Hoe bepaal je de maat van het fietsframe?

Een fietsframe is iets zonder welke de andere componenten van de fiets geen contact zouden maken, niet met elkaar zouden interageren. Zonder frame zou een fiets geen enkele eenheid zijn; het zou onmogelijk zijn geweest om zelfs naar een naburig kwartier te rijden, om nog maar te zwijgen van lange reizen en fietstochten.

Elke persoon heeft zijn eigen lengte en gewicht. Kies een gemiddelde optie - bijvoorbeeld voor groei van 175 cm is mogelijk. Maar alleen op voorwaarde dat je in zo'n wildernis woont waar de keuze van een regionale fietsenwinkel beperkt is, en je niet wilt wachten van enkele weken tot meerdere maanden om een ​​bestelling uit Moskou of China te bezorgen. In alle andere gevallen is de eerste parameter waarmee de fiets wordt geselecteerd de maat en maat van het frame.

Om drie doden te buigen op een tienerfiets of juist met een lage groei, is het nauwelijks mogelijk om met je voeten de pedalen te bereiken, omdat de bovenbuis van het frame bijna tussen je benen rust - een twijfelachtig genoegen.

U kunt de maat van het fietsframe achterhalen door middel van een eenvoudige (universele) methode of door de meest uitgebreide berekeningsmethode toe te passen (deze is afhankelijk van andere kenmerken van het frame en de toekomstige eigenaar van de fiets).

Deze eenvoudige methode is gebaseerd over de waarde van menselijke groei. Ga tegen de muur staan ​​en bevestig een boek of tablet aan de kruin van je hoofd. Markeer op de muur een punt dat even hoog is als de kruin van het hoofd. Meet deze afstand met een meetlint.

Zoek de verkregen groeipercentage of degene die er het dichtst bij ligt in de tabel.

Ga over het frame van de fiets staan ​​om te controleren of de geselecteerde framegrootte voor u geschikt is. In dit geval moet de voorkant van het zadel zich ter hoogte van de onderrug bevinden. De afstand van de bovenbuis van het frame tot het kruis moet gemiddeld 10 cm zijn.

Voor dames zijn de bovenstaande maten iets anders.

Een meisje kan op dezelfde manier controleren of een fiets voor haar geschikt is - als ze de voorkeur geeft aan een frame met een hoge bovenbuis, zoals op een herenfiets. Een voorbeeld is een racefiets. In het geval dat deze buis wordt weggelaten of een vouwfietsmodel met een enkele bodemversterkte buis wordt gebruikt, kan deze stap worden overgeslagen.

Het kiezen van een fiets voor een tiener qua framemaat verschilt niet veel van vergelijkbare acties voor mannen en vrouwen. Maar tijdens noodremmen moet het kind met zijn voeten naar de weg reiken waarop hij rijdt - als bijvoorbeeld de remmen niet werken.

In de Sovjettijd, toen de keuze aan fietsmodellen klein was en er slechts 15-20 modellen werden berekend, De nadruk voor volwassenen van verschillende afmetingen werd ook gelegd op de diameter van het wiel en niet op de geometrie van het frame.

Meet met een meetlint en dezelfde tablet of hetzelfde boek de afstand van de vloer tot het kruis en niet tot de kruin van het hoofd. Vermenigvuldig de resulterende waarde met 0,57 - voor mountainbikes (inclusief dubbele ophangingen). Voor baanfietsen wordt een coëfficiënt van 0,63 gebruikt. Bij het kiezen van een snelwegmodel - een factor van 0,66. Bij de toerfiets is de vermenigvuldigingsfactor voor het berekenen van de framegrootte 0,61, als de schokabsorberende zadelpen wordt gebruikt, wordt nog eens 5 cm afgetrokken van de verkregen waarde. Om het resultaat in inches te vertalen, deelt u het resultaat door 2,54.

Een nauwkeurigere en redelijkere berekening stelt u in staat om maximaal comfort te krijgen door op uw gekozen fiets te rijden.

