Kaip išsirinkti dviratį pagal aukštį ir svorį?

Dviratis yra bene naudingiausia ir ekologiškiausia transporto rūšis. Tai jungia du svarbius elementus - sportą ir aplinkos švarą. Vos prieš du dešimtmečius buvo sunku įsivaizduoti, kad dviratės transporto priemonės bus pristatytos tokiu plačiu asortimentu.

Šiame straipsnyje mes išsamiai apsvarstysime klausimus, susijusius su dviračio pagrindinių dalių matmenimis, suaugusiųjų ir vaikų rėmų ir ratų pasirinkimu bei pagrindinėmis dviračių rūšimis.

Svarbiausias dviračio konstrukcijos elementas yra pats ratas. Jos dydis, išmatuotas coliais (″), yra ratlankio be padangos skersmuo, tačiau kai kurie gamintojai klientų patogumui gali jį nurodyti centimetrais.

Niekas negalės sąžiningai atsakyti į klausimą, kuris rato dydis yra aktualiausias konkrečiam asmeniui, o kuriuo geriau važiuoti. Jie skiriasi suaugusiesiems ir vaikams. Renkantis juos svarbu atkreipti dėmesį į dviratininko ūgį ir svorį, nes nuo to priklausys patogumas važiuoti tam tikru dviračio modeliu.

Šioje lentelėje parinktos dažniausiai pasitaikančios ir vidutinės rato dydžio ir raitelio augimo santykio vertės.

Jei tikite statistika, tada vaikiškų dviračių ratai, kad būtų patogiau juos naudoti, yra padalijami taip:

• jauniausiems vartotojams pagal amžių iki 3 metų Naudojami 10–12 ″ ratai;
• amžiaus nuo 3 iki 6 metų jau veikia visi ratai su kameromis, kurių skersmuo 16 colių;
• kai vaikas nuo 6 iki 9 metų, tada tinkamiausias dydis yra 20 ″;
• paauglystėje - maždaug iki 13 metų - 24 colių ratai yra aktualiausi.

Ratai parenkami atsižvelgiant į vaiko ūgį ir amžių. Ir jei jaunas vyras atsilieka nuo augimo ar lenkia jį, tada geriau naudoti vidurkius.

Suaugusieji ir suaugę dažniausiai standartinės vertės dviračiams naudoja dydžius.

• 26 colių - Tai yra labiausiai paplitęs dydis, galima sakyti, „klasikinis“. Jie naudojami visuose kalnų ir įprastų dviračių modeliuose. Šių ratų privalumai yra geras slydimas, galimybė lengvai įveikti kliūtis. Jie labiausiai tinka motociklininkams, turintiems mažą ir vidutinį ūgį.
• 27,5 ″ - Tai yra kalnų dviračių dydis, jis užtikrina sklandų važiavimą ir patikimą važiavimą nelygiu reljefu.
• 28 ″ - patogiausias skersmuo važinėjant įrengtais keliais miestuose ar užmiestyje. Tokių ratų plotis visada yra normalus, ir dažniausiai jie naudoja padangas be „slidžios“ tipo smaigalių (įprasti žmonės tai vadina „plikomis“).
• Pagaliau 29 ″ - Tai yra naujas, dar neišplitęs dydis, jis puikiai tinka aukšto ūgio ir aukštesnio nei vidutinis žmonėms.

Antras eilės taškas, tačiau ne mažiau svarbus nei ratų pasirinkimas, yra rėmo dydis. Jūsų pasirinktas rėmas nulems, kaip bus patogu važiuoti dviračiu ar treniruotis. Jei ateinate į specializuotą parduotuvę, tuomet galite labai gerai pasikliauti pardavimo padėjėjo žiniomis ir patirtimi. Jis viską papasakos ir parodys. Bet jei nuspręsite tai padaryti patys, tuomet turėtumėte pasiruošti, ištyrę tam tikrą informaciją.

