Kā izvēlēties velosipēdu lejup?

Narkomānu skaits lejup nepārtraukti pieaug. Šī sporta veida cienītāji kāpj kalnos jebkuros laika apstākļos un jebkurā gadalaikā. Viņi nebaidās ne no lietus, ne no vēja brāzmām, ne no sniega, vēloties sajust ātrumu vienlaikus ar ārkārtēju ātrumu. Sportistiem labākā vieta ir stilīgākais kalns, kas var dot lielu daļu adrenalīna.

Lejup no angļu valodas var tulkot kā "lejā no kalna". Šis sporta veids parādījās 1976. gadā un ir sacīkstes pa kalnu ceļu ar īpašu divriteņu transportlīdzekli. Pirmie velosipēdu modeļi, kas paredzēti kalnu nogāzei, parādījās 90. gadu sākumā un tiek nepārtraukti pilnveidoti. Kalns ir kalnu velosipēds ar abu riteņu amortizāciju. Tās mērķis ir nolaisties pa ļoti stāvām takām ar daudziem akmeņiem. Galvenā atšķirība no citiem kalnu modeļiem ir jaudīgs un biezs rāmis ar paaugstinātu izturību. Šī rāmja struktūra dažreiz liek viņiem izskatīties kā velosipēdiem ar freide. Tas nav pārsteidzoši jo tie ir izstrādāti, lai izturētu sitienus, braucot, un pārvarētu dažādus šķēršļus baļķu, grāvju un tamlīdzīgu veidā.

Ir vērts atzīmēt, ka jaudīgi velosipēdi no kalna diezgan bieži braucējiem nav pašiem jābrauc kalnā. Šim nolūkam tiek izmantoti speciāli pacēlāji vai mašīnas. Šis velosipēds vidēji sver apmēram 14 kg, lai gan ir arī vieglāki modeļi, kuru svars ir 10 kg.

Visbiežāk tiek izgatavoti velosipēdi alumīnijs vai ogleklis. Aizmugurējo balstiekārtu raksturo gājiens diapazonā no 17,8 līdz 25,4 cm. Parasti zem sportista balstiekārta nokaujas par 25-50%. Tas ļauj maigi nolaisties, pārvarot šķēršļus lielā ātrumā.Šiem modeļiem priekšējā dakša ir 7–8 collas. Centimetros tas būs no 17,8 līdz 20,3 cm. Vēlams ir ilgs gājiens, tāpēc labāk izvēlēties 8 collu opciju. Stūrei jābūt slīpai līdz 66 grādiem.

Stūres noņemšanai tā stiprināšana tiek organizēta, izmantojot piecus satvērējus. Tās pielāgošanu var veikt atkarībā no maršruta un caurbraukšanas veida. Stūre ir izturīga, tās caurules diametrs ir vismaz 1,5 collas (3,8 cm). Riteņu diametrs sasniedz 24–29 collas. Dažreiz tiek atrasti arī ļoti plati riteņi, kam raksturīga paaugstināta saķere ar zemi. Bremzes lielākoties ir disku.

Iesācējiem kalnā kāpējiem jābūt īpaši atbildīgiem par pirmā velosipēda izvēli. Paturiet to prātā iesācējiem būs smagi jāstrādā, iegūstot prasmes kontrolēt neparastu kalnu velosipēdu un labu fizisko sagatavotību. Pirms izvēles ir svarīgi izlemt, kas tieši paredzēts divriteņu transportam: īsiem un vienkāršiem ātruma braucieniem vai sacensībām ar pilnvērtīgiem ekstrēmiem sporta veidiem.

Negaidiet, ka kalnu modeļi ir labs variants vienkāršam riteņbraukšanai. Jāpatur prātā, ka viņiem būs jāceļas stāvus. Pašlaik gan iesācēju sportistu, gan profesionāļu vajadzības var apmierināt dažādi modeļi. Ja vēlaties, velosipēdu vienmēr varat pasūtīt tikai sev.

