Sveikas gyvenimo būdas visame pasaulyje pritraukia daugiau gerbėjų. Daugelyje gyventojų grupių tapo „madinga“ būti sveikiems, o kalbėjimas apie savo ligas laikomas bloga forma. Aistra dviračių sportui šiandien vis labiau plinta. Beveik kiekvienas gali išmokti dviratį, tiek jaunas, tiek senas. Tačiau žiemą nedaug gerbėjų išdrįstų pasivažinėti dviračiu. Dauguma žmonių dviračiu naudojasi tik sniego neturint sezonui. Sezoninis šios lengvos ir patogios transporto priemonės laikymas tampa svarbia užduotimi.
Pagrindinės taisyklės
Plačiai žinomą patarlę apie rogutes galima sufrazuoti taip: Tai yra bute, nes joks kitas būdas „geležinį arklį“ laikyti realiomis sąlygomis neleis mums užtikrinti 100% saugumo. Gerai, kai yra erdvių kambarių, kuriuose galite lengvai skirti patogią vietą dviračiui. Tačiau daugelyje šeimų nėra vieno dviračio, tačiau yra daugybė mažų butų, kuriuose nėra saugojimo vietos.
Yra bendrosios taisyklės, kurių reikia laikytis, kai tik įmanoma.
- Apsprendžiantys veiksniai yra oro drėgmė ir temperatūra. Drėgni kambariai yra palankiausia metalo rūdijimo aplinka, renkantis sandėliavimo vietą reikia atsižvelgti į šį momentą. Reikšmingi temperatūros pokyčiai taip pat veikia „geležinį arklį“ nėra pats geriausias būdas. Ant dalių susidaro kondensatas, ant apsauginių dangų atsiranda mikro įtrūkimai, prasideda korozijos procesas, blogėja guma ir plastikas.
- Venkite rūdžių.Nepaprastai sunku atsikratyti to, drastiškai sumažės dviratės mašinos eksploatavimo laikas.
- Tiesioginiai saulės spinduliai neturėtų patekti į laikymo vietą. Jų įtakoje sunaikinamos gumos ir plastiko dalys, išblunka apsauginių dangų lakai ir dažai.
- Sandėliavimo vieta neturėtų būti šalia šildymo prietaisų, nes tai sugadins padangų gaubtus ir šakės alyvos tarpiklius.
Norint, kad dviratis draugas sėkmingai „žiemotų“ ir būtų pasirengęs įtikti savininkui lengvai perkeliant jį be problemų kitą sezoną, būtina tinkamai paruošti savo mėgstamą transportą žiemos saugojimui kiekvieną žiemą, prasidėjus šaltiems orams, o ne tik pašalinti jį „iš akių“.
Dviračio paruošimas
Jei atidžiai atliksite paprastą paruošimą, galite saugiai nusiųsti įrenginį „žiemai“. Dviratis bus gerai išsilaikęs iki pavasario, net esant netobulai, tačiau priimtinoms sąlygoms, jei savininkas neturi kitos laikymo galimybės. Paruošimas atliekamas etapais.
- Skalbimas. Pirmiausia turite išvalyti ratų stebules, greičio jungiklius, stabdžių svirtis nuo dulkių ir nešvarumų, minkštu skudurėliu nušluostyti senus tepalus nuo mechaninių komponentų, kruopščiai nuplauti mašiną, nušluostyti ir nusausinti. Tada nuplaukite bet kokia tirpiklio grandine su įtempikliu ir žvaigždutėmis.
Patogumo ir taupumo sumetimais geriau purkšti tirpiklį iš purškimo pistoleto ir tada nuvalyti paviršius, o ne užpilti valymo šluoste tirpikliu.
- Patikrinimas. Atlikus išsamų automobilio patikrinimą, bus nustatyti nedideli gedimai ir susidėvėjusios dalys. Trikčių šalinimas turėtų būti atliekamas nedelsiant, o ne atidedant iki pavasario. Žiemos metu galite kai ką pamiršti, o gedimas išliks, o remonto darbai pavasarį visada yra brangesni nei rudenį.
- Tepalas. Būtina sutepti išplautus komponentus ir dalis, grandinę, jungiklių ir stabdžių laidus. Malonu pakeisti tepalą ratų stebulėse, vairo kolonoje, pedaluose. Kitu metu jūs vis dar turite tai padaryti - kodėl gi to nepadarius prieš laikant? Jei planuojate laikyti kambaryje be šildymo, svarbu, kad chromo paviršiai ir, jei įmanoma, rėmas būtų padengti silikono riebalais, kad būtų apsaugota nuo korozijos ir dažų įtrūkimų.
Jei modelis yra brangus, tada padangos turėtų būti papildomai sutepamos glicerinu, kad būtų apsaugotos nuo įtrūkimų šaltyje.
- Slėgio sumažinimas kamerose. Pakanka pašalinti slėgį iki 1,0–1,5 atm ir palaikyti sandėliuojant, o nuleidžiant, siurbti ratus.
- Išmontuokite navigatorių, dviračio kompiuterį (jei yra) ir nuimamas lemputes. Išimkite baterijas iš likusių įrengimų, kad žiemą iš jų nepatektų ardantis elektrolitas.
- Atlaisvinkite sėdynės ir vairo spaustukus, sumažinkite stabdžių spyruoklių trosų įtempimą, sutepkite grandinę ant mažiausių žvaigždžių.
