Velosipēds ir neatņemama daudzu cilvēku dzīves sastāvdaļa - gan pieaugušo, gan bērnu. Dažiem šis transports ir tikai izklaide un spēja uzturēt sevi labā fiziskā formā, savukārt citiem tas ir sports un dzīves jēga. Mūsdienās ir daudz dažādu ražotāju modeļu. Ir velosipēdi, kas īpaši izgatavoti pastaigai, un ir arī tādi, kas paredzēti profesionālai izjādei.
Bet tikai daži cilvēki to zina ir arī tādi velosipēdi, kas var viegli konkurēt ar ātruma iespējām ar mūsdienu sacīkšu automašīnām. Tieši par šādiem velosipēdiem tiks runāts šajā rakstā.
Ierakstu velosipēds
Visā divriteņu transportlīdzekļu pastāvēšanas un ražošanas vēsturē ir izveidoti daudzi dažādi gabali, no kuriem katrs vienā reizē pārsteidza ar savām iespējām un dizainu. Bet līdz šim nevienu no iepriekš izstrādātajiem un izveidotajiem modeļiem nevar salīdzināt ar pašreizējo ierakstu turētāju. - Eksotiskā termoinženierija. Šis velosipēds mūsdienās tiek uzskatīts par ātrāko starp "brāļiem" pasaulē. Pirms apspriedīsim tā pazīmes, nedaudz parunāsim par radīšanas vēsturi.
Kas izgudroja?
Ideja radīt visātrāko velosipēdu pasaulē, kas darbojas bez motora, pieder Francijas ekstrēms riteņbraucējs Fransuā Džissijs. Tas bija šis cilvēks, kurš salauza trakākos un neticamākos ierakstus uz planētas, kas ir saistīti ar šo transporta līdzekli. Patstāvīgi nodarbojās ar supervelosipēda un tā sastāvdaļu izstrādi un dizainu.
Ir arī vērts atzīmēt, ka Fransuā personīgi montēja konstrukcijas rāmi, bet, izveidojot velosipēda “izcēlumu”, pateicoties kuram tas kļuva par ātrāko uz planētas, tika iesaistīta īpaša kompānija.Raķetes palaišanas ierīci velosipēdam izstrādāja un konstruēja Šveices uzņēmums Exotic Thermo Engineering, protams, pēc Jissy idejas. Tātad, pateicoties Šveices inženieru auglīgajam darbam un trakajam sacīkšu autoram, 2002. gadā piedzima jauns rekordists.
Rezultāts
Ātruma velosipēda dzimšanas gadā viņa “tēvs” nolemj riskēt, kas galu galā izrādījās ļoti pamatots. Francijā, Pola Rikarda sacīkšu trasē, šķiet, ka nevienlīdzīgā cīņā sanāca divi “dzelzs zirgi”: viens no tiem bija Exotic Thermo Engineering velosipēds, otrs sacīkšu auto, kas tiek uzskatīts par vienu no ātrākajiem - Ferrari F430 Scuderia. Lai cik pārsteidzoši tas izklausītos, bet vienkārši par dažām 4,8 sekundēm Fransuā Jissijs paātrināja ātrumu līdz 242,6 km / h un tālu aiz viņa atstāja sacīkšu automašīnu.
Tad tika fiksēts rekords, un velosipēds tika atzīts par ātrāko pasaulē. Bet tā veidotājs nepavisam necenšas iekļūt Ginesa rekordu grāmatā, tāpēc ieraksts netiek oficiāli reģistrēts. Neskatoties uz to, līdz šai dienai velosipēds nav ātrāks par Exotic Thermo Engineering. Pēc tam Džissijs, sava “dzelzs zirga” rekordists, piedalījās sacīkstēs, sacenšoties ar ne mazāk ātrgaitas Tesla automašīnu. Sacensību laikā tika reģistrēts, ka velosipēds paātrinās ātrāk nekā automašīna.
