Viss par ceļa velosipēdiem

Ceļu velosipēdu klāsts mūsdienās ir pārsteidzošs. Tie ir modeļi, kas īpaši izstrādāti braukšanai ar lielu ātrumu. Tie ir paredzēti labai asfalta virsmai. Šajā rakstā mēs tuvāk apskatīsim ceļu velosipēdus un uzzināsim, kādi ir viņu plusi un mīnusi.

Mūsdienu velosipēdi tiek ražoti ne tikai braukšanai pa pilsētu, bet arī riteņbraukšanai un maratonam. Šādu konstrukciju galvenā atšķirīgā iezīme ir to stūres forma. Tas veido tā sauktos "jēra ragus". Īpašās struktūras dēļ lietotājs var brīvi mainīt saķeri.

Mūsdienu ceļa velosipēdu dizains ir saistīts ar zemu un izstieptu piemērotību. Tādā veidā labāka aerodinamika. Ir arī transmisija ar lielu pārnesumkārbu.

Mūsdienu ceļu braucēju riteņu diametrs sasniedz 28 collas. Piekares balstiekārtas konstrukcijā nav paredzētas, jo tām ir iespaidīgs svars. Lielākā daļa ceļa velosipēdu ir viegli. Vieglāko paraugu masa ir tikai 3–5 kg. Neliels svars tiek sasniegts, izmantojot progresīvas tehnoloģijas un materiālus, piemēram, oglekli, titānu, alumīniju vai magniju.

Ceļu velosipēdu dizains izceļas ar šādām pamatīpašībām un īpašībām:

• īpaši viegls rāmis;
• riteņi ar lielu diametru;
• gludas, maza biezuma riepas;
• priekšējās dakšas augsta stingrība;
• labi attīstīta transmisija;
• vieglas bremzes.

Brauktuves rāmis ir atbildīgs par 2 galvenajiem indikatoriem - augstas stiprības īpašībām un vieglu uzbūvi. Pateicoties šīm īpašībām, tiek nodrošināta ierīces kustības dinamika, kā arī ilgs kalpošanas laiks. Līdz šim oglekļa rāmji tiek uzskatīti par vienu no visuzticamākajiem un izturīgākajiem, taču šādi elementi velosipēdu padara dārgāku. Modeļi ar alumīnija rāmjiem ir lētāki.

Mūsdienu ceļu braucējiem tiek nodrošinātas stingras dakšas, jo šie velosipēdi ir paredzēti braukšanai pa gludiem ceļiem. Amortizācijas dakša šādā ierīcē uzņemtos bremzes lomu - “dzelzs zirgs” pastāvīgi šūpotos vertikālā stāvoklī un nedaudz paātrinātos.

Ceļu velosipēdus ražo ar ērču bremzēm, kurām raksturīga augsta modulācija. Ja jūs salīdzināt tos ar citiem bremžu pasugiem, tiem ir viszemākā masa, kas ir ļoti svarīgi vieglam paātrinājumam un transportlīdzekļa ātrumam.

Jaunizveidotajos modeļos pedāļi netiek uzstādīti. Šis faktors pircējiem bieži rada apmulsumu un neizpratni, it īpaši, ja šāda veida velosipēds tiek izvēlēts pirmo reizi.

Ceļa velosipēdi ir apskaužams pieprasījums. Tomēr par šāda transportlīdzekļa iegādi jālemj, iepazīstoties ar visām tā priekšrocībām un trūkumiem. Sāksim ar labo - apsveriet šādu velosipēdu priekšrocības.

• Viņiem ir raksturīgi šauri riteņi un riepas uz ceļa.
• Kā minēts iepriekš, ceļu braucēji ir aprīkoti ar īpašu stūri, ko sauc par “jēra ragiem”, ar kuru palīdzību lietotājs var viegli mainīt saķeri pēc vēlēšanās. Bet tas nenozīmē, ka absolūti visi ceļu velosipēdi ir aprīkoti ar šādu detaļu. Dažiem modeļiem ir arī standarta taisni stūri (piemēram, kalnu riteņbraukšana).
• Šie velosipēdi ir viegli. Viņiem ir viegls rāmis un riteņi. Visiem ceļa braucēju piederumiem nav liela masa.
• Ceļa velosipēdu var uzskatīt par vairāku uzdevumu veikšanu. Tas ir piemērots ne tikai tiem cilvēkiem, kuriem vienkārši patīk braukt, bet arī sportistiem.
• Jebkuram lietotājam būs iespējams izvēlēties labāko modeli. Piemēram, sieviešu un vīriešu dizainparaugiem ir iespaidīgas parametru atšķirības.
• Ar šādu velosipēdu cilvēks var braukt daudz ātrāk un nobraukt diezgan nopietnas distances. Cita veida velosipēdi šajā ziņā ir zemāki par ceļa braucējiem.
• Pluss ir arī plašs ceļu velosipēdu klāsts. Patērētājiem ir liela izvēle.

