Retro velosipēds - stilīga un praktiska tehnika

“Retro” latīņu valodā nozīmē “atpakaļ”, tas ir, atsauce uz pagātni. Šī ir stilistiska tendence, kas būs tendence ļoti ilgu laiku, jo tā sastāv no visiem labākajiem un neaizmirstamākajiem faktiem katrā laikmetā. Tāpēc mūžīgas modes priekšmets ir retro velosipēds. Šādas ierīces pastāv tagad.

Mūsdienīga nemotorizēta transportlīdzekļa shēma tika ieviesta pirms diviem gadsimtiem. Tajā laikā sāka parādīties pirmie motorolleri, kas bija rāmis ar riteņiem, segls, stūre un pedāļa piedziņas neesamība. Mūsdienās līdzīgas ierīces tiek pārdotas mazu bērnu izglītošanai.

XIX gadsimta vidus iezīmējās ar vienību parādīšanos ar priekšējo riteņu piedziņu. Šai modelei bija dīvains izskats - viņas riteņi bija dažāda izmēra.

Modeļa iezīme bija:

• izliekta caurules rāmja ar divām dakšām riteņiem klātbūtne;
• liels priekšējais ritenis un mazs aizmugure;
• sēdeklis pie paša rāmja;
• apakšējā stūres rata klātbūtne.

Pedāļi atradās uz piedziņas riteņa ass. Augstums bija 150-200 cm, vadāmība bija zema, bet ātrums attīstījās normāls - no 20 līdz 35 km stundā. Nebija bremžu, kas bija nedroši visu mūžu.

Lielākās izmaiņas velosipēdu dizainā saistītas ar ķēdes piedziņas izgudrošanu un to pašu lielāko riteņu izmantošanu. Šī laika ierīcēs rāmī tika iebūvēti pedāļi, rotācija tika nodota aizmugurējam ritenim, izmantojot ķēdes ratus un ķēdes.

Rāmis bija romba formā - tas ir raksturīgs arī mūsdienu velosipēdam.19. gadsimta beigās tika izgudrotas gumijas kameras ar izlaišanas vārstu, tajā pašā laikā kļuva zināmi arī gultņi.

Iepriekš cilvēkiem velosipēds bija ne tikai pārvietošanās līdzeklis, bet arī kalpoja uzmanības piesaistīšanai.

Atsaukt padomju klasiskās vienības.

• Urāls. Šai ierīcei ir raksturīga spēja attīstīt lielu ātrumu, neskatoties uz lielo masu.

• "Tachyon". Sporta velosipēds no tērauda.

• "Satelīts". Visizplatītākais modelis, kāds, iespējams, bija katrs padomju pilsonis.

• "Skolēns." Droši vien katrs skolas vecuma bērns sapņoja par šo nemotorizēto vienību.

• Transportlīdzeklis, sava veida olimpiādes simbols, ir "Starta automaģistrāle Maskava-80."

• Agrāk modeļi bija ļoti populāri. "Ērglis", "Tūrists", "Kama".

Ārvalstīm velosipēdiem nebija mazsvarīgas nozīmes. Agrāk ārzemēs bija normāli, ja noteiktu šāda transportlīdzekļa modeli uzskatīja par valsts simbolu. Amerikāņu zīmols Harley Davidson nodarbojās ne tikai ar motociklu, bet arī transportlīdzekļu ražošanu bez motora. Šeit tika ražots vēl viens zīmols - Deitona. Arī velosipēds ir izplatīts ķīniešu pārvietošanās līdzeklis.

Vintage un retro - šīm jomām mūsdienās ir liels pieprasījums. Svarīgi ir arī velosipēdi, kas laika gaitā tiek uzskatīti par muzeju retumiem. Retro velosipēdi ir sporta un stila attiecības. Ir preču zīmes, kas izgatavo antīkās ierīces. Piemēram, kompānija Autum, kas izlaida vienību Epitaph Cruiser. Tas apvieno unikālu modernu stilu ar dažām antīkām detaļām.

Ariel retro velosipēdu modelis ir labāk pazīstams - šī ir īsta vecmodīga vienība. Tam ir ādas ieliktņi ar gaiši brūnu virsbūves krāsu, un oriģinālākie tajā ir dažāda izmēra riteņi, priekšējais ritenis ir divreiz lielāks nekā aizmugurējais. Cilvēki šo transporta līdzekli sauc par “zirnekli”.

Mūsdienās visizplatītākais retro velosipēdu modelis ir Cruiser vienība. Patīk tiem, kam patīk nesteidzīgas pastaigas, braukšana pa pilsētu, un tiem, kas dod priekšroku klasiskajam stilam. Šo modeli raksturo vienkāršība, kas ir rotājums un papildinājums šāda veida transportlīdzeklim. Produkts ir vairāk piemērots labiem ceļiem, jo ​​tam ir liela masa.

Ērti ne tikai komponenti, bet arī velosipēdu piederumi:

• masīvi riteņi;
• velosipēdu lukturi;
• ar ādu apgriezts sēdeklis;
• surround stūre;
• piesārņojuma kontroles shēma;
• kāju dēlis.

Modelis piegādāts ar grozu un bagāžnieku. Šie transportlīdzekļi ir atdalīti sievietēm un vīriešiem ar atšķirīgu dizainu un struktūru.

