Snelheidsschakelaar op een fiets: soorten en keuzes

Moderne fietsen zijn uitgerust met snelheidsschakelaars, wat vooral handig is om te rijden op terrein met een divers terrein. Om te begrijpen welke schakelaaroptie u moet kiezen en hoe u er op de juiste manier voor kunt zorgen, is het natuurlijk beter om er vertrouwd mee te raken en de functies ervan.

Het grootste comfort tijdens het fietsen en uitstekende energiebesparingen worden geleverd door een snelheidsschakelaar of ontspanner. Hiermee kun je de optimale bewegingsvorm kiezen, die volledig geschikt is voor een bepaalde route. Een wissel is vooral handig als de baan verandert van asfalt naar een onverharde weg.

Het is ook noodzakelijk om het apparaat te gebruiken tijdens accelereren, soepel remmen en bergop klimmen. Het is vermeldenswaard dat u dankzij de schakelaar op de fiets een constante snelheid kunt aanhouden, wat erg handig is bij het overbruggen van lange afstanden. Moeilijke weersomstandigheden in de vorm van harde wind of gladde hellingen zijn ook makkelijker te vervoeren met een dealer. Het is geen geheim dat de fiets een uitstekende cardiosimulator is, die enorm wordt gefaciliteerd door de snelheidsschakelaar.

De ontspanner die we tegenwoordig kennen, is in de jaren vijftig uitgevonden door een Italiaanse wielrenner. Het klassieke ontwerp is een blok sterren. De eenheid die aan de voorkant is geïnstalleerd, wordt het systeem genoemd en aan de achterkant de cassette. De snelheden worden omgeschakeld door de fietsketting opzij te schuiven, waardoor de ketting uiteindelijk op de geselecteerde ster kan liggen.

Alle sterren verschillen in diameter en de ketting heeft een vaste lengte.Het zakt dus door, maar dit moment wordt weggenomen door een speciale trekveer, die op de schakelaar aan de achterkant zit.

Schakelaars worden bestuurd door kabels. U kunt de spanning van de kabels aanpassen met de schakelknoppen. Op het stuur zitten shifters die aan de kabel trekken. Wanneer je op de shifter klikt, wordt het frame verschoven en wordt de ketting naar een aangrenzende ster gegooid.

Er is ook een optie wanneer de schakelaar eruitziet als een trommel die gewoon naar de gewenste snelheidsmarkering draait. Fietssnelheidsschakelaar kan worden gemaakt in de vorm van een trekker of een combinatiehandvat. Onlangs aan populariteit gewonnen elektronische schakeling, zodat u alle sterren in één keer kunt wisselen.

Het is de moeite waard om in meer detail te bekijken hoe de traditionele snelheidsschakelaar is gerangschikt. De systeemsnelheden bevinden zich aan de linkerkant van de stuurhendel en de cassettes bevinden zich aan de rechterkant. Wanneer de ketting van de ene ster naar de andere wordt verplaatst, het is belangrijk dat de pedalen draaien. Het is ook onmogelijk om terug te trappen tijdens het schakelen tussen snelheden, zodat de ketting niet blokkeert en de transmissie niet breekt. Het is vermeldenswaard dat er op modellen met voetremmen geen achterderailleur is.

Moderne fabrikanten presenteren verschillende soorten schakelaars, die zijn gemaakt voor verschillende soorten fietsen.

• Externe schakelaar - Dit is de meest bekende vorm, die bestaat uit voor- en achterschakelaars. Deze optie werkt door de ketting tussen de sterren door het frame te verplaatsen. De voordelen van deze schakelaar zijn onder meer lichtheid, een begrijpelijk ontwerp, een groot aantal snelheden. Ook gaat er geen energie verloren door de wrijving van de mechanismen binnenin.

• Interne of planetaire schakelaar Het is een mechanisme dat zich in het binnenste deel van de mouw aan de achterkant bevindt. Het heeft slechts één ster aan de voor- en achterkant en een ketting. Het aantal snelheden in dergelijke modellen begint vanaf 3. De meeste fietsmodellen met planetaire bussen zijn ook uitgerust met een geïntegreerd remsysteem, wat erg handig is.

Van de voordelen zou het moeten hoge weerstand tegen slecht weer en slechte wegen, hoge betrouwbaarheid, duurzaamheid, onderhoudsgemak. Een ander belangrijk punt is het schakelen zonder te trappen. In dit geval moet u weten dat de interne schakelaars een indrukwekkend gewicht hebben. In dergelijke modellen treedt overmatige wrijving van de knooppunten op, wat leidt tot bewegingsmoeilijkheden. Onder de minnen is het vermeldenswaard de complexiteit van de reparatie.

• Gecombineerd - een hybride van planetaire en externe schakelaars. Meestal zijn ze uitgerust met modellen voor stadsfietsen. Kenmerkend voor deze soort zijn de voor- en nadelen van beide schakelmechanismen.

Het meest populaire merk is momenteel Shimano. Dit bedrijf staat bekend om het produceren van een grote verscheidenheid aan schakelaars, variërend van de goedkoopste tot professionele modellen. Met veel modellen van de fabrikant Shimano kun je de beste optie voor elke fiets kiezen: weg, stad of berg. Voor beginners zou een geweldige optie zijn model "Sora" of "Tiagra".

Onder de populaire fabrikanten is het vermelden waard Sram. Dit bedrijf produceert snelheidsschakelaars in verschillende prijssegmenten. Het belangrijkste verschil is het ontbreken van thematische lijnen. Tot de eenvoudigste en goedkoopste modellen behoren "X-3" en "X-4", en tot de hoogste kwaliteit "X-7" en "X-9".