Dviračių kompanijos naudoja trijų tipų rėmo dydžio žymėjimą - raides, colius ir centimetrus. Dažniausiai pasitaikantys dydžiai yra coliai, rečiausias žymėjimas yra centimetrai.

Lengviausias būdas pasirinkti rėmą, jei nežinote savo ūgio: paimkite dviratį ir numeskite koją per jį. Atsistokite ant kojų taip stabiliai kad viršutinis rėmo vamzdis nesiektų kirkšnies bent 3 cm, o geriau - 10 cm.

Tai yra optimalus ir saugus pasirinkimas. Tiesa, jis tinkamas tik vyriškiems dviračiams. Jei rėmas moteriškas, tuomet reikia sėdėti ant sėdynės taip, kad būtų patogu paspausti pedalus (koja turėtų būti visiškai ištiesinta, kai pedalas yra apatinėje padėtyje), taip pat lengvai ir patogiai rankomis pasiekti vairą.

Visų tipų dviračiams nėra optimalaus rėmo dydžio pasirinkimo, laikui bėgant ir tobulėjant technologijoms, gamintojai tolsta nuo klasikinio trikampio rėmo. Produktai pasirodo naujoje geometrijoje.

Vidutinė kelių, miesto, hibridinių ir kalnų dviračių lentelė atrodo maždaug taip:

Šios rekomendacijos negali būti naudojamos renkantis treniruotes ir kaskadininkus, nes tai labai subtilus ir individualus dalykas. Idealu išbandyti savo draugus pasivažinėti panašiu dviračiu ir tuo remdamiesi pasirinkti rėmą triukams.

Renkantis rėmą, turėtumėte atidžiai atkreipti dėmesį į keletą taškų.

1. Jei planuojate naudoti transportą įprastoms kelionėms, o augimas artėja prie viršutinės ribos, geriau pasiimti mažesnį kadrą. Sportinei veiklai - daugiau.
2. Mažesni dviračiai yra manevringesni ir greitesni.
3. Jei rėmas yra didelis, tai dar nereiškia, kad jis yra patvarus. Verta atkreipti dėmesį į medžiagos sudėtį.
4. Nėra prasmės pirkti dviratį atskirai vyrams ir moterims, jei jie yra skirtingo dydžio.

Visi dydžiai yra apytiksliai, nes visi žmonės turi individualų papildymą, geriausias sprendimas būtų nueiti į parduotuvę, jau apginkluotą tam tikromis žiniomis, ir ten pasirinkti dviratį.

Norėdami pasirinkti šią transporto rūšį, turite užduoti sau keletą klausimų - atsižvelgiant į atsakymus į juos, jie jau nustatomi atsižvelgiant į dviračio tipą. Svarbiausi dalykai renkantis yra šie: pirkimo biudžetas, aukštis ir svoris, taip pat jo naudojimo vieta (keliai, visureigis, kalnai).

Geros kokybės modelis kainuos įspūdingą sumą, toks yra rinkos dėsnis - tinkamas negali kainuoti pigiai. Paprastai pirkimus galite padalyti į kelias grupes.

• Iki 500 USD - Tai nebrangūs modeliai, pagaminti iš žemos kokybės komponentų ir reikalaujantys reguliarių finansinių investicijų. Posakis, kad klastingas moka du kartus, šiuo atveju yra labai aktualus.
• Iki 1000 USD - vidurinė klasė priklauso šiai kainų kategorijai. Pagrindinis skirtumas nuo nebrangių automobilių yra dalių, iš kurių surenkamas dviratis, kokybė, taip pat rėmų gamybos technologija. Jis turi tą pačią reikšmę kaip ir automobilio kėbulas. To niekada nereikėtų pamiršti. Šios kategorijos rėmams gaminti jau naudojami įvairūs lydiniai, todėl pagrindinė dviračio dalis yra lengvesnė ir tvirtesnė. Antras punktas yra priedai ir priedai. Kuo geresnės dalys, tuo mažiau jų reikia prižiūrėti ir sureguliuoti.
• Kaina viršija 1000 USD - Tai labai aukštos kokybės gaminių ir surinkimo modelių modeliai.

