Basikal dewasa: saiz, jenis dan pilihan

Basikal bagi orang dewasa berbeza dengan basikal kanak-kanak bukan sahaja saiz dan geometri, tetapi juga jarak jauh yang akan diatasi oleh penunggang dewasa. Setiap kedai sukan atau pasar raya besar bergantung kepada penonton sedemikian - sekurang-kurangnya 80% jualan terdiri daripada basikal "dewasa", julatnya kaya dan pelbagai.

Basikal "dewasa" berbeza dengan basikal kanak-kanak dalam parameter berikut.

1. Saiz dipilih untuk ketinggian mana-mana - dari 150 hingga 195 cm. Sekurang-kurangnya pertumbuhan dewasa dalam "panjang" adalah kurang daripada kanak-kanak - dari 80 hingga 150 cm yang sama. Oleh itu, terdapat hanya 5 jenisnya - terdapat lebih banyak pilihan untuk kanak-kanak, kira-kira 10, kerana kanak-kanak tidak boleh membeli basikal "Untuk pertumbuhan."
2. Jarak yang dilalui oleh seorang pengendara sepeda adalah 5 ... 200 km. Bahagian mesti sangat tahan lama dan kuat, dan alat ganti untuk mereka - dibentangkan dalam pelbagai. Kanak-kanak akan "memecah" satu kilometer dari rumah dan akan dapat menggulung atau menyampaikan basikal yang salah. Bikers dewasa semasa lawatan basikal atau perjalanan di seluruh Rusia, dengan "pecah" ke padang belantara, akan berjalan puluhan kilometer ke pasar basikal bandaraya atau kedai basikal terdekat, memandu basikal yang salah di sepanjang lebuh raya atau di sepanjang jalan tanah.
3. Basikal sepatutnya naik sama rata di jalanan, jalan dan lebuhraya yang lancar, untuk mengatasi cerun sehingga 12 darjah, termasuk laluan gunung, memandu di sepanjang jalan hutan dan negara dan sepanjang rumput melalui padang di mana tiada jalan. Tiada basikal kanak-kanak di peringkat ini. Remaja, dengan beberapa kelajuan, untuk lelaki dan perempuan dari usia 14 tahun sedang mendekati model gunung peringkat kemasukan.
4. Berat basikal ialah 7 ... 17 kg (jika bukan basikal elektrik). Basikal kanak-kanak berat 4 ... 7 kg, remaja - 7 ... 12. Peranan penting dimainkan oleh bahan bingkai, kualiti dan berat getah, satu set bahagian (sebagai contoh, untuk kelajuan), yang dipasang untuk model tertentu.
5. Dimensi Berbanding dengan basikal kanak-kanak, saiz "orang dewasa" boleh menjadi penting. Peranan penting di sini dimainkan oleh saiz bingkai, diameter roda dan jarak antara semak yang kedua, ketinggian roda stereng dan pelana (dengan mengambil kira pelbagai pelarasan ketinggian mereka), lebar tayar. Dimensi sederhana, setanding dengan remaja, juga mempunyai model lipat (pengubah) dari julat harga menengah dan atas.
6. Peralatan elektrik. Tidak mungkin anda akan menemui basikal elektrik untuk kanak-kanak. Bagi orang dewasa, sepanjang 10 tahun yang lalu, berpuluh-puluh model elektrik telah dibuat.
7. Hanya basikal beroda dua. Pengecualian adalah basikal Izh-Bike, basikal kargo 3 roda untuk orang dewasa.

Dimensi bahagian utama (besar), walaupun dengan basikal biasa, berbeza dengan ketara.

Bahan rim roda basikal dewasa paling kerap merupakan aloi berdasarkan aluminium, contohnya, dengan magnesium. Duralumin mungkin kurang biasa, tetapi aluminium penerbangan masih dianggap aloi terbaik - ia dapat menahan beban yang ketara. Untuk kekuatan terbaik, rim dibuat dalam bentuk struktur seperti kotak, yang jauh menyerupai potongan profil tetingkap logam plastik.

