BMX dviračiai: savybės, veislės, prekės ženklai, pasirinkimas

Daugeliui žmonių dviratis yra dviratė transporto priemonė, leidžianti per trumpą laiką nuvažiuoti didelius atstumus. Be to, važiavimo metu žmogus aktyviai lavina raumenis, kuriuos galima palyginti su kūno rengybos užsiėmimais. Šiandien, be dviračių sporto entuziastų, yra ir ekstremalių sportininkų, kurie profesionaliai užsiima dviračių sportu. Jų darbui nepakanka klasikinio dviračio modelio, todėl buvo sukurti BMX dizainai.

Šiuolaikinė visuomenė tikriausiai yra girdėjusi apie tokį dviratį kaip BMX, ir tik dviračių sporto ekspertai supranta, kad mes kalbame daugiau apie tam tikrą sporto rūšį, o ne apie transporto priemonę, o santrumpa BMX reiškia „Bicycle Motocross“, kuris reiškia „dviračių motokrosas“.

Šios sporto šakos pavadinimas turi istorines šaknis. Neseniai praeityje jauni žmonės, kurie neturėjo lėšų ir papildomų galimybių įsigyti visureigių motociklų, bandė atlikti sudėtingus triukus ir nuvažiuoti daugybę kliūčių takelių ant esamų dviračių konstrukcijų. Ir po kurio laiko buvo suformuota Tarptautinė BMX federacija.

Aktyvus šios sporto šakos vystymasis paveikė daugelį vaikų. Jie parodė ypatingą kruopštumą atlikdami sudėtingus triukus, dirbo nenuilstamai, norėdami pasiekti rimtų aukštumų. Jų sekimo dėka 2003 m. BMX sportas tapo viena iš olimpinių žaidynių disciplinų.

Peržiūrėję trumpą BMX dviračių istoriją, galite pradėti išsamų patikrinimą. BMX dviratis yra speciali dviratė transporto priemonė, skirta sunkiems maršrutams. Iš esmės toks dviratis yra skirtas varžyboms, tačiau net ir įprastame gyvenime jie dažnai sutinkami dviračių takuose. Ir tai ne apie kasdienį slidinėjimą, o apie treniruotes miesto režimu.

Kad netyčia nepainiotumėte dviračio su klasikiniu pėsčiųjų modeliu BMX gatvėje, reikėtų atsižvelgti į jų skiriamuosius bruožus ir dizaino ypatybes.

• „BMX“ dviračio rėmo gamyboje naudojamas patvarus aliuminis, tačiau dažniausiai molibdeno lydinys. Rėmų gamybos procesas vyksta pagal daugiapakopio išpjaustymo technologiją, dėl kurios galima pasiekti maksimalų stiprumą didžiausios apkrovos taškuose. Vaikščiojančių dviračių rėmas pagamintas iš paprasto plieno arba aliuminio.
• Kalbant apie ratus, BMX dviračių skersmuo yra 20 colių. Vienintelis skirtumas yra mezgimo adatų skaičius - arba 36, ​​arba 48. Taip pat pridedamos specialios įvorės. Kalbant apie klasikinius modelius, jų ratų dydis svyruoja nuo 26 iki 28 colių.
• Verta atkreipti dėmesį į vairuojamą „BMX“ dviračio dalį, kur centre yra skersinis. Paprastais žodžiais tariant, tai yra papildomas skersinis, leidžiantis padidinti konstrukcijos tvirtumą. Paprastas dviratis neturi tokio elemento savo konstrukcijoje.
• BMX dviračių balnelis nėra naudojamas pagal paskirtį. Daugeliu atvejų šie dviračiai yra atliekami triukais, kai akcentuojamos kojos arba sėdynė pagaunama keliais šokinėjant ar verpiant. Klasikinio dizaino balnelis naudojamas tik kaip sėdynė, kuri turėtų būti kuo patogesnė ir patogesnė.
• Kita svarbi detalė yra padangų protektoriaus raštas. BMX dviračiuose su guma yra didelis vaizdas su didelėmis įdubomis, nes gana dažnai jūs turite važiuoti purviais keliais. Miesto tipo dviračiuose protektorius yra mažas, raštas beveik nematomas.
• Dekoratyviniu požiūriu BMX dviratis nėra aprūpintas jokiais papildomais elementais.

Išnagrinėję dviračių dviračių BMX savybes ir pagrindinius skiriamuosius bruožus, svarstome įrenginio dizainą.

