Sliežu velosipēdi: galvenās funkcijas un atlases vadlīnijas

Trases sacensības ir iekļautas olimpisko spēļu programmā, tāpēc interese par trases velosipēdiem nav nejauša. Sacīkšu modeļi iegūst vairāk fanu un kļūst neticami populāri ne tikai sporta vidē.

Trases velosipēds ir sporta modelis, kas paredzēts sacīkstēm trasē. Bet, spriežot pēc jaunākajām tendencēm, arvien vairāk riteņbraucēju amatieru izvēlas šos ātros un ērtos modeļus, dodot tiem priekšroku ceļu un pilsētas velosipēdiem.

Tas ir saistīts ar sliežu ceļu modeļu mazo svaru un augsto manevrēšanas spēju, kā arī ar to spēju sasniegt ātrumu līdz 50 km / h. Pārvietojoties šajā režīmā, riteņbraucējs organiski iekļaujas pilsētas straumē un, pateicoties kompakumam, gudri manevrē starp automašīnām sastrēgumos. Sakarā ar spēju pārvietoties pilsētas apstākļos ar automašīnas ātrumu, daudzi autobraucēji labprāt pāriet uz “trekach”, jo vairumā ārvalstu pilsētu labi attīstīta velosipēdu infrastruktūra nodrošina pilnīgu šādas pārvietošanās drošību.

Neskatoties uz vizuālo līdzību, trases velosipēdi ievērojami atšķiras no ceļa braucējiem.

• Svars ir 7-9 kg, kas ļauj mums tos uzskatīt par vieglākajiem pieaugušo velosipēdiem.

• Rāmim ir lieli slīpuma leņķi, kas ietekmē velosipēda ģeometriju un ievērojami uzlabo tā aerodinamiskās īpašības.

• Trases modeļiem ir tikai viens fiksēts akls pārnesums, kuru dēļ pedāļiem nav iespējas brīvi spēlēt un griežas, līdz velosipēds pilnībā apstājas. Un, kaut arī dažos modernos modeļos ir iespēja uzstādīt brīvratu, profesionāli velosipēdu velosipēdi ir pieejami tikai ar vienu neredzīgo pārnesumu. Šis dizains ļauj ātri sasniegt maksimālo ātrumu un uzturēt to pilnā diapazonā.

Profesionāliem braucējiem kadence bieži sasniedz 120 apgr./min, un ātrums pārsniedz 90 km / h. Pastāvīgi grieztie pedāļi ļauj viegli pārvarēt garos pacēlājus, netērējot daudz spēka paātrināšanai.

• Plate velosipēdi ir uzstādīti uz sliežu ceļa velosipēdiem. vai plakanu bloku taisnas ķēdes ar soli 24,5x5 mm.

• Sporta trases velosipēdiem nav bremžu un, lai pilnībā apstātos, velosipēdisti ir spiesti nobraukt vēl vienu apli, pakāpeniski bremzējot velosipēdu. Avārijas bremzēšanu veic ar buksēšanas palīdzību - fizisku piepūli, kuras mērķis ir bloķēt pedāļus, un tā notiek ar diezgan spēcīgu buksēšanu.

• Salīdzinot ar lielceļu modeļiem, sliežu ceļu modeļiem ir ļoti īsa bāze. (attālums starp priekšējo un aizmugurējo riteņu centriem), kam nepieciešams palielināt rāmja stingrību. Turklāt viņu pārvadāšanas vienībai ir augstāka atrašanās vieta, kas neļauj pedāļiem pieskarties slīpajai sliežu ceļam, kad iet pagriezienus.

• Rāmja aizmugures spalvas ir aprīkotas ar īpašām aizbīdnēm ar horizontālu iegriezumu, ļaujot pielāgot ķēdes spriegojumu, mainot aizmugurējā riteņa ass stāvokli.

