Kam ir paredzēts trekns velosipēds un kā to izvēlēties?

Velosipēda ienākšana ar palielinātu riepu biezumu savulaik radīja plaisu visu sezonu braucienu cienītājiem. Mūsdienās diskusiju temats ir arī biezo riteņu velosipēdu plusi un mīnusi. Tauku velosipēds diez vai ir lēts vai pieņemams prieks, taču tas noteikti ir pelnījis to cilvēku uzmanību, kuri dod priekšroku bezceļa tradicionālajiem braucieniem pa šoseju.

Pirmais iespaids, ko velosipēds ar lieliem riteņiem rada, ir no entuziasma līdz noraidījumam. Praksē tauku velosipēdiem ir raksturīga viegla un mīksta braukšana, stabilitāte uz jebkuras virsmas un intensīva satiksme.

Kalnu velosipēds ar bieziem riteņiem vai vienkārši trekns velosipēds ir divriteņu transportlīdzekļa tips, kas piemērots lietošanai neatkarīgi no gadalaikiem un klimata. Pietiek pateikt, ka tās oficiālais izskats notika Aļaskā - planētas vietā, kas neatšķiras labvēlīgos laika apstākļos.

Vispirms trekns velosipēds Paredzēts, lai pārvarētu jebkuru bezceļu. Paaugstinātas riepas ar intensīvu piepūšanos pārliecinoši jūtas uz šosejas un demonstrē labu ātruma raksturojumu. Un, atbrīvojot spiedienu tajos, jūs varat iegūt lielisku polsterējumu un lielu satiksmi uz viskozas, slidenas virsmas, ir viegli pārvarēt netīrumus vai sniega putru.

Pēc tā īpašībām tas ir ļoti klasisks kalnu velosipēds, bet ar stingrāku dakšiņu. Svarīgi riepu spiediena parametri ietver gaisa spiedienu riepās. – tas svārstās no 0,2 līdz 2 atmosfērām.

Tauku velosipēds vai drīzāk tā prototips pirmo reizi parādījās Lielbritānijas mazumtirgotāja Currys reklāmas kampaņā 20. gadsimta 30. gados. Cilvēka attēls, kurš brauc ar velosipēdu ar biezām riepām, ilustrēja virkni reklāmas skici un tika plaši publicēts specializētās publikācijās riteņbraukšanas entuziastiem. Bet pašu terminu “trekns velosipēds”, kā arī tā faktisko iemiesojumu ieviesa pavisam cita persona.

Tiek uzskatīts pirmā slavenā fatbikes radītājs Marks Žalgiris - Aļaskas iedzīvotājs, kurš nolēma uzlikt rāmi no kalnu velosipēda uz 80 mm platiem diskiem. Standarta 3 ″ riepa ir pagarināta līdz 3.5 ″. Minesota Surley uzsāk Fatbike ražošanu - Šodien tieši viņa ir atzītā līdere šādu disku speciālo disku ražošanā.

Pugsley tika atklāts 2005. gadā un ir patiesi revolucionārs.. Riepu velosipēdi ar riepām līdz 5 ″ platumā un viens priekšējo un aizmugurējo riteņu rumbas izmērs ļāva veikt īstu revolūciju velosipēdu pasaulē. Vēl viena svarīga iezīme bija visplašākā loka, caur kuru var redzēt ievietotās kameras gumiju.

Līdz 2014. gadam fatbikes saņēma viegla rāmja veidu - ir pieejami daudzi moderni modeļi ar oglekļa bāzi, kā arī ar vieglākiem diskiem. Minimālais velosipēda svars komplektā samazinājās līdz 10 kg, bet vadāmība palika gandrīz tādā pašā līmenī kā parastajiem kalnu velosipēdiem. Šodien sportistiem, kas pārvietojas ar fatbikes, tiek rīkotas īpašas sacensības - tās ziemā notiek sniega trasē Ajovā. Kopš 2015. gada šis sporta veids ir oficiāli ieviests ASV čempionātā.

Fatbikes priekšrocības ir diezgan acīmredzamas - šāda veida kalnu velosipēdiem ir daudz priekšrocību. Šeit ir tikai daži no tiem..

