Patarimai apie motorolerį: kas atsitiks ir kaip tai padaryti?

Ekspertai tvirtina, kad beveik visi paspirtukus atliekantys triukai yra kilę iš ekstremalių sporto šakų. Ir iš tikrųjų - dauguma motociklininkų į motorolerį ateina tik po kelerių metų treniruotės ant lentos. Triukai padeda pajusti laisvę, ugdo bebaimiškumą ir miklumą. Ši sporto šaka yra labai populiari Amerikoje, taip pat daugelyje Europos šalių. Ši tendencija mus pasiekė Rusijoje palyginti neseniai, tačiau ji jau aktyviai populiarėja.

• Hop - Tai yra vienas pagrindinių elementų pradedantiesiems, tai yra įprasto motorolerio šuolio vietoje vietoje be jokių posūkių pavadinimas.
• X-up - gana paprastas triukas, prieinamas pradedantiesiems. Jos esmė yra elementari: šokinėjate, o skrydžio metu vairą pasukite 180 laipsnių.
• Rankinis - važiavimas ant galinio rato.
• Fakie - juda atgal į priekį.
• 180 ir 360 laipsnių - sudėtingesnis triukas, tačiau vis dėlto prieinamas pradedantiesiems, šioje technikoje skrydžio metu sportininkas pasislenka 180 arba 360 laipsnių kampu.

• Barspinas - Staigus 360 laipsnių posūkis.
• Uodega - denio sukimasis aplink vairo ašį.
• Wallride - važiavimas pasvirusiu paviršiumi.
• Grab - gaudymo denis ranka judant.
• Kaulai be kaulų - peršokimo metu viena koja atitraukiama nuo denio, tada ji atstumiama nuo horizontalaus paviršiaus ir grįžta atgal.
• Tapetai - Tas pats be kaulų, bet koja stumiama nuo vertikalaus paviršiaus.
• Cancan - mesti abi kojas į šoną ir grįžti atgal skrydžio metu.

• Apvyniokite - dideliu greičiu slinkdami kojas aplink vairo mechanizmą.
• Bakstelėkite - šokinėkite ant atramos kartu nusileisdami ant galinio rato.
• Viena poraštė - nušokdama iš motorolerio nuimkite vieną koją ir pakelkite ją į šoną, kad vėl grįžtumėte į pradinę padėtį.
• Poraštė - tokiu atveju šuolio metu nuo motorolerio jie nuima dvi kojas, paima į šoną ir vėl pakelia.
• Supermenas - šuolio metu motociklininkas iškelia kūną į horizontalią padėtį, numeta kojas atgal, o rankomis nuleisdamas motorolerį žemyn ir šiek tiek į priekį.
• „Frontflip“ ir „Frontflip“ - atitinkamai pasislenka pirmyn ir atgal.
• Barhopas - Vienas sunkiausių triukų, kurio metu abi kojos ištiestos virš vairo į priekį.
• Bluenazė - Sunkiausias triukas profams, kai šuolio metu motociklininkas pasuka kūną aplink savo ašį.

Pirkdami motorolerio modelį, kad išmoktumėte triukų, turite atsižvelgti į keletą pagrindinių veiksnių:

• vairavimo stilius;
• ratų matmenys ir medžiagos, iš kurios jie pagaminti, rūšis;
• suspaudimo tipas;
• mišios;
• bendras diskų skaičius;
• kaina.

Tarp motorolerių pranašumų galima išskirti:

• optimalus pradedantiesiems;
• kompaktiškas
• turi prieinamą kainą;
• maža rizika susižeisti;
• aukštos kokybės statyba;
• galimybė atlikti sudėtingus triukus.

Trūkumai yra šie:

• didelių ratų nebuvimas neleidžia išvystyti didelio greičio;
• nesugebėjimas sureguliuoti vairo aukščio;
• neprideda.

BMX pranašumai:

• lengvas svoris;
• kompaktiškumas ir patogumas;
• padidėjęs manevringumas;
• didelio greičio nustatymai.

Iš minusų išmeta:

• didelė rizika susižeisti;
• didelės išlaidos.

