Pilsētas velosipēdi: apraksts un izvēle

Iesācējiem tas nešķitīs acīmredzami, taču velosipēdi ir būtiski atšķirīgi, un viena no visizplatītākajām šķirnēm ir tā dēvētais pilsētas velosipēds. Pēc nosaukuma jau ir skaidrs, ka šāds transports ir ideāli piemērots braukšanai apdzīvotās vietās, taču atliek saprast, kas tas ir, kā izskatās utt.

Pilsētas velosipēds tika “dzimis” vēl vakar - tā koncepcija tika izstrādāta gadu desmitiem ilgas ekspluatācijas laikā pilsētā vai līdzīgā (salīdzinoši līdzenā) reljefā. Šis nav nopietnu izmēģinājumu līdzeklis, ražošanā uzsvars tiek likts uz praktiskumu un komfortu, savukārt efektivitāte un ātrums ir nedaudz novārtā atstāti - tie nav nepieciešami ērtā ceļa un pastāvīgu luksoforu apstākļos.

Tipiskam pilsētas stila velosipēdam ir raksturīgs augsts un taisns novietojums - velosipēdista aizmugure tiek turēta tieši tā, it kā viņš sēdētu uz krēsla. Šī pozīcija ir ērta, pateicoties augsti regulējamam stūrei un ietilpīgajam mīkstajam sēdeklim.

Augšējā caurule pilsētas velosipēda rāmī ir vai nu ļoti zema, vai arī tās vispār nav - tā nav steidzama, jo gluda asfalta ceļa apstākļos rāmja slodze ir samazināta, bet nolaišanās ar šo konfigurāciju ir vienkāršota. Arī amortizatoru bieži nav, taču pietiek ar tipisku “pilsētas” pildījumu: bagāžnieku un zvaniņu. Daudzi modeļi ērtībai ir arī aprīkoti ar ķēdes apvalku un priekšējo lukturi.

Aprakstītais transports ir ārkārtīgi ērts īsiem braucieniem pilsētas apstākļos, tam nav nepieciešama iepriekšēja sagatavošanās vai īpašs apģērbs, tas ir vienlīdz efektīvs visos laika apstākļos. Tieši šādus modeļus, ko plaši izmanto Rietumeiropas pilsētās, masveidā pāriet uz riteņbraukšanu, piemēram: Kopenhāgenā vai Amsterdamā. Pilsētas velosipēds ir pilnīgi nepraktisks, ja vismaz relatīvā izteiksmē to plāno izmantot braukšanai bezceļa apstākļos. Tāpēc šādus modeļus bieži nevar izmantot laukos un tie nav piemēroti kā tūristu vai sporta transports.

Katram cilvēkam var būt savs priekšstats par to, kādas īpašības raksturīgas pilsētas velosipēdam, un, lai arī kopumā saraksts tiek atkārtots visu laiku, katra atsevišķā funkcija nav obligāta. Šajā sakarā ir vērts paskaidrot, ko nozīmē šīs vai citas kopējās velosipēdu īpašības.

Tradicionālajam pilsētas velosipēdam vajadzēja būt lieliem riteņiem, taču šodien tas ir ļoti pieprasīts. modeļi ar maziem riteņiem. Ir nepieciešams ievērojams diametrs, lai vieglāk pārvarētu šķēršļus, taču pilsētā ar attīstītu velosipēdu infrastruktūru un celiņu pārpilnību tas nav nepieciešams. Kompaktie modeļi ar nelielu rāmi ir ļoti pieprasīti pilsētās, jo minitransports kļūst pārnēsājams, un to nav tik grūti pacelt uz jebkura stāva, pat ja ēkā nav lifta.

Liela nozīme ir rāmim, pareizāk sakot, materiālam, no kura tas ir izgatavots. Oglekļa velosipēds augsti novērtēts sakarā ar to, ka galvenā izejviela rāmja ražošanai ir lēta. Nesen viņi arī ir ieguvuši popularitāti. šķirnes ar rāmi, kas izgatavots no hroma-molibdēna sakausējuma - tā ir izvēle tiem, kas plāno vadīt savus transportlīdzekļus uz nepilnīgiem ceļiem vai vienkārši vēlas, lai viņu velosipēdam būtu ilgāks mūžs.

