ידיות בלם לאופניים: מהן וכיצד לא לטעות בבחירה?

אנשים רוכבים על אופניים במשך עשורים רבים והשיגו אמנות רבה בזה. עם זאת, שום תאוצה לא תביא הנאה אם ​​אי אפשר לעצור. עצירה תלויה רבות מהידיות לבלם האופניים. איך הם אוהבים לעשות את הבחירה הנכונה?

התקרב לבחירת אחיזות כאלה (ומערכות הבלמים עצמן) יצטרכו להיות בזהירות. לפעמים רק כמה מאות מאיות השנייה והמילימטרים מפרידים בין תוצאה מוצלחת לטרגדיה. לכן כל רוכב אופניים צריך לבחור בעצמו את הבלמים לאופנוע שלו, ולא לפי התבנית. הרבה תלוי ב:

• ניסיון;
• סגנון רכיבה;
• רמת הכושר הגופני;
• שיעורי תגובה;
• מטרת השימוש באופניים וביצועיו.

אוהדי האופניים לרוב משתמשים במכלאות מיוחדות המיועדות לאצבע אחת או שתיים. הגבלה זו הופכת ליתרון רציני עבור ספורטאים, מכיוון שאם לא כן אתה לא יכול למנוע מההגה להימלט מהידיים. הערה: בדרך כלל משתמשים במנגנוני בקרה כאלה בשילוב עם בלמי דיסק חזקים. הם יוכלו לעצור את האופניים בקלות, גם אם הרוכב מתמרן באצבע אחת.

אבל בשביל אופני כביש אתה צריך "משהו פשוט יותר". ליתר דיוק - עטים מסוג 3 אצבעות או 4 אצבעות. יהיה עליהם ללחוץ על כף היד כולה, שאינה תואמת לרכיבה פעילה. למכשירי בלימה כאלה יש באופן מסורתי אורך גדול.

הידיות על ההגה משולבות בעיקר עם מסיבות ה- Dual Control. בהתגלמות זו הידית מאפשרת לך להחליף הילוכים - והפתרון הזה די נוח. אתה יכול לעשות 2 תפסים לגלגל. העברת הילוכים אפשרית בשתי התנוחות. באותה הגה מסופקות ידיות כפולות, אשר ממוקמות בחלל חולצות הבלמים באופני הסייקלוקרוס.

באופניים לילדים, בניגוד למבוגרים, משתמשים בעיקר בבלמי דוושות. אבל לפעמים ניתן למצוא עיצובים כאלה על אופניים למבוגרים בשיעור תקציב. לחץ ברגליים חזק הרבה יותר מלחץ ידיים. עיצוב הדוושות גרוע בכך שהוא מאפשר להשתמש רק בסט הילוכים דל. מבט נפרד - מנופי בלם לבלימה הידראולית. בגרסאות יקרות של הידראוליקה ניתנת התאמה (כוונון עדין). כלל אוניברסלי כללי: ככל שהמחיר גבוה יותר, כך ההגדרות גמישות יותר.

כברירת מחדל, המרחק מהידית לאחיזה מסופק. אפשרות זו נועדה להתאים את המוצר לאנשים עם מגוון רחב של אצבעות. הרוב המוחלט של עיצובי בקרת הבלמים הידניים מאפשרים לך להתאים את המרחק לגלגל ההגה. הבחירה באפשרות זו נקבעת על ידי הנוחות. אבל אפילו בלחץ החזק ביותר, הידית לא צריכה להיות במגע עם ההגה.

יש לזכור כי הדגמים לאופניים חשמליים לא צריכים להיות זהים לאופניים מכניים. יש לספק ידית בכיבוי המנוע. האות לבקר מסונכרן עם משיכת הכבל כדי לחסום את הרכיבים המכניים של המכשיר. ערכות רבות כוללות 2 מקלות בבת אחת. הביצוע שלהם סטנדרטי, כך שתוכלו לשים כל ציוד על כל אופניים חשמליים שתבחרו.

אך אין זה אומר שאפילו אופני הפחמן הקלים יותר קלים לעצור מאשר אופניים חשמליים. הרבה תלוי גם בהתאמה. אם ניתן להחליף זרוע מנוף, מובטחת תאימות לסוגים שונים של בלמים. בכל הבלמים המכניים (למעט אלה המיועדים לאופני כביש) ניתן לכוונן את מתח הכבלים.

בלמים הידראוליים נעשים לרוב עם ידית חופשית לחלוטין, עם זאת, ניתן לכוונן. ידיות איכותיות מצוידות במתקן להסרה. עיצובים כאלה מקלים על הסרת הבולם. לחלק מהידיות אין מהדק: הן מותקנות על מהדק אוניברסלי חיצוני, המחזיק בו זמנית בשני מסבים נוספים. בלם פופולרי לטפל בשימנו טורני EF65.

ניתן להעלות דגם כזה על אופני הרים בגובה הכניסה (כמו גם מיועד לספורטאים שאינם מקצועיים). העיצוב משלב מצמדי הדק ומקלות V-Brake. אלטרנטיבה היא דגם BL-T780 DEORE XT. זה נעשה בציפייה לשלוש אצבעות יד ימין. עיצוב תואם לבלימי V.

אתה יכול לשים על ההגה אחיזת כידון עירונית cgrip-5. חומר הבנייה הוא אופטימלי לנוחיותם של רוכבי האופניים. אוחזות לא תחליק מהיד שלך ותכבה משיכות קלות. נחשב אלטרנטיבה טקטרו ML520. הידית שימושית גם ל V-Brake וגם למסבים, קונסטרוקציית האלומיניום מיועדת לשליטה על 2 אצבעות.

ראה להלן כיצד להתקין מנופי בלם.