• Daudzpusība. Tos var darbināt ziemā un vasarā - tas ir transports, kam nav sezonālu ierobežojumu.
• Sākotnējais izskats. Velosipēds ir pievilcīgs, un, tā kā fatbike kultūra Krievijā vēl nav ļoti attīstīta, jūs varat izcelties pat masu tematiskos pasākumos.
• Liela satiksme. Ar šādu velosipēdu jūs varat satraukt jebkuru bezceļu, ja pareizi noregulējat riepu spiedienu.
• Dažu modeļu kontaktdakšu universālums. Priekšpusi un aizmuguri var nomainīt, kas var būt svarīgi tālsatiksmes apstākļos.
• Uzticamība un laba vadāmība. Tauks velosipēds gandrīz nekad nezaudē saķeri, pat ekstremālākajās situācijās.
• Spēja izmantot uz šosejas. Ar pilnīgi piepumpētām riepām šis velosipēds ir piemērots velosipēdu braukšanai pa līdzeniem ceļiem vai pārvietošanai pa pilsētu.

Bet tas nav bez trūkumiem. Ir ierasts ar viņiem attiekties augstas izmaksas - Lētākie tirgū ir Ķīnas un vietējie modeļi, par amerikāņu aprīkojumu jums būs jāmaksā ievērojami vairāk. Cits jautājums ir smags svars: Pilnībā aprīkots velosipēds var svērt līdz 20 kg, kas ievērojami ierobežo pārvadāšanas vieglumu.

No pirmā acu uzmetiena tauku velosipēds atšķiras no parastā kalnu velosipēda tikai riepu lielumā. Bet vai tas tiešām tā ir? Pietiek salīdzināt šos divus velosipēdu veidus pēc to galvenajām funkcionālajām iespējām, lai uzzinātu to atšķirības un izdarītu secinājumus.

• Patence. Pat kalnu velosipēds, kas “sadots” dubļu riepās, aizies tālu no visiem ceļiem.Fatbike var pārvarēt pat bezceļu, pateicoties platām riepām, kuru spiedienu var samazināt līdz ļoti maziem rādītājiem. Pašas riepas ir biezas un droši aizsargā kameru no iekšpuses.
• Svars. Šeit vieglajiem kalnu velosipēdiem ir ievērojama priekšrocība, savukārt uz trekna velosipēda vien riteņi pārī tiek izlikti ar svaru 6–8 kg, un kopējais velosipēda svars sasniedz 20 kg. Kalnu modeļi gandrīz nesasniedz 10 kg un prasa ievērojami mazāk pūļu, braucot kalnā vai braucot pa šoseju.
• Nolietojums. Bez jaunināšanas ar balstiekārtas dakšas uzstādīšanu kalnu velosipēds ir daudz stingrāks un bieži vibrē uz nelīdzeniem ceļiem. Fatbike pat bez amortizatoriem nodrošina lielāku maigumu. Tomēr šajā klasē ir problemātiski atrast modeli ar stingru dakšiņu - gandrīz visi no tiem priekšā ir aprīkoti ar papildu komponentiem, lai mīkstinātu kursu.
• Ārējā pārsūdzība. Tas, protams, ir gaumes jautājums, bet kopumā fatbikes ir daudz iespaidīgāks dizains. Kā piemēroti SUV, viņi demonstrē savu spēku ne tikai trasē. Kalnu velosipēdi ir pārsteidzoši, izņemot krāsu dažādību un spilgtumu.
• Komforts un ātrums. Ja vēlaties ātru braucienu, jums vajadzētu izvēlēties kalnu velosipēdu vai elektrisko tauku velosipēdu. Parastie modeļi vienkārši nespēj paātrināties virs 30 km / h. Bet komforta ziņā fatbikes ir pārliecinoši vadošā pozīcijā - pat iesācējiem ir ērti pārvietoties pa tiem.
• Veic trikus. Resns velosipēds nenozīmē ekstrēmu izjādi dažādu lēcienu izpratnē. Viņš vienkārši veiksmīgi pārvar ceļu šķēršļus. Kalnu velosipēdā pieredzējis braucējs var arī veikt trikus, un viņš ir daudzpusīgāks lietošanā.
• Apkalpošana. Fatbike tā īpašniekiem maksā acīmredzami dārgāk, jo oriģinālajiem modeļiem ir diezgan grūti atrast rezerves daļas. Kalnu velosipēdu rezerves daļu un palīgmateriālu tirgus ir daudz plašāks un daudzveidīgāks.

