Fietsbel: typen, selectie, installatie

U kunt fietsen zonder een telefoontje. Maar toch is het gerechtvaardigd. U hoeft alleen maar te weten op welke modellen en op welke principes u moet letten, waar u op moet letten.

Een fietsbel mag niet worden beschouwd als een modeaccessoire, hobby of speelgoed voor kinderen. Dit is een zeer belangrijke manier om je onderweg te identificeren. Met behulp van een bel doet de fietser zijn rechten gelden als deelnemer aan de beweging. Van kinds af aan is het melodieuze geluid van een mechanische bel ingeprent in het geheugen van veel mensen. Maar de tijden veranderen - en nu kunt u veel meer varianten van het signaal voor een fiets kiezen.

De echte klassieker is de "mechanica". Een onbetwistbaar argument in haar voordeel is dat het geproduceerde geluid nergens mee kan worden verward. Er is een nog eenvoudigere optie: de zogenaamde shock mechanische bel. Bij het buigen van de "tong" raakt deze het metaal. In de meeste gevallen zullen voetgangers zo'n geluid horen, maar het volume is niet voldoende om automobilisten te waarschuwen.

Hoorn werkt hetzelfde als een vergelijkbaar armatuur voor een auto. Rubber peer, verbonden met een buis van plastic of metaal, creëert ook een vertrouwd geluid. Het specifieke geluid wordt bepaald door de lengte en dikte van de buis.

Maar het fietsgesprek kan van een moderner type zijn - met behulp van elektronische componenten. In feite reproduceert het het apparaat van vergelijkbare apparaten die in huizen en appartementen worden gebruikt.

De voordelen van een elektronisch apparaat zijn:

• relatief klein formaat;
• gebrek aan draden;
• vrij hoog werkvolume, voldoende zelfs bij druk verkeer;
• de aanwezigheid van heel verschillende deuntjes.

Een goed alternatief is luchthoorn. Het werkt eenvoudig: u moet eerst de tank met lucht pompen en vervolgens de lucht via de "trechter" afvoeren. Dan krijg je een behoorlijk hard signaal, wat moeilijk op te merken is.

Sommige modellen pneumatische pieptonen zijn uitgerust wegwerp ballonnen. Het gebruik ervan is nog eenvoudiger: het is niet nodig om de pomp te pompen en wat capaciteit met lucht te vullen. De nadelen van het apparaat zijn de keerzijde van de voordelen. Het geluid is dus niet alleen luid, maar ook scherp, in staat om te schokken of bang te maken.

Omdat het is uitermate ongewenst om in de stad luchtbrommers te gebruiken. Vooral op straat, in een park of op een andere plek waar veel mensen samenkwamen. Bovendien kunnen automobilisten of andere fietsers onder invloed van een scherp geluid een onverwachte manoeuvre zelf aan. Maar het pneumatische signaal is nuttig op wegen buiten nederzettingen en in afgelegen delen van steden - daar stoot het honden perfect af.

Een ander pluspunt is dat Het is een noodhulpmiddel voor noodgevallen. Wat betreft modellen met vervangbare cilinders, ze zijn erger dan het lijkt. Tijd besparen betekent dat u een voorraad cilinders moet vervoeren, vooral tijdens een lange reis, wanneer u meerdere keren moet seinen. Conventionele pneumatiek met een pomp is uiteindelijk praktischer. En het is niet zo moeilijk om lucht te pompen, zoals beginners soms denken.

Het is vermeldenswaard dat twijfels of fietsers het geluidssignaal moeten gebruiken ongegrond zijn. Het zal om drie redenen ongetwijfeld voordelen opleveren:

• je kunt jezelf gemakkelijk herinneren aan onvoorzichtige, onoplettende voetgangers of andere fietsers;
• het zal mogelijk zijn om snel op de openbare weg te rijden en bestuurders op de hoogte te brengen door te bellen;
• er is geen gevaar voor boetes of straffen voor het overtreden van verkeersregels (volgens de regels moet er gebeld worden).