Rāmja funkcijas jau tika pieminētas iepriekš - parasti tā augšējā josla ir zema vai vispār nav, lai vienkāršotu nosēšanās un izkāpšanas uzdevumu. Uz pilnīgi līdzenām trasēm tas nav vajadzīgs, jo transports nepieredz ievērojamu slodzi lēkāšanas dēļ, kas nozīmē, ka nav pamata turpmāk stiprināt konstrukciju. Turklāt kompaktajos saliekamajos modeļos nav papildu joslu, kur tas tikai traucētu.

Pilsētas modeļi, tāpat kā citi velosipēdi, ir pieaugušie un bērni. Šāda klasifikācija ir saprotama - braukšanas ērtums lielā mērā ir atkarīgs no tā, cik daudz transporta atbilst braucēja izaugsmei, tātad Bērnu iespējas vienmēr ir nedaudz mazākas nekā pieaugušajiem. Tomēr šāda veida gradācija ne vienmēr ir būtiska, jo labākie ražotāji vienmēr ražo velosipēdus ar iespēju pielāgot sēdekļa un stūres rata augstumu, kas nozīmē, ka tas pats gadījums pēc īsām manipulācijām var būt ērts cilvēkam no pavisam citas noliktavas, nevis īpašniekam.

Pilsētas velosipēdam jābūt drošam, nokrītot no tā, var izraisīt ne tikai traumas vai sliktu garastāvokli, bet arī darbu, kas sabojājas, ja tiek prasīts atrasties darba vietā uzvalkā un nokrist un notraipīt drēbes ceļā uz biroju. Šī iemesla dēļ ļoti populāri ir trīsriteņu modeļi, kurus jau sen uzskata par bērnu mantojumu.Divi aizmugurējie riteņi nav plaši izvietoti viens no otra - pateicoties tam velosipēds joprojām ir ņiprs un ļoti kompakts, saglabājot spēju izspiest jebkurā slotā, taču tas nenokritīs pat tad, ja velosipēdists ir apjucis vai viņam jāapstājas.

Pilsētas velosipēdam diezgan raksturīga parādība aprīkojums ar bagāžas turētāju vai grozu. Daudzos veidos tas ir ērti - ja pastāvīgi nēsājat mazus priekšmetus vai dažas lietas, šāds piederums būs ļoti piemērots.

Tajā pašā laikā bagāžnieka klātbūtne rada noteiktas problēmas locīšanas modeļiem, jo ​​tas ievērojami ierobežo to kompaktumu, jo daudzi velosipēdisti dod priekšroku modeļiem iegādāties bez groza, tā vietā izmantojot parastu plecu somu. Tajā pašā laikā mazu bērnu pārvadāšanai pieaugušo dizainu var papildus aprīkot ar īpašu vietu bērnam.

Visbeidzot, veidojot pilsētas velosipēdus, liela uzmanība tiek pievērsta braucēja ērtībām, un tas tiek izteikts vismaz ķēdes un planētas rumbas aizsardzībā - nejaušs kontakts ar tiem nav iespējams.

Velosipēdu šķirņu daudzveidība nav nejaušība - pilsētas modelis atšķiras no jebkuras alternatīvas. Ar retiem izņēmumiem jums nebūs iespējas vai arī nevēlaties aprobežoties tikai ar pilsētas apstākļiem, tāpēc jums vajadzētu padomāt, vai pilsētas (pastaigas) iespēja ir labākā izvēle jūsu situācijā. Lai to saprastu, mēs veiksim īsu šāda veida transporta salīdzinājumu ar visiem citiem velosipēdiem.

Runājot par popularitāti, ceļa velosipēds var viegli konkurēt ar pilsētas velosipēdu, un ir iespējams, ka visbiežāk jūs redzējāt šāda veida šķirni. No pirmā acu uzmetiena viņam ir maz priekšrocību: viņš, atšķirībā no pilsētas, ir neveikls, smags un ne pārāk ērts. Ja pilsētas modelis tiek veidots ērtībai īsos braucienos, tad tā ceļa priekšstats nav par komfortu, bet gan par uzticamību, ņemot vērā dizaina ārkārtīgi vienkāršību. Šādā apkopojumā nav nekā lieka, tāpēc tas maksā mazāk, un tas ir galvenais lauku vai vasaras dzīvesvietas transports, bet jūs mocīsit, velkot to pakāpieniem.

Kalnu velosipēdu saime ir īpaši izstrādāta nelīdzenam reljefam, kas nozīmē, ka pilsētā netiek atklātas to galvenās priekšrocības. Tajā pašā laikā viņi, protams, spēj tikt galā ar parastu asfalta ceļu, bet tad nav jēgas pārmaksāt par dārgākajiem modeļiem - pietiek ar sākuma līmeņa modeļiem. Nopietnākas šķirnes ir paredzētas braucieniem pa mežu, kāpšanai pa nogāzēm un ātrai nolaišanās no tām, tās ir paredzētas pastāvīgai kratīšanai, jo tām ir daudz izturīgāks (un tāpēc smagāks un mazāk ērts) rāmis.

Ceļa velosipēds ir paredzēts ātrai nobraukšanai lielos attālumos. Tas ir ļoti viegls un plāns, nosēšanās tajā ir zema, un kustība tiek nodrošināta ar maksimālu ātrumu ar minimālu piepūli, jo tas varētu būt labākais risinājums lielai pilsētai, ja ne vienam svarīgam “bet”: šī vienība tika izveidota tīri gludām trasēm. Ja ceļojat no pilsētas uz pilsētu - tad tā ir lieliska izvēle, taču nemainīgas robežas ātri sabojās šādu velosipēdu, un tādā gadījumā tas zaudē savu kolēģi pilsētā.

Universāls velosipēds apvieno labākās citu populāro veidu priekšrocības: pastaigas, ceļš un kalns. Pirmais ir zemāks par komfortu un ērtības, otrais pēc ātruma, trešais ar pārvietošanās vieglumu pa nelīdzenu reljefu, bet tajā pašā laikā tas nav slikts visās pieminētajās īpašībās vienlaikus, kas nozīmē, ka tas var radīt zināmu konkurenci pilsētas modeļiem, pat ja tas tiek izmantots tikai pilsētā.

Velosipēdam jābūt uzticamam, jo ​​braucēja drošība bieži ir atkarīga no transportlīdzekļa integritātes un izturības. Iepriekš to neuzminēsit, taču daži ražotāji vairāku gadu desmitu pastāvēšanas laikā ir pierādījuši, ka zina savu biznesu un ir par to atbildīgi. Šī iemesla dēļ ir vērts uzskatīt šādus zīmolus par potenciāli uzticamākajiem produktiem.

• Šveiks. Amerikāņu zīmols lielākoties tiek uzskatīts par prestižu, lai gan tā produktu izmaksas nevar saukt par augstām. Šādi velosipēdi tiek augstu novērtēti ne tikai to augstās uzticamības, bet arī pievilcīgā dizaina dēļ - vienā reizē uz tiem brauca daudzas slavenības: no Elvisa un Marilinas līdz Jolie-Pitt pārim.

• Trek. Amerikas un Taivānas uzņēmums lielu uzsvaru liek uz savu produktu kvalitāti - tā vadošie modeļi ir aprīkoti ar izturīgu rāmi, kas izgatavots no hroma-molibdēna sakausējuma. Ar visām ērtībām un vieglumu pārvietojoties pa pilsētu šāds velosipēds patiks tiem, kas pieraduši uzturēt sevi formā - pēc sava braucēja pieprasījuma viņš var palielināt slodzi parastajā maršrutā, lai netērētu laiku sporta zālei.