Ja salīdzina abus aprīkojuma veidus pēc skaita, tad abi saņems aptuveni vienādu skaitu plusi un mīnusu. Par fatbikes mēs to varam teikt tie tika izveidoti, lai risinātu īpašas problēmas, un tāpat kā visi apvidus auto ir smagāki un lēni.

Riepu velosipēdu raksturojums un ierīce - tas ir tas, kam parasti ir jāpievērš uzmanība. Velosipēdam ar bieziem riteņiem ir vajadzīga cieta un izturīga atbalsta struktūra. Braukšanai bezceļa apstākļos tiek ražoti modeļi ar riepām ar vieglmetāla diskiem un 2-3 reizes sacietējuši, salīdzinot ar klasisko rāmja risinājumu. Turklāt šādus parametrus uzskata par svarīgiem:

• palielināts stūres rata platums - sasniedz 720 mm;
• Dakšas un rāmja izliekta, modificēta ģeometrija ar trijstūra izliektām "spalvām" aizmugurē;
• hidrauliskas vai mehāniskas disku bremzes;
• velosipēda svars - no 12 līdz 19 kg.

Tauku velosipēdu riepas standarta platums ir no 3,5 līdz 4,8 ″ ar diametru 26 ″, šāda veida velosipēds ir vēl lielāks. Piemēram, augstākā līmeņa Hanebink modeļiem ir bezkameru riteņi ar platām riepām ar platumu un diametru 8 × 20 collas. Riteņu izmēri būtībā ir tādi paši kā parastajiem kalnu velosipēdiem - 26, 27,5, 29 ″.

Ir vērts nedaudz sīkāk apsvērt darbības parametrus, pēc kuriem darbojas tauku velosipēds. Riepu spiediens svārstās no 5 PSI līdz 30 PSI vai no 0,2 līdz 2 atmosfērām. Pirmajā gadījumā riepa uzmanīgi apvelk visus šķēršļus, nodrošinot izcilu saķeri ar brauktuvi - tai jābūt piepumpētai līdz 5-7 PSI. Otrais būs grūts un grūts, optimāls līdzenai trasei vai asfaltam. Vidēji vienkārši paaugstinot spiediena līmeni līdz 15-18 PSI ērtai braukšanai.

Atkarībā no transmisijas veida tauku velosipēdi tiek sadalīti modeļos ar planētas rumbu un parastajā ar spriegotāju. Pirmais variants ir uzstādīts ofseta rāmjos, tam ir slēgta tipa konstrukcija, kas ir optimāla ekstrēmiem kustības apstākļiem. Uz bezfsetnye parasti ir parastās bukses. Ir versijas ar amortizatoriem un bez tām - ar stingru dakšiņu.Viena no fatbikes īpašībām ir tā pašas riepas lieliski kompensē brauktuves vibrāciju un raupjumu. Parasti šo iespēju veic ar viena ātruma darbību.

Tauka velosipēda īpatnība ir loka. Tam ir kastes tipa konstrukcija un platums līdz 101 mm. Diski ir izgatavoti no oglekļa, alumīnija sakausējumiem, tērauda. Spieķi uz fatbikes ir diezgan standarta. Bet bukses ir garākas. Ir šādas iespējas:

• 135 mm;
• 142 mm;
• 150 mm;
• 170 mm;
• 190 mm.

Parasti modeļa derīgās kravas ir norādītas ražotāja instrukcijās. Parasti šī tehnika var izturēt braucēju, kas sver vairāk nekā 100 kg. Stingras un uzticamas iespējas tiek apsvērtas ar stingru dakšiņu.