Rāmis ir viens no velosipēda pamatelementiem. Komforts un braukšanas efektivitāte ir atkarīga no tā, vai viņa izvēlas pareizo. Rāmja izvēle tiek veikta, ņemot vērā materiālu un izmēru. Pēdējo parametru ir viegli izvēlēties savam augumam, izmantojot īpašas tabulas. Alumīnija sakausējums kalnu velosipēdiem tiek izmantots diezgan bieži. Nesen šādu sakausējumu sastāvam ir pievienots magnijs, kas var samazināt svaru un palielināt izturību. Vairākos budžeta modeļos ir atrodams cinks. Tērauda rāmji, neskatoties uz izturību, retums. Fakts ir tāds, ka šis materiāls pārāk daudz palielina visa velosipēda svaru. Lielākoties tos var atrast starp vecākiem modeļiem.

Oglekļa modeļi atšķiras ar augstu cenu. Tomēr jāpatur prātā, ka par to jūs iegūstat ļoti spēcīgu rāmi, kas labi panes mehāniskus bojājumus. Tajā pašā laikā oglekļa rāmji ir vieglāki nekā alumīnijs. Chromomolybdenum nebija tik sen, ļoti populārs. Tas ir saistīts ar faktu, ka šādam sakausējumam nebija lieces noguruma efekta.

Īpaša balstiekārta ļauj velosipēdam lejupceļam braukt ar ātrumu 60–70 km / h un vienlaikus lēkt pa stāvām nogāzēm. Visizplatītākā četru saišu piekares sistēma. Ar to palīdzību ritenis spēj pārvietoties tikai uz augšu, neveicot pārslēgšanos uz seglu.

Protams vienas sviras opcijas ļauj perfekti iziet apgabalus ar izciļņiem. Ar šādu balstiekārtu transportlīdzekļi ar grieztiem pedāļiem daudz mazāk šūposies, kas ir svarīgi, nokāpjot no akmeņainiem kalniem.

Tas ir vēl viens ļoti svarīgs laba kalnu velosipēda elements. Labākais variants ir piekares dakša ar diviem vainagiem. Tas ļauj samazināt rāmja un stūres rata slodzi, kā arī palielināt vērpes stingrību. Šo paņēmienu izmanto motocikliem.

Riteņiem jābūt stipriem un smagiem. Labi izvēlētas adāmadatas izturēs lielāku skaitu dažādu slodžu. Daudzos aspektos pareiza riteņa montāža ietekmē arī krosa spējas. Izvēle jāveic, ņemot vērā izjādes stilu, kā arī reljefa iezīmes, uz kurām tiks rīkotas sacīkstes.

Bremzēšanas sistēmām velosipēdiem lejupceļam jābūt augstas kvalitātes. Tās var būt tikai dārgas iespējas. Svarīgs punkts ir bremžu radītas ievērojamas pūles. Parasti izvēle ir starp diviem vai četriem virzuļu modeļiem. Protams, visuzticamākā tiek uzskatīta četru virzuļu bremžu sistēma.

Kalnu modeļos visbiežāk atrodas tikai aizmugurējais pārslēdzējs. Tas ir saistīts ar faktu, ka lejupbraukšanas laikā nav jāmaina pārnesumi plašā diapazonā. Starp uzticamām sistēmām lietotāji atzīmē Sram X7, Sram X9, kā arī Shimano modeļus. Viņi strādā stabili un vienlaikus ir par pieņemamu cenu. Tomēr eksperti iesaka pievērst uzmanību amerikāņu ātruma slēdžiem, kas īpaši paredzēti velosipēdu velosipēdiem lejup.

Velosipēdu izmaksas šodien kalnainumā sākas no USD 1000 līdz 2000. Cenas var ļoti atšķirties atkarībā no ražotāja, montāžas, konfigurācijas. Ja izvēle krita uz pieejamiem velosipēdiem, ir svarīgi pievērst uzmanību galveno sastāvdaļu uzticamībai un balstiekārtas gājienam.