• Vienintelis greitis. Šiuo atveju mes kalbame apie tai, kad nėra jokių jungiklių. Paprasčiau tariant, vieno greičio pavara yra skaidri ir nepaprastai patikima pavara.
• Žemas kadras. Ši dizaino savybė leidžia sportininkams atlikti įvairaus sunkumo triukus. Vaizdinės apžiūros požiūriu visas dizainas atrodo kaip sportinis mikroautobusas.
• Sustiprinti gaminiai. Svarbiausias dalykas yra rėmas, ratai, pedalai ir vairas. Pateikti konstrukciniai elementai turi atlaikyti didžiausias apkrovas.
• Ratai. BMX dviračiuose jie yra maži, atitinka standartinius 20 colių.
• Pečiai. Išvaizda, aprašytas elementas primena įprastą vamzdį. Įdiekite jį ant dviračių ašių. Paprasčiau tariant, kaiščiai yra atrama įvairiems triukams atlikti.
• Gyrotor. Dviračio BMX elementas reikalingas stabdžių troso pernešimo per sistemą procesui sustiprinti.

Dabar galite pradėti susipažinti su pagrindiniais BMX dviračio konstrukciniais elementais.

Žinoma, šis elementas yra pagrindinis ne tik BMX veislėse, bet ir bet kuriuose kituose dviračių transportavimo porūšiuose. BMX konstrukcijoje rėmas yra mažo dydžio, todėl jis laikomas silpnu ryšiu visoje konstrukcijoje. Ir tai nenuostabu, nes net profesionalių dviratininkų forumuose dažnai keliamos temos apie rėmo svorį, jo taisymą ir įtrūkimų prevenciją.

Viso BMX dviračio rėmo svoris yra 3 kg. Tokia masė tinka profesionaliems triukams atlikti. Didelio svorio rėmas netiks net treniruotėms.

Nepaprastai svarbus ir labai sudėtingas BMX dviračių dizaino elementas. Ir tai nenuostabu, nes atliekant bet kokio sudėtingumo triukus didžiąją dalį apkrovos tenka vairas. Pačios vairo konstrukcijos yra suskirstytos į 2 tipus.

1. Dviejų elementų klasika. Tai yra standartinis vairas su išlenkta forma. Jo gamybai naudojamas vienas vamzdis ir skersinis.
2. Keturių elementų tipas. Šioje veislėje yra papildomas skersinis, privirintas prie centrinio vamzdžio.

Tarp BMX dviračių pedalų ir standartinių vaikščiojimo modelių nėra didelių skirtumų. Galbūt šiek tiek skirtingi dydžiai. Daugiausia dėl BMX dizaino daro pedalus pagamintas iš tvirtų aliuminio lydinių. Medžiaga yra universali, tačiau nesiskiria ypatingu tvirtumu. Nors kainos santykis yra priimtinas bet kuriam asmeniui.

Magnis palyginus su svoriu yra daug lengvesnis nei aliuminis, tačiau kainų atžvilgiu jis yra daug brangesnis. Plastmasė nėra pats idealiausias variantas, ypač atliekant triukus. Pati medžiaga yra lengva, tačiau net ir treniruotės metu ji labai greitai sugenda.

Šios pedalo parinktys daro įtaką dviračio kainai. Taip pat guoliai vaidina ypatingą vaidmenį kuriant BMX. Biudžeto modeliuose naudojami didžiuliai variantai, o brangesniuose - pramoniniai.

Aukštos kokybės BMX įvorėse naudojami tik pramoniniai guoliai, nors išorinis korpusas beveik visada turi aliuminio pagrindą. Kai kuriais atvejais naudojamas sutvirtinimas varžtais.

Svarbiausias įvorių elementas yra kaiščiai - mažų dydžių, standartinių matmenų, būtent 4 cm skersmens ir 11 cm ilgio, vamzdžiai. Elementai ant ašių yra pritvirtinti. Būtent ant kaiščių sportininkai puola atlikdami triukus.

Stabdžių sistema BMX neturi jokių skiriamųjų bruožų. Tiek V formos, tiek U formos yra patikimos ratlankių stabdžių sistemos. Kai kuriuose BMX dviračiuose stabdžiai iš esmės nėra įdiegti. Kai kuriose disciplinose dviračio stabdžių nebuvimas yra vienas iš svarbių reikalavimų.

Pagrindinis pateiktų stabdžių sistemų uždavinys yra nukreipti troso apkrovą net tada, kai jis gali būti susuktas. Tačiau BMX dviračiams tai nėra neįprasta. Tokiose situacijose yra prijungtas gerotorinis mechanizmas, kuris tolygiai nukreipia krovinį per guolių ir daliklių sistemą.