Rāmjiem trekniem velosipēdiem ir spalvu pārvietojums - tie ir novirzīti pa labi ar attālumu 17,5 vai 28 mm. Tas nodrošina uzmavas pārvietojumu attiecībā pret rāmja asi gareniskajā plaknē. Nobīde un izsauciet to caurumu nobīdi, kuros ir uzstādīti spieķi. To simetriskajam izvietojumam uz aizmugurējā rumbas 135 mm platumā un uzstādīšanas nobīdes rāmī labais gals ar bungu tiks nobīdīts uz sāniem un neļaus ķēdei saskarties ar sabiezēto riepu.

Faktiski šī sastāvdaļu kombinācija ļauj kalnu velosipēdu bukses pielāgot fatbike dizainam, vienlaikus saglabājot transmisijas pilnu funkcionalitāti. Turklāt planētu transmisijas tiek izmantotas speciāli ofseta modeļiem. Kopumā šī opcija ir laba tieši tāpēc, ka tā ļauj pielāgot rezerves daļas no kalnu velosipēdiem līdz trekna velosipēda dizainam. Vēl viens svarīgs jautājums - šādas bukses var nomainīt, jo abiem riteņiem tiek izmantota viena un tā pati modifikācija.

Ir vērts to apsvērt šāda veida riepu velosipēdi tiek uzskatīti par vecās skolas iespēju - tie gandrīz nekad netiek atrasti masveida ražošanā. Daži no nedaudzajiem izņēmumiem - Surly Pugsley un Charge modeļikur nobīde tiek glabāta īpaši faniem. Beztauku tauku motocikli mūsdienās ir visizplatītākās iespējas. Šeit visbiežāk tiek izmantots plats aizmugurējais rumbas izmērs - 170 vai 190 mm. Simetriski tauku velosipēdi ir ērtāk lietojami, tie ir stabilāki un spēcīgāki nekā bez tīkla.

Braucot ar trekniem velosipēdiem, grūtības parasti nerodas pat iesācējiem braucējiem. Ir tikai vērts padomāt, ka, kāpjot pa šādu velosipēdu, pat nelielas slīpuma izmaiņas ievērojami sarežģī braukšanas procesu un prasa daudz lielākas fiziskas piepūles. Vēl viens svarīgs punkts - jebkura attāluma nodošana prasīs vairāk laika, salīdzinot ar parasto kalnu velosipēdu. Vidēji koeficients mainīsies par 1,3.

Būs jāmaina arī braukšanas stils. Pastāvīgi uzturoties seglinī, tas nedarbosies, periodiski būs jāstrādā ar kājām. Riepu spiediena regulēšana ir arī ļoti svarīga. Tas būs jāmaina katrā pārejā no mīkstas uz cietu grunti, pretējā gadījumā plakanas riepas burtiski pieturēsies pie asfalta. Grūtības rodas pat ar mazu robežu pārvarēšanu - lēkt uz tām ir daudz grūtāk nekā ar parastu kalnu velosipēdu.

Visus esošos tauku velosipēdu veidus var iedalīt šādās kategorijās.

• Viens ātrums. Vienkāršākais variants ar stingru dakšiņu un ātruma svārstību trūkumu.
• Klasika. Ar parasto vai planētu rumbu, dažādiem pārnesumu ātrumiem, nobīdi vai tīkla režģi.
• Elektriski. Labs pilsētas variants. Jūs varat atrast mini velosipēdu ar samazinātu riteņa diametru. Pēc akumulatora uzlādes beigām elektriskais velosipēds pārvietojas muskuļu spēka dēļ.
• Saliekams. Kompakta versija, ērta sezonālai uzglabāšanai un pārvadāšanai. Salokāmais rāmis nepievieno vairāk priekšrocību, bet to var uzskatīt par tauku velosipēda versiju sievietēm.
• Divkāršs kulons. Divkāršā balstiekārta ir labs risinājums braukšanai bezceļa apstākļos.Tas ievērojami uzlabo vadāmību, kam liela nozīme ir viskozam pārklājumam (sniega putrai, smiltīm, dubļiem).
• Visu riteņu piedziņa. Četru riteņu piedziņa ļauj palielināt jau tā labo krosa spēju. Tas ir atrodams elektriskos modeļos. Šajā gadījumā 2 motora riteņi ir iekļauti kopējā iepakojumā.
• Tricikls. Tricikli visbiežāk atrodami elektriskajā versijā, un tos uzskata par parasto riepu motociklu kravas variantiem, bet ar lielu bagāžnieku aizmugurē. Turklāt ir modeļi ar priekšējo riteņu pāri. Tie tika izveidoti braukšanai smiltīs, kur ir problēma ar benzīna transportlīdzekļu aizliegumu.