Laten we nu kijken hoe we deze drie problemen correct kunnen oplossen. De eenvoudigste optie is om een ​​mechanische oproep te kiezen. Deze toestellen zijn voorzien van veel budgetfietsen. Dergelijke signaleringsinrichtingen zijn, zoals u wellicht vermoedt, het goedkoopst. Om een ​​mechanische bel te maken, kan iedereen die enigszins verstandig is in technologie zichzelf. En ze kunnen een zeer divers ontwerp hebben.

Zoals eerder vermeld, kunnen mechanica echter geen hard geluid maken. Om langs een megalopolis of drukke interstedelijke (voorstedelijke) weg te rijden, heb je een krachtiger signaal nodig. Bovendien zijn mechanische bellen onstabiel bij nat, ijzig weer. Alleen in de regen, wanneer het zicht wordt verminderd en de rol van geluid groeit, wordt het nog erger.

Klaxon komt echter ook overeen met de geest van retro. De voor- en nadelen zijn hetzelfde. De uitzondering is luchthoorn (pneumoclaxon); door de toevoer van perslucht klinkt het luider. De standaardkit bevat:

• hoorn;
• ontluchtingsknop;
• klemmen;
• een slang;
• de eigenlijke cilinder.

Sommige cilinders worden in de fabriek gemaakt (ze zijn wegwerpbaar), andere kunnen na het pompen opnieuw worden gebruikt. Een geïmproviseerde luchtkamer is vaak een plastic fles.

Een modernere optie voor een racefiets is een elektronisch gesprek. Het is niet groter dan een mechanisch en tegelijkertijd kan het behoorlijk luide geluiden maken. Stroom wordt geleverd door een conventionele batterij. Uiterlijk varieert aanzienlijk - er zijn honderden wijzigingen. Het verschil kan ook van toepassing zijn op geluiden: ze worden ingesteld met de controller.

Samenvattend kunnen we dit zeggen:

• in steden, onder voorbehoud van een rustige rit op de stoep, is een monteur of hoorn beter;
• op langeafstandsroutes en routes is het beter om pneumatische apparaten te gebruiken;
• in alle andere gevallen is het beter om de voorkeur te geven aan een betrouwbare elektronische oproep.

Voor een elektrische fiets is de beste keuze elektrische bel. Het kost meer dan een mechanische, maar omzeilt het in de meeste opzichten. Op een volwassen fiets voor een respectabele persoon die anderen niet tevergeefs wil storen, moet men minimalistische apparaten kiezen met een enkel signaal. Als het een niet-standaardfrequentie heeft, trekt het onmiddellijk de aandacht van mensen in de buurt. Voor kinderen en jongeren, deels voor mensen met een vrolijk karakter, zijn modellen met "komische" klanken geschikt.

De originele oplossing zal zijn zoemer. Dit is niet alleen een licht- en geluidssignaal, maar ook een uitstekend apparaat om obsessieve mensen of agressieve dieren weg te jagen.

Een elektrische bel op een fiets is niet alleen te combineren met een sirene. Een nog origineelere optie is politie geluidsapparaat. Een dergelijke beslissing maakt het mogelijk om andere verkeersdeelnemers over zichzelf te informeren in de regen, 's nachts en bij dichte mist.

Maar we moeten niet vergeten dat ze op elk moment in Rusland een ander verbod kunnen invoeren - al op het imiteren van politie-signalen door fietsers. Als er mensen in uniform in de buurt zijn, mag u het lichtgeluidssignaal zeker niet inschakelen - het is beter om de bewakers niet te ergeren. Er moet ook worden opgemerkt dat dergelijke apparaten u meestal niet toestaan ​​om een ​​alternatieve melodie te kiezen. En hun volume is buitensporig hoog en het is nauwelijks gereguleerd of helemaal niet gereguleerd.

Wat betreft de melodieën dan AirZound wordt beschouwd als de luidste hoornoptie. Het geluid bereikt 115 dB. Indien nodig kunt u echter altijd het volume aanpassen. Gewone mechanische oproepen met een werkend gedeelte van koper en messing klinken erg schoon en melodieus.

Zie de volgende video voor een overzicht van het fietsgesprek.