De belangrijkste concurrent van Shimano in de nabije toekomst is Taiwanese fabrikant Microshift. Het belangrijkste kenmerk van het bedrijf is goede kwaliteit tegen lage prijzen. Veel Europese landen hebben de snelheidsschakelaars van dit bedrijf al op prijs gesteld. Het is vermeldenswaard dat er onder de voordelen van dit merk nog een andere zeer belangrijke is: volledige compatibiliteit met Shimano-schakelaars. Deze plus kan zeer voordelig worden gebruikt voor reparaties.

Voor liefhebbers van de hoogste kwaliteit Het is de moeite waard om aandacht te besteden aan de Duitse fabrikant Rohloff. De planetaire bussen bestaan ​​uit zorgvuldig geselecteerde elementen en worden alleen met de hand geassembleerd. De voordelen van de producten van dit bedrijf zijn talrijk, maar ze zullen behoorlijk duur moeten betalen.

De keuze voor een versnellingspook op een fiets hangt voornamelijk af van het prijsvraagstuk. Het is echter belangrijk om enkele specificaties te overwegen. Een van de belangrijkste is het type houder. Momenteel zijn er de volgende montagemogelijkheden:

• klem aan de framepijp;
• op een speciale site;
• op een rijtuig.

Bij het kiezen van een schakelaar is het ook belangrijk om het type kabelbedrading vanaf het stuur te kiezen. Meestal wordt de kabel naar de snelheidsschakelaar getrokken, ofwel langs de onderste buis onder de wagen of langs de bovenste buis van het frame. Op deze manier Er zijn universele schakelaars, evenals met een hogere of lagere stuwkracht.

Een ander belangrijk punt zijn de parameters van het zonnestelsel. Meestal worden systemen met twee of drie snelheden gevonden. Het is ook belangrijk om het aantal sterren in de achterderailleur te kennen, aangezien de kettingdikte hiervan afhangt. Het is beter om rekening te houden met de afmetingen van de grootste ster, de capaciteit van het systeem, het minimale verschil tussen de tanden op de grote en middelgrote sterren, de lengte van de as van de wagen en de hoek van de onderste veren.

Het installeren van een snelheidsschakelaar is geen gemakkelijke taak en het zal voor een beginner erg moeilijk zijn om ermee om te gaan. Laat het maar aan een specialist over. Maar de achterste en voorste schakelaars zijn het waard om te leren om jezelf te configureren. Hiervoor heeft u een inbussleutel op nummer 5 en een kruiskopschroevendraaier nodig. De afstelling is het gemakkelijkst als de fiets rechtop staat.

De afstelling van de achterderailleur is als volgt.

• De ketting wordt op het kleinste sterretje gegooid door op de schakelaar aan de rechterkant van het stuur te drukken.
• Vervolgens wordt de schakelaar ontgrendeld, waarvoor de schroef die de kabel vasthoudt, wordt losgelaten. Dit doet u door de met “H” gemarkeerde schroef met een schroevendraaier los te draaien.
• Deze schroef past de sterren aan die de ketting vasthouden zodat ze zich op dezelfde lijn bevinden.
• Nu moet u aan de kabel trekken en deze vervolgens vastzetten met de schroef.
• Vervolgens wordt gecontroleerd of de schakelaar correct werkt. Indien nodig kun je de overgang naar grote sterren verbeteren door het lam tegen de klok in te draaien.
• Door op de shifter te klikken, wordt de ketting overgebracht naar de kleinste ster.
• Met behulp van de schroef gemarkeerd met "L", moet u de positie van de schakelaar aanpassen zodat het grootste tandwiel en de schakelaarvoet op één lijn liggen.

De voorderailleur is iets anders geconfigureerd.

• Tegelijkertijd beweegt de ketting met behulp van het pedaal naar de kleinste ster vooraan en de grootste achteraan.
• Laat vervolgens de schroef los waarmee de kabel vastzit. Dit wordt gedaan door de zeshoek.
• Gebruik een schroevendraaier gemarkeerd met "L", gebruik een schroevendraaier om het frame te verplaatsen zodat de afstand tussen het binnenste deel en de ketting ongeveer 4 mm is.
• Vervolgens wordt aan de kabel getrokken en wordt de schroef waarmee deze vastzit, vastgedraaid.
• Om een ​​andere ster te debuggen, moet de ketting worden teruggegooid naar de minimale ster en moet deze aan de kleinste voorkant worden achtergelaten. Als de ketting het frame raakt, moet u de kabel aanpassen met het lam, dat zich aan de linkerkant van het stuur bevindt. Het is de moeite waard eraan te denken dat het lam tegen de klok in moet worden gemengd.
• De derde ster wordt afgesteld met een schroef gemarkeerd "H" en een schroevendraaier.

De versnellingspook op fietsen werkt nauwkeurig en langdurig als hij goed wordt bediend. Om dit te doen, moet u zich vertrouwd maken met enkele aanbevelingen. Zo is het wisselen tussen snelheden noodzakelijk uitsluitend tijdens het fietsen. Het wordt ook aanbevolen om bij het wisselen van versnellingen de voetdruk op de pedalen te verminderen, dit zal vooral de toestand van de voorderailleur vergemakkelijken.

Voordat u bergop gaat, is het beter om van tevoren te schakelen. Dit advies moet worden opgevolgd voor beginners die nog steeds niet weten hoe ze hun transport moeten "voelen". Schakel ook niet meerdere versnellingen tegelijk in. De overgang tussen versnellingen moet geleidelijk worden uitgevoerd, zodat de ketting de tijd heeft om naar het vorige tandwiel te springen.

In de video leer je hoe je een fietsschakelaar kiest.