Basikal untuk jalan dan dart: penerangan, jenama, pilihan, penggunaan

Basikal untuk jalan dan kotoran sangat berbeza daripada model gunung atau bandar klasik. Jenis ini dikaitkan dengan keamatan tinggi beban yang jatuh pada elemen struktur basikal. Akibatnya, bukannya meningkatkan bilangan kelajuan atau diameter roda, tumpuan utama adalah pada kebolehpercayaan dan kekuatan kerangka, garpu, dan kusyen. Di samping itu, pilihan model untuk melompat atau menipu tidak dapat difikirkan tanpa definisi disiplin yang betul untuk pembelian basikal itu. Keperluan untuk model jalan dan derth akan berbeza - penyelesaian sejagat direka hanya untuk pemula, dan tidak terpakai dalam kehidupan sebenar.

Apa yang anda perlu pertimbangkan semasa memilih peralatan, yang mana jenama kotoran dan basikal dianggap relevan, sama ada basikal ekstrem mempunyai peraturan operasi sendiri, betapa pentingnya perlindungan kualiti dalam kes ini - semua perkara ini perlu dijelaskan terlebih dahulu supaya tidak kecewa pada masa depan.

Basikal kotoran dan jalan, walaupun mereka tergolong dalam kumpulan umum basikal gunung yang diubahsuai, masih mempunyai perbezaan yang jelas antara mereka. Dan ini disebabkan penggunaan pengangkutan dua roda. Perlu diberi perhatian pada nama: kotoran asalnya berasal dari kotor - kotor. Istilah ini merujuk kepada disiplin untuk melompat pada lompatan di bumi - melompat melompat.

Jalan adalah jenis ski aktif yang sama popular. Tetapi ia dikaitkan dengan melakukan trik terutamanya dengan pemindahan pusat graviti ke roda belakang. Ini adalah variasi percubaan, dipindahkan dari medan kasar ke jalan-jalan di bandar. Pelbagai helah yang dilakukan oleh tuan jalan benar-benar hebat.Tetapi ia secara langsung berkaitan dengan parameter teknikal basikal dan pengendaliannya.

Benar-benar semua jenis kenderaan beroda dua, yang diposisikan sebagai model khas untuk derth dan jalan, sebenarnya adalah pengubahsuaian basikal gunung atau BMX. Mereka agak berat, mempunyai diameter roda tidak melebihi 26 inci, dilengkapi dengan brek pada roda belakang. Adalah penting untuk mengambil kira bahawa kelajuan dalam basikal seperti ini sering juga sama; model multispeed tidak menawarkan kelebihan selain berat badan.

Adalah layak untuk mempertimbangkan ciri-ciri teknikal basikal untuk jalan dan anak panah.

• Spesifikasi bingkai. Ia mesti menahan beban melampau, tidak membengkokkan semasa melompat dan aksi. Pilihan terbaik untuk reka bentuk ini adalah chromol - aloi berdasarkan keluli aloi dengan kromium dan molibdenum. Ia menyediakan melembutkan beban kejutan, para profesional sering memilih bingkai tersebut dengan ketebalan dinding berubah-ubah. Pilihan yang kurang tahan lama adalah aluminium, dan mereka mempunyai banyak peminat di kalangan pelumba berpengalaman, pujian dilengkapi dengan pilihan Hi-Ten keluli.

• Parameter geometri bingkai. Mereka berbeza antara derth dan lurus, perbezaan utama ialah panjang paip atas - dalam kes pertama ia akan menjadi 570-590 mm, dan ia akan agak panjang, segi tiga belakang dihadkan oleh had 410 mm. Sudut stereng yang ditetapkan untuk lajur stereng dalam model sedemikian adalah 68-70 darjah berbanding 71-74 dalam versi untuk jalan. Panjang kerangka dalam basikal untuk percubaan jalan tidak lebih dari 545 mm, angka ini tidak melebihi 350 mm di belakang.

• Lokasi pengangkutan. Pada sledges, ia adalah pada ketinggian yang sama dengan lengan atau bahkan di bawahnya - ini meremehkan pusat graviti, memberikan percepatan yang lebih baik dan tingkah laku yang boleh diramalkan peralatan dalam penerbangan. Dalam model yang direka untuk jalan, pengangkutan lebih tinggi dan memudahkan untuk meningkatkan bingkai secara menegak. Di samping itu, dengan pengangkutan yang agak tinggi, lebih mudah untuk memasang paip pasak yang diperlukan untuk mengatasi halangan dan halangan lain.

• Saiz roda. Diameter 24 "dianggap universal dan sesuai untuk kedua-dua disiplin. Dalam panah, skema sering digunakan di mana roda dikemukakan pada 26 ", dan belakang - pada 24". Diameter 24 "adalah yang paling popular di jalanan, memberikan peningkatan kekuatan untuk basikal. Roda sedemikian memberikan kecerahan dan daya tahan maksimal, memudahkan penarik, dan membolehkan kawalan stereng lebih baik.

• Jenis garpu. Terdapat dua jenis mereka di jalan dan derth basikal - tegar (atau tegar) dan disejukkan dengan stroke pendek tidak lebih daripada 130 mm. Untuk menunggang aksi bandar, pilihan pertama akan menjadi pilihan terbaik, membolehkan kawalan penuh ke atas pengurusan basikal dan memberikan amplitud maksimum berlepas. Bekas garpu yang diserap digunakan di tanah, tetapi pada pujian mereka ditempatkan dalam versi paling murah, yang menyebabkan perubahan bentuk cepat.

