Velosipēdi "Schoolboy": funkcijas, raksturojums un vēsture

Padomju bērniem nebija daudz izvēles velosipēdu modeļos. Tāpēc tajā laikā par populārāko tika uzskatīts modelis “Skolas zēns”, kas bija paredzēts bērniem vecuma grupā no 10 līdz 14 gadiem. Tomēr, ņemot vērā to, ka velosipēds nesvēra tik daudz, arī jaunāki bērni iemācījās ar to braukt. Uz ielām varēja redzēt bērnus vecumā no 8-9 gadiem, kuri apguva šo bērnu modeli. Tagad šādu produktu var atrast daudzās kotedžās, bēniņos vai privātās kolekcijās ar cilvēkiem, kuri ir atkarīgi no vēstures un savāc retas lietas.

Preču izlaišanu veica uzņēmums GAZ, kas atradās Gorkijas pilsētā (tagad Nižnij Novgoroda). Tomēr kara laikā ražošana tika pārtraukta un atsākta tikai 1956. gadā. Pati iekārta sāka darboties 1940. gadā. Transportlīdzekļa ražošanas pārtraukums bija saistīts ar rūpnīcas pārkvalificēšanu kā uzņēmumu, kas ražo dzīvu munīciju un ieročus.

Velosipēds tika ražots divos modeļos, kas paredzēti vīriešu un sieviešu auditorijai. Vīriešu modeļa atšķirīga iezīme bija slēgts rāmis. Daudzi vēlējās iegādāties bērnu velosipēdu, jo iespēja iemācīties braukt ar pieaugušo divriteņu transportlīdzekli ir diezgan traumatiska darbība.

Produkta izmaksas bija diezgan augstas, un ne visi vecāki varēja atļauties iegādāties šo transportlīdzekli saviem bērniem. Šī iemesla dēļ produkts tika apstrādāts ļoti uzmanīgi un glīti.Ne tikai augsto izmaksu dēļ bērni uzmanīgi izturējās pret saviem divriteņu draugiem, bet arī tas bija saistīts ar šī produkta trūkumu tirgos un veikalos, tāpēc pat ja tam bija finansiālas iespējas to iegādāties, ne vienmēr bija iespējams atrast un iegādāties produktu.

Visi tā laika bērnu modeļi izskatījās vienādi un tiem bija līdzīgs dizains, tāpēc šim modelim nebija atšķirīgu iezīmju. Modeļa specifikācijas bija līdzīgas citiem izstrādājumiem.

Attālums starp izstrādājuma riteņiem bija 875 mm, tā svars ir 9,5 kg. Tik mazs svars ļāva bērniem viegli vadīt divriteņu draugu. Riteņu izmēri šajā modelī bija šauri, to diametrs bija 510 mm, kas velosipēdu nebija pietiekami drošs. Riepas ir 1,2 collas platas.

Transportlīdzekļa augstums bija 445 mm, kas studentiem bija ļoti ērts. Viņi paši varēja mierīgi pacelt un nolaist savu mīluli uz vēlamās grīdas, neizmantojot pieaugušo palīdzību.

Izstrādājuma dakša bija izgatavota no tērauda caurulēm, riteņu diski arī no tērauda. Pateicoties šim dizainam modelis bija ļoti uzticams un izturīgs, kas ļāva ar to braukt vairāk nekā vienai paaudzei.

Produktam bija trumuļa bremze. Zobu skaits uz priekšējās zvaigznes bija 32 gabali, un aizmugurē bija tikai 16 zobi. Ķēde sastāvēja no 52 saitēm. Papildus velosipēdam bija bagāžnieks un pumpis, un ķēde bija aprīkota ar aizsardzību. Transportlīdzeklim bija iespēja uzstādīt zvanu, lukturus un vairogus uz riteņiem.

Modeļa segls bija diezgan mīksts un ērts, stūre bija augsta, bija iespējams kontrolēt tā augstumu un leņķi. Arī stūres rata augstumu varēja iestatīt atbilstoši bērna augumam. Sēdekļa materiāls bija āda, kas laika gaitā tika noslaucīta, taču tas neietekmēja funkcionalitāti. Ērta un mīksta sēdekļa dēļ uz transportlīdzekļa bija iespējams ērti nobraukt lielus attālumus.