Šiandien yra keletas BMX dviračių rūšių, kurių kiekviena turi individualias ir technines savybes.

Pirmieji šio tipo dviračiai pasirodė praėjusio amžiaus 60-ųjų pabaigoje. Išvaizda jie priminė motociklus motociklams. Jų pagrindinis tikslas yra įveikti kliūtis vietoje. Praėjus šiek tiek laiko po pirmųjų BMX modelių pasirodymo, beveik kiekvienas vaikas turėjo tokio tipo transportą.

Tačiau vaikai dažniausiai naudoja šią dviratę transporto priemonę važiuodami į mokyklą ir iš jos.. Pateiktas dviračių tipas išsiskiria 20 colių ratukais su mazgais padangomis. Vairas yra tiesus, jo konstrukcijoje yra papildomas skersinis. Sėdynė maža. Rankinio tipo galinių stabdžių sistema.

BMX dviračių gamyboje dažniausiai jis naudojamas chromuotas plienas. Tuo pačiu metu dizainas gauna apčiuopiamą svorį.

Iki šiol parduodami įvairaus dydžio BMX dizainai. Pavyzdžiui Mini - modifikacijos rėmas yra per mažas ir yra skirtas naudoti vaikams nuo 4 iki 6 metų. Dydis Jaunesnysis šiek tiek daugiau ir tinka 6-9 metų vaikams. Dydis „Ekspertas“ turi dviračio rėmą su pailgu vamzdeliu; modelis skirtas 9–12 metų vaikams. O vyresniems vaikams modifikacija bus ideali „Argumentai„ už “ standartinių matmenų BMX dizainas.

Šis dviračių tipas atsirado praėjus kuriam laikui po BMX dizaino atsiradimo. „Freestyle“ modifikacija yra mažiau tinkama lenktynėms, tačiau vienetas tinka atlikti sudėtingus triukus. Tokį dizainą labai patogu greitai nuvykti į paskirtą vietą arba pasivažinėti dviračiais su draugais.

Aprašyti dviračio prietaiso atvejai buvo plačiai atpažįstami paauglių tėvų, nes laisvo stiliaus dviračiams būdinga sunki konstrukcija, užtikrinanti vaiko saugumą. Nailono ratai yra beveik lygūs, nes dviratis yra skirtas asfaltuotiems keliams. Freestyle modifikavimo dviračiuose stabdžių sistema yra priekyje ir gale, o tai vėlgi yra svarbus vaiko saugumo veiksnys.

Dviračio pavadinimas kalba apie jo paskirtį. Modelis yra skirtas įveikti tiek dirbtinių, tiek natūralių purvo kliūtis. Paprastais žodžiais tariant, dviratininkas gali lengvai peršokti per gamtos ar žmogaus sukurtą purvo pudrą kaip kliūtį lenktynių trasose.

Ši dviračio modifikacija yra kažkas tarp BMX ir freestyle dizaino. Pirma, jie yra stipresni nei BMX modeliai, ir, antra, jie yra daug lengvesni nei „freestyle“ dizainai.

Pradedantieji sportininkai, pasirinkę savo pirmąjį BMX dviratį, pirmiausia susipažįsta su garsiais prekės ženklais, užsiimančiais dviračių gamyba. Apskritai tai yra teisingas sprendimas. Garsių pavadinimų korporacijos yra pasirengusios vartotojams siūlyti tik kokybiškus produktus. Tačiau nežinomi pavadinimai ne visada gali pasigirti geru jų gaminių veikimu. Dėl šios priežasties buvo sudarytas geriausių BMX transporto priemonių gamintojų reitingas.

Remiantis patenkintų dviračių transporto priemonių savininkų apžvalgomis, į žinomų kompanijų TOP-7 pateko tik garsūs prekės ženklai.

Šio gamintojo dviračiai yra labai populiarūs tarp jaunų žmonių. „Comanche BMX“ linija pasižymi mažomis sąnaudomis ir aukščiausiu kokybės lygiu. Pradedantiesiems trumpiems motociklininkams tinkamiausias sprendimas bus „Comanche“ - konstrukcija yra maža ir žemo rėmo, o tai gali sukelti diskomfortą aukštiems motociklininkams.

Atstovaujamas prekės ženklas specializuojasi įvairių techninių dizainų BMX dviračiuose, pradedant nuo dizaino pradedantiesiems ir baigiant modeliais amatininkams. Svarbus skiriamasis bendrovės bruožas yra Nuolatinis asortimento papildymas ir naujų produktų įvedimas į jau sukurtas modifikacijas.

