Krievu velosipēdi: priekšrocības un trūkumi, modeļu vērtējums

Gadu desmitiem ilgi krievu velosipēdi tika uzskatīti par visuzticamākajiem, izturīgākajiem un augstas kvalitātes. Viss ir mainījies līdz ar sporta modeļu popularizēšanu - kalnu, BMX, izmēģinājumam un kalnup. Ekstrēms riteņbraukšana ir kļuvis par masveida hobiju, un izrādījās, ka tajā vietējie aprīkojuma ražotāji nemaz nav tik spēcīgi, kā braucēji vēlētos. Mūsdienās Krievijas ražotāju saraksts periodiski tiek papildināts ar jauniem nosaukumiem, taču velosipēdu klase ir nedaudz augstāka nekā Ķīnas kolēģiem. Krievijas Federācijas labāko un populārāko zīmolu klasifikācija nepavisam neizskatās daudzsološa.

Vai ir Maskavas velosipēdu zīmoli, kāda izskatās mūsdienu to ražošanas ģeogrāfija Krievijā, kādus velosipēdus vajadzētu izvēlēties iesācējiem un kā nepieļaut kļūdu un iegādāties velosipēdu, kas var kalpot ilgi? Mēs runāsim šajā rakstā.

Ņemot vērā piedāvātos krievu velosipēdus iegādei, mēs varam secināt vairākus modeļus, kas apvieno krievu zīmolu produktus. To acīmredzamās priekšrocības ietver šādas īpašības.

• Atbilstība noteiktajiem standartiem. Kamēr Ķīnā ražotie izstrādājumi bieži tiek izgatavoti gandrīz no folijas, vietējie zīmoli piedāvā augstas kvalitātes tēraudu ar normālu biezumu un netaupa uz alumīnija caurulēm. Krievijas velosipēdi ir patiešām uzticami, ja tikai tāpēc, ka to sastāvdaļās tiek izmantoti labi komponenti.
• Pilnīga garantijas saistību izpilde. Ražošanas defekta gadījumā krievu velosipēdus var viegli atdot ražotājam. Daudz grūtāk būs kaut ko pierādīt uzņēmumiem no Taivānas, Ķīnas vai citām Āzijas valstīm.
• Komponentu pienācīga kvalitāte. Ņemot vērā, ka lielākā daļa visu velosipēdu zīmolu pielikumu, bez izņēmuma, izgatavoti Āzijā, ņemot vērā tehnisko aprīkojumu, Krievijas ražotāji kopumā nav tikuši tālu.
• Pieejamas izmaksas. Par Krievijas velosipēdu cenu nepārprotami pārspēj visus konkurentus. Protams, viņu piedāvātie produkti ir vairāk orientēti uz slidošanas faniem, kuriem nav lielas pieredzes. Bet kopumā tas atbilst mērķauditorijas lūgumam.
• Vietējā ražošana. Spēja “atbalstīt Krievijas zīmola rubli” daudziem ir ļoti svarīga - papildus valsts prestižam rūpnīcas rada arī simtiem darbavietu.

Trūkumi ietver ārkārtīgi zema celtniecības kvalitāte. Un tas neskatoties uz to, ka uzstādīšanas process, kas sastāv no papildu aprīkojuma pakarināšanas uz rāmja, tiek uzskatīts par ražošanu Krievijas Federācijā. Ja uzskatāt, ka lielākā daļa rāmju ir ķīniešu vai taivāniešu, visi uzstādītie elementi tiek importēti, Krievijas velosipēdu tirgus sāk izskatīties ne visai pievilcīgs. Tomēr, pat ja pamats ir vietējais, visticamāk, tas būs ļoti grūti.

Zemas kvalitātes pielikumi krievu velosipēdos ir grūti tieši piedēvēt trūkumus. Lielākoties tas ir saistīts ar faktu, ka paši velosipēdi ir paredzēti iesācējiem. Bet apkalpošanas biežums jau ir nopietns trūkums. Ja gadiem ilgi nevarat ieskatīties vadošo pasaules zīmolu velosipēdu gultņos un buksēs, šāda taktika noteikti nedarbosies ar sadzīves aprīkojumu.

Visus Krievijā ražotos velosipēdus var sadalīt modeļiem ar vairāku ātrumu pārsūtīšanu un iespējām bez ātrumiem, ar 1 zvaigznīti. Dažreiz atdalīšana pēc materiālu klases un rāmja veida - Opcijas, kas izgatavotas no titāna, oglekļa, ir dārgākas nekā tērauds un alumīnijs. Ir vērts pievērst uzmanību nolietojuma tips: tā var nebūt, šajā gadījumā spraudni sauc par cietu, ir arī cietā aste un divu balstiekārta.

