Ciklokroso dviratis: funkcijos, paskirtis ir prekės ženklo apžvalga

Dviračių pasirinkimo tendencijų kaita yra tai, ką ekspertai jau šiandien fiksuoja. Jei neseniai populiariausias objektas buvo klasikinis kalnų dviračių modelis, pavyzdžiui, šiandien, pavyzdžiui, ciklokroso dviračiai aktyviai įsikiša į šias lyderystės lenktynes. Ir tam yra daugybė priežasčių.

„Cyclocross“ vadinamos dviračių sporto dviračių varžybos, kurių didžiausias atstumas yra 3,5 km. Visos varžybos trunka apie valandą.

Ciklokroso takelis visada apima sudėtingą struktūrą, kurią sudaro purvas ir žolė, smėlio pylimas ir įvairios ilgos šaknys. Trumpai tariant, trasa su daugybe natūralių kliūčių, kurias turi įveikti motociklininkai.

Trasos ypatumas slypi tame, kad varžybų dalyviai toli gražu ne visur gali važiuoti dviračiu. Dalį kelio (ir nemažą) jie turi patys nuvežti. Ir kartais ši dalis pasiekia pusę viso atstumo. Atsipalaidavimu galima vadinti tai, kad jei motociklininko dviratis yra netinkamas, leidžiama jį pakeisti.

Jei trumpai apibūdinsite dviračio (arba dar vadinamo - ciklo kryžiaus) dviratį, jis bus kažkas tarp greitkelio pasirinkimo ir MTB (kalnų dviratis). Transportas kuo panašesnis į greitkelių modelius, tačiau dideli skirtumai padeda jam važiuoti tikru visureigiu. Projektavimo inžinieriai atsižvelgė į visas trasos savybes, skirtas ciklokrosui, ir sukūrė variantą, kuris gali padėti motociklininkui įveikti atstumą.Man teko daug imti iš MTB atstovų.

MTB ciklokroso modeliams buvo perduotos šios savybės:

• didelis padangų plotis - be jų nepralaidumas bus labai menkas;
• didelės užpakalinės žvaigždės - galite pakviesti pakilimus dideliu kampu;
• miniatiūrinės priekinės žvaigždės - padidinkite dviračio prošvaisą;
• diskiniai stabdžiai - leidžia labai efektyviai stabdyti;
• kontaktiniai pedalai, kad būtų patogu važiuoti.

Ciklinio dviračio skirtumai yra pagalbinės stabdžių svirtys, viršutinio rėmo vamzdžio sutrumpinimas, didelis tarpas tarp ratų ir rėmo.

O sutrumpėjęs viršutinis rėmo vamzdis padaro dviratį labiau kontroliuojamą motociklininko. Nepaisant to, ciklokroso metu aerodinamika nėra tokia svarbi kaip dviračio valdymas.

Paprastai svarbiausias dviračio sportininko pliusas bus jo mažas svoris. Jei transporto priemonę vežate didžiuoju atstumu, toks rodiklis, kaip svoris, iš tiesų pasirodo esąs ypač svarbus. Kalbant apie vidutinių pradmenų dinamiką, ciklo dviratis yra gana panašus į MTB. Jis puikiai pjauna smėlį ir purvą dideliu greičiu, nedideliu greičiu jis gali įveikti net sudėtingas kliūtis.

Tam tikra prasme tai yra hibridinis dviratis, tačiau jame yra tam tikras polinkis į „ramybę“. Nepaisant to, keliai su akmenimis ir rimti nelygumai nėra jo kelias. Greitkelyje šis transportas neparodys didelės dinamikos, dideliu greičiu gali pereiti į dreifą. Tai galima vadinti ciklokroso modelių minusais, tačiau kiti pranašumai juos lygina.

Ciklokroso dviratis bus geras tokiose situacijose:

• sporte;
• važiuodamas ne labai lygiu greitkeliu;
• kai važiuojate gruntais, kuriuose nėra daug purvo ir smėlio;
• šalies keliuose ir kopose.

Miesto gatvėms, o juo labiau greitkeliams, ciklokroso transportas yra visiškai netinkamas. Tiesą sakant, tokius dviračius įsigyja žmonės, kurie rimtai mėgsta ciklokrosą. Ši sportiška išvaizda turi daug gerbėjų Belgijoje, Italijoje, Čekijoje, Olandijoje, valstijose, Prancūzijoje. Dviratis visada perkamas pagal tam tikrą specializaciją: užmiestyje, triatlone, kalnų dviratyje, dviračio bandyme ir, pagaliau, dviračių krosą - viskam reikalingas savas transportas. Universalaus dviračio paprasčiausiai nėra, kitaip visi į jį būtų pasukę.

Iš pirmo žvilgsnio nėra skirtumų: lenktas vairas po skirtingomis rankenomis, panašūs rėmai ir transmisijos elementai yra stulbinantys. Bet jei atidžiai pažiūrėsite, skirtumai yra daugiau nei pastebimi. Ir jie slypi pačiame transporto tiksle.

• Greitkelis dviratis turi važiuoti sunkiais keliais ir dideliu greičiu.
• Ciklokrosas įveikia purvą ir įveikia kliūtis.