Struktur kisi (kotak) memberikan lebih banyak kekuatan rim - daripada jika ia seperti gelung tunggal lapisan biasa. Rim keluli telah menjadi usang di zaman Soviet. Berbanding dengan lapisan ketebalan aluminium yang sama, mereka terlalu berat.

Selepas bahan dan pembinaan rim, diameternya dianggap sebagai ciri yang paling penting. Untuk basikal biasa, ia berkisar antara 24 hingga 29 inci. Beberapa saiz - 24, 26, 27.5, 28 dan 29 mengariskan "bola roda" di kebanyakan basikal. Basikal lipat yang sangat khusus mempunyai diameter 16-22 inci - sebagai peraturan, ini adalah pengeluar elit, contohnya, syarikat Inggeris Strida, yang menghasilkan model ultra-kompak dengan bingkai lipat tidak standard yang membolehkan anda melipat basikal hampir ke diameter roda ini sendiri.

Beberapa parameter bertanggungjawab terhadap ciri-ciri keseluruhan bingkai.

1. Rostov - ketinggian tiang seatpost dari lengan pedal ke titik di mana ia berakhir, memberi laluan kepada "jari" seatpost (pin, tiub dalaman), di mana pelana "duduk". Untuk basikal dewasa peralatan standard, saiz dari 14 hingga 24 inci digunakan.
2. Standover - jarak dari tanah ke tengah tiub atas bingkai yang menyambungkan tiang seatpost ke hadapan - kaca stereng. Titik tengah paip atas dipilih kerana dalam kebanyakan model basikal moden paip ini tidak selari dengan permukaan jalan, tetapi mempunyai cerun di bahagian depan ke atas - berbanding dengan belakang. Jarak purata di antara ketinggian tegak dan keranda penunggang yang berdiri di atas bingkai jalan dan berdiri di atas tanah (dan tidak di pedal) adalah 5 cm, inilah yang memandu anda apabila memilih basikal dengan saiz bingkai yang sesuai.
3. Panjang roda roda - jarak antara hab roda depan dan belakang. Jarak purata mungkin 1.2 m.
4. Panjang bingkai utama - jarak antara roda depan dan belukar pedal. Ia tidak boleh lebih daripada 0.8 m - untuk satu orang (tidak dalam kes tandem) ini sudah cukup.
5. Ketinggian kereta - jarak dari lengan pedal ke permukaan jalan.

Berat basikal dewasa biasa (termasuk model pelbagai laju) antara 7 dan 17 kg. Lipat boleh menimbang sehingga 20 kg - bergantung kepada kit tubuh. Tetapi basikal elektrik, disebabkan adanya sesendal motor dan satu set bateri, "mendapatkan lemak" dengan berat badan yang lain sehingga 10 kg. Keseluruhannya, basikal elektrik kilang pasang siap boleh mencapai sehingga 30 kg - seperti TV berwarna Soviet generasi pertama. Dan jika basikal klasik boleh dibawa sendirian ke lantai anda di tangga walaupun dengan lif tidak berfungsi, maka dengan basikal elektrik tanpa bantuan lif atau tanjakan anda tidak mungkin berjaya.

Model dengan bingkai diperkuat membenarkan wajaran berat dengan berat sehingga 120 kg untuk menunggang. Sekiranya anda seorang lelaki nipis yang beratnya 60 kg dengan ketinggian, misalnya, 180 cm, dan basikal direka untuk berat 100 kg, anda boleh menggantungnya pada roda stereng di kedua-dua sisi, contohnya dengan beg 10 kilogram kentang, dan membaikinya pada batang yang ketiga adalah sama. Apabila memuatkan beg di pasar raya besar, biarkan margin kecil beban maksimum sekurang-kurangnya 10-15 kg - ini akan membolehkan anda untuk mengelakkan kendur dan bahaya pecahan secara tiba-tiba bingkai semasa memandu di sepanjang jalan yang agak tidak rata.