Ļaujiet mums pakavēties pie trūkumiem ceļu sacīkstēs.

• Šo ierīču konstrukcijā nav aizmugures vai priekšējās balstiekārtas, ko daudzi lietotāji attiecina uz būtiskiem trūkumiem.
• Šādiem velosipēdiem nelīdzens un nelīdzens ceļš ir absolūti nepiemērots. Šis faktors ir svarīgi ņemt vērā, tos darbinot.
• Mūsdienu ceļa velosipēdu lielākā daļa nav aprīkota ar īpašu bagāžas nodalījumu (šādi elementi parasti ir tūristu un kalnu modeļu dizainā). Protams, tas nenozīmē, ka jūs nevarēsit doties uz darbu ar šādu “dzelzs zirgu”, jums vienkārši ir jāuzkrājas somā vai mugursomā.

Ceļa velosipēda optimālā modeļa izvēlei jābalstās uz tā lielumu. Pārdošanā ir modeļi, kuru rāmji ir šādu izmēru:

• 49-51 cm - ideāli parametri riteņbraucējam, kura augstums ir 157-163 cm;
• 51-54 cm - lietotāja izaugsmei 163-170 cm;
• 55-57 cm - personai ar augstumu 170-178 cm;
• 57-59 cm - velosipēdistam ar augstumu 178-183 cm;
• 58-60 cm - 183-190 cm augstumam;
• 61–63 cm - 190–198 cm augstumam.

Jo iespaidīgāks ir ceļa velosipēda rāmis, jo lielāku riteņbraucēja svaru tas var viegli atbalstīt. Lielāko izmēru modeļiem tiek izmantotas biezu sienu caurules. Tie velosipēdi, kuru izmērs ir pieticīgāks, atšķiras no lieliem izmēriem paredzētiem modeļiem pēc svara aptuveni par 150-200 g.

Ceļa velosipēda dizaina svars lielā mērā ir atkarīgs no materiāla, no kura izgatavots tā rāmis. Visgrūtākās ir iespējas, kurās rāmja daļa ir izgatavota no tērauda.

Ceļu velosipēdi ir sadalīti vairākās šķirnēs. Katrai šāda transporta versijai ir savas dizaina iezīmes. Iepazīstiet viņus labāk.

Viena no populārākajām ceļa velosipēdu iespējām. Pretējā gadījumā to sauc par grupu vai vieglu. Šis ir tradicionāls modelis, kas īpaši paredzēts braukšanai ar velosipēdu pa asfalta ceļiem. Projektētāju galvenais mērķis šeit bija atvieglot struktūras masu. Tieši tāpēc klasiskajos velosipēdos ir rāmji, kas samontēti no maza biezuma caurulēm.

Līdzīgi ceļu velosipēdu modeļi ir izgatavoti sacīkstēm, un pēc visām sacensībām aptuveni 90-200 km tiek organizētas pa līkumotu trasi ar nogāzēm un pakāpieniem. Lai to izdarītu, šie modeļi nodrošina nosēšanos, kas ilgstošas ​​ekspluatācijas laikā sniedz tikai komfortu. Viņa ir zema un agresīva. Garenbāze šeit ir īsa, tāpēc pagriešanās ir vieglāka un manevrējamāka.

Mūsdienu aerobiki ir izstrādāti, lai atrisinātu problēmas, uz kurām orientēti klasiskie ceļu sacīkšu modeļi. Tomēr šajos modeļos gaisa pretestība ir ievērojami samazināta, braucot ar lielu ātrumu. Šādu velosipēdu rāmim parasti ir lielāks svars un tas maksā vairāk nekā citas šķirnes. Nosēšanās šeit ir vēl agresīvāka, jo tā ir slikti piemērota ļoti lieliem braucieniem lielos attālumos.

Šāda veida velosipēdus izceļas ar rāmi ērtākai braukšanai un iespēju uzstādīt platākus riteņus. Konstrukcijas svars ir lielāks, aerodinamiskā pretestība kļūst iespaidīgāka. Šī nav labākā izvēle, ja runa ir par ātrgaitas sacīkšu velosipēdiem. Kā izņēmums kā izņēmums var kalpot tikai tie gadījumi, kad sacīkstes notiek pa trasi ar bruģakmeņiem.