Jų apsvarstymas renkantis dviratį yra išsamiai aprašytas aukščiau šiame straipsnyje.

Geležinio arklio buveinė yra kur ir kaip jį naudosite.

• Kalnų dviračiai. Šią kategoriją galima vadinti universalia. Jie naudojami ne tik kalnuose, bet ir judant nelygiu reljefu. Dėl plačios padangos gana patogu važiuoti asfaltuotais keliais.

• Dvigubos pakabos. Ši linija pasižymi tuo, kad ant rėmo yra antras amortizatorius. Tai yra, jie turi du nusidėvėjimo taškus - priekinėje šakėje ir ant rėmo po sėdyne. Dviguba amortizacija suteikia patogesnį važiavimą, o dėka šiais dviračiais patogu važiuoti bekelėje. Pirkdami modelius su dviem pakabinamaisiais, labai svarbu teisingas dydis.

• Paprastas ir turistas. Toks produktas puikiai tinka įvairiems su buitiniais reikalais susijusiems tikslams, pavyzdžiui, kelionei į darbą ar apsipirkti. Patartina įmontuoti bagažinę ir krepšį, taip pat sparnus ir kojų atramas, jei jų nėra komplekte.

• Greitkeliai. Jei jums patinka ilgi pasivaikščiojimai greitkeliu su vienoda apkrova, tada šis tipas jums tiks visiškai.

• Dviračiai mišriam naudojimui. Jie taip pat vadinami kryžminiais arba hibridiniais. Jei važiavimą lygiu keliu derinsite su važiavimu nelygiu reljefu, greitkelio modelis šios užduoties neatliks. Jo konstrukcijoje nėra amortizatorių, o siauri ratai negali susidoroti su nepralaidumu. Hibridai padidino kelių įveikimo galimybes, tačiau greitkelyje jie yra mažesnio greičio.

• Kaskadininkas. Ekstremalaus sporto gerbėjai turėtų atkreipti dėmesį į BMX klasės dviračius. Šie dviračiai turi sustiprintą konstrukciją, specialiai sukurtą padidintoms apkrovoms.

Psichologine prasme yra keletas jojimo pliusų: nervingumas praeina, smegenys pašalinamos iš negatyvo, atsiranda laisvės ir vienybės su gamta jausmas.

Kad ir kaip keista tai gali pasirodyti, važiavimas dviračiu gali padaryti fizinę žalą kūnui. Jei suklydote pasirinkdami dviratį, vietoj teigiamo rezultato galite gauti neutralų ar net neigiamą.

Jei kai kuri dviračio dalis pasirinkta netinkamai, tada gali pablogėti lėtinės ligos arba atsirasti naujų. Pavyzdžiui, rėmas yra per ilgas. Tokiu atveju reikės pasilenkti į priekį labiau nei įprastai, tuo tarpu padidės stuburo apkrova, gali atsirasti nugaros skausmai. Taip pat dėl ​​netinkamo nusileidimo gali pradėti skaudėti keliai ir sąnariai.

Neteisingai pasirinkus ratą, padidės pastangos vairuojant, o vėlgi - kelių apkrova.

Didelę reikšmę turi dviračio sėdynės pasirinkimas. Jei jis nėra dydžio, gali būti sutrikusi kraujotaka kirkšnies srityje.

Ne mažiau svarbus yra finansinis veiksnys. Tuo atveju, jei dviratį sukomplektuoja neatsakingas gamintojas, jis nuolat sugenda ir „išsiurbia“ pinigus iš biudžeto.

Pažiūrėjus kitą vaizdo įrašą gali būti lengviau pasirinkti dviratį.