Bērnu velosipēdi no 3 gadu vecuma: labāko modeļu vērtējums un izvēle

Jau salīdzinoši agrā bērnībā bērni nav apmierināti ar staigāšanu un skriešanu. Pilnīgai fiziskai attīstībai un lai uzsvērtu savu statusu vienaudžu starpā, viņiem ir nepieciešams velosipēds. Bet ir vairākas smalkumus, kas vecākiem noteikti jāņem vērā, pretējā gadījumā pirkums radīs papildu problēmas.

Ir vispārpieņemts, ka bērnu velosipēds atšķiras no pieaugušā tikai ar ierīces izmēriem kopumā un atsevišķu daļu izmēriem. Tomēr patiesībā šis naivais virspusējais uzskats nav pamatots. Ir daudz citu smalkumu, par kuriem amatieri parasti nezina.

Produkti bērniem līdz 5 gadu vecumam ir atšķirīgi vienkāršots dizains. Lielākajā daļā bērnu modeļu tiek izmantotas riepas bez kamerām. Bet, ja šīs nianses joprojām var atšķirties, tad šeit aprīkot ar parastu ķēdes pārnesumu, kas acīmredzami nepieļauj pārslēgšanās ātrumu, ir obligāta īpašība. Protams, velosipēds bērnam vienmēr ir krāsots spilgtākās krāsās nekā pieaugušā modelis. Turklāt unisex modeļu praktiski nav.

Bērnu riteņbraukšanas papildu iespējas ir:

• grozu un citu piederumu izmantošana;
• ķēdes piedziņas vāciņš ar aizsargājošu pārsegu;
• putu uzmava uz stūres stieņa;
• velosipēda izgatavošana bez mazām konstrukcijas un stiprinājuma detaļām, kas varētu būt kaitīgas.

Runājot par bērnu velosipēdiem no 3 gadu vecuma, jāpatur prātā, ka šī pati definīcija - “no 3 gadu vecuma” - ir diezgan paplašināma.Tajā ietilpst jaunāki pirmsskolas vecuma bērni, kuriem jebkurš sasitums jau ir nopietns šķērslis, un pusaudži vecumā no 12 līdz 14 gadiem, kuriem patīk nobraukt vairākus kilometrus pa ne pārāk labiem ceļiem. Tāpēc ir acīmredzams, ka universāla tipa velosipēda izvēle nav tik vienkārša. Un pirmā pamatnostādne, izvēloties, ir riteņa izmērs (tā ārējais diametrs).

Pastāv šāda gradācija:

• no 3 līdz 5 gadiem - 14 vai 16 collas;
• no 5 līdz 9 gadiem - 18 vai 20 collas;
• no 9 līdz 12 gadiem - 24 collas;
• no 14 gadu vecuma - 26 collas.

Bet, protams, ir jāņem vērā konkrētā bērna augšana. Tātad 14 un 16 collu riteņi ir piemēroti tikai tiem, kas nav augstāki par 1,15 m., Un bērniem vecumā no 9 līdz 12 gadiem, kuri ir izauguši 1,55 m, ieteicams iegādāties pusaudžu velosipēdu ar riteni, kas ir 26 collas vai lielāks. Mēģinājumi ņemt vērā tikai kalendāro vecumu ir bezjēdzīgi. Tomēr tas vēl nav viss.

Dizaina atšķirības var attiekties pat uz dažādu dzimumu modeļiem. Protams, daudzās publikācijās šī specifika ir smalki izlaista. Bet tomēr tas ir un ir pelnījis īpašu uzmanību. Atšķirības var attiekties uz:

• stūres rata platums;
• riepu platums;
• rāmja augstums;
• sēdekļa augstums.