• Lielākā daļa sliežu ceļu modeļu ir pieejami uz riteņiem ar izmēru 622 vai 700 mm saskaņā ar Etrto sistēmu. Riteņi ir aprīkoti ar vienas caurules riepām, kuru platums ir līdz 40 mm. Adāmadatas bieži tiek aizstātas ar plānu oglekļa šķiedras kārtu, kas ievērojami samazina gaisa masu pretestību un palīdz uzlabot aerodinamisko efektu.

• Sliežu ceļu pedāļi ir aprīkoti ar speciāliem stiprinājumiem kājām - tuklipsami. Atšķirībā no ceļa "kontaktiem", kāju fiksāciju nodrošina siksnas, kuras katram braucējam tiek regulētas individuāli.

• Sliežu velosipēda ritenis atgādina auna ragu. Kopā ar augstu paceltu seglu tas ļauj braucējam noliecies pēc iespējas zemāk un attīstīt lielu ātrumu. Dažiem profesionāliem modeļiem, kas izstrādāti atsevišķām disciplīnām, ir uzstādīta izliekta V veida aerobika. Sacensību laikā velosipēdists noliecas uz elkoņiem, uzlabojot velosipēda aerodinamiku.

Sliežu velosipēda darba īpašības lielā mērā ir atkarīgas no tā rāmja materiāla. Ražošanai tiek izmantots ogleklis, alumīnijs un titāns.

• Velosipēdi ar alumīnija rāmi raksturīga nestabilitāte lielām slodzēm un salīdzinoši īss kalpošanas laiks. Dažos modeļos ir uzstādītas oglekļa dakšas, kas ievērojami mīkstina dizainu.

• Oglekļa rāmja modeļi daudz stiprāki nekā viņu alumīnija kolēģi. Oglekļa sakausējums nodrošina nepieciešamo konstrukcijas stingrību, bet tajā pašā laikā veicina mīkstāku braukšanu. Šādi velosipēdi pārstāv lielāko grupu, tie ir populāri amatieru un iesācēju sportistu vidū.

• Velosipēdi ar titāna rāmi ir dārgas, un tāpēc to izplatīšana nav liela. Titāna rāmji ir ļoti spēcīgi, izturīgi, tiem ir minimālais svars un tie ir uzstādīti ļoti profesionālos modeļos.

Sliežu velosipēda izvēle pilnībā atkarīga no apstākļiem, kādos to paredzēts izmantot. Ja to pērk ikdienas braucieniem pa pilsētu, tad labāk izvēlēties modeļus, kas aprīkoti ar rokas bremzēm. Tas palīdzēs izvairīties no ārkārtas situācijām un padarīs velosipēda lietošanu ērtu un drošu.

Pirmkārt, izvēloties trases sacīkšu modeli pievērsties specializācijai: katrai disciplīnai viņi iegūst stingri noteiktu modeli. To nav grūti izdarīt, jo katram sacensību veidam ir savs paraugs. Pamatojoties uz to, atšķirt sprinta un temps modeļi, kā arī velosipēdi sacīkstēm līderim.

Pirmajiem diviem tipiem ir dažas līdzības, taču tie atšķiras pēc stūres rata un seglu stāvokļa, kā arī no pamatnes attāluma un rāmja dinamiskajām īpašībām. Leader modeļi ir aprīkoti ar dažādas konfigurācijas rāmi, tiem ir dakša, kas saliekta mugurā, modificēts sēdekļa izvietojums un samazināts priekšējo riteņu diametrs.

Vēl viens atlases kritērijs ir velosipēda izmērs. Lai velosipēdu izvēlētos pēc augstuma, kāju garums jāreizina ar 0,56 un tad rezultāts jāsadala ar 2,54. Iegūtā vērtība noteiks rāmja lielumu. Pusaudžiem pusaudžu modeļi jāiegādājas ar 24 collu riteņiem un rāmi, kas nepārsniedz 13 collas.

Vēl vairāk par trases velosipēda izvēli uzzināsit, skatoties šo video.