Voor ETT-berekening wordt de lengte van de lijn evenwijdig aan het wegdek genomen. Deze lijn begint in het midden van de stuurkop (voorkant van het frame) en eindigt op het punt waar de zadelpen doorloopt. Het begin en het einde van deze lijn vallen samen met het middengedeelte van beide pijpen. Met de volgende spreiding van waarden kunt u de meest comfortabele fiets kiezen volgens een regel die ETT-waarden gebruikt.

De laatste zijn voor racefietsen, sportfietsen.

Deze aanpak wordt gebruikt in combinatie met de vorige. Dat wil zeggen, samen met de maat wordt aanbevolen om de waarde van de effectieve lengte van de fiets te controleren. Als u een te kort model kiest, kunt u uw rug niet recht houden tijdens het rijden. Een te lange fiets is ook geschikt voor het strekken van gewrichten en rugspieren.

Bij moderne fietsen is het niet mogelijk om de hoogte van het stuur aan te passen. Een uitzondering hierop zijn stadsfietsen met een of meer snelheden. Je zult het stuur niet kunnen herschikken naar de gewenste markering, wat niet gezegd kan worden over de hoogte van het zadel. Laten we bijvoorbeeld eens kijken naar racefietsen. Hun snelheid is niet alleen te danken aan lichtheid (volledige afwezigheid van onnodige onderdelen, lichtgewicht carbonframe), maar ook aan de rit van een rijder.

Rijden waarbij de weerstand van lucht (en wind) wordt overwonnen, “uitgespreid” over het frame, wanneer de positie (hoogte) van het hoofd ongeveer samenvalt met de positie van de achterkant, is veel gemakkelijker.

De lengte van het wegframe is merkbaar langer dan die van de standaard "weg". Sovjetfietsen, inclusief fietsen met één snelheid, werden geproduceerd met langere frames dan moderne fietsen met één snelheid. Desalniettemin heeft groei ook invloed op de lengte van het frame.

Nadat hij een te korte fiets heeft gekozen, moet de eigenaar deze tekortkoming op de een of andere manier compenseren door het roerverlenging te verhogen (of te verhogen als aanpassing niet beschikbaar is). De zadelpen gaat ook zoveel mogelijk omhoog (of opbouwt). Voor alle soorten race- en toerfietsen is een lang frame zeer geschikt voor lange mensen - wanneer hij in een lift of tegen de wind in rijdt, besteedt zo'n persoon veel minder moeite.

De belangrijkste vereiste voor het kiezen van een frame is nog steeds de duur en omvang van uw routes. Als u een eerste (loop) vergoeding koopt, denkt u dat u bespaart, maar dat is het in feite niet. Voor de besparingen betaalt u overtraining, vermoeidheid en gewrichtspijn.

Voor een plezierfiets is de framemaat onbelangrijk: de lasten zijn klein, evenals de afstanden.

Nadat u het beginnersniveau hebt voltooid, bepaalt u op welke hoogte u het stuur laat zakken en het zadel omhoog brengt. Het frame mag niet kort zijn. Misschien verander je je stadsfiets in cross country, hybride of racen.

Voor vrouwen wordt een fiets voornamelijk gekozen uit een berg, twee-vering, snelweg of met een speciale verlaagde geometrie zonder bovenbuis (inclusief opvouwbaar). Het wiel wordt hoger gezet, het zadel is breder. Voor liefhebbers van snel rijden is het racemodel dat bij hen past. Als de groei niet volledig overeenkomt met de specifieke grootte van het frame, wordt de kleinere gekozen om te wandelen, de grotere voor frequent en langeafstandsrijden.

Koop je een fiets met 29 inch wielen, dan wordt het frame ervoor een maat kleiner genomen dan voor 26, 27,5 en 28 inch wielen.

Voor lange en zwaardere fietsers (maat L) wordt gekozen voor fietsen met een versterkt frame - dikkere pijpen. Een te grote maat leidt tot periodieke kruiskneuzingen wanneer u van de fiets stapt. Als het onmogelijk is om de fiets in het bedrijfsleven te controleren (wanneer deze via internet is gekocht), controleer dan de ETT-waarde, deze moet overeenkomen met uw lengte en gewicht.

In de volgende video leer je tips voor het kiezen van de juiste maat voor je fietsframe.