• Roda stereng. Lebarnya biasanya bergantung pada dimensi atlet - untuk lelaki, pilihannya adalah 700 mm lebar, untuk wanita dan remaja 680 mm. Ketinggian roda stereng untuk garpu tegar hendaklah dari 3 ", untuk kejutan yang diserap dari 2". Untuk lurus, kemudi dengan lanjutan pendek dihasilkan - 36-50 mm.

• Brek Pada pujian untuk pemula, ia semestinya diperlukan. Pada model pemasangan lanjutan individu, penolakan sistem brek dibenarkan, tetapi hanya dengan pengalaman rider yang mencukupi. Keselamatan yang baik disediakan oleh brek cakera - mekanik lebih murah dan mudah dijaga, hidraulik lebih mudah digunakan.

Di antara jenama yang menghasilkan basikal popular untuk jalan dan anak panah, anda boleh menemui banyak nama yang hanya diketahui dengan bulatan sempit ekstrem basikal. Tetapi ini tidak menghalang mereka daripada membuat model basikal yang boleh dipercayai dan bermutu tinggi sesuai untuk kegunaan yang paling intensif.

Jenama terkenal dari Amerika Syarikat yang menghasilkan basikal untuk pelbagai jenis gaya bebas, aksesori dan komponen untuk mereka. Sejak 1978, syarikat itu telah mengkhususkan diri dalam pengeluaran dan promosi kenderaan roda dua yang direka untuk beban yang paling melampau. Hari ini, basikal syarikat dipilih oleh penunggang yang paling terkenal. Syarikat ini memiliki barisan BMX dan MTB sendiri, ia adalah yang pertama di dunia untuk menghasilkan bingkai dan garpu untuk ski gaya bebas, dan model jalannya dianggap salah satu yang terbaik.

Jenama Amerika, salah satu pengeluar utama basikal untuk jalan dan anak panah. Syarikat itu telah memperoleh kemasyhuran inovator utama dan secara kerap memperkenalkan penyelesaian yang mendasar bagi pasaran daripada pesaingnya. Syarikat itu telah wujud sejak tahun 1974, pada masa ini ia telah meninggalkan penciptaan peralatan khusus atas permintaan untuk membebaskan basikal pengeluaran massa pelbagai jenis dan kelas. Produk jenama mahal, tetapi untuk wang mereka, pembeli menerima, sememangnya, barangan berkualiti tinggi.

Jenama Poland yang mengkhusus dalam pengeluaran basikal untuk pelbagai disiplin gaya bebas. Syarikat itu berjaya bersaing dengan syarikat-syarikat Amerika dan dianggap sebagai salah satu pemimpin di pasaran Eropah. Sejak tahun 2000, NS Bikes telah membuat bingkai untuk jalan, serta menghasilkan satu set lengkap komponen untuk memasang basikal adat. Antara model yang paling popular di kelas jalan dan kotoran, garis anggaran Junior Slash, Metropolis yang popular, Clash 2, Pergerakan diserlahkan. Antara versi tahun-tahun kebelakangan ini, Snabb dan Fuzz sangat popular.

Apabila memilih kotoran atau basikal jalan, anda perlu mempertimbangkan beberapa parameter penting, mampu menjejaskan keselesaan pelumba.

1. Ketinggian penunggang. Ia adalah penting untuk memilih diameter roda yang selesa. Orang di atas 180 cm harus segera mengambil pilihan untuk 26 ", orang lain akan muat saiz 24". Selebihnya saiznya tidak begitu penting.
2. Jenis getah. Ia juga berbeza: getah dengan tapak bunga atau hemuslic digunakan dalam derth. Secara lurus, anda sering dapat melihat penggunaan slik. Dan dalam apa jua keadaan, rim ganda wajib.
3. Bilangan kelajuan. Walaupun hakikat bahawa basikal untuk anak panah dan lurus dalam konfigurasi asas sering ditawarkan dalam prestasi pelbagai kelajuan, opsyen ini berlebihan - ia hanya menjadikan basikal sudah lebih besar. Penjimatan dalam kes ini akan menjadi kekuatan bingkai dan komponen lain. Ia tidak masuk akal untuk overpay untuk pilihan.
4. Bahan garpu. Jika ini adalah pilihan yang sukar untuk lurus, anda mesti memastikan bahawa ia dibuat daripada chromol, bahan yang paling tahan lama, maka simpanan akan dibenarkan. Hi-Ten pastinya tidak bernilai memilih - keluli tanpa mengaloi tidak akan menahan beban yang sengit. Gigi lembut dengan penyerapan kejutan dan stroke yang pendek sehingga 130 mm direka untuk ski bergaya agresif, melompat ski dan pendaratan lembut di mana-mana jenis tanah.

Jalan dan anak panah adalah beberapa disiplin ekstrem yang paling berbahaya, dan mereka memerlukan kawalan maksimum terhadap keadaan oleh pengendara. Malah ekstremis basikal yang berpengalaman tidak selamat dari kecederaan dan jatuh. Sebelum pergi ke trek dengan melompat atau ke bandar, perlu menjaga perlindungan penuh kaki bawah, siku dan lutut dengan perisai, tangan dengan sarung tangan, kepala dengan topi keledar.

Anda tidak boleh sewenang-wenangnya mengganti ganti ganti berjenama dengan yang lebih murah, mengambil konfigurasi basikal yang paling murah. Beban melompat melibatkan kesan yang sengit. Ia tidak akan dapat melembutkan mereka walaupun dengan penyerap kejutan, jadi kerangka itu sendiri, garpu mesti sangat dipercayai.

Sebelum memulakan ski, periksa semua pengikat, jika perlu, pelincirkan bahagian menggosok dengan sebatian yang disyorkan oleh pengeluar.

Bagaimana cara memilih basikal untuk jalan, lihat di bawah.