Pareiza riteņbraukšana

Velosipēds ir populārs pārvietošanās līdzeklis gan sportistu vidū, gan iecienītu braucienu cienītāju vidū pa pilsētu. Pareizs uzstādījums nenodrošina veselības problēmas. Šajā rakstā mēs apspriedīsim, kā sēdēt, braucot ar kalnu, šosejas un pilsētas velosipēdiem.

Papildus faktoriem, kas saistīti ar cilvēku, pareizu piemērotību ietekmē arī tie, kas ir atkarīgi no velosipēda, proti: rāmis, segls un stūre.

Velosipēda pirkšana ar augstu rāmi nav ieteicama stūres vadības neērtību dēļ. Viņam būs jāsniedzas, kas ietekmēs viņa stāju. Arī ar stāvu nolaišanos jums vajadzēs atrauties no seglu. Pirms pirkuma jānosaka optimālais rāmja augstums, jo tad to vairs nevarat mainīt. Vislabāk ir izvēlēties velosipēdu kurpēs, ar kurām jābrauc.

Lai to konfigurētu, varat izmantot šo metodi. Sēdies uz velosipēda un, gandrīz saliekot ceļus, izvēlies piemērotu augstumu. Seglu var nostiprināt ar atslēgu. Seglu tips un tā augstums ietekmē iegurņa orgānus, tāpēc tai jābūt ērtai.

Ritinot pedāļus gurniem nevajadzētu iet uz sāniem, pēdai vajadzētu brīvi, bez piepūles nospiest pedāļus. Seglu slīpums tiek iestatīts individuāli, vairums velosipēdistu to nemaina. Pēc pirmā brauciena jutīsit, kurā stāvoklī jūsu mugura būs ērtāka.

Tās ģeometrija un novietojums ir nepieciešami pareizai pieliekšanai, jo tai ir liela nozīme svara sadalījumā. Pārāk daudz, lai nolaistu stūri, nav par labu poza. Tomēr tam nevajadzētu būt augstāk par seglu. Pretējā gadījumā kontrole būs izplūdusi.Stūres ir taisnas, piemērotas klusiem vai īsiem braucieniem, vai liektas - sportistiem, kalnu cienītājiem. Arī dažiem ceļa velosipēdiem ir novietoti izliekti stūri, tie ir labi piemēroti cilvēkiem ar osteohondrozi.

Ceļojot ar velosipēdu no jebkura attāluma, ir vēlams, lai tam būtu noteiktas īpašības.

• Ķivere. Aizsargā jūs no ievainojumiem. Viņam nevajadzētu pakārt galvu vai to izspiest. Pirms braukšanas pārliecinieties, ka esat to noregulējis, lai tas atbilstu jūsu galvai.
• Riteņbraukšanas šorti. Šāda vai līdzīga veida apģērbs ir neaizstājams, dodoties lielos attālumos.
• Cimdi. Palīdziet izvairīties no varžacu parādīšanās. Slēgti cimdi papildus sasildīs aukstā laikā. Vasarai jūs varat iegādāties cimdus bez pirkstiem.
• Brilles. Sargājiet ne tikai no saules, bet arī no vēja.
• Zvans. Tātad jūs varat ātri un bez kliedziena brīdināt gājējus, ka jums jābrauc.

Pareiza stājas atslēga ir pareiza riteņbraukšanas pozīcija. Apskatīsim tuvāk, kā sēdēt uz velosipēda.

• Rokas. Ielieciet tos uz pārslēdzējiem. Ja jums ir ātruma pārslēgs, tad pirkstiem tas viegli jāsasniedz. Aptuvenais leņķis starp rokām un ķermeni ir 90 grādi.
• Taz. Lai izvairītos no ievainojumiem un problēmām ar stāju, šim jautājumam jāpievērš pietiekama uzmanība. Sēdēšanai uz velosipēda jābūt ērtai. Ādas seglu vislabāk var modificēt tā īpašniekam. Sākumā tas var būt nedaudz neērti, bet laika gaitā šī sajūta pāries.
• Ceļš un elkoņi. Viņi nedrīkst pieskarties. Pretējā gadījumā jūsu rokas un kājas tiks sasittas. Jo lielāks ir velosipēdista ātrums, jo vairāk viņš saliec rokas pie elkoņiem. To skaidri var redzēt riteņbraukšanā, kad dalībnieki gandrīz guļ pie stūres.

Ērtai sportistei, tāpat kā visiem vīriešiem, anatomisko īpašību dēļ tas tiek iegūts šauras segli. Sievietes dzimums izvēlas platas seglijo tie ir ērtāki meitenēm.

Lai iegūtu pilnīgāku izpratni par pareizu stāju, mēs vēršamies pie shēmas.

• Braucot ar velosipēdu, ir svarīgi spēt pareizi pedēt, mīkstinot ceļa izciļņus.
• Aizmugurē jābūt nedaudz saliektai, tomēr tai nevajadzētu sagāzties. Spēcīga liekšanās novedīs pie stīvuma un muskuļu spriedzes.
• Nedaudz salieciet elkoņus un turieties šajā pozīcijā.
• Ja nedaudz pavirzīsit plecus uz priekšu, svars vienmērīgi tiks sadalīts starp ķermeņa augšdaļu un apakšējo daļu.

Protams, pirmajā nosēšanās laikā būs neparasta, ilgu laiku šajā pozīcijā jūs nebrauksit. Bet laika gaitā, ja velosipēds tiks uzņemts un pareizi noregulēts, jūs pie tā pieradīsit, un brauciens ar pareizu stāju būs prieks.