Atstovaujamas gamintojas turi didelę paklausą BMX dizaino linijai. Ilgametė gamybos patirtis ir aukštos kvalifikacijos darbuotojai sukuria patogius ir patogius dviračius ekstremaliam vairavimui. WTP arsenale galite rasti tiek biudžetinių, tiek brangių BMX dviračių modelių. Be to, tarp jų nėra kokybės skirtumo.

Žinomas BMX dviračių gamybos prekės ženklas, kurio istorija prasideda palyginti neseniai. Ir per trumpą laiką prekės ženklas sugebėjo pelnyti garsių motociklininkų pripažinimą.Ir visa tai dėka aukštos kokybės BMX dizaino ir daugybės jų komponentų. Kiekvienas atskiras elementas yra specialiai termiškai apdorotas, tai yra prekės ženklo mikroschema. Tuo pačiu metu gamintojas yra pasirengęs savo produktui suteikti beveik viso gyvenimo garantiją.

Atstovaujamas prekės ženklas sumaniai derina prieinamą kainą ir aukštos kokybės konstrukciją kiekviename atskirame BMX dviračio modelyje. Patyrę motociklininkai tai pažymi Pavogti BMX dviračiai apgalvoti iki mažiausių niuansų. Kiekviena jungtis turi specialią tvirtinimo techniką, dėl kurios gaminiai tampa labai patvarūs.

Neginčijamas BMX dviračių gamybos lyderis. Prekės ženklo asortimentas ir kiekvieno modelio techninės specifikacijos yra labai įspūdingi.. „Haro“ pasaulinėje rinkoje buvo žinomas daugiau nei keliolika metų ir tai daroma nuolat tobulinant savo gaminius. Kiekvienas naujas modelis atitinka net išrankiausių vartotojų reikalavimus.

Prekės ženklo kūrėjai yra broliai ir seserys, kur jauniausias buvo tikras laisvamanis, jo amato meistras. Būtent jis norėjo duoti pasauliui galimybę patirti tuos pačius jaudinančius jausmus, kuriuos išgyveno atlikdamas triukus. Pagrindinis jų intelektas ir pasididžiavimas yra dviračio modelis. KHE kosminė. Iki 30-mečio prekės ženklas pridėjo modernias technologijas prie aprašyto dizaino, kad dizainas pasirodė ryškesnis, stipresnis ir saugesnis.

• Norint suprasti, kuris BMX dviratis yra reikalingas, reikėtų apibrėžti savo važiavimo stilių. Norint atlikti triukus tiesiu paviršiumi, reikia atsižvelgti į kompaktiškas konstrukcijas, atitinkančias motociklininko augimą. Lenktynėms tiks ir pailgi modeliai su lengvu svoriu. Norėdami atlikti sudėtingus triukus, jums reikės patvariausio įrenginio.
• Vairavimo patirtis naudojant panašias konstrukcijas yra labai svarbi. Renkantis tinkamą dviratį, pradedantiesiems sportininkams geriausia apsvarstyti stiprius modelius, nes dviratininkas turės daug kritimų.
• Ne mažiau svarbus yra dviratininko augimo faktorius. Šio indikatoriaus tikslumas leis jums pasirinkti idealų dviračio ilgio ir vairo konstrukcijos dydžio santykį.
• BMX rankena turi būti tvirta ir patikima. Vienintelė išimtis - šokių primenantys triukai. Jiems turėtumėte pasirinkti keturių elementų dizainą.
• Nagrinėjant įvores, geriau pamąstyti apie pramoninę jų gamybos versiją. Kitos parinktys neturės aukšto stiprumo ir patikimumo.
• Rėmas yra viena iš svarbių dviračių sporto dalių. Jo konfigūracija visiškai priklauso nuo važiavimo stiliaus. Pirkdami labai svarbu patikrinti suvirinimo siūles, nes rėmas patiria didelę apkrovą, dėl kurios gali nutrūkti nekokybiškas ryšys.
• Jums patinkančio modelio kaina taip pat vaidina svarbų vaidmenį perkant BMX dviratį. Pradedantiesiems nesvarbu, ar jie suaugę, ar vaikai, pirmąjį lenktyninį dviratį reikėtų rinktis iš nebrangių modelių.
• Neatsisakykite įsigyti BMX dviračių modelio su lengvojo lydinio ratlankiais.

Kitame vaizdo įraše skaitykite, kaip pasirinkti BMX dviratį pradedančiajam.