Sovjetkinderen hadden niet veel keus in fietsmodellen. Daarom werd het model 'Schooljongen', dat bedoeld was voor kinderen in de leeftijdsgroep van 10 tot 14 jaar, destijds als het meest populaire model beschouwd. Vanwege het feit dat de fiets niet zoveel weegt, leerden jongere kinderen er ook op te rijden. Op straat zag je kinderen van 8-9 jaar die dit kindermodel onder de knie hadden. Nu is zo'n product te vinden in veel huisjes, zolders of in privécollecties van mensen die verslaafd zijn aan geschiedenis en zeldzame dingen verzamelen.
Voertuiggeschiedenis
De vrijgave van goederen werd uitgevoerd door de GAZ-onderneming, die was gevestigd in de stad Gorky (nu Nizhny Novgorod). Tijdens de oorlog werd de productie echter stopgezet en pas in 1956 hervat. De fabriek zelf begon in 1940 te functioneren. De onderbreking in de productie van het voertuig ging gepaard met de herkwalificatie van de fabriek als onderneming voor de productie van levende munitie en wapens.
De fiets werd geproduceerd in twee modellen, ontworpen voor mannelijk en vrouwelijk publiek. Een onderscheidend kenmerk van het mannelijke model was een gesloten frame. Velen wilden een kinderfiets kopen, omdat de mogelijkheid om te leren rijden met een tweewielig voertuig voor volwassenen een nogal traumatische onderneming is.
De kosten van het product waren vrij hoog en niet alle ouders konden het zich veroorloven om dit voertuig voor hun kinderen te kopen. Om deze reden is het product zeer zorgvuldig en netjes behandeld.Niet alleen vanwege de hoge kosten, behandelden de kinderen hun tweewielige vrienden zorgvuldig, maar ook vanwege het tekort aan dit product op de markten en in winkels, daarom zelfs met de financiële mogelijkheid om het te kopen, was het niet altijd mogelijk om een product te vinden en te kopen.
Naast het product zelf produceerde het bedrijf reserveonderdelen en componenten voor het voertuig.
Technische specificaties
Alle kindermodellen uit die tijd zagen er hetzelfde uit en hadden een vergelijkbaar ontwerp, dus dit model had geen onderscheidende kenmerken. Het model had specificaties die vergelijkbaar waren met andere producten.
De afstand tussen de wielen van het product was 875 mm, het gewicht is 9,5 kg. Zo'n klein gewicht maakte het voor kinderen mogelijk om gemakkelijk een tweewielige vriend te managen. Wat betreft de maat van de wielen, ze waren smal in dit model, hun diameter was 510 mm, wat de fiets niet veilig genoeg maakte. Banden zijn 1,2 inch breed.
De hoogte van het voertuig was 445 mm, wat erg handig was voor studenten. Ze konden zelf hun huisdier rustig opvoeden en neerzetten op de gewenste verdieping, zonder toevlucht te nemen tot hulp van volwassenen.
De vork van het product is gemaakt van stalen buizen, ook de velgen bij de wielen zijn van staal. Dankzij dit ontwerp het model was zeer betrouwbaar en duurzaam, waardoor er meer dan één generatie op gereden kon worden.
Het product had een trommelrem. Het aantal tanden op de voorste ster was 32 stuks en de achterkant had slechts 16 tanden. De ketting bestond uit 52 schakels. Naast de fiets was er een laars en een pomp en was de ketting voorzien van bescherming. Het voertuig had de mogelijkheid om de bel, koplampen en schilden op de wielen te installeren.
Het zadel van het model was vrij zacht en comfortabel, het stuur was hoog en het was mogelijk om de hoogte en hoek te regelen. Ook kan de hoogte van het stuur worden aangepast aan de lengte van het kind. Het materiaal voor de stoel was leer, dat in de loop van de tijd werd weggeveegd, maar dit had geen invloed op de functionaliteit. Door de comfortabele en zachte stoel op het voertuig was het mogelijk om comfortabel lange afstanden af te leggen.