Funkcijas Exotic Thermo Engineering
Protams, tas nav parasts velosipēds, tam ir savas atšķirīgās īpašības, pateicoties kuram tas ir unikāls. To raksturo:
- iegarena rāmis;
- maigs stūres ass leņķis;
- reaktīvais dzinējs, kas ir metināts pie rāmja rāmja.
Par braucēja drošību ir atbildīgs iegarenais dizains un maigais leņķis.
Šo konstrukcijas elementu īpašības novērš iespēju, ka velosipēdists, bremzējot ar lielu ātrumu, var izlidot caur stūri. Bet reaktīvā dzinēja klātbūtne nodrošina lielāko iespējamo ātrumu.
Darba princips
Velosipēds ir aprīkots ar tādiem pašiem pedāļiem kā parasts velosipēds, taču jums tie nav jāapgriež. Protams, ja braukšana ar šādu transportu nozīmē tikai pastaigu, tad noderēs pedāļi, bet ātrai braukšanai tie nemaz nav nepieciešami. Pat čempiona veidotājs dažreiz ķeras pie pedāļa pievilkšanas. Visticamāk, pedāļus uzstādīs tā, lai šo “raķeti” varētu attiecināt uz “velosipēdu” transporta klasi.
Superīgi velosipēda darbības princips ir šāds:
- raķešu palaišanas ierīce tiek “uzpildīta” ar 90% ūdeņraža peroksīda (šī viela ir velosipēda degviela);
- tad sudraba katalizators sāk darboties peroksīdā;
- pēc tam, kad notiek ūdeņraža peroksīda sadalīšanās process 2 komponentos - ūdenī un skābeklī;
- sabrukšanas procesu pavada augsta spiediena parādīšanās raķešu palaišanas ierīces iekšpusē;
- pēdējā posmā augsts spiediens izspiež ūdeņraža peroksīda sadalīšanās produktus, tādējādi velosipēds nonāk darbībā un pārvietojas ļoti ātri, iegūstot ātrumu katru sekundi.
No tā mēs varam secināt Fransuā Džissijs ir ne tikai neticams izgudrotājs un riteņbraucējs, bet arī izcils fiziķis un ķīmiķis, ja viņš varētu domāt par šāda dizaina izveidi. Es arī gribu teikt, ka izgudrotājs necenšas nopelnīt naudu saviem prāta bērniem. Šāda veida transportlīdzekļus nav iespējams iegādāties vai pasūtīt.
Eksotiskā termoinženierija ir vienīgā tās eksemplārā. Kas zina, varbūt drīz mēs dzirdēsim par to, kas tomēr tika ierakstīts un ierakstīts Ginesa rekordu grāmatā, par jaunu krāšņu sasniegumu, kas pieder Fransuā Jissijam un viņa “dzelžainajam zirgam”.
Citi ātruma velosipēdi
Papildus Exotic Thermo Engineering velosipēdam ir arī citi velosipēdi, kas arī ir kļuvuši slaveni visā pasaulē sakarā ar to, ka tie var sasniegt diezgan lielu ātrumu.
Starp šiem velosipēdiem:
- FFR nobrauc 422 Alfa - velosipēda ātrums ir 50 km / h;
- Optibike 1100R - maksimālais iespējamais ātrums 65 km / h;
- Trefecta DRT - 75 km / h;
- Audi ebike - 80 km / h;
- PG melnā taka - 100 km / h;
- Eta velosipēds - 140 km / h.
Katram no iepriekšminētajiem modeļiem ir oriģināls dizains, tehniskie parametri un iespējas. Dažus no tiem pat, protams, var iegādāties tikai no ražotāja un par ļoti augstu cenu. Veikalā nevienu no šiem velosipēdiem nevar redzēt. Oriģinālākie un unikālākie jau sen ir privātu kolekciju īpašumi.
Tālāk skatieties video pārskatu par ātrākajiem velosipēdiem pasaulē.
