חניה לאופניים: חוקים, סוגים, מכשיר

המציאות כיום של ערים מודרניות היא כזו שבתחילה הרחובות לא תוכננו לתעבורה כה רבה. אופניים מצילים רבים - הם לא תופסים מקום רב, הם מאפשרים לך לנסוע בשבילים צרים אפילו. בגלל זה האופניים הם הרכב המהיר ביותר בעיר פקוקה, והקלילות והקומפקטיות שלו הם אלוהים לגנבים. משמעות הדבר היא שעליכם להחנות אופניים באזורים ייעודיים, ולא בשום מקום.

חניה לאופניים מסוג מדפים היא פיתרון תקציבי ומהיר לחניוני אופניים ליד מרכז קניות, בית קולנוע, אוניברסיטה או חנות. זה נועד לשפר את המראה של ערים בהן מחוברים לרוב אופניים למעקות ועמודים, שלטי דרכים. השארת האופניים בכל מקום שצריך אינה החלטה הטובה ביותר לבעליו. עלויות חניית אופניים נגרמות לרוב הן על ידי היפרמרקטים והן על ידי שירותי דרך עירוניים, כמו גם על ידי פעילים. חניה לאופניים היא תרומה לתשתיות עירוניות עבור תושבים אשר מסיבה זו או אחרת אינם זקוקים לרכב אישי. מעיצוב זה ניתן להדק בין 3 למאות אופניים.

המקומות הזולים והפופולאריים ביותר לחניון אופניים הם מכשירים בצורת תא, מוט אופקי או מבנה אורכי.

תאים לחניית אופניים - מכשיר להרכבה כוללת שהולחך מחלקי הרוחב של צינור פלדה. בין שני הצינורות הקרובים, האופניים מתחילים עם הגלגל האחורי או הקדמי.לאחד הצינורות (או לשניהם, אם אורך השרשרת או הכבל מאפשרים) ההגה יחד עם המסגרת מהודק בעזרת מנעול. הרוחב של כל אחד מהתאים הוא קבוע או משתנה. האפשרות השנייה עדיפה על אופניים השונים באופן דרמטי ברוחב הנחיתה.

אופניים צרים יותר יידרשו לאופני עיר פשוטים, כמו גם לרוכבים, ורחבים יותר לאופני הרים ושמנים. משקל המבנה לעיתים קרובות עולה על 100 ק"ג, גם לשני גנבים קשה להזיז אותו לפחות כמה סנטימטרים, וחוליית גנבים של 10 אנשים תידרש לגנוב. הסבירות לגניבה אינה אפסית, מכיוון שבעלי החניונים מקבעים את המבנים שלהם באתר או שמים מבנה של קיר או תת גדר. רוחב התא הוא 20-35 ס"מ, הגובה הוא עד 1 מ '. המרחק בין התאים הוא 30 עד 80 ס"מ.

זה נעשה בקלות בעבודת יד - תצטרך צינורות מים מפלדה בקוטר פנימי של סנטימטר ומעלה. המידות צריכות להתאים לפיזור בממדי האופניים המודרניים.

חניות בצורת מנהרה - צינורות בצורת U או טרפז מבודדים זה מזה, כפופים בזווית של 70-90 מעלות באותו גובה. העיצוב הטוב ביותר הוא זה עם החלק האווירי מטר למטר (באורך ובגובה). לנוחיות החניה, גובהו של צינור כזה מגיע למטר - זה מאפשר לך לחנות בנוחות את האופניים, למנוע את נפילתו ולהתגלגל, מה שבסופו של דבר ימנע מרוכבי אופניים אחרים לשים את האופניים שלהם לידך. עדיף להימנע מחנייה בצורת U עם צינור נמוך מאוד: היא מתאימה רק לאופניים לילדים, ולא יהיה קשה לגנוב נער או מבוגר על ידי פריקת הגלגל שלשמה הוא משורשר.

המרחק בין "הסורגים האופקיים" לא צריך להיות פחות מ 80 ס"מ - בסמוך למרכז הקניות "להתיר" אופניים עם תיקים ותיקים עמוסים יגרום לקשיים משמעותיים. עמדות אופניים אינן חובה. ביצוע חניה כזו לבדך קל יותר, אך לא פחות מתאמץ מתא - כל צינור בצורת U מוכנס לתעלה אנכית קדוחה עד לעומק של מטר ונמזג בבטון, שווה בעוצמתו ועמידותו לזה של המותג שלו המשמש להקמת בית חד קומתי.

אם אינך רוצה לבטון כל אחד מה"מושבים ", אתה יכול לרתך כל אחד מהצינורות לבסