האם אתה זקוק להרשאות לנהוג על אופניים?

בעולם המודרני השימוש בתחבורה ידידותית לסביבה הוא נושא חריף. העמדה המובילה נלקחת בצדק על ידי אופניים. בכל שנה הרכב הזה הופך להיות יותר ויותר פופולרי. עם עומס קיצוני, לנוע על רכבים דו גלגליים יש יתרונות ברורים.

ומכיוון שאדם שואף כל הזמן לשפר את החפצים הסובבים אותו, האופניים לא היו יוצאי דופן. כל אחד מאיתנו פגש לפחות פעם אחת על הכביש "סוס ברזל" המצויד במנוע בנזין או חשמלי. בערים גדולות יש לא מעט כאלה, והם שייכים למשתתפים המלאים בתנועה. אז אתה צריך רישיון נהיגה כדי לנהוג על אופניים כאלה?

רישיון נהיגה הוא קודם כל עדות לכך שאדם הנוהג ברכב מכיר את כללי הדרך, שלטים, סימונים ויודע להוציא לפועל את הידע הזה. ברוסיה, על מנת לרכוב על אופניים, אין צורך בזכויות. עם זאת, ידיעת כללי התעבורה היא פשוט הכרח, בעיקר לחייו ובריאותו של רוכב האופניים עצמו. אך מכיוון שאיש אינו שולט בתהליך זה, מעטים הנוטלים רכבים דו גלגליים מכירים את כל התמרורים או, למשל, את כללי הפנייה בצומת לא מוסדרת.

אתה יכול להתחיל לרכוב על אופניים מכל גיל, העיקר לבחור את המקום המתאים לכך:

• מגיל 14 עד 14 שנים - מותר לרכוב על המדרכה ורק בנוכחות מבוגרים;
• מגיל 14 שנים ומעלה - אתה יכול לרכוב על מסלול האופניים של הכביש, אם הוא לא, אז בצד ימין או ימני של הכביש
• בכל גיל - מותר לרכוב על "סוס ברזל" בשבילי אופניים מצוידים במיוחד.

לאחרונה אופניים מוטוריים הפכו פופולריים במיוחד. החלק האופציונלי הזה מקל על הנהיגה. זה בולט במיוחד במהלך התגברות על מטפסים ומגלשות.

המנוע יכול להיות בעל עוצמה שונה, והוא תלוי בו באיזה רכב האופנוע הופך. על פי הסיווג המקובל, הובלת דו גלגלים שייכת לקטגוריות כאלה.

• אופניים - זה מופעל על ידי כוח השריר הפועל על הדוושות, תוך שמירה על שיווי משקל. מותר לצייד גנרטור חשמלי בהספק של לא יותר מ- 250 וואט. המהירות המרבית היא 30 קמ"ש.
• טוסטוס, קלנועית, אופניים חשמליים - מדובר בכלי רכב מכניים עם מנוע בנזין עד 50 קוב. ראה או גנרטור חשמלי שהספקו נע בין 0.25 ל -4 קילוואט. המהירות המותרת היא עד 50 קמ"ש.
• אופנוע - רכב דו גלגלי חזק עם מנוע בנזין של יותר מ 50 קוב. ראה בנפח. זה יכול להגיע למהירויות של 100 קמ"ש ומעלה.

ההתעניינות בסוג זה של טכנולוגיה צומחת במהירות על רקע המאבק בזיהום סביבתי. כאמצעי תחבורה ידידותי לסביבה, הוא פופולרי מאוד, למרות העלות הגבוהה יחסית. מהיתרונות, ראוי לציין את רמת הרעש הנמוכה בעת נהיגה ואת יכולת הטעינה מהחשמל, וזה מספיק לטיולים עד 70 ק"מ.

בהתבסס על אותם כללי דרך, יוצא כי רוכבי אופניים שרכביהם מצוידים במנוע חשמלי בין 250 ל -4000 וואט או מנוע עד 50 קוב. ראה, חובה לזכויות. עבור רכבים מסוג זה מסופקת הקטגוריה "M". אם קטגוריה אחרת פתוחה, זה רק יתרון. עובדה זו אומרת כי הנוסע על האופניים מכיר את כללי התנועה, התמרורים ובמקרה כזה יוכל להגיב נכון במקרה חירום.