Dengan cara ini nipis mereka kerap berubah menjadi kerja, sebagai contoh, sebagai kurir basikal yang menyampaikan jentera dan peralatan yang dimensi tidak mengganggu pengurusan basikal.

Selain saiz, peranan penting dimainkan oleh geometri dan bahan dari velorama itu dibuat. Sebagai tambahan kepada bingkai klasik, menyerupai rombus yang biasa atau dipotong, paralelogram, bingkai bengkok dengan garis-garis halus, yang dikehendaki di kalangan perempuan dan wanita, digunakan secara meluas. Juga, beberapa syarikat berdasarkan basikal lipat yang padat telah mengembangkan garis besar mereka sendiri.

Jadi british Strida mengejutkan dunia dengan basikal dengan bingkai A-jenis, yang membolehkan anda meletakkan kedudukan pelana berhampiran stereng, sambil mengekalkan penunggang basikal semasa menunggang, membolehkan dia duduk tegak, seperti pada bangku. Roda stereng itu terletak hampir di atas pedal. Dimensi basikal lipat hanya akan mendapat manfaat daripada penyelesaian tersebut - mereka mudah untuk menyimpan di mana-mana, walaupun bilik utiliti terdekat, belum lagi apartmen.

Bahan terbaik untuk basikal adalah keluli dan titanium - mereka praktikal "kekal". Untuk merosakkan bingkai tersebut, anda perlu mengalami kemalangan yang serius - contohnya, memandu ke sebuah kereta terparkir pada kelajuan 30 km / j, berlanggar dengan basikal lain yang sama atau cuba turun gunung dengan basikal yang tidak dimaksudkan untuk menuruni bukit.

Kebanyakan motosikal perlumbaan digunakan karbon - serat karbon, kadang-kadang diperkuat dengan dawai keluli. Kelemahan serat karbon adalah pemusnahan mudah dari kejutan dan getaran, arah yang tidak bertepatan dengan arah menunggang, jadi kebanyakan penunggang basikal yang tidak pernah mengambil bahagian dalam perlumbaan basikal tidak mungkin menghargai karbon sebagai alternatif yang layak untuk aloi keluli dan aluminium.

Lelaki muda dan lelaki pertengahan umur mungkin memilih motosikal warna yang ketat - warna akan menjadi redup, dari biru-hitam hingga hijau gelap. Jika lelaki itu seorang pelumba, dia boleh memilih warna "sukan", seperti pakaian seragam sukannya, dari celana dengan kasut. Pilihan basikal untuk mewarna T-shirt dan kasut adalah penyelesaian yang baik, ia akan menekankan gaya. Bagi lelaki, fungsi lebih penting - contohnya, 2 dozen atau lebih kelajuan, stereng khas yang membolehkan anda menggantung beberapa alat, dan lain-lain

Bagi wanita, pilihan mereka adalah warna-warna terang, di antaranya merah jambu, ungu, ungu atau gabungan merah dan putih mungkin. Sekiranya seorang gadis mengecat rambutnya, sebagai contoh, dalam berambut merah jambu, maka kapal penjelajah akan menjadi pilihan yang baik Minerva City M309, yang bingkai dan garpu dicat dalam warna merah jambu pucat. Di kalangan wanita, tidak seperti lelaki, penerbangan imaginasi jauh lebih tinggi - mereka memberi perhatian khusus kepada faktor bentuk dan prestasi estetik.

Penarafan pengeluar, bermula dengan yang teratas, terletak seperti berikut:

• Khusus
• Giant
• Trek;
• Merida;
• Scott;
• Cube
• Cannondale;
• Hantu
• Norco;
• Pengarang;
• Bianchi;
• Schwinn;
• Bergamont;
• PRIDE
• Orbea;
• Kellys
• Spelli;
• Comanche
• Ardis dan beberapa jenama lain.