Visi velosipēdi pēc to mērķa tiek iedalīti šādās kategorijās.

• Pilsēta vai ceļš. Orientējas uz šosejas vai asfalta, ar vienu ātrumu, vienkārša vadīšana. Pēc noklusējuma ir aprīkots ar bagāžnieku un grozu, spārniem, dubļu vairogiem. Šādos modeļos nolietojums netiek sniegts.

• Kalnu velosipēdi. Pieejams divkāršā grozā un cietā kājā, kas fokusēts uz pārvietošanos pa nelīdzenu reljefu. Viņiem ir ciets, pastiprināts rāmja dizains, dubultie diski, kas pielāgoti lēkšanai. Riepām ir agresīvs raksts un palielināts biezums.

• Bmx. Kaskadieru velosipēdi, kam raksturīga paaugstināta rāmja un dakšiņu izturība. Tie nav salokāmi. Viņiem ir īpaša stūres rats un seglu ģeometrija.

• Tūrists. Tie ir īpaši izstrādāti gariem braucieniem, un tiem ir uzlabots paātrinājums, īpaši ērtas segli un lieli riteņu diametri.

• Hibrīds. Apvieno kalnu un tūristu modeļu priekšrocības. Piemērots neliela bezceļa pārvarēšanai bez pārāk lielām ekstrēmām.

• Kreiseri Velosipēdi ērtai un nesteidzīgai braukšanai pa pilsētu. Tie ir ērti, piemēroti iepirkšanās braucieniem vai apskates objektiem.

Ja ņemsim vērā rūpnīcas, kas ražo velosipēdus Krievijā, saraksts būs diezgan īss. Un Maskavas zīmoli tajā noteikti netiks iekļauti - lielākā daļa iestudējumu joprojām tiek izvesti no galvaspilsētas.Pārskats par uzņēmumiem, kas ražo velosipēdus Krievijas Federācijā, palīdzēs precīzāk un detalizētāk izprast tirgus situāciju.

Permas velosipēdu fabrika, kas savu vēsturi vada kopš 1939. gada. Agrāk uzņēmums veiksmīgi ražoja Kama, Ural un Velta-Sport velosipēdus un bija daļa no automobiļu rūpniecības. Pēc uzņēmuma Velta likvidācijas 2006. gadā uz tā pamata tika izveidota Forward LLC, kas specializējas tāda paša nosaukuma velosipēdu, to aprīkojuma un piederumu ražošanā. Pašu produkcija tika izveidota agrāk, kopš 2003. gada, vispirms, pamatojoties uz importētajiem komponentiem, un pēc tam izmantojot mūsu pašu attīstību.

Padomju laikos uzņēmumu sauca par "ZIF". Velosipēdu ražošana turpinājās līdz uzņēmuma slēgšanai 2016. gadā bankrota dēļ. Mūsdienās rūpnīca atrodas reģionālajā pakļautībā, tiek veikts darbs, lai atjaunotu ražošanu. Uzņēmums savas pastāvēšanas laikā aktīvi piegādāja savu produkciju ārzemēs - uz Indiju, Ķīnu un Austrumeiropu.

Lielākais krievu velosipēdu ražotājs. Uzņēmumam tūlīt pieder 4 ražotnes - Krasnodaras teritorijā Maskavā un Brjanskas apgabalos, Urālos. Uzņēmumam pieder tādi velosipēdu zīmoli kā Stels un Desna, aktīvi attīsta un paplašina ražošanas telpas. Produktu klāstā ir tauku velosipēdi, kalnu cietās malas un dubultās balstiekārtas, dažāda līmeņa pilsētu un ceļu modeļi.

Kaļiņingradas rūpnīca, kas pastāv kopš 2006. gada. Uzņēmumam uzreiz pieder 2 velosipēdu markas: Novatrack un Stinger koncentrējas galvenokārt uz jauniešu auditoriju. Iekārta regulāri uzlabo ražošanu, izstrādā jaunus modeļus, pārdomā rāmju ģeometriju.

Bez uzmanības nepaliks arī labākie zīmoli no Krievijas. Šādi zīmoli, kas ietilpst popularitātes reitingā, noteikti to ir pelnījuši.

• Atoms Viens no vietējā velosipēdu tirgus līderiem. Tas specializējas ekstrēmo sporta veidu modeļu ražošanā - no BMX līdz freeride, izmēģinājuma un krosam. Bērnu un pusaudžu modeļu klātbūtnē.

• Uz priekšu Vietējais zīmols ar plašu produktu līniju. Uzņēmums bija viens no pirmajiem Krievijas Federācijā, kurš uzsāka oglekļa rāmju un premium klases sporta velosipēdu ražošanu. Starp tās izstrādājumiem jūs varat atrast bērnu modeļus ar viegliem rāmjiem, modeļus kalna nogāzei, krosu, BMX, izmēģinājumu.

• Starks. Iestudējums atrodas Ļeņino, tas ir jauns uzņēmums, kas uzrāda lielus panākumus. Sortimentā jau ir ekstrēmi, kalnu modeļi, ceļu velosipēdi un saliekamās pilsētas iespējas.

• Stels. Velomotors firmas nosaukums, kas ir labi pazīstams lielākajai daļai krievu. Ilgu laiku tas netika uzskatīts par nopietnu konkurentu ārvalstu uzņēmumiem, pateicoties zemai komponentu kvalitātei. Mūsdienās Stels koncentrējas uz savas produkcijas kadru izmantošanu un mēģina paplašināt klāstu.

• Desna. Brjanskas apgabala rūpnīca ražo oriģinālus augstas kvalitātes produktus, koncentrējoties uz saliekamajiem modeļiem pusaudžu auditorijai. Kalnu modeļi tiek prezentēti klasiskajā un sieviešu versijā, ir divkāršas balstiekārtas. Velomotors rūpnīcu nopirka 2008. gadā, pēc pēdējās 4 gadu bankrota, kopš tā laika šeit ir parādījusies cauruļu velmēšanas rūpnīca, robotizēta metināšanas darbnīca rāmju un dakšiņu ražošanai, kā arī savs krāsas modulis.

• Stingers. VeloBalt piederošais zīmols ražo pilnas balstiekārtas modeļus ar alumīnija un tērauda rāmjiem, cietās astes, sieviešu un pilsētas velosipēdiem, kreiseri un pusaudžu modeļiem. Galvenais aprēķins tiek veikts jauniešu auditorijai un pieaugušajiem.

• Novatrack. Zīmols, kas pieder arī VeloBalt, specializējas bērnu un pusaudžu velosipēdos, skrejceļos. Ir daudz modeļu, kas paredzētas jaunākajai auditorijai, ar riteņu diametru no 12 collām.

• Sacīkšu braucējs. Zīmols no Barnaul, kas specializējas vieglajos divriteņu transportlīdzekļos, sākot no motorolleriem un beidzot ar velosipēdiem. Galvenais uzsvars tiek likts uz kalnu riteņbraukšanu pieaugušajiem braucējiem.

• Sura. Penza velosipēdu rūpnīcas produkti. Tagad tas netiek ražots, bet Vektor kravas transformatori un citi uzņēmuma modeļi joprojām ir atrodami pārdošanā. Neizceļas ar augstu kvalitāti.

• Altair Vēl viens Forward zīmols, produkti tiek ražoti Permā. Orientēta pusaudžu auditorijai.

Izvēloties Krievijā ražotu velosipēdu, jums jāpievērš uzmanība šādiem punktiem.

• Galamērķis. Pilsētas velosipēds ir radikāli atšķirīgs no tā, kas nepieciešams braukšanai kalnos vai ilgiem braucieniem pa šoseju. Ir jāņem vērā pārklājuma veids un slodze, ko velosipēds saņems.
• Cenu diapazons. Premium līnijas var maksāt līdzvērtīgi ārvalstu uzņēmumu produktiem. Forward un dažiem citiem uzņēmumiem tāds ir. Budžeta velosipēdu cena ir aptuveni vienāda un paredzēta iesācējiem slēpotājiem.
• Ilgmūžība. Ceteris paribus, ir vērts izvēlēties velosipēdus ar stiprinājumiem Shimano vai SRAM. Viņi spēj izturēt maksimālo slodzi un nodrošina ilgu kalpošanas laiku.
• Svars un rāmja materiāls. Smagākā opcija ir HiTen tērauds, vieglākās opcijas ir izgatavotas no alumīnija. Kalnu un sporta velosipēdos tiek izmantots ogleklis. Jo smagāks rāmis, jo grūtāk ir pacelt velosipēdu kalnā, un kopumā, braucot pa nelīdzenu reljefu, jums jāpieliek lielākas pūles.
• Vecuma kategorija. Ir saraksts ar zīmoliem, kas specializējas galvenokārt pusaudžu modeļos - tas ir Desna, Stels. Forward piedāvā pieaugušajiem paredzētus modeļus nopietnai slodzei.

Pārskats par krievu velosipēdu, skatiet nākamo videoklipu.