Samērā jauna ceļa velosipēdu pasuga, kurai izdevās iegūt lielu popularitāti. Šeit ir klāt ērts rāmis no izturības, platas riepas, disku bremzes. Ar iesildītu modeli var droši braukt gan pa asfaltu, gan uz netīrumiem, gan pa grants ceļu. Tā kā attiecīgā velosipēdu klase ir jauna, ražotāji bieži izmanto dažādus eksperimentus un ražo oriģinālās kopijas, piemēram, ar amortizatoru.

Šī ir īpaša sporta disciplīna, kas sastāv no braukšanas pa smiltīm, dubļiem un pat sniegu ne pārāk garas gredzenu trases apstākļos. Ciklokrosi atšķiras no standarta ceļa joslām ar lielāku gumiju - 32-42 mm. Šeit ir dziļa protektora daļa, augsta pārvadāšanas vienība. Šo velosipēdu komforta līmenis nav augstākais, tāpēc tos var uzskatīt par ļoti specializētiem.

Šāda veida ceļa velosipēdi tiek ražoti īpaši riteņbraukšanai. Trases modeļu dizains ir vienkāršs un saprotams, tāpēc tie ir sevi pierādījuši kā pilsētas velosipēdi.

Sliežu ceļa joslu galvenā atšķirīgā iezīme ir fiksēts pārnesums - šeit nav ātruma slēdžu. Šajos modeļos ir bremzes (pretstatā plaši izplatītajam uzskatam, ka to nav), taču jums jābremzē nevis manuāli, bet tikai, palēninot pedāļu kustību.

Īpaši specializēti ceļu velosipēdu modeļi, izgatavots individuālām sacīkstēm ar atsevišķu startu. Piemērots triatlonam. Bet šis grupas velosipēds nav paredzēts grupu braucieniem, jo ​​tā manevrējamības līmenis atstāj daudz vēlama.

Šāda veida ceļa joslas ir aprīkotas ar mīkstu un ērtu rāmi, kas izgatavots no tērauda vai titāna. Ārējo īpašību ziņā šāda tehnika var ļoti līdzināties 70. gadu vecu velosipēdam.

Tūrisms ir ceļa velosipēds, kas paredzēts nesteidzīgiem braucieniem, taču ilgs laiks vai pat vairākas dienas. Garenbāze šeit ir pagarināta, kas nodrošina ierīci ar augstu stabilitāti. Paredzams, ka vertikāla nosēšanās velosipēdistam būs pēc iespējas ērtāka.

Pateicoties šiksam sortimentam, mūsdienu patērētājiem ir iespēja izvēlēties perfektu ceļa velosipēdu katrai gaumei, krāsai un budžetam. Ieteicams dot priekšroku. tikai firmas modeļiem, jo ​​šādām ierīcēm parasti ir nevainojama kvalitāte. Mēs veiksim īsu pārskatu par populārākajiem ražotājiem, kas ražo uzticamas un izturīgas ceļa sliedes.

Lielākie ražotāji atver zīmolu no Taivānas, kas ražo augstas kvalitātes velosipēdus milzīgā sortimentā. Giant piedāvā klientiem izvēli, kuru rāmis ir izgatavots no tērauda, ​​alumīnija vai oglekļa šķiedras. Ražotāja sortimentā jūs varat atrast ne tikai dažādu veidu velosipēdus, bet arī to piederumus un komponentus.

Plaši pazīstams zīmols, kas lepojas ar bagātīgu dažādu modifikāciju velosipēdu klāstu. Firmas produkti atbilst visām prasībām un standartiem. Pārdošanā var atrast gan klasiskos, gan profesionālos Scott velosipēdus. Modeļi ir aprīkoti gan ar disku, gan loka bremzēm. Rāmji ir izgatavoti no alumīnija vai oglekļa.

Labi pazīstams un populārs zīmols, kas patērētājiem piedāvā augstas kvalitātes dažādu modifikāciju velosipēdus. Šīs firmas šosejas ir slavenas ar savām ērtībām, augsto stabilitāti, manevrēšanas spēju un izturību.

Lielākais Eiropas zīmols, kas ražo ne tikai velosipēdus, bet arī sporta apģērbu un velosipēdu piederumus. Autors piedāvā gan pieaugušajiem, gan bērniem, kā arī saliekamie velosipēdu modeļi. Zīmols ražo pilsētas, tūristu un kalnu velosipēdu šķirnes. Autora ceļa sliedes ir izgatavotas ar vieglu alumīnija rāmi.

Šīs markas itāļu ceļa velosipēdi ir slaveni ne tikai ar visaugstāko kvalitāti, bet arī ar korporatīvo krāsu. Laika gaitā velosipēdu konstrukciju krāsas aizstāja viena otru, bet ne ievērojami. Zaļā nokrāsa ilgu laiku ir palikusi dominējoša, taču mūsdienu patērētājiem ir iespēja izvēlēties modeli un interesantākas krāsu shēmas. Uzņēmuma sortimentā ir ceļa sacīkšu dārgās un budžeta kopijas.

Izvēlēties kvalitatīvu un uzticamu ceļa velosipēdu nav tik grūti. Galvenais ir balstīties uz vairākiem pamata kritērijiem.

• Rostovka (modeļa izmērs). Tas ir viens no vissvarīgākajiem parametriem, kas jāņem vērā, izvēloties šoseju. Ir speciāli kalkulatori, kas ļauj korelēt velosipēda rāmja izmēru ar velosipēdista izaugsmi. Bieži vien izmēru parametri tiek norādīti noteiktu zīmolu oficiālajās vietnēs.Pirms velosipēda iegādes ieteicams to izmēģināt - dodieties braucienā, lai redzētu, vai tas jums ir piemērots. Jūs varat arī stāvēt virs rāmja tā, lai tas atrastos starp kājām. Ideālais attālums no cirkšņa līdz rāmim ir 10 cm, bet minimālais - 6 cm.
• Materiāls, no kura izgatavots rāmis. Riteņbraukšanas kvalitāte, kā arī tās uzticamība būs atkarīga no rāmja daļas. Pārdošanā ir celiņi ar alumīnija, tērauda vai oglekļa šķiedras rāmi. Jāpatur prātā, ka tērauda iespējas ir smagas, alumīnija - vieglākas. Tiek ņemti vērā arī vieglie oglekļa rāmji, taču dažos modeļos to masa pārsniedz tērauda paraugus. Katrs modelis ir rūpīgi jāizpēta un jāpārbauda, ​​lai nekļūdītos izvēlē.
• Rāmja dizaina iezīmes. Ceļu braucēji tiek ražoti sacensībām ar atsevišķu vai grupas startu. Atsevišķi modeļi nav tik manevrējami, smagi un ļoti izturīgi. Iesācējiem velosipēdistiem ir ieteicams izvēlēties ceļa velosipēdus grupas startam. Ar šādiem modeļiem ir vieglāk pierast pie nosēšanās.
• Segli un stūre. Pirms iegādāties izvēlēto ceļa velosipēdu, jums jāpārliecinās, vai esat apmierināts ar tā seglu un stūri. "Dzelzs zirga" vadībai jābūt pēc iespējas ērtākai. Tas jo īpaši attiecas uz modeļiem, kas iegādāti lieliem attālumiem un lieliem braucieniem.
• Jaudas sensori. Ir vērts pievērst uzmanību šiem velosipēda elementiem. Ir 3 sensoru veidi: PowerTrap, kas iebūvēts rumbā, Look Kleo + Polar, kas atrodas pedāļos, un CRM, kas atrodas pedāļa rumbā un nav piesaistīts vienam konkrētam ritenim konstrukcijā. Dārgākie ir PowerMeter sensori, kas velosipēda izmaksām pievieno pāris tūkstošus dolāru.
• Zvaigžņu sistēma. Ceļa konstrukcijas ķēde ir uzlikta uz priekšējās sistēmas, kur ir dažāda lieluma zvaigznes. Iesācējiem lieliski noder nelielas, divu zvaigžņu sistēmas ar 50 vai 24 krustnagliņām. Ar viņiem palīdzību ir vieglāk pārvarēt nogāzes un kāpumus. Ir divkārša un standarta sistēma ar 39 un 53 zobiem. Pēdējās iespējas ir piemērotas pieredzējušiem braucējiem, jo ​​tās ļauj attīstīt iespaidīgu ātrumu.
• Ražotājs Ieteicams izvēlēties tikai firmas velosipēdus. Mūsdienu tirgū ir izveidojušies daudzi lieli pazīstami uzņēmumi, kas ražo augstas kvalitātes un izturīgus produktus, kuriem var uzticēties.
• Tirdzniecības vieta. Ja vēlaties paņemt patiešām kvalitatīvu un uzticamu velosipēdu, jums tas jādodas uz veikalu ar nevainojamu reputāciju. Jūs varat apmeklēt monobrandu tirdzniecības vietu, ja tāda ir, pilsētā. Šādu aprīkojumu nav ieteicams iegādāties ielu veikalos vai no apšaubāmiem tirgotājiem. Maz ticams, ka šādi produkti kalpos ilgi, un tiem nebūs garantijas.

Šis video stāsta par iesācēju kļūdām, braucot ar ceļa velosipēdu.