Mes siūlome jums geriausių ir populiariausių produktų, skirtų pradedantiesiems ir profesionalams, įvertinimą.

Motoroleris, optimalus išmokti pagrindinius jojimo elementus, taip pat galite išmokti šokinėjimo, sukimo ir slydimo ant jo techniką. Denis pagamintas iš aliuminio, ratų standumas 88A kampu. Y formos vairas su plieninėmis plunksnomis. Modelio masė - 3,7 kg, denio plotis - 10,8 cm, vairo elemento aukštis - 55 cm.

Privalumai:

• naudojimo paprastumas;
• patrauklus dizainas;
• saugumas
• prieinama kaina;
• operacijos paprastumas;
• aukščiausios kokybės konstrukcija.

Suvart nėra nustatyta.

Optimalus triukų modelis tiems, kurie planuoja išmokti pagrindinių triukų elementų. Motoroleris tinkamas naudoti motociklininkams, kurių ūgis nuo 160 iki 170 cm, o kūno svoris neviršija 100 kg. Motoroleris leidžia greitai pasiekti greitį net nedideliu atstumu, išlaikant ilgą laiką dėl mažų ratų, kurių skersmuo 110 mm.

Kitas kaskadininkų motoroleris, kuris yra labai populiarus tarp kaskadininkų mėgėjų. Ypatumas yra guminiai ratai, kietumo lygis - 88A. Konstrukcijos svoris yra 3,7 kg, vairo bagažinės aukštis siekia 77 cm., Vartotojai pastebi, kad ant tokio motorolerio nėra baisu daryti įvairius triukus, nes jis yra stabilus, o ratas laisvai slenka aplink savo ašį. Po kelių mėnesių aktyvaus naudojimo dėkle gali atsirasti įbrėžimų, jokios kitos žalos nepastebėta. Profesionalai važiuodami rekomenduoja mūvėti pirštineskitaip neatmetama delnų žala.

Argumentai už:

• konstrukcijos stiprumas;
• ilgalaikis vartojimo laikotarpis;
• ryškus dizainas.

Suvart:

• žemos klasės guoliai;
• trina skaudulius.

Šis motoroleris yra labai populiarus tarp motociklininkų. Tai orientuota į patogiausią ir saugiausią važiavimą, turi tvirtą šakę ir tvirtą plieninį vairą. Ratai yra pagaminti iš unikalios dirbtinės medžiagos, turinčios polimerinę struktūrą. Motoroleris gali akimirksniu padidinti greitį ir ilgą laiką jį išlaikyti. Skirta vyresniems nei 8 metų vartotojams. Konstrukcijos masė yra 3,5 kg.

Argumentai už:

• maža kaina;
• stilingas dizaino vaizdas;
• geras greičio pagreitis;
• didelis manevringumas.

Minusas - stabdžių silpnumas šlapioje žemėje.

Šiame modelyje yra tvirtas vairas ir aliumininiai ratai, kurių skersmuo yra 110 mm. Konstrukcija skirta vyresniems nei 8 metų motociklininkams, maksimali apkrova neturi viršyti 100 kg, optimalus žmogaus ūgis - 125–140 cm., Motorolerio svoris yra 3,8 kg.

Argumentai už:

• neslystančios guminės rankenos su gofruota danga;
• lankstus galinis stabdys;
• lengvas balansavimas;
• stiprus metalas;
• stilinga išvaizda.

Minusas - nerekomenduojama atlikti sudėtingų triukų ir važiavimo bekele, taip pat kritulių metu.

Prieš išmokdami atlikti triukus motoroleriu, Pirma, jūs turite išmokti greitai ir teisingai važiuoti, ir tuo pačiu įvaldyti visus motorolerio važiavimo stilius. Be to, labai svarbu išmokti sulėtinti greitį ir pasisukti. Faktas yra tas, kad vairuoti motorolerį tiesia linija yra gana paprasta, tačiau posūkiai dažnai sukelia problemų.

Tik įgijus ir tobulinant važiavimo, stabdymo ir posūkio įgūdžius, galima pradėti mokytis pagrindinių triukų.

Pasigilinkime į populiariausių pratimų atlikimo techniką.

