Kokį maksimalų greitį galite išvystyti važiuodami dviračiu ir kaip tai padaryti?

Tik nedaugelis iš mūsų gali suvokti dviratį kaip greitaeigę transporto priemonę. Jei užduosite klausimą dėl maksimalaus treniruojamo dviratininko greičio, galite paskambinti maždaug 60 km / h greičiu. Ir tai, greičiausiai, reiškia sportininkus bet kokiose prestižinėse dviračių varžybose. Ar taip yra - mes mokomės iš šio straipsnio.

Dviratininko važiavimo greičiui įtakos turi nemažai įvairių veiksnių. Tačiau pagrindiniai, pasak ekspertų, yra asmens, vairuojančio dviratį, kūno rengyba ir fizinės galimybės.

Be minėtųjų (žmogaus veiksnys ir dviračio tipas), reikėtų paminėti ir kitas greičiui įtakos turinčias sąlygas. Mes išvardijame ir trumpai apibūdiname juos.

• Reljefo, kuriuo važiuoja dviratininkas, tipas. Lygumos, šiurkštus reljefas (nuolatiniai nusileidimai, pakilimai, staigūs posūkiai), kalnuota vietovė, kaimo ar miesto sąlygos - visi šie veiksniai daro įtaką vidutiniam dviračių greičiui. Miesto sąlygomis asfaltuotais keliais vidutinis greitis negali būti didesnis nei tas, kuris gali būti išvystytas net ir ant kelio, kuriame purvas yra kaimo vietovėse. Šviesoforai, pėstieji, automobiliai mieste retai leidžia išvystyti vidutinį greitį, viršijantį 10–12 km / h.
• Kelio danga.Šis faktorius suprantamas be žodžių - net paprastas žmogus greitkeliu gali įsibėgėti iki 20 km / h greičio ir ilgai jį išlaikyti, o smėlėtu ar žvyrkeliu to padaryti beveik neįmanoma.
• Transporto priemonės techninė būklė. Žinoma, visiškai naujas dviratis su šviežiais riebalais ir amortizacija yra kur kas greitesnis nei jo ankstesnio amžiaus automobilis, kurio grandinė periodiškai krenta nuo žvaigždžių, o pedalo mechanizmas kremta nuo sausumo.
• Padangos pripūtimo ir nusidėvėjimo laipsnis. Gripas taip pat turi įtakos vidutiniam dviračio greičiui. Aukštos kokybės ir optimaliai pripūstos padangos palengvina ir suteikia spartesnį automobilio pagreitėjimą tiek iš vietos, tiek važiavimo kryptimi, jei reikia padidinti greitį. Be to, dviratininkui reikia mažiau pastangų, jis yra mažiau pavargęs, todėl galės ilgiau išlaikyti gerą greitį.
• Padangų atitiktis kelio dangai. Ant kietų paviršių geriausia važiuoti ratais su siauromis padangomis, o minkšta danga - su plačiomis padangomis.
• Oro pasipriešinimas. Padidėjus greičiui daugiau nei 10 km / h, oro pasipriešinimas didėja, o jo pasipriešinimo laipsnis smarkiai didėja kiekvienam paskesniam įgytam greičio kilometrui. O jei yra ir priešpriešinis vėjas, dviratininkas turi išleisti daug fizinių jėgų judėdamas dideliu greičiu.
• Rato skersmuo Kuo mažiau ratų, tuo silpnesnis dviratis įsibėgėja su tokia pačia fizine apkrova žmogui kaip ant dviračio dideliais ratais.

Nepasirengusiu dviratininku gali būti vadinamas asmuo, kuris dažnai neišvažiuoja važiuoti dviračiu arba naudojasi juo tik kaip transporto priemonė trumpoms kelionėms, pavyzdžiui, iš miesto į sodo sklypą, į darbą, į tolimą parduotuvę ir pan. Tai yra, tai yra asmuo, kuris reguliariai nenaudoja dviračio, kad išlaikytų fizinę formą.

Tokio žmogaus, turinčio dviratį, galimybės išvystyti greitį paprastai yra ribojamos iki 15–18 kilometrų per valandąkurį jis gana ilgą laiką gali laikyti tiesiu keliu. Prireikus greitkelyje, ypač palei šlaitą žemyn, jam taikomas trumpalaikis maždaug 22–25 km / h greitis.

