Fietsalarm: soorten en selectiecriteria

Alarmen zijn een uitstekende diefstalbeveiliging die niet alleen lang door automobilisten wordt gebruikt, maar ook door eigenaren van motorfietsen en fietsen. Het zorgt niet alleen voor de veiligheid van eigendommen, maar trekt ook snel de aandacht van anderen. Wat voor soort antidiefstalapparaat op het "ijzeren paard" kan worden geïnstalleerd en hoe we geen fouten kunnen maken bij de keuze, zullen we in ons artikel bespreken.

Antidiefstal-elektronische systemen kunnen worden onderverdeeld in verschillende typen.

• De eenvoudigste is een sirene. Dit is een geluidsalarm dat de aandacht van anderen trekt en daardoor de aanvaller afschrikt. In het geval dat de dief het systeem probeert te verwijderen of uit te schakelen, wordt het geluid luider.
• Ze zijn in trek bij consumenten van alarmen met een afstandsbediening. Het werkingsprincipe is hetzelfde als in het vorige geval. Het belangrijkste verschil is echter dat de verbinding alleen wordt verbroken vanaf het bedieningspaneel. Je kunt dit op afstand doen, bijvoorbeeld door uit het raam te kijken of vanaf een balkon.
• Op dit moment is de installatie van een slim antidiefstalsysteem op een fiets in de mode. Het onderscheidt zich door de aanwezigheid van een codeslot. Het alarm uitschakelen kan een persoon zijn die de juiste cijfercombinatie invoert.
• Het is ook erg belangrijk om een ​​feedbacksysteem te gebruiken. Het ontvangstpanel krijgt informatie dat een aanvaller illegale handelingen met een fiets pleegt. Er is ook een geluidssignaal aanwezig.

Er zijn mensen die liever op hun fiets installeren verschillende antidiefstalsystemen. Dit is vooral logisch als de fiets vrij duur was. In dit geval bestaat de kans dat de dief niet in aanraking komt met een goed geoutilleerd product, aangezien dit veel inspanning vergt en het niet duidelijk is of de poging zal slagen.

Dit type alarm moet speciale aandacht krijgen. Wanneer er actie wordt ondernomen in de directe omgeving van de fiets, wordt een geluidssignaal geactiveerd met een maximale drempel van 120 dB. Dit is een nogal onaangenaam gevoel voor de oren en veroorzaakt veel ongemak.

Soms is het logisch om het apparaat te vertragen. Dit geldt vooral wanneer het begint te werken aan voorbijrijdende auto's. In een dergelijke situatie kan de fietseigenaar onnodige opwinding vermijden en valse activering elimineren. Naast een luide sirene het antidiefstalsysteem stuurt ook incidentinformatie naar de afstandsbediening.

Dit type apparaat wordt vaak geïnstalleerd op een elektrische fiets of motorfiets, wat vrij duur is. Het is een feit dat een dergelijk fietsalarm met een sleutelhanger de locatie van een voertuig kan bepalen. Het zit verborgen in de stuurkolom.

Gemaakt apparaat in de vorm van een kolf. Het constant vervangen van batterijen is niet nodig, omdat het alleen werkt terwijl de fiets in beweging is, waardoor batterijvermogen wordt bespaard. Buiten is het alarm niet zichtbaar, dus de aanvaller zal niet gissen naar zijn aanwezigheid u kunt gestolen eigendommen via de satelliet volgen en deze zonder veel moeite vinden.

GPS-navigatie is tegenwoordig erg populair. Maar nu Nu kunt u het alarmsysteem van een vergelijkbaar plan gebruiken en volgen op het smartphonescherm. Dergelijke systemen konden zich recentelijk alleen autobezitters veroorloven, maar de vooruitgang staat niet stil en nu kunnen fietsers er gebruik van maken. GSM-alarmsysteem maakt het niet alleen mogelijk om het voertuig te volgen, maar ook om meldingen te verzenden.

Een van de meest gebruikte modellen kan worden weergegeven Lock Lock 8. Het verscheen slechts een paar jaar geleden, maar nu is er veel vraag naar en de consumenten merken de hoge kwaliteit ervan op.

Dit antidiefstalsysteem heeft verschillende voordelen. De belangrijkste is de mogelijkheid om het apparaat te bedienen via een speciaal programma op de telefoon. Dit is handig voor de eigenaar, omdat voor gegevensoverdracht geen internetverbinding nodig is, maar een bluetooth is voldoende. Houd er echter rekening mee dat de fiets en de telefoon niet op grote afstand van elkaar mogen staan. Dit feit irriteert sommigen, maar de meesten beschouwen het niet als een ernstig minpunt.

Als u een voertuig aan iemand anders moet uitlenen, kunt u hem de sleutel geven. Als de kaping is voltooid, is het mogelijk om de locatie te bepalen met behulp van het slot, omdat het zowel de communicatiemodule als het navigatiesysteem bevat.

Wat ook de positieve aspecten zijn bij het gebruik van het alarmsysteem voor fietsen, men kan hun nadelen niet negeren. Een van hen is constant energieverbruik, aangezien de meeste sensoren constant werken. Daarom ontkomt u niet aan de extra kosten van batterijen, die regelmatig moeten worden vervangen.

In het geval dat het systeem is uitgerust met een energiebesparende modus, is het geluidssignaal vrij kort en duurt het niet langer dan 30 seconden. Dit is niet erg populair bij gebruikers, omdat stilte op het meest ongelegen moment komt.

Alarm voor een fiets kan verschillende kosten met zich meebrengen, het hangt allemaal af van de functionaliteit. Tegelijkertijd merken experts dat op het systeem kan met uw eigen handen worden gedaan. Dit vereist geen specifieke kennis, het is voldoende om de structuur als geheel te begrijpen.

Kan gebruiken gewone deurbel. Het zou in open modus moeten beginnen. Daarom moet u de draden correct aansluiten.

Een dergelijk alarm wordt op het eindoppervlak van het stuur geplaatst. Desgewenst kun je de melodie vervangen, waardoor deze krachtiger wordt. Het systeem wordt geactiveerd wanneer het stuur op iets solide rust. Zodra hij beweegt, klinkt er een luid signaal.

Zo'n systeem is natuurlijk niet zo betrouwbaar als alarmen die in de winkel worden verkocht.

Je kunt de videoreview van de Fedog F-118B fietsalarmen hieronder bekijken.