Pārskats par populārākajiem fatbike zīmoliem nav iedomājams bez Amerikas Savienoto Valstu pārstāvjiem. Bet viņi jau veiksmīgi konkurē ar uzņēmumiem no Āzijas un Krievijas.

Pirmā sērijveida tauku velosipēda ražotājs. Uzņēmums pastāv kopš 1998. gada, tas atrodas ASV (Bloomington), un produkcija atrodas Taivānā. Uzņēmums tiek uzskatīts par atzītu autoritāti savā nozarē un patiešām nopietni domā par fatbikes popularizēšanas misiju. Tās klāstā ir 3 oriģinālie modeļi, no kuriem katram ir savas spilgtas iezīmes.

• Pugsly - Īpaši smags velosipēds, kas paredzēts visgrūtākajam apvidus auto. Modelim ir palielināta garenbāze, 135 mm nobīdes uzmava, un tas ir labi pielāgots braukšanai pa jebkuru virsmu, neatkarīgi no laika apstākļiem. Daudzi standarta stiprinājumi ļauj jums pakarināt bagāžas plauktus, ūdens pudeles un ekspedīcijas aprīkojumu uz rāmja. Rāmis ir izgatavots no hroma tērauda, ​​sēdekļa statīvs ir nerūsējošs, 11 ātrumi. Modelis ir aprīkots ar bezkameru gumiju 26 × 4,3 ″ sākotnējā konfigurācijā.

• Trešdien. Universāls tūristu ceļojumu un pastaigu modelis valstī. Tauku velosipēds tiek izgatavots uz diskiem, kuru izmērs ir 80 un 100 mm, ar izmēriem 26 × 3,8 ″ vai 26 × 4,6 ″. Veidojot šo versiju, tika izmantota Turing and Trail sērijas labākā prakse. Rezultāts bija līdzsvarots pilsētas slēpošanas un bezceļa variants.

• Saldējuma mašīna - trekns velosipēds gariem braucieniem. Kā sola ražotājs, sniega dreifēšana, smilšu kāpas un tikšanās ar grizlu nav nekas briesmīgs ar viņu. Modelis tiek realizēts uz loka 100 mm ar 26 × 5 ″ riteņiem. Šim treknajam velosipēdam ir gara augšējā caurule, saīsināts sēdeklis uz slīpa stiprinājuma ar 68 grādu leņķi.

Ķīniešu zīmols, kuram ir izdevies iegūt popularitāti ārpus Vidējās Karalistes. Krievijā viņi ātri novērtēja viņa lojālo pārdošanas politiku un labu modeļu komplektu. Visi Love Freedom riepu velosipēdi ir aprīkoti ar alumīnija sakausējuma rāmjiem un augstas klases oglekļa tēraudu, oriģināliem ergonomiskiem sēdekļiem. Starp populārākajiem modeļiem var atzīmēt divus.

• LTV4.20.4. 21 ātrumu modelis ar Shimano transmisiju, 26 collu riteņiem un 17 ″ rāmi. Priekšējais amortizators, kāju dēlis ir paredzēts tauku velosipēdā, komplektā ietilpst lukturītis, seglu soma un skaņas signāls.

• GA1. Apvidus auto velosipēds vienkāršākajā versijā, budžeta modelis ir aprīkots ar vieglu alumīnija rāmi, disku bremzēm, tas sver 22 kg. Ķēde ir aizsargāta pret akmeņiem un netīrumiem.