Užduočių skirtumas turi įtakos modelių dizainui.

Cyclocross dviratis pasižymi šiomis savybėmis:

• yra daugiau tarpų plunksnose ir rėmo šakutėse;
• vežimėlis yra labiau pakeltas žemės atžvilgiu;
• stabdžių tipas skiriasi nuo kelio;
• vairo kolonėlės kampas taip pat skiriasi;
• ratų bazė yra trumpesnė;
• pagaliau jos padangos yra platesnės ir jos yra „dantytesnės“.

Jis taip pat rėmo viduje turi stabdžių ir transmisijos kabelius, nes juos reikia saugoti nuo nešvarumų ant kelio. Todėl modelių palyginimas visada yra šiek tiek neteisingas: Jie tarnauja skirtingais tikslais, pasirinkti geresnį dviratį yra lyginti šiltu ir minkštu.

Jei esate įsitikinęs, kad ciklokroso dviratis yra būtent tai, ko reikia, atėjo laikas pasirinkti. Beveik kiekvienas pirkėjas peržiūri gamintojų įvertinimus, nes prekės ženklai, reputacija, garantijos tikrai yra svarbūs. Mūsų reitinge yra šios įmonės.

• Specializuota Tai yra atvejis, kai dviratis tiesiog neturi trūkumų.Bendrovė pristato greitus, dinamiškus, lengvo kadro ciklo kroso dviračių modelius su gana agresyvia geometrija. Šios markės dviračių pavaras lengva perjungti, nes pagrindinis įmonės pranašumas yra kruopštus komponentų pasirinkimas.

Modeliai atrodo gražiai, moderniai, drąsiai. Bet pasakyti, kad tai yra biudžeto pasirinkimas, galima su dideliu ruožu.

• Trekas. Jie sako, kad šios markės dviračiais galite važiuoti ir ant purvo kelio, ir užmiestyje. Visiškai nėra universalaus transporto, tačiau šio prekės ženklo produktai yra tikrai geri.

• Milžinas Šviesūs modeliai yra prekės ženklo pasididžiavimas. Gamintojai gamina anglies šakutes, kurios praktiškai pašalina vibraciją.

• Cannondale CAADX. Šių modelių geometrija yra lenktyninė, taigi su tempimu, tačiau prekės ženklo dviračius galite vadinti universaliais. Šie ciklokroso modeliai gali būti naudojami net mieste. Geri diskiniai stabdžiai yra pasitikėjimas savimi. Jei net žinote, kad užmiestyje, MTB, dviračių motociklai yra skirtingiems poreikiams pritaikyti modeliai, vis tiek ieškote kažko tarp jų, atkreipkite dėmesį į šio prekės ženklo gaminius.

• Baisiai Tai prekės ženklas, kuris taip pat priklauso nuo patikimumo ir kokybės. Kompanija aprūpina viskuo, ko šiuolaikiniam pirkėjui gali prireikti savo gaminiuose: stebi madingas spalvas, galvoja apie bagažo skyriaus montavimo kintamumą ir pan.

Visi išvardyti gamintojai yra dideli vardai, už kuriuos taip pat turite mokėti. Jei norite sutaupyti, stebėkite akcijų ir nuolaidų laikotarpius. Ir nepamirškite, kad pirmiausia vertinamos tos įmonės, kuriose organizuojama kokybiška paslauga.

O dviračių ciklo krosų „šeimoje“ yra asmenų. Jei ne perkeltine prasme, tada iš šių modelių galima atskirti tris tipus.

• Klasikinis Esmė - sporto įranga. Jis turi idealią vairavimo geometriją. Tokiuose modeliuose paprastai galite pamatyti anglies šakę, kurią sumontuoja gamintojas, kad patikimai slopintų priekinio rato vibraciją. Didelis pliusas yra papildomos ašys, pakeičiančios ekscentrikus.
• Žvyras. Tai populiari ir jaunatviška tokio tipo dviračių tendencija, žyminti ciklokrosų ir turistinių dviračių hibridus. Ant jo galite gana užtikrintai važiuoti visureigiu, tačiau skirtingai nuo klasikinio ciklokroso, šis modelis yra patogesnis.
• Turistas. Ir tai yra tikras kelionių draugas. Jo rėmo geometrija yra didžiausias patogumas šiandien. Tokie modeliai yra pagaminti iš titano arba chromo molibdeno. Jie laikomi plastiškiausiomis medžiagomis, kurios puikiai slopina vibraciją. Bagažinės stovai taip pat gali būti šakute.

Išsprendus konkrečią įvairovę, išsiaiškinus, kuris prekės ženklas yra patikimiausias, belieka tik įvertinti pirkimo finansinį diapazoną. Jei esate tikras dviračių kroso varžybų dalyvis, suma bus savavališkai didelė, pradedantiesiems reikia kažko paprastesnio. Ateis pasitikėjimas, išliksite šiame sporte - padidės dviračių lygis. Jei galite išsinuomoti transporto priemonę, išbandyti modelius, tai padarykite.

Žemiau esančiame vaizdo įraše galite rasti patarimų, kaip pasirinkti dviračio dviratį.