Sieviešu velosipēda retro stils īpašu ķermeņa daļu klātbūtne, kas ietilpst zem ķermeņa līnijām. Tas ietver rāmja izkārtojumu, kas ļauj daiļā dzimuma pārstāvēm nemest kājas augstu, jo tas ir neērti - agrāk sievietes bikses tika uzskatītas par sliktas gaumes pazīmi, un ikdienas valkāšanā tika izmantoti svārki un kleitas. Viens no slavenākajiem sieviešu vecu velosipēdu modeļiem tiek uzskatīts par “stārķi”.

Izvēloties šo transportlīdzekli, jums jāievēro daži kritēriji:

• būtu jāizlemj, kur transportlīdzeklis tiks izmantots - pilsētvidē vai ārpus pilsētas;
• Jāņem vērā tās personas vecums, dzimums un svars, kura lietos produktu.

Ja jūs neievērojat šos noteikumus, varat izvēlēties paņēmienu, kas nodrošinās pārvietošanās uzticamību un drošību.

Mūsdienās veco trīsriteņu vienību var atrast tikai kā muzeja eksponātu. Mūsdienu produktus retro stilā var iedalīt vairākos veidos.

• Kalnskuras izmanto braukšanai pa nelīdzenu reljefu, kalniem un lauku ceļiem. Šāda veida produktu šķirnes ir diezgan augstas kvalitātes, uzticamas un drošas, tām ir ilgs kalpošanas laiks.

• Šosejas. Šie tipi ir daudz vieglāki, tos raksturo izmēru riteņi ar šaurām riepām. Šis velosipēds izceļas ar zemu stūres rata pozīciju, kas ļauj ieņemt vadītāja aerodinamisko stāvokli, kas palielina ātrumu.

• Sajaukts. Šie izstrādājumi savā dizainā apvieno visas labākās pozitīvās īpašības, jūs varat ar tiem braukt gan ārpus pilsētas, gan pa pilsētas ielām, taču tie nav piemēroti sportam.

Interesanti, ka pārvietošanās ierīce tika izgudrota XIX gadsimta sākumā.

• Tas bija izgatavots no koka un bez pedāļiem, ar to palīdzību bija iespējams pārvietoties, izspiežot tos no zemes. Netālu no Parīzes notika pirmās velo sacensības.
• Mūsu valstī liels modeļu klāsts ar ķēdes transmisiju pirmo reizi parādījās XIX gadsimta beigās.
• Skotu izstrādātājs nāca klajā ar pirmo pneimatisko riepu. Sākumā viņš to piepildīja ar ūdeni, taču tas bija neērti un negatīvi ietekmēja ātrumu. Tad tajā tika iesūknēts gaiss, un tika izgudrots īpašs vārsts, kas neļāva gaisam atgriezties.
• Valsts, kurā ražo visvairāk transportlīdzekļu bez motora, ir Ķīna.

Vispirms jāpievērš uzmanība rāmim, vai drīzāk, tām vietām, kur caurules ir savienotas, kā arī stingrinātājiem starp trīsstūra spalvām aizmugurē. Arī īpaša uzmanība jāpievērš izkārnījumiem un sēdekļa statņa iekšējam diametram.

Cauruļu savienojums kļūst interesantāks, jo palielinās produkta izmaksas. Ja transportlīdzekli iegādājas par zemāku cenu, rāmja līmēšanas veids būs izplatīts. Lielisks luksusa preču piemērs ir Nervex dokstaciju forma. Bet ne visos gadījumos rāmja cauruļu stiprinājuma forma norāda uz izstrādājuma augstām izmaksām. Piemēram, tādu transportlīdzekļu ražotāji, kuriem nav motora, piemēram, De Rosa, Masi un RIH, diezgan viegli ir piestiprinājuši mezglus uz rāmjiem, taču produktu izmaksas ir diezgan augstas.

Ar džemperiem, kas regulē cietību, situācija ir šāda: tie ir izgatavoti metāla plākšņu veidā, kas savienotas ar spalvām - šī opcija ir lētākā. Cenas vidējais segments ir apaļas caurules, kas piestiprinātas starp spalvām. Dārgākajiem izstrādājumiem ir neparasta izskata džemperi, visbiežāk tur ir uzņēmuma reljefs - rāmja ražotājs.

Pilieni ir rāmji, uz kuriem ir piestiprināts ritenis. Un tie ir izgatavoti galvenokārt no metāla plāksnes vai kalti - šajā gadījumā tie atšķiras ar vislielāko izturību, bet dārgāki.

Sēdekļa statņa izmērs ir rāmī redzamās caurules biezuma indikators. Jo labāks ir metāla sakausējums, jo spēcīgāks tas ļauj ar vienādu uzticamību padarīt cauruļu sienas daudz plānākas salīdzinājumā ar lētiem sakausējumiem, kā arī samazina rāmja svaru. Tādējādi, palielinot caurules izmēru, ir iespējams samazināt tās sienas biezumu.

Liela uzmanība jāpievērš transportlīdzekļa uzstādītajam aprīkojumam. Šeit nav nekā sarežģīta: sporta veida produkts nekad netiks piegādāts kopā ar grupu Shimano Exage, un parastajā izstrādājumā nebūs Campagnolo Record.

Pēdējā lieta, kurai jums vajadzētu pievērst uzmanību, ir riteņi. Šeit jums jāaplūko viņu marķējums.

Pārskatiet Penny Farthing retro motociklu nākamajā video.