Uzņēmums veiksmīgi ražo fatbikes pieejamu cenu segmentā. Starp uzņēmuma top modeļiem var atzīmēt Balts Bafang 750W ar elektromotoru, viegls alumīnija rāmis, disku bremzes un vieglmetāla diski. Vēl viena interesanta iespēja - Land Rover Khaki uz adatām. Šis ir citu ražotāju labāko versiju budžeta analogs. Tauku velosipēds ir aprīkots ar 26 × 4 ″ vieglmetāla diskiem, tērauda rāmja dēļ var izturēt slodzes līdz 130 kg, un tas sver tikai 17 kg.

Ķīniešu zīmols, kas veiksmīgi ražo motociklus braukšanai pa pilsētu un pastaigām pa valsti. Starp modeļiem nav ļoti iespaidīgu un pārsteidzošu jaunu produktu. Šos fatbikes drīzāk var attiecināt uz amatieru segmentu - tos bieži izvēlas pusaudži. Tā paša tipa modeļi, kas galvenokārt atšķiras pēc krāsām, ir paredzēti lielumam no 155 cm. Tie ir aprīkoti ar 26 × 4 ″ diskiem, kas iztur slodzi līdz 150 kg. Velosipēds ir diezgan smags - 22 kg. Tas ir aprīkots ar disku mehāniskām bremzēm.

Ne tikai fatbikes, bet arī sporta velosipēdu ražotājs. Uzņēmums darbojas Ķīnā, tiek piegādātas preces gan uz Krievijas tirgu, gan uz Āzijas valstīm. Modeļu diapazons galvenokārt atšķiras ar rāmja dizainu. Starp populārajām iespējām izceļas Petava 26-21 ar rāmi, kas izgatavots no augsta oglekļa tērauda un kura izmērs ir no 140 līdz 190 cm. Šis modelis ir piemērots pusaudžiem. Komplektā ietilpst mehāniskās disku bremzes, Shimano transmisija. Ātruma pārslēgšana tiek veikta 21 pozīcijā.

Petava 24-52 modelim ir oriģināla rāmja forma, izgatavota uz 24 × 4 'riepām, piemērota bērniem no 10 gadu vecuma. Pārnesumu dakša ir ērti lietojama, komplektā ietilpst noņemams kāju balsts. Riepas ir aprīkotas ar uzmavām, lai viegli varētu izvadīt netīrumus.

Krievu velosipēdu transporta ražotājs, kura pamatā ir bijušās Kama rūpnīcas Permā iespējas. Uzņēmumam ir Bizon produktu līnija ar taukvielu velosipēdiem. Pusaudžiem un sievietēm auditorijai Bizon Mini modelis tiek piedāvāts ar 24 × 3 ″ riepām. Tauku velosipēds ir aprīkots ar vieglu alumīnija rāmi, priekšējo amortizatoru, kā arī ir aprīkots ar mehāniskām disku bremzēm.

Bizon 26 pilna izmēra versijai ir izmērs 18 ″, kas piemērota cilvēkiem, kas nav garāki par 180 cm. Viegla alumīnija dakša un rāmis, bez polsterējuma. Disku bremzes, mehāniskas. 26 × 4 '' riteņi ļauj pārvarēt šķēršļus uz ļoti nelīdzeniem ceļiem. Riteņu diski ir arī no dubultā sienas alumīnija.

Starp elektrovelosipēdiem ir arī daudz ievērības cienīgu iespēju.

• Eltreco. Krievu zīmols, kas piedāvā dažāda veida apvidus auto. Starp populārākajiem modeļiem var atzīmēt Iekšējā informācija ar akumulatoru, kas ilgs 50 kilometrus. Fatbike ir ātrums līdz 35 km / h, ar mehānisko vadību ir 7 ātruma režīmi.

Vēl viens zīmola modelis - Multivats 1000W, iztur braucēja svaru līdz 120 kg, kas aprīkots ar priekšējām un aizmugurējām hidrauliskajām bremzēm. Saliekams elektriskais velosipēds, piemērots pārvadāšanai automašīnas bagāžniekā.