אבל מצד שני, יש אזהרה אחת. מפקח משטרה לא יוכל לקבוע חזותית את כוח המנוע או את נפח המנוע. הוא יוכל להסיק מסקנות לגבי כוחו של המנוע בהתבסס על מהירות הרכב.

האפשרות הטובה ביותר לחובבי האופניים היא שבילים מיוחדים. כל אחד יכול לרכוב עליהם, גם בלי שתהיה לו הזכות. תנאים שרוכבי האופניים חייבים לעמוד בהם:

• יש רכב עובד;
• השתמש בציוד מגן (קסדה, רפידות ברכיים וכו ');
• אל תנהג כשאתה משכר או משכר;
• להסעת ילדים מתחת לגיל 7 חובה להשתמש במושבי ילדים;
• אסור להעביר חפצים כבדים מדי או מגושמים;
• במעבר חציה הולכים ברגל בלבד.

את הזכות לנהוג על אופניים, הנפוצה ביותר, ניתן להשיג בלטביה. כאשר רוכב אופניים פוטנציאלי הופך בן 10, יש לו הזדמנות לעבור בחינה לקבלת מסמך. אם מתוך 10 שאלות בחינה, לפחות 8 תשובות נכונות, המועמד זכאי.במקרה שיש יותר תשובות שגויות, אתה יכול לבוא לביצוע מחדש, אך תצטרך לשלם סכום סמלי עבור שירות זה.

נוכחות או היעדר זכויות אינם מאומתים באופן ספציפי על ידי אף אחד, הם נדרשים רק אם נעשית עבירה. כל רוכב אופניים בלטביה חייב לחבוש קסדת בטיחות כאשר הוא רוכב עד גיל 12. לילד בן 12 הזכות להחליט אם לרכב עם קסדה או בלעדיה. מבוגרים הזכות לנהוג ברכבים אחרים יכולים גם לרכוב בחופשיות על אופניים.

בגרמניה הם מתאמנים גם בהנפקת זכויות רכיבה על אופניים. זה נעשה בבית הספר, בכיתה ד '. התלמידים לומדים את כללי הדרך כנושא נפרד ואז עוברים מבחנים לבחינת הידע שלהם. סטודנטים העוברים בהצלחה את המבחן זוכים בחגיגיות לזכות לנהוג על אופניים. מי שלא הצליח לעבור בפעם הראשונה, אתה יכול לחזור על ההליך, זה בחינם.

ברוסיה יש ניסיון בהנפקת מסמכים המאשרים נהיגה על אופניים. בשנות השלושים של המאה הקודמת, כל רוכבי האופניים נאלצו לעבור רישום חובה של רכב. לאחר מכן הוקצה לו מספר, ולבעלים הוענק תעודה שהכילה:

• שם המסמך, שם הרשות שהנפיקה אותו;
• מספר רישום;
• מידע על הבעלים: תמונה, שם משפחה, שם, שם משפחה, מקום מגורים;
• קטעים מחוקי התעבורה בנושא רוכבי אופניים.

כפי שהראה התרגול, חידוש זה לא הביא את התוצאות הרצויות. עד מהרה התעורר בלבול עם מספרי הרישום ונאלץ לוותר על זכויות האופניים.

בחזרה בתקופות סובייטיות, או ליתר דיוק, בשנת 1989 בבלארוס היו ניסיונות לגרום לחובה לעבור בחינה כדי לזכות באפשרות חופשית לרכוב על אופניים. הם גם לא הצליחו. אך העובדה שבשנים האחרונות, בגלל התפתחות תשתיות אופניים, שיעור התמותה של רוכבי אופניים בתאונות דרכים פחת משמעותית. הזמינות של מקומות המיועדים במיוחד לנהיגה עוזרת להפחתת תאונות הדרכים.

על מנת לעקוב אחר כללי הדרך עליכם להכיר אותם. לכן, לפני שאתה הולך על הכביש באופניים, ללא קשר לנוכחות או היעדר רישיון נהיגה, עליך ללמוד ביסודיות את קוד הדרך. כל טרנספורט דו גלגלי - עם או בלי מנוע - הוא משתתף מן המניין בתנועה. אך למרבה הצער, לא כל נהגי המכוניות מתייחסים לרוכבי אופניים על בסיס שווה. אך מכיוון שאופניים לא יכולים להגן על בעליה מפני זעזועים בשום דרך, כל התקווה היא רק לתגובה מהירה ועמידה בכללי התעבורה.

בדבר הצורך בזכויות על האופניים, ראה עוד