Bagaimanakah basikal gunung berbeza dari bandar dan jenis lain?

Berbasikal gunung adalah impian kebanyakan pencinta ski muda yang paling muda dan dewasa. Kategori pengangkutan beroda dua ini dianggap sebagai di luar jalan raya - ia tidak bergantung kepada kualiti liputan dan dapat mengatasi jalan sempit dan gaung. Sudah tentu, tidak semua pemilik basikal gunung terpaksa menumpang di sepanjang lembah, tetapi kemungkinan besar tidak memikirkan halangan dapat memberi inspirasi bahkan ahli sukan melampau yang paling tidak berpengalaman untuk eksploitasi.

Dan apakah perbezaan dari basikal jalan ini pengangkutan popular hari ini? Adakah ia layak untuk dibandingkan dengan model sukan? Adakah terdapat perbezaan yang besar dengan jalan dan basikal biasa? Sebenarnya, basikal gunung itu tidak tergolong dalam kategori pengangkutan yang sangat khusus, tetapi ia tidak boleh dipanggil sebagai penyelesaian sejagat sama ada. Basikal semacam ini lebih baik dengan menunggang kawasan merentas desa, sesuai untuk menguasai beberapa disiplin sukan. Tetapi untuk memahami bagaimana ia berbeza dari yang lain, adalah berfaedah untuk membandingkan pelbagai jenis kenderaan beroda dua di antara mereka.

Basikal gunung atau hanya MTB adalah basikal gunung terkenal yang direka khas untuk menunggang di luar jalan. Model-model ini secara tradisinya mempunyai:

• tayar yang lebih luas, lebih tebal, dengan cangkuk yang jelas dan sangat ketara;
• gear rantai dengan suis kelajuan;
• unit stereng ke hadapan;
• bingkai trapezoid;
• garpu penyerap kejutan untuk mengurangkan getaran;
• penggantungan belakang (pilihan);
• menaikkan pengangkutan.

Basikal gunung standard untuk kegunaan sukan dilengkapi dengan lampiran dan boleh kedua-dua cahaya - dari 6 kg, dan agak berat, berat lengkung maksimum mencapai 19 kg. Diameter roda umum yang diterima untuk kelas ini ialah 24, 26, 27.5 dan 29 inci. Sejak tahun 1990, basikal gunung telah diiktiraf di peringkat antarabangsa, mereka mula digunakan untuk menyertai sukan. Klasifikasi semasa kenderaan ini termasuk model sedemikian.

• Freeride. Akses percuma ke kursus halangan memerlukan penggunaan basikal penggantungan penuh dengan sistem brek yang berkuasa.

• Percubaan basikal. Disiplin melibatkan mengatasi halangan-halangan oleh pelumba. Tugas utama tidak bergantung kepada mana-mana bahagian badan di atas tanah atau objek lain. Semua halangan semulajadi dan tiruan dipegang oleh penunggang di pelana basikal.

• Downhill. Menurun beberapa saat di sepanjang trek dengan lilitan tajam, perangkap tak terduga dalam bentuk tebing dan melompat, halangan alami dilakukan pada basikal paling berat di kelas gunung. Diameter roda standard dalam disiplin ini ialah 27.5.

• Negara salib. Disiplin di mana basikal gunung terapung digunakan. Terdapat format perlumbaan klasik dalam bulatan dengan jenis rupa bumi yang berubah, maraton dan penghapus - perlumbaan untuk bertahan hidup.

• Semua gunung. Ia menggunakan beberapa basikal yang paling ringan, dan tunggangan serupa dengan freeride.

Apakah perbezaan antara basikal gunung dan jenis lain? Dalam kebanyakan kes, merasakan perbezaan itu tidak sukar - ia berada di kedudukan badan penunggang, keamatan beban di bahu dan lengannya.

Perbandingan model jenis yang berbeza akan membantu untuk menilai perbezaan ini lebih lengkap dan tepat.

Basikal jalan raya klasik - basikal yang paling biasa, berjalan atau melawat - kalah dengan ketara kepada basikal gunung dalam pilihan mod kelajuan tinggi dan kemampuan lintas negara. Tetapi dalam model sedemikian, perbezaan jantina jelas kelihatan - wanita tidak mempunyai paip melintang yang meningkatkan ketegaran, mereka sering dibuat dalam versi lipatan. Basikal bandar dilengkapi dengan pelana yang terletak secara menegak - ia tinggi, luas dan dilengkapi dengan blok spring untuk sokongan. Roda stereng dalam model sedemikian mempunyai kecenderungan ke arah badan penunggang, ia sangat terletak dan tidak memerlukan mengubah kedudukan penunggang semasa pergerakan.

Malah, basikal jalan dibuat secara eksklusif untuk menunggang santai untuk keseronokan - untuk membangun dengan bantuan mereka kelajuan yang ketara tidak akan berfungsi, dan ketiadaan penyerap kejutan (mereka jarang digunakan) akan merumitkan sebarang perjalanan di luar jalan asfalt.

Set lengkap basikal bandar juga agak berbeza dari basikal gunung. Mereka pada mulanya menyiratkan kehadiran sayap, bersaiz penuh, menghalang percikan kotoran, batang, reflektor dan lampu. Menaiki basikal kotoran di atas basikal gunung tanpa sayap pasti tidak menyenangkan, tetapi ia akan mengatasi halangan. Model bandar masih terjebak dengan pendekatan ke halangan.