Iesācējiem sportistiem labāk ir dot priekšroku lētiem un uzticamiem modeļiem, piemēram, zīmolam Cube. Ir vērts atzīmēt, ka, iegādājoties velosipēdu no pazīstama uzņēmuma, jūs varat saņemt garantiju uz mūžu. Ērti modeļi pastāvīgām kalnu klasēm maksās vidēji 9000 USD.

Starp populārajiem kalnu velosipēdu modeļu ražotājiem uzņēmums izceļas Eltreco. Šis uzņēmums izmanto rezerves daļas no vadošajiem ražotājiem, ieskaitot Kenda, Shimano un citus. Zīmola galvenais mērķis ir radīt videi draudzīgus transportlīdzekļus. Rūpnīcas atrodas Ķīnā un Dienvidkorejā. Šveices uzņēmums Skots savu darbību sāka 1986. gadā. Tā galvenā atšķirība no citiem ražotājiem ir neparasti tehnoloģiski risinājumi. Piemēram, kādam zīmolam ir velosipēdi ar aerodinamisko stūri un ļoti vieglu rāmi. Starp modeļiem ir daudz profesionālu, kas spēj tikt galā ar jebkuras sarežģītības maršrutiem.

Milzu tika dibināta 1972. gadā Taivānā. Mūsdienās uzņēmums ierindojas starp līderiem velosipēdu ražošanā. Interesantas kompānijas tehnoloģijas ir oglekļa rāmju izveidošana bez metinājumiem. Tajā pašā laikā uzņēmums izstrādāja oriģinālo Maestro aizmugures balstiekārtu un ekonomisku krāsu un laku pārklājuma veidu, nezaudējot kvalitāti.

Amerikāņu ražotājs Cannondale ieguva slavu, pateicoties ļoti izturīgajiem alumīnija rāmjiem. Šo rāmju iezīme ir tā, ka tie ir salikti ar rokām. Ja velosipēdu iegādājaties oficiālajā veikalā, tam tiek garantēta mūža garantija. Līdz šim zīmols ražo vairāk nekā 150 modeļus, starp kuriem ir daudz premium iespēju.

Uzņēmums Merida kas savu darbību sāka 1972. gadā, cenu un kvalitātes ziņā apiet daudzus konkurentus. Šī ražotāja pasakas bija redzamas starp uzvarētājiem dažādos plaši pazīstamos konkursos visā pasaulē. Un starp kalnu modeļiem ir īpaši sieviešu velosipēdi. Ražotājs Kubs no Vācijas piedāvā vairāk nekā 200 velosipēdu modeļus. Visi no tiem ir augstas vācu kvalitātes, ar labu aerodinamiku, izturīgiem rāmjiem un nelielu svaru.

Kalnu velosipēdiem nepieciešama pastāvīga aprūpe. Pirmkārt, uz transportlīdzekļa ir jāpārbauda gultņu stāvoklis un galveno sastāvdaļu eļļošana. Pirms katra brauciena jāpārliecinās, vai riepas ir piepūstas, kā arī jāpielāgo stūre un segls. Īpaša uzmanība jāpievērš bremžu darbam. Svarīgs punkts ir aizmugurējās un priekšējās balstiekārtas regulēšana, kā arī savienojošo stieņu stiprinājuma pārbaude.

Nomainot amortizatorus, pārnesumus, bremžu sistēmas, jāiegādājas kvalitatīvas detaļas. Piemēram, jūs varat dot priekšroku japāņu zīmola Shimano vai American Sram detaļām.

Pēc ekspertu domām, nevajadzētu uzstādīt bezkameru riteņus velosipēdu velosipēdiem lejup. Viņu izmaksas ir daudz augstākas, un maršrutā, ja nepieciešams, nebūs iespējams aizzīmogot punkciju.

Par to, kas jaunpienācējiem jāzina par kalnu, skatiet nākamajā videoklipā.