Jei nepasiruošęs žmogus sėdi ant sportinio dviračio, tada net ir esant palankiausioms pasklidimo sąlygoms, jis greičiausiai net nesieks trumpalaikio 40 km / h greičio, daugiausiai 32-35. Jam tiesiog nepakanka žinių apie greitųjų dviračių sportą. Tuo pačiu metu sportinis kelias po patyrusio baikerio greičiu yra apie 80 km / h.

Žmones dažniausiai traukia rekordų laužymas mėgstama pramoga, ypač jei tai sportas. Taigi važiuojant dideliu greičiu, rekordininkai pirmiausia yra dviratininkai. Greičiausiai greičio rekordai buvo nustatyti visais dviračių sporto įrangos kūrimo istorijos etapais, tačiau jie buvo įregistruoti arba oficialiose sporto šakose, arba buvo įsteigti kaip individualių renginių dalis, turintys tikslą nustatyti rekordą.

Panagrinėkime, kokie dviračių greičio rekordai yra žinomi šiandien.

1. Charlesas Murphy (Kalifornija, JAV) 1899 m užsirašykite maksimalaus greičio dviratyje rekordą. Pasiekimas buvo ženklas esant 100,2 km / h greičiui. Tokiu atveju dviratininkas judėjo už traukinio, o tai užtikrino sumažėjusį oro pasipriešinimo poveikį rezultatui.
2. Los Andžele 1937 m buvo užfiksuotas važiavimo dviračiu 139 km / h greičiu rekordas. Jos autorius buvo Albertas Marche.Jis judėjo už automobilio su specialia markizė gale (taip pat bėgo nuo oro pasipriešinimo įtakos).
3. Po 5 metų (1942 m.) po paskutiniojo rekordo toje pačioje Kalifornijos valstijoje naują rekordą didžiausio greičio užfiksavo rekordininkas Alfas Leturne'as, važiuodamas pažengusiu dviračiu už lenktyninio automobilio. Jis sukūrė 175 km / h greitį.
4. Greičiausias dviratininkas - olandas Fredas Rompelbergas, kuriam pavyko išvystyti 268,83 km / h dviračio greitį. Tuo pačiu metu jis buvo už lenktyninio automobilio su apvažiavimu, kuris suteikė savotišką beorę erdvę čempionui, judančiam už jo. Be to, dviratis buvo perdarytas ir įprastame gyvenime vargu ar ras pritaikymą. Tai įvyko 1995 m.
5. 2005 m. Čekijos sportininkas O. Sosenka Jis išvystė greitį dviračių trasoje Krylatskoje iki 59,7 km / h ir išlaikė šį pasiektą greitį 1 valandą (tarptautinis greičio išlaikymo rekordas). Kaip matote, ne tik pasiekiate maksimalų greitį, bet ir jo išlaikymo įrašus. Iš šio įrašo tampa aišku, kad 1 valandą niekas nesugebėjo išlaikyti dviračio greičio virš 59,7 km / h.
6. Olandas Sebastianas Bowyeris 2013 m dviračiu su gaubtu užfiksavo 133,78 km / h greičio rekordą. Tiesa, dviratis taip pat nebuvo visai įprastas, kaip buvo padaryta Fredo Rompelbergo įraše.

Norėdami pasiekti didžiausią įmanomą greitį dviračiu, turėtumėte laikytis rekomendacijų, remiantis elementariomis dviračių turinio taisyklėmis ir specialistų patarimais.

• Laiku atlikite savo transporto priemonės techninę priežiūrą: sutepkite, valykite nuo nešvarumų, pakeiskite susidėvėjusias dalis ir pan.
• Prieš kiekvieną išvykimą patikrinkite oro slėgį padangose ​​ir pasiekite šį parametrą iki normos, nurodytos gaminio duomenų lape.
• Pakeiskite padangas, atsižvelgiant į jų nusidėvėjimo laipsnį.
• Stabdžiai visada turi būti sureguliuoti.
• Dėl sėdynės aukščio ir rankenos sureguliuokite dviratį taip, kad jis būtų optimaliausias.
• Važiuodami dideliu greičiu, pagerinkite aerodinamiką dėl maksimalaus kūno pasvirimo į priekį ir sumažėjusio vairo aukščio.
• Reguliariai treniruokite savo fizines jėgas ir ištvermę. Tam mums reikia kasdienių kelionių bent 20 km atstumu į vieną pusę.
• Išmokite greitųjų dviračių sporto techniką ir pritaikykite ją praktikoje.

Žemiau skaitykite dviračių greičio rekordų istorijas.