Antara basikal yang digunakan oleh kebanyakan penunggang motosikal yang jauh dari berbasikal, tetapi yang membenarkan diri mereka sebagai perjalanan hujung minggu hiburan biasa dan perjalanan basikal, basikal jenama Stark, Stern, Stels. Terdapat domestik - "Desna", "Stork", semakin popular. Jenama khusus berhak mendapat perhatian khusus - yang paling mahal, tetapi juga kualiti tertinggi. Syarikat ini mempunyai biro reka bentuk sendiri yang kerap menawarkan penyelesaian berani, bercita-cita tinggi. Syarikat itu tidak kehilangan tempat untuk bertahun-tahun lamanya.

Pemula perlu memberi perhatian kepada 3 komponen asas: bingkai, penyaduran dan rim. Bahan terbaik untuk pemula adalah keluli: ia tidak pecah seketika jika mikrocracks mula terbentuk, tetapi beransur-ansur beransur-ansur, ini memberikan masa pelumba untuk memberi perhatian kepada pecahan, memelihara nyawa dan kesihatannya. Banyak yang mula menunggangnya di atas basikal keluli.

Pastikan untuk memilih basikal dengan bingkai, saiz yang sesuai untuk anda. Setelah memilih bingkai "salah", anda dijamin menghadapi keletihan dan kesakitan yang berlebihan di sendi semasa memandu jarak jauh di jarak jauh. Jika anda sering, untuk masa yang lama dan pergi jauh - bingkai "betul" sangat penting untuk anda.

Unary boleh bengkok apabila tiba-tiba menyeberangi kereta api atau ketika menunggang batu, itulah sebabnya "malam" terbentuk di atasnya, yang mengakibatkan pemukul yang tidak perlu seluruh pangkalan, memusnahkan galas dan hab di semak.

Dalam sesendal, galas industri standard paling kerap digunakan. Semua mekanik dalam bushings hendaklah keluli, bukan aluminium atau aloi lain - Keluli dianggap tahan paling tahan. Basikal palsu sering menggunakan bebola besi dan aluminium berkualiti rendah. Hasilnya menyedihkan - basikal seperti ini sering terputus selepas satu atau beberapa perjalanan dengan jumlah jarak tempuh kurang dari 100 km.

Untuk perjalanan ke negara atau di kawasan luar bandar, basikal jalan biasa tanpa susut ke atas garpu atau roda belakang agak sesuai. Tetapi banyak lelaki muda dan wanita segera membeli basikal gunung untuk diri mereka sendiri - sebuah hardtail (dengan penyusutan hanya di hadapan) atau dua penggantungan (penggantungan penggantungan penuh). Mereka boleh difahami.

1. Beberapa kelajuan membantu menentang angin yang kuat (salah satu yang lebih kecil dipilih) dan menurun di kawasan yang agak pergunungan.
2. Garpu dan mata air dengan mata air melembutkan gemetar pada asfalt dan kerikil yang rusak.
3. Tapak agresif pada tayar sangat diperlukan di mana jalan tanah dan kerikil basah dari hujan yang kerap.

Pelumba progresif memilih hibrid - basikal yang menggabungkan kelebihan gunung dan basikal jalan mudah. Kenderaan berbaris sepanjang jalan untuk semua jalan dan jalan mempunyai roda 28-29 inci, kelajuan 7-21 dan "penggantungan penuh". Untuk menunggang padang, salji dan ais, lihat pada basikal lemak - diameter rim ialah 28-29 inci, tetapi lebar tayar mencapai 4 (berbanding 1.5 ... 2.5 untuk basikal lain). Pencinta kelajuan memilih model ringan (jalan).

Petua untuk memilih basikal dewasa dalam video.