• Lācis. Krievijas plašu riteņu bezceļu transportlīdzekļu ražotājs dažādās konfigurācijās un dizainos. Ir lāzera 1000 versija, kas ar amortizatoru un disku hidrauliskajām bremzēm attīsta ātrumu līdz 45 km / h. Populārais un visu riteņu piedziņas modelis "Bear 2 × 500 W". Tam ir 2 piedziņas motora riteņi vienlaikus, pilnpiedziņu var izslēgt, jaudas rezerves pietiek 25–40 km.

• Labsajūta Ķīniešu zīmols, kas ražo savus elektriskos motociklus košās krāsās. Vispopulārākais visu riteņu piedziņas modelis ir Bad Dual 700. Modelis izmanto saimnieka atpazīšanas sistēmu ar pirkstu nospiedumu palīdzību. Akumulators ilgst 45 km, uzlādes laiks ir 8 stundas. Mehāniskajā režīmā braucējam ir 6 ātrumi un 9 pedāļu regulēšanas režīmi ērtākajiem braucieniem.

Pareiza tauku velosipēda izvēles problēma ir jāsaskaras katram braucējam - no iesācēja līdz profi. Starp svarīgākajiem punktiem, izvēloties, jāatzīmē sekojošais.

• Ātruma raksturlielumi. Tauku velosipēda maksimālo ātrumu nosaka pārklājuma veids, pa kuru tas brauc. Mehāniskās vilces modeļi reti sasniedz ātrumu, kas pārsniedz 30 km / h. Modeļi ar elektromotoru var paātrināt ātrumu virs 40 km / h.
• Celtspēja. Tas pārsniedz 100 kg. Parasti ir modeļi, kas paredzēti 80-140 kg cilvēka svara. Pat braucējs ar smagu mugursomu aiz viņa, iespējams, nebaidās no diskomforta braukšanas laikā.Un, uzstādot bagāžnieku, jūs varat viegli pakārt slodzi uz rāmja.
• Augstums. Personai, kuras augums ir 165–178 cm, ir izveidoti 18 ″ rāmji. Visiem pārējiem vajadzētu izvēlēties 20. variantu. Attālumam no cirkšņa līdz seglam jābūt vismaz 10 cm.
• Svars. Vieglāko tauku velosipēdu modeļi sver apmēram 10–12 kg, bet lielais vairums klasisko modeļu ir daudz masīvāki. Ja vēlaties izjust SUV patieso spēku, jums jāizvēlas versijas, kas sver 14-18 kg.
• Protektora tips. Lai izbrauktu no pilsētas, jums būs vajadzīgas riepas netīrumiem un grants segumam, kas paredzētas zemam vai vidējam spiedienam. Braukšanai pa asfaltu ir piemērotas slidenas un puslīdz slidenas iespējas. Ziemai ir vērts iegādāties riepas ar radzēm.
• Bremžu sistēmas tips. Ir vērts koncentrēties uz tādiem mirkļiem kā plānoto braucienu intensitāte un diapazons. Garās nogāzēs un maigās nogāzēs ir ērtāk pārvietoties ar hidrauliskajām bremzēm. Bieži braucot pa dubļiem, prātīgāk ir izvēlēties mehāniķi, lai samazinātu spilventiņu nodilumu.
• Dakšas tips. Stingrs - cieta versija bez amortizatoriem ir diezgan izplatīta parādība un nerada īpašas problēmas mainīgā riepu spiediena dēļ. Bet, ja jums jābrauc pa šoseju ar pilnu kameru sūknēšanu, labāk ir dot priekšroku opcijām ar papildu amortizatoriem.
• Riteņa diametrs. Standarta versija ir 26 ″. Jo lielāks braucējs, jo lielākam jābūt šim skaitlim.
• Izcelsme. Amerikāņu fatbikes joprojām pārkāpj popularitātes rekordus un joprojām ir visuzticamākie. Ķīnas ražotāji un krievu zīmoli samazina cenu, ietaupot kvalitāti, un kopumā tie joprojām nav ļoti konkurētspējīgi.

Par to, kam un kāpēc vajadzīgs trekns velosipēds, skatiet nākamajā video.