Bet tas viss vairāk attiecas uz sākotnējiem pusaudžu modeļiem. Tīri bērniem, sākumskolas un pirmsskolas vecuma bērniem velosipēdi patiešām atšķiras tikai pēc izskata un krāsas spilgtuma. Jau teiktais ir pietiekams, lai saprastu - izteiciens “parasts bērnu velosipēds” pats par sevi neko daudz nesaka ... ja vien viņi runā par runātāju neizpratni.

Visi zina, piemēram, ka bērniem, kas jaunāki par 5-6 gadiem, viņi parasti izmanto triciklus, un vēlāk viņi pakāpeniski pāriet uz divriteņu modeļiem. Bet tas ir saistīts ne tikai ar labāku balansēšanas prasmju parādīšanos un to, ka “ir apgrūtinoši braukt ar trim riteņiem”. Trešais ritenis ir arī svarīga drošības funkcija.

Vienkāršs trīsriteņu velosipēds būs jāmaina uz divriteņu - gandrīz nav iespējams mainīt tā dizainu patstāvīgi vai pat darbnīcā. Bet, bērniem augot, palielinās ne tikai velosipēda izmērs, bet arī tā svars. Kustība kļūst grūtāka, un arvien vairāk problēmu rada, piemēram, kāpjot pa mājas kāpnēm bez lifta vai manuāli velkot to pa šķēršļiem. Izrādās vieglo alumīnija sakausējumu un citu vieglo (salīdzinājumā ar tēraudu) materiālu izmantošana.

Bet arī velosipēda izmēra palielināšanās, ko pat kompensē vieglie materiāli, apgrūtina tā glabāšanu, kā arī transportēšanu automašīnā, autobusā, vilcienā un tā tālāk. Tāpēc skolēniem, īpaši pusaudžiem, tas ir svarīgi saliekamā tipa velosipēdi. Tas ir sadalīts nosacītās pasugās atkarībā no tā, cik daudz pēc locīšanas tiek samazināts.

Sākot no noteikta vecuma, uz skolu, uz veikalu un tikai pastaigai, ir ērtāk braukt uz velosipēda ar grozu. Tur ir viegli salocīt dažādas lietas, atbrīvojot rokas un izkraujot mugursomas, somas.

Bet atpakaļ uz dažādu vecumu bērnu velosipēdu īpašībām. Var šķist, ka atšķirība starp tām attiecas tikai uz riteņu izmēriem. Tas nepavisam nav taisnība. Dizaini, kas paredzēti 3-5 gadu vecumam, ir aprīkoti ar bremzēm, kas atrodas priekšā vai aizmugurē. Versijas, kas paredzētas bērniem vecumā no 5 līdz 9 gadiem, parasti ir aprīkotas ar vairāku ātrumu transmisiju.

Viņiem arī bieži ir divas bremzes: aizmuguri virza kājas, bet priekšpusi - rokas (Dominē V bremžu darbība). Lai ceļojums būtu ērtāks, izmantojiet īpaša parauga triecienu absorbējošās dakšiņas. Runājot par versijām bērniem no 9 līdz 12 gadiem, tās maz atšķiras no pieaugušajiem (izņemot rāmja izmērus). Protams, velosipēdus ar vecāku rokturi izmanto tikai mazākajiem bērniem.

Bērnu velosipēdi atšķiras arī no konstrukcijas materiāliem. Gandrīz visi masveidā ražotie modeļi ir aprīkoti ar tērauda vai alumīnija rāmjiem. Tematiskajos forumos simtiem lappušu komentāru un desmitiem sīvu diskusiju ir veltīts jautājumam, kurš materiāls ir labāks. Lai to saprastu, jums rūpīgi jāanalizē visu iespēju iespējas.

Vairāk nekā 100 gadu laikā, gandrīz kopš velosipēdu radīšanas, tas tika aktīvi izmantots nerūsējošais tērauds. Pavisam nesen daži eksperti uzskatīja, ka tā daļa ievērojami samazināsies, un lielākā daļa jauno dizainu būs izgatavoti no alumīnija un citiem materiāliem. Bet šīs cerības nepiepildījās. Vecais labais dzelzs sakausējums ar oglekli ir ļoti izturīgs, un šajā rādītājā alternatīvos risinājumus diez vai var ar to salīdzināt. Acīmredzot “Bezceļu iekarotājiem” un tūristiem, kuri dodas uz neapdzīvotu teritoriju, uzticamības kritērijs būs pirmais.