Šis triukas yra važiavimas ant galinio rato. Teoriškai visa tai yra gana lengva, tačiau iš tikrųjų to išmokti reikės šiek tiek laiko. Faktas yra tas jei stumiate per stipriai - yra rizika, kad nukrisite ant žemės, o jei paspausite per silpnai - priekinis ratas tiesiog nepakels, o triukas neveiks. Labai svarbu rasti pusiausvyrą.

Vykdymo technika atrodo gana lengva: važiavimo metu turite žengti dviem kojomis ant denio galo. Kai pateksite, stipriai judėdami, dėklą reikia šiek tiek pakreipti atgal ir kojomis truputį spyruokliuoti. Šiuo metu ratas turėtų grįžti už rankų. Per pirmą treniruotę atrodo, kad tai padaryti yra nerealu, tačiau patikėk manimi - šiek tiek kantrybės ir įvaldysi triuką.

Tokiu atveju sportininkas atlieka šuolį lygiagrečiu paspirtuko pasukimu priešinga kryptimi. Vykdymas yra toks: jūs judate ir atsargiai atliekate šuolį, šuolyje reikia pasukti 180 laipsnių, tam reikia pasukti galvą ir pečius. Iš esmės jūs turite atrodyti taip, lyg būtumėte už pečių, tokiu atveju kojos ir transportas pasisuks po kūną. Kai įžeminate, šiek tiek atsipalaiduokite ir šiek tiek sulenkite kelius, kad sušvelnintumėte nusileidimą.

Įvaldę triukus, pagrįstus šuoliais, galite pabandyti išmokti valdyti motorolerį tik viena ranka arba iš viso be rankų, šis triukas atrodo ypač įspūdingai kartu su šuoliais, ypač jei jie atliekami perone. Tai padaryti nėra sunku: šuolio metu turėtumėte judėti kuo arčiau vairo, šiek tiek sulenkite kelius ir šiuo metu paleiskite rankas.

Net labiausiai patyrę sportininkai nėra apsaugoti nuo staigių kritimų, jau nekalbant apie tuos, kurie tik žengia pirmuosius žingsnius atlikdami triukus. Štai kodėl būtina paruošti apsauginį rinkinį, dažniausiai naudojama standartinė čiuožėjų įranga.

• Alkūnių ir kelio pagalvėlės - jie apsaugo jūsų alkūnes ir kelius nuo sužeidimų. Korpusas turėtų būti plastikinis, o vidinis paviršius padengtas minkštu skudurėliu.Alkūnės ir kelio pagalvėlės turi būti dėvimos tik ant drabužių, kitaip įranga nebus pakankamai pritvirtinta.
• Pirštinės be pirštų arba speciali riešo apsauga - Tai yra svarbiausias motociklininko apsaugos atributas. Faktas yra tas, kad kritimo metu bet kuris asmuo instinktyviai pakelia rankas į priekį, todėl riešo sužalojimai taip dažnai pasitaiko kaskadininkams.
• Na, žinoma, jūs negalite išsiversti be šalmo, kuris skirtas apsaugoti galvą. Deja, daugelis sportininkų, ypač paauglių, to nepaiso ir veltui. Todėl būtinai įtraukite jį į savo įrangą.

Pabaigoje pateiksime keletą patarimų, kuri leis jums kuo greičiau įvaldyti sportinius triukus motoroleriu.

• Treniruokis kuo dažniau. Kai kurie žmonės mano, kad gali išmokti greitai atlikti visus triukus, tačiau iš tikrųjų tai neįmanoma be praktikos. Net paprasčiausio triuko atlikimas reikalauja laiko ir pastangų.
• Jei kažkas neveikia jums pirmą kartą - nesijaudinkite, jokioje situacijoje nepraraskite pasitikėjimo savimi ir savo sugebėjimais.
• Pirmiesiems treniruotėms geriau pasirinkti riedlenčių parke specialiai įrengtas aikšteles, kuriose geriau išmokti visų naujų triukų.
• Niekada nevažiuokite lyjant ar ant šlapios žemės.

Iš kito vaizdo įrašo pirmą kartą išmoksite atlikti sudėtingus motorolerio triukus.