Basikal jenis ini boleh dikaitkan dengan sukan - dalam perlumbaan disiplin diadakan, dan pada umumnya ia agak popular. Model jalan raya berkelajuan tinggi, tetapi menunjukkan sifat terbaik mereka semata-mata pada permukaan rata. Dalam keadaan off-road, mereka hampir mustahil untuk digunakan kerana kekurangan peralatan yang diperlukan.

Satu lagi perbezaan yang jelas adalah bentuk stereng, yang pada pandangan pertama menunjukkan watak sporty. Ia tiba-tiba bengkok dan membolehkan atlet untuk menjaga tubuh hampir mendatar semasa bergerak, bersandar kuat ke hadapan. Pelana juga mempunyai perbezaan - di sini ia lebih panjang dan sempit, dan walaupun dengan sentuhan yang berpanjangan ia tidak menggosok paha dalam. Roda basikal gunung adalah luas dan hampir lurus, terletak di atas tempat duduk dan memberikan keseimbangan optimum di kedudukan duduk badan dan apabila berdiri di atas pedal.

Garpu jalan selalu kaku. Basikal gunung dilengkapi dengan penyerap kejutan, tetapi ada juga pilihan yang sama dengan sukan. Garpu tegar tidak sesuai untuk semua model.

Perbandingan sukan dan bersepeda gunung tidaklah sesuai - hanya kerana matlamat mereka terlalu berbeza. Dalam model Sport, penekanan utama adalah pada ciri-ciri kelajuan dan ergonomik, yang boleh mengurangkan kehilangan tenaga semasa pergerakan. Mereka tidak menggunakan pendulum susut - mereka "memadamkan" sebahagian daripada usaha yang dihantar oleh atlet dalam proses mengayuh. Oleh itu, sebarang benjolan di jalan raya amat memberi kesan kepada kesihatan penunggang dan keadaan peralatan itu sendiri.

Kelas basikal sukan juga penting. Sebagai contoh, reka bentuk model perlumbaan dipermudahkan sebanyak mungkin - roda belakang mempunyai reka bentuk cakera padat, bingkai pendek memendekkan berat peralatan itu sendiri. Pelana dalam gim sukan seperti ini terletak di atas stereng, yang membantu mengekalkan aerodinamik optimum semasa pergerakan. Brek sering tidak hadir atau diwakili oleh "semak" yang paling mudah di hadapan, sistem pergeseran gear juga tidak hadir.

Basikal hibrid menggabungkan sifat-sifat lebuh raya dan jenis gunung dan membolehkan anda mencari kompromi antara pergerakan yang selesa di atas jalan yang rata dan mengatasi jalan luar. Secara visual ia lebih dekat dengan basikal gunung, bahannya adalah karbon, keluli atau aluminium, tetapi strok model sedemikian lebih lembut dan lebih ringan. Roda pada hibrid ditetapkan besar - pada 28 ", tayar lebih nipis dan sempit, pola jejak dilicinkan, dekat dengan lebuh raya.

Hibrid dilengkapi dengan penyerap kejutan garpu, mereka menggunakan stereng basikal gunung. Nampaknya dalam kombinasi sedemikian, segala keburukan yang mungkin dihapuskan. Tetapi dalam praktiknya terdapat masalah, dan mereka cukup jelas. Teknik ini menunjukkan pendaratan yang lebih tinggi, yang digabungkan dengan stereng gunung menciptakan ketidakselesaan tertentu dan meningkatkan beban di tangan.

Basikal yang mana untuk dipilih untuk perjalanan biasa? Jika anda merancang untuk memilih model untuk bandar, tetapi dengan kemungkinan perjalanan di luar lebuh raya, Jangan menafikan diri anda kesenangan memperoleh basikal gunung penuh. Ia sesuai untuk remaja aktif atau golongan muda yang ingin mempelajari cara mudah atau pergi dalam perjalanan. Juga untuk basikal gunung, kualiti permukaan jalan tidak begitu penting, terima kasih kepada penyerap kejutan, lebih mudah bertolak ansur dengan sentuhan keras dengan jalan.

Satu lagi sebab untuk memilih basikal gunung - roda lebar yang meningkat, yang membolehkan untuk meningkatkan kestabilan kenderaan. Ia bagus untuk penunggang pemula, membuat perjalanan mereka di peringkat latihan lebih selamat.Pilihan di kelas motosikal gunung adalah yang terbesar - anda boleh memilih gaya dari segmen belanjawan atau membeli pilihan penggantungan yang benar-benar boleh dilalui untuk sukan profesional. Di samping itu, mereka melaksanakan mekanisme untuk mengurangkan getaran, mengurangkan beban pada tangan dan tulang belakang.

Sekiranya anda bercadang untuk bergerak secara eksklusif di sepanjang lebuh raya yang rata dan mengambil bahagian dalam berbasikal dalam format klasik, anda boleh memilih pilihan lebuh raya biasa. Ia baik untuk mengumpul kecergasan fizikal atau perjalanan berbasikal jarak jauh ke negara-negara Eropah. Untuk perjalanan yang santai di taman berhampiran rumah, anda boleh mendapatkan dengan pilihan bandar - model berjalan sesuai untuk mereka yang, secara keseluruhan, tidak berusaha untuk menakluk puncak sukan dan menaiki keseronokan.

Memandangkan kualiti dan keadaan jalan raya, anda dengan selamat boleh mengesyorkan basikal gunung dengan peralihan gear untuk pemilihan. Ia sesuai untuk tinggal lama di pelana, tidak seperti sukan. Ia memegang jalan yang lebih baik berbanding dengan hibrida - terutamanya di tanah yang longgar, longgar dan mempunyai pembinaan yang paling tahan lama.

Lihat bagaimana untuk memilih basikal gunung dalam video seterusnya.