Paturiet prātā, ka velosipēdiem tiek izmantoti trīs veidu tērauda sakausējumi. Visvienkāršākais metāls ir vispieejamākais un ļoti lēts. Tieši no viņa tiek izgatavoti velosipēdi, kas tiek pārdoti tirgos un lielveikalos ar universālu produktu komplektu. Zemās konstrukciju izmaksas rada augstu korozijas risku. Attiecībā uz oglekļa tērauds tad to sauc arī par ļoti uzzīmētu, un angļu aprakstos - par augsto desmitnieku. Šī metāla cena ir nedaudz augstāka, taču tā ir elastīgāka un ļauj kompensēt vibrāciju.

Hroms un molibdēna tērauds ir ar īpaši smalku graudu struktūru. Tāpēc tā spēks ir ļoti liels. Korozijas iespējamība ir mazāka nekā divas iepriekšējās iespējas, tomēr tā joprojām pastāv. Attiecībā uz alumīnijs, jāpatur prātā, ka ķīmiski tīrā veidā šo materiālu nevar izmantot pārāk liela maiguma dēļ. Tāpēc praksē velosipēdu rāmji ir izgatavoti no alumīnija sakausējumiem ar citiem krāsainiem metāliem.

Tie ir vieglāki nekā tie, kas izgatavoti no tērauda. Tāpēc paātrinājums ir vienkāršāks, un stāvu kāpumu būs grūtāk pārvarēt. Tomēr alumīnija priekšrocības nedaudz aizēno tā zemā (salīdzinājumā ar tēraudu) inerce. Sliktāka ir arī vibrācijas slāpēšana. Svarīgs trūkums ir tas, ka alumīnija rāmis nekavējoties sabojājas, bez “brīdinājuma” par plaisām, jo ​​savainošanās risks ir pietiekami augsts.

Ir vērts to atcerēties labākie alumīnija sakausējumi - tie, kas ir termiski apstrādāti. Sakausējumi 7005 un 7075 ir daudz uzticamāki nekā 6061, taču tos ir vieglāk metināt. Bet, ja vēlaties sasniegt absolūti ārkārtīgus rezultātus, braucot, tad varat izvēlēties velosipēdus ar titāna rāmi. Tomēr ir vēl viena problēma - šādu velosipēdu izvēle, pat ar līdzekļu pieejamību, ir diezgan ierobežota.

Mūsdienu tehnoloģiju fani bieži izvēlas polimēru materiālu - oglekli. To veido, savijot oglekļa pavedienus, ko ieskauj matrica, kuras pamatā ir polimēru sveķi. Tā rezultātā ar garenisku mehānisku spriegumu tiek garantēta lieliska izturība. Lai kompensētu zemo izturību pret sānu triecieniem, vītnes tiek slāņotas dažādos virzienos. Ir vērts atzīmēt, ka ogleklis ir atrasts pielietojums ne tikai velosipēdu transporta rāmju izveidē, bet arī ražošanā:

• stūres;
• tapas zem sēdekļiem;
• riteņi
• stūres balsti;
• dakšiņas.

Neskatoties uz visiem izstrādātāju centieniem, intensīvu punktu iedarbību var iznīcināt oglekļa daļas. Turklāt pat veiksmīgos apstākļos tie ilgs maksimāli vairākus gadus. Un ar oglekļa motocikliem jārīkojas pēc iespējas uzmanīgāk.