• Strida. Netipiski izskatīgs saliekams velosipēds ar ļoti kompaktu izmēru, kam ir Lielbritānijas izcelsme, šodien pilsētās ir liels pieprasījums. Ar ārkārtīgi vienkāršotu dizainu vienībai ir nepieciešama minimāla apkope un tā ir izturīga.

Pat pilsētas modeļi ir atšķirīgi, un topošā īpašnieka uzdevums ir pareizi noteikt, kurš velosipēds viņam vajadzīgs. Apsveriet galvenos kritērijus, kuriem jums jāpievērš uzmanība, pērkot.

• Dizaina vienkāršība. Teorētiski pārvietošanās pa asfaltu ir minimālā slodze uz velosipēdu, kas nozīmē, ka jūs varat droši izsvītrot modeļus ar ķekars “zvani un svilpes”, kas maksā naudu un nekad nebūs nepieciešami “betona džungļos”. Jo vienkāršāks dizains, jo mazāka iespējamība, ka tas sabojāsies, jo visi papildu piederumi (piemēram, tas pats grozs vai bagāžnieks) ir svarīgi tikai tajās situācijās, kad esat pārliecināts par to ikdienas lietošanu.
• Ātrums. Pilsētas modeļi ir vairāku ātrumu vai viena ātruma (bez pārslēgšanas ātrumiem). Teorētiski pilsētai, kurā nevajadzētu sagādāt problēmas ar labiem ceļiem, ir piemērots pēdējais, vienkāršākais variants, taču daudz kas ir atkarīgs no apgabala - ja jūsu tipiskais maršruts ietver pastāvīgus pakāpienus un nolaišanos, vairāku ātrumu režīma klātbūtne nekaitēs.
• Pilna izmēra vai saliekams. Ja rāmis ir ciets un velosipēdam nav nepieciešama locīšana, tas parasti ir pluss vienības uzticamībai - tam nav vāju punktu, tāpēc maz ticams, ka tas salūzīs. Tajā pašā laikā pilna izmēra modeļi tradicionāli ir lieli, taču tie kaut kādā veidā jāuzglabā dzīvoklī, un ir ārkārtīgi grūti tos ievietot sabiedriskajā transportā. Ja mājās nav vietas glabāšanai, un ir plānots regulāri pārvadāt velosipēdu autobusos, vilcienos vai automašīnās, labāk ir pievērst uzmanību saliekamajam modelim, bet tad vismaz pārliecinieties, ka elastīgais savienojums ir pēc iespējas spēcīgāks.
• Izmaksas. Tam vienmēr ir jāpievērš uzmanība pēdējā pagriezienā, taču ir vērts zināt, kādi faktori ietekmē cenu veidošanu. Piemēram, viens ātrums vienmēr ir lētāks nekā pilnīgi līdzīgs ātrgaitas transports, un planētu mezgls vēl vairāk palielina izmaksas. Tērauda rāmis ražotājam (un, protams, pircējam, protams) maksā lētāk nekā alumīnijs, un ārzemju modeļi vienmēr ir dārgāki nekā vietējie, pat ja objektīvu atšķirību nav.Visbeidzot, nelietojiet cenu zīmi kā aksiomu - pārbaudiet to pašu modeli citos veikalos, varbūt tur tas maksā mazāk.
• Rāmja izmērs. Starp rāmja izmēru un galvenā īpašnieka augstumu pastāv tieša korelācija, un jums pilnībā nevajadzētu paļauties uz regulējamo sēdekli un stūres ratu - sava komforta un drošības labad izvēlieties pareizo rāmi. Ir tabulas, kas palīdzēs jums saprast, kāda izmēra rāmis jums ir piemērots.
• Velosipēda stāvokļa novērtēšana. Viss iepriekš minētais ir teorija, un ir nepieciešama arī praktiska pārbaude. Mēģiniet braukt ar iecienīto velosipēdu un nekustēties, novērtējiet, cik rāmis izskatās viengabalains un uzticams, vai visas detaļas labi notur un vai tās darbojas nevainojami.

Nākamajā video skatiet, kā izvēlēties pareizo pilsētas velosipēdu.