Het mannelijke model was niet erg comfortabel vanwege het gesloten type frame, maar velen installeerden er een extra stoel op en kregen de mogelijkheid om deze fiets voor meerdere mensen te rijden. Dit ontwerp was stijf, maar betrouwbaarder in gebruik. De vrouwelijke versie was met een open frame, wat handig was tijdens het rijden.
Meer dan 40 jaar productie is dit voertuig meerdere keren gewijzigd. De moderne versie van het voertuig is universeel geworden, ze hebben het gesloten frame verlaten - ze hebben het veranderd, waardoor het open is gegaan, de fiets werd comfortabeler en draaide vouwen, waardoor het compact kon worden opgeslagen in appartementen.
De meest populaire kleur van het product was groen, en nu is zo'n fiets te vinden op straat en zelfs in goede staat.
Natuurlijk was de kleurkeuze niet alleen beperkt tot groen, maar in de straten van die tijd was het de hoofdtint die vaker werd gevonden dan andere.
Deze tweewielige vriend van alle kinderen werd tot 1996 vrijgelaten. In verband met het stopzetten van de release van deze producten, zijn alle onderdelen en accessoires ervoor niet meer te vinden, daarom zijn fietsbezitters in het geval van een storing op zoek naar analogen die zijn ontworpen voor andere modellen.
Producteigenschappen:
- lichtheid;
- wendbaarheid;
- eenvoud in beheer;
- betrouwbare bevestigingen.
Bedieningstips
Het is de moeite waard eraan te denken dat, hoe betrouwbaar en kwalitatief een product ook is, het altijd enige zorg vereist. Als u de juiste zorg geeft, gaat het product vele jaren mee.
- Het eerste dat u moet onthouden wanneer u voor het product zorgt, is dat het moet worden gesmeerd om roest te voorkomen. Door roest is het immers onmogelijk om erop te rijden en het is niet altijd mogelijk om een defect onderdeel te vervangen.
- In het geval van een storing is het beter om contact op te nemen met speciale werkplaatsen, omdat alleen een professional u kan helpen bij het kiezen van het juiste reserveonderdeel voor het voertuig.
- Na een fietstocht bij regenachtig weer, is het de moeite waard om het en de ketting af te vegen met droge doekjes om te voorkomen dat vocht de gewrichten binnendringt, zodat er in de toekomst geen problemen meer zijn.
Recensies van eigenaren
Nu kun je op de sites vaak beoordelingen vinden van degenen die de fiets in de jaren 90 gebruikten. En ze spreken allemaal van een positieve indruk van het gebruik van het voertuig.
Hier zijn enkele recensies.
- Pavel 43 jaar oud: "Ik betreur het dat dit fietsmodel niet meer wordt geproduceerd, omdat het betrouwbaar en van hoge kwaliteit was en het hielp vele generaties kinderen te leren rijden."
- Sperma 56 jaar: “Mijn kleinkinderen rijden al op de Shkolnik-fiets, het enige probleem is dat het bij een storing onmogelijk is om originele onderdelen te vinden, want die zijn ook niet meer verkrijgbaar. In alle andere opzichten werkt de fiets tot op de dag van vandaag perfect. ”
Dankzij de hoogwaardige montage en ontwikkeling van het model was het een betrouwbaar en populair voertuig voor tieners.
Ondanks het feit dat de Shkolnik-fiets andere modellen niet overtrof in zijn technische kenmerken, hij was nog steeds een favoriete tweewielige vriend van kinderen. Veel producten zijn tot op de dag van vandaag bewaard gebleven en zijn nog steeds een genot voor kinderen.
Nu vind je afgestelde producten waarbij het zadel is vervangen door een moderner exemplaar, een handrem op het stuur is gemonteerd en de kleur van de fiets is veranderd. Desalniettemin blijft het dezelfde "Schooljongen" -motor waar elk kind van het Sovjettijdperk van droomde.
Over de kenmerken van de Shkolnik-fietsen, zie in de volgende video.