Ja jums ir vajadzīgi vieglākie rāmji, jums vajadzētu dot priekšroku izstrādājumiem, kas izgatavoti no magnija. Tiesa, tie ir ļoti dārgi un tiek atrasti tikai reizēm. Bet no lietotājiem īpašas sūdzības nav. Tiek atzīmēta lieliska vibrāciju slāpēšana un lieliska kustības kvalitāte.Velosipēdi, kuru pamatā ir magnijs, izskatās ļoti pievilcīgi. Bet mums ir jāsaprot, ka šis materiāls tiek pakļauts punktveida triecieniem vēl sliktāk nekā ogleklis, kā arī ļoti slikti panes lielas kravas.

Vēl viens viegls materiāls ir skandijs. Tas ir ļoti izturīgs, smagāks par magniju, bet vieglāks par titānu. Ir tikai jāsaprot, ka mazākās novirzes no parastās tā apstrādes tehnoloģijas pārvēršas problēmās.

Retos gadījumos piesakieties:

• berilija sakausējumi;
• koks;
• bambusa (vēl jo vairāk modē pēdējos gados).

Bērnu velosipēdu oriģinālajam dizainam ir daudz iespēju. Jūs bieži varat redzēt:

• pīšanas riteņi ar daudzkrāsainu stiepli;
• spilgti priekšējie lukturi un dubļu sargi;
• oriģinālie atstarotāji;
• augsts stūres stienis (piemērots tikai bērniem, kuri ir pārliecināti par velosipēda piederību).

Augstākās kvalitātes bērnu velosipēdi ietilpst Vācijas zīmolu modeļos Kreiss. Piemēram, trīsriteņu modifikācija ar drošības jostām un ierobežojošu buferi. Šim velosipēdam ir:

• vecāku kontroles kloķi;
• mazi bagāžas grozi;
• riteņi ar diametru 0,23 m priekšā un 0,19 m aizmugurē;
• pieļaujamā krava 30 kg.

Ir vērts atzīmēt, ka, neraugoties uz faktisko attīstību Vācijā, pati produkcija atrodas Ķīnā. Trīsriteņa Kreiss svars ir 9,15 kg. Ražošanas procesā tiek izmantots ne tikai metāls, bet arī plastmasa un pat tekstilizstrādājumi.

Kā alternatīvu apsveriet modeli Globber Go Bike.

Tās galvenās īpašības ir šādas:

• galapunkts - meitenēm (rozā), zēniem (zils);
• hardtail formāta rāmis;
• nav bremžu;
• 8 collu riteņi
• alumīnija stūre ar augstuma regulēšanu 0,43–0,48 m;
• viena brauciena ātrums;
• cieta tērauda rāmis;
• sablīvēti satvērēji;
• rūpnieciskas kvalitātes gultņi;
• rūdīti plastmasas diski;
• kopējais svars 2,58 kg;
• etilvinilacetāta riepas.

Vēl viena laba iespēja ir Novatrack prime ar vienu izmēru 1-1,17 m. Šis velosipēds ir krāsots baltā krāsā. Tas ir aprīkots ar pēdu bremzēm un sešpadsmit collu riteņiem. Hardtail rāmis ir izgatavots no alumīnija, un priekšējā bremze atbilst V-Brake standarta prasībām. Pēc noklusējuma modelis ir paredzēts smagu triecienu absorbējošu dakšiņu izmantošanai.

Daudziem var kļūt optimāls modelis Uz priekšu bailīgs ar riteņiem ar diametru 14 collas. Šis velosipēds ir konstruēts ar augstumu 0,95-1,14 m. Pēc noklusējuma tas ir aprīkots ar pēdu bremzēm un tērauda rāmi cietās formas formātā. Tiek nodrošināts tikai viens braukšanas ātrums. Vītņotā stūres kolonna ir aprīkota ar stūres leņķa ierobežotāju. FWD stūre izgatavots no tērauda.

Modeļa ķēde KMC C410 Tas darbojas ļoti droši un stabili. Tas pats attiecas uz buksēm un Forward riepām, kuru platums ir 2,125 collas, un uz tērauda tapu, kas atrodas zem sēdekļa. Stingrā tērauda dakša arī neizraisa sūdzības.

