebben, en dit vereenvoudigt de keuze aanzienlijk. Veel fietsen van het binnenlandse bedrijf zijn ontworpen voor gewone burgers, en niet voor atleten, en zijn daarom relatief goedkoop, en de consument kan alleen het type fiets kiezen dat het meest comfortabel voor hem is.

Het gebeurde zo dat een mountainbike in kringen van onwetende mensen als iets 'cools' wordt beschouwd, omdat veel beginners het indien mogelijk nemen, zonder de simpele waarheid te begrijpen dat Het gebruik van een mountainbike is in de bergen gerechtvaardigd, maar in een stad niet zo logisch. De beste eigenschappen van een dergelijke fiets op glad asfalt worden niet bekendgemaakt, en de meeste elementen van de bevestigingen, waarvoor fatsoenlijk geld werd betaald, zijn er gewoon niet bij betrokken. Wil je alleen in de stad rondrijden, kies dan voor de eenvoudigste stadsfiets.

Als je routes voornamelijk buiten de stad lopen, haast je dan niet om voor een abstracte mountainbike te kiezen. Voor een landweg, als het relatief toereikend is, zal dezelfde Citibike het doen - het is misschien geen rig, maar in ieder geval een hardtail of zelfs een twee-vering. Je hebt een shoser nodig, voor het geval je elke dag afstanden van 10-20 km of meer aflegt, en je wilt er een minimum aan tijd aan besteden, vooral omdat er geen klachten zijn over de kwaliteit van het wegdek.

Wat betreft de mountainbike dan kies voor goedkope modellen voor het geval je gewoon door het bos wilt fietsen en alleen voor serieuzere sporttraining iets duurder krijgt. Houd er rekening mee dat op complexe trottoirs zoals dik gras of zand een dikke fiets - een soort mountainbike met brede half leeggelopen banden - veel beter is.

Zorg ervoor dat u het apparaat zakelijk test voordat u het koopt. Mountainbiken mag natuurlijk een paar dagen niet mee de bergen in, maar je hoeft in ieder geval alleen maar rond te rijden in de winkel om te begrijpen of het voor jou handig is of niet. Evalueer in ieder geval met het oog de betrouwbaarheid van alle constructies en controleer ook of het door u genomen model correct is gemonteerd, of er bramen en afgestoken verf op het oppervlak zitten.

Als twijfels niet definitief worden weggenomen, zoek dan ook naar recensies over het model op internet, hoewel u hier voorzichtig mee moet zijn: onthoud dat de meeste tevreden mensen laten in principe geen beoordelingen achter en kritiek die slechts in een of twee van de tien opmerkingen wordt gezien, kan subjectief zijn.

Eindelijk - een algemeen beeld van de meningen van eigenaren die het geluk hadden om producten van het Russische bedrijf Forward te besturen. In de meeste gevallen reageren ze positief op hun fietsen en beschouwen ze als behoorlijk vervoer voor een ontspannen rit door de stad, amateurreizen buiten de stad of zelfs lange ritten op asfaltwegen. In combinatie met een lage prijs zo'n fiets lijkt een echte vondst en veel consumenten zeggen dat ze Forward zouden aanbevelen aan hun vrienden en kennissen.

Kritiek is meestal onbeduidend, maar komt in de meeste commentaren voor. Het is waar dat een aanzienlijk deel ervan kan worden geschat op basis van een van de recensies waarin de auteur niet tevreden is met de configuratie van een mountainbike, die zogenaamd geen reflectoren en treden mist die geschikter zouden zijn voor een stadsfiets of een schoenmaker. Significante gewichtsklachten kan worden beschouwd als de meest significante van de typische claims.

Blader door Forward-fietsen in de onderstaande video.