Tinkamos vietos
Laimingų dviračių savininkai randa vietą bute. Tai yra geriausias įmanomas variantas esant optimalioms sąlygoms. Vienintelė problema yra tai, kaip išdėstyti dviratį kuo kompaktiškiau, kad jis netrukdytų. Galite tiesiog pastatyti dviratį prieš laisvą sieną prieškambaryje, jei vietos yra, tačiau ši parinktis tinka tik mažai šeimai, kurioje nėra vaikų. Transportą galite pritvirtinti ant specialios pakabos ant sienos.
Tinkama pakaba yra rėmo, o ne balno, vairo ar ratų pakaba. Jei butas yra gana mažas, nėra balkono ir garažo, galite iš dalies išardyti dviratį, įdėti jį į drobės dangtį ir įdėti po lova, ant mezonino ar sofos dėžėje daiktams laikyti - ten jis niekam nepakenks.
Brangių modelių savininkai ir profesionalūs sportininkai perka specialias laikymo spinteles.
Be buto, tinkamos ir dažniausios laikymo vietos yra įstiklintas balkonas, lodžija ir garažas. Tai yra geros galimybės palikti dviratį žiemai.Tiesioginiai spinduliai patenka į balkoną ar lodžiją saulėtomis dienomis, todėl saugojimui paruoštas dviratis turi būti uždengtas (tinka tamsi plėvelė, audinys, brezentas, storas popierius). Nepriimtina, kad vanduo iš pakabintų skalbinių lašėtų ant mašinos - tai yra tiesioginis kelias į koroziją.
Garažuose nėra daug laisvos vietos, jei ten jau pastatytas automobilis. Dviračiai dažniausiai transliuojami ant sienos. Pakabą galite pasidaryti patys, geriausia medinį ar plastikinį, kad kabindami dažus nesubraižytumėte. „Sporto prekių“ parduotuvėje galite rasti nebrangių gatavų prekių pakabos-kabliukai. Dėžutės formos dizainas yra brangesnis už kainą, tačiau taupo vietą, yra stabilus dėl patikimo tvirtinimo prie sienos ir atramos ant grindų. Stelaže gali tilpti 2 dviračiai.
Kiti būdai
Originalios idėjos, kaip sezoniškai laikyti dviračius, bus įdomios bet kuriam savininkui. Nestandartinis pakabukas parduodamas internetinėse parduotuvėse „Cyclos“ kalnas, apie kurį jau buvo gauta daug teigiamų atsiliepimų. Pažymimas jo kompaktiškumas (primena mažą gėlių vazoną).
Leidžia pritvirtinti dviratį skirtingose padėtyse - horizontaliai, kampu, vertikaliai, kaip įmanoma, tam tikroje patalpoje.
Jei kurioje nors patalpoje yra uždaras kiemas arba yra laisvos vietos (nemokama saugykla, didelė lodžija, neužimta vestibiulė), kur nereikia taupyti vietos, kelioms dviratėms transporto priemonėms galite pastatyti medinį stendą arba plastikinių vamzdžių ir adapterių lentyną. Mažais matmenimis, kaip pasirinktį, galite puikiai pritvirtinti net ant lubų horizontalioje padėtyje, jei lubos yra aukštos. Taigi jis nemažina gyvenamojo ploto. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas tokio laikiklio saugai. Pakaba turi būti tvirta ir patikima.
Jei finansinės galimybės leidžia, dideliame mieste transportą žiemai galite nuvežti į specializuotą stovėjimo vietąkur jis bus laikomas šiltoje dėžutėje iki pavasario. Deja, tokių automobilių stovėjimo vietų su dviračių dėžėmis Rusijoje yra nedaug. Kai kurios dviračių remonto paslaugos, pilnai pakrautos vasarą, siūlo sezoninio dviračių laikymo paslaugas žiemą, nes žiemą yra daug laisvos vietos.
Yra ir tokių, kurie už pagrįstą mokestį patys pasiims dviratį, siūlo atlikti apžiūrą, remontuoti, sutepti ir laikyti iki pavasario, o pavasarį pristatys jį į kliento namus.
Kur laikyti neverta?
Griežtai nerekomenduojama laikyti dviračių laiptinėje. Remiantis statistika, tai yra labiausiai paplitusi vagystės vieta, todėl nerizikuokite. Laikyti bendrame koridoriuje ir tūpti taip pat nėra išeitis, kadangi tai neišvengiamai sumažina bendrą laisvą plotą, dažnai sukelia kaimynų nepasitenkinimą, o tikrinant Valstybinę priešgaisrinę priežiūrą iš viso gali būti skiriama bauda, nes tai apsunkina netrukdomą išėjimą iš patalpų.
Taip pat neįmanoma pakabinti virš atviro balkono šono arba ant išorinės pastato sienos, tai prilygsta transporto išmetimui į gatvę. Turint šią saugyklą, dviratis bus prastos būklės iki pavasario. Jis neturėtų būti dedamas į rūsį, kur laikomos daržovės. Nuolatinis išgaravimas ir drėgmė neišgelbės net kruopščiai paruoštos mašinos nuo korozijos tokiomis sąlygomis.
Kitame vaizdo įraše skaitykite, kaip paruošti dviratį žiemai.