Bet, lai to lietotu pusaudži, velosipēds ir labāks Sudraba šķēršļu ātrums. Šis ir ceļa modelis ar 28 collu riteņiem. Riteņu bremzes apturēs velosipēdu ar jebkuru no 16 ātrumiem. Alumīnija sakausējuma rāmis ir pietiekami viegls. Rāmja locīšanas funkcija netiek nodrošināta. Pārslēdzēji, savienojošie stieņi, slēdži, kasetes, ieliktņi tiek ražoti Shimano rūpnīcās.

Nav bremžu rotora. Kvadrātveida tērauda korpuss darbojas salīdzinoši labi, tas pats attiecas uz PYC 8003. Riteņi ir aprīkoti ar dubultām tērauda malām. Tiek nodrošināts stūrēšanas pagarinājums 0,08–0,11 m garumā.Pēdējumi konstrukcijā netiek izmantoti, taču ir alumīnija stūre ar pamatni.

Bet ar to, ka aprobežojas tikai ar vadošo uzņēmumu priekšlikumiem, nepietiek. Izvēloties transportlīdzekli zīdaiņiem no trīs gadu vecuma, jums ir jākoncentrējas uz drošības līmeni. Maziem bērniem labāk izvēlēties īpaši stabili četru riteņu modeļi. Pat ja līdzsvars uz laiku tiek zaudēts, kritiens no tiem ir gandrīz neiespējams.

Izvēloties bērnam velosipēdu, viņi pievērš uzmanību viņa augumam. Šis indikators tiek secīgi dalīts ar 2,5 un 2,54 (šādi tiek aprēķināts optimālais kadra izmērs). Labāk ir iepirkties kopā ar bērniem. Ļaujiet viņiem sēdēt uz velosipēda un runāt par saviem iespaidiem. Ja no jostas līdz rāmim ir vairāk nekā 0,2 m, tad vajadzības gadījumā ceļojošais bērns nevarēs lēkt uz sāniem.

Gan pirmais, gan nākamais velosipēds Ieteicams iegādāties specializētās tirdzniecības vietās. Nav pārliecības, ka augstas kvalitātes preces tiek pārdotas tirgos un mazos veikalos un pat parastajos lielveikalos. Runājot par atšķirību starp velosipēdu zēnam un meitenei, 3–5 gadu vecuma grupā tas tiek izteikts vienīgi konstrukciju projektēšanā. Un, protams, pazīstamu pasaules zīmolu produkti ir pelnījuši apstiprinājumu daudz vairāk nekā viltojumi, kurus izlaiduši nezināmi cilvēki.

Stūres rata rotācija uz tās ass nav pieņemama. Īpaši ierobežotāji palīdz to novērst. Pārliecinieties, ka ir gaismas un atstarotāji.

Tāpat kā pieaugušo modeļi, pērkot velosipēdus jebkura vecuma bērniem, viņi novērtē:

• riteņu griešanās kvalitāte un vieglums;
• bremžu izmantojamība;
• stūres atsaucība;
• stiprinājumu kvalitāte;
• skaņas signāli.

Sēdeklim jābūt izgatavotam no mīksta materiāla, un tam ir ergonomiska konfigurācija. Ļoti noderīgi ir aizsarglīdzekļi uz ķēdēm, stūres statņi. Pateicoties viņiem, tiek samazināts ievainojumu risks un apģērbs nav piesārņots. Vecumā no 6 līdz 10 gadiem, braucot ar auto, ir jākoncentrējas uz interesi. Rags, atpakaļskata spoguļi, dažādi aksesuāri un interaktīvas rotaļlietas šeit jau ir svarīgi.

Par to, kā izvēlēties bērnu velosipēdu no 3 gadu vecuma, skatiet nākamo videoklipu.