Ceļa velosipēds tiek izvēlēts braucieniem pa pilsētu vai lielceļu, vienlaikus attīstot pēc iespējas lielāku ātrumu. Piezemēšanās uz šāda velosipēda ir virkne iespēju, kas ietver tā noregulēšanu. Tikai pareizi rīkojoties, jūs varat ērti sēdēt uz ceļa velosipēda, atklājot visus tā valdzinājumus.

Nebrīnieties, ka ceļa velosipēda stūre ir nolaista zemāk nekā parastajam. Sākotnējos posmos to var nedaudz pacelt, lai ātri pierastu pie velosipēda.

Braucot pa šoseju un sacīkšu velosipēdiem, korpuss ir noliekts uz priekšu (tuvāk horizontālajai pozīcijai), savukārt, braucot ar pilsētas velosipēdu, ceļa velosipēdu, mugura ir gandrīz stāvus stāvoklī.

Braucot uz kalnu (krosa) velosipēda pārdaliet svaru starp riteņiem. Tas ir nepieciešams, lai ērti pārvarētu visa veida šķēršļus: dubļus, gravas, peļķes. Pārvietojot ķermeni uz priekšu un atpakaļ, svaru var efektīvi sadalīt. Piemēram, nolaišanās laikā labāk ir nedaudz noliekties atpakaļ, un, tieši otrādi, kāpjot, jums vajadzētu saliekties pie stūres.

Ar zemu nolaišanos pret vēju un nolaižoties no kalna, braukšana ir vieglāka - ķermenis ir noliekts uz priekšu 45 grādu leņķī. Tiešais stūres rats var traucēt - tas nav ļoti piemērots manevriem.

Pārvarot šķēršļus, piemēram, apmales, saknes, dobes un citus ceļa izciļņus, jums vajadzētu atdalīties no seglu. Tas ir nepieciešams ne tikai tāpēc, lai nesagrautu velosipēdu, bet arī lai nekaitētu jūsu veselībai un neradītu traumas.

Saliekamais velosipēds ir viegls velosipēds, kuru var salocīt kompakti. Salokāms parasti ir liels zems rāmis un mazi riteņi, dažiem modeļiem pat ir motors. Ar šādu transportu vieglāk ceļot metro. Viņi sēž uz saliekamā velosipēda galvenokārt tāpat kā uz ceļa velosipēda.

Braucēju nolaišanos raksturo vēlme pēc iespējas samazināt gaisa pretestību un attiecīgi attīstīt maksimālo ātrumu. Īpaši viņiem tika izveidoti īpašas izliektas stūres. Šoferis nedaudz nemanāmi skatās uz ceļu. Jo lielāks ātrums, jo vairāk ķermenis tuvojas horizontālajai pozīcijai. Un otrādi. Ar nelielu ātrumu, kas saistīts ar vertikālās pozīcijas pieņemšanu.

Kapāšanas velosipēds tika izveidots speciāli dalībai riteņbraukšanā un atšķiras no parastā ceļa velosipēda ar šādiem parametriem:

• rāmja ģeometrija;
• caurules forma;
• lieli pārnesumi;
• braucot.

Atšķirība starp piezemēšanos ar griešanas velosipēdu ir mazāks slīpums, tas ir, velosipēdists sēž tuvāk vertikālajai asij.

Dažiem Cruiser ceļa velosipēdiem un velosipēdiem stūre ir saliekta uz augšu. Tas tiek darīts tā, lai aizmugure varētu ieņemt vertikālu stāvokli.

Pie maza ātruma muguras muskuļi nenogurst. Ar vertikālu nosēšanos problēmas rodas, ja dienā nobraucat 50 km.

Pārmērīgi augsta nosēšanās ir saistīta ar sāpēm kājās. Tomēr tie var parādīties ar zemu nolaišanos. Visi iepriekš minētie padomi ir vispārīga rakstura. Zinot šos pamatprincipus, jums būs vieglāk pielāgot velosipēdu individuāli. Nebaidieties eksperimentēt - braucot, ļoti svarīgs ir komforts.

Nepareiza nolaišanās uz velosipēda rada stresu, nogurdina un kaitē veselībai. Apsveriet vairākas kļūdas, kuras tiek pieļautas visbiežāk.

• Starp cilvēkiem, kas sāk apgūt jauna veida transportu, jūs bieži varat atrast velosipēdistus ar nepareizu saķeri. Piemēram, negrieziet plaukstas uz priekšu vai atpakaļ, un uz leju.
• Mainoties ķermeņa smaguma centram uz stūres ratu, rokas var kļūt sastindzis. Tas ir saistīts ar viņu pārslodzi. Lai no tā izvairītos, varat nomainīt stūri vai pārvietot seglu atpakaļ.
• Kāju noplūde rodas nepareizi izvēlētu seglu dēļ. Pārāk šaurs izspiež asins plūsmu muskuļos un noved pie ekstremitāšu nejutības. Sāpes ceļgalos var rasties ar pārāk augstu piegulšanu.
• Braucot garām šķēršļiem, neturiet rokas vai kājas taisni. Viens nepareizs gājiens - un problēmas tiek nodrošinātas.
• Nekoncentrējiet acis uz priekšējo riteni. Labāk vienmēr skatīties uz priekšu. Pat ja sākumā to ir grūti izdarīt, jums jācenšas kontrolēt šo brīdi. Labi piemērots palielina redzesloku.

Tātad, mēs uzzinājām, ka svarīga loma ir pareizai piemērotībai, braucot ar velosipēdu. Katram velosipēda tipam ir savas atšķirības. Neaizmirstiet par savu veselību, un riteņbraukšana dos labumu un baudu.

Nākamajā video skatiet, kā pareizi pielāgot braucienu ar velosipēdu.