Vīriešu modelis nebija ļoti ērts slēgtā tipa rāmja dēļ, taču daudzi uz tā uzstādīja papildu sēdekli un ieguva iespēju braukt ar šo velosipēdu vairākiem cilvēkiem. Šis dizains bija stīvs, bet ticamāks lietošanā. Sieviešu versija bija ar atvērtu rāmi, kas bija ērti braucot.

Vairāk nekā 40 gadu laikā šis transportlīdzeklis ir vairākkārt mainīts. Transportlīdzekļa modernā versija ir kļuvusi universāla, viņi atteicās no slēgtā rāmja - mainīja to, padarot to vaļā, velosipēds kļuva ērtāks un pagriezās saliekams, kas ļāva to kompakti uzglabāt dzīvokļos.

Protams, krāsu izvēle neaprobežojās tikai ar zaļu, bet tā laika ielās tas bija galvenais ēnojums, kas tika atrasts biežāk nekā citi.

Šis visu bērnu divriteņu draugs tika izlaists līdz 1996. gadam. Saistībā ar šo produktu izlaišanas pārtraukšanu visas tā detaļas un piederumus vairs nav iespējams atrast, tāpēc velosipēdu īpašnieki sabrukšanas gadījumā meklē analogus, kas paredzēti citiem modeļiem.

Produkta īpašības:

• vieglums;
• manevrēšanas spēja;
• vadības vienkāršība;
• uzticami stiprinājumi.

Ir vērts atcerēties, ka neatkarīgi no tā, cik drošs un kvalitatīvs produkts var būt, tas vienmēr prasa zināmu rūpību. Ja jūs nodrošināsit pienācīgu aprūpi, produkts kalpos daudzus gadus.

• Pirmā lieta, kas jāatceras, rūpējoties par produktu, ir tā, ka tas ir jāieeļļo, lai izvairītos no rūsas. Patiešām, rūsas dēļ uz tā braukt nebūs iespējams, un ne vienmēr ir iespējams nomainīt neizdevušos daļu.
• Bojājuma gadījumā labāk ir sazināties ar speciālām darbnīcām, jo ​​tikai profesionālis var palīdzēt izvēlēties pareizo transportlīdzekļa rezerves daļu.
• Pēc brauciena ar velosipēdu lietainā laikā ir vērts to noslaucīt un ķēdi ar sausām salvetēm, lai mitrums nenokļūtu locītavās, lai nākotnē nebūtu problēmu.

Tagad vietnēs jūs bieži varat atrast pārskatus par tiem, kuri 90. gados izmantoja velosipēdu. Un viņi visi runā par pozitīvu iespaidu par transportlīdzekļa lietošanu.

Šeit ir daži no pārskatiem.

• Pāvels 43 gadus vecs: "Es nožēloju, ka šī velosipēda modeli vairs neražo, jo tas bija uzticams un augstas kvalitātes, un tas palīdzēja iemācīties braukt daudzām bērnu paaudzēm."
• Sperma 56 gadi: “Mani mazbērni jau brauc ar Shkolnik velosipēdu, vienīgā problēma ir tā, ka avārijas gadījumā nav iespējams atrast oriģinālās sastāvdaļas, jo tās arī vairs nav pieejamas. Visos citos aspektos velosipēds darbojas lieliski līdz šai dienai. ”

Neskatoties uz to, ka Shkolnik velosipēds tehniskajos parametros nepārspēja citus modeļus, viņš joprojām bija mīļākais bērnu divriteņu draugs. Daudzi produkti ir izdzīvojuši līdz šai dienai un joprojām priecē bērnus.

Tagad jūs varat atrast noregulētus produktus, kuros seglu aizstāj ar modernākiem, uz stūres ir uzstādīta rokas bremze un tiek mainīta velosipēda krāsa. Neskatoties uz to, tas joprojām ir tas pats velosipēds "Skolas zēns", par kuru sapņoja katrs padomju laika bērns.

Par to, kādas ir Shkolnik velosipēdu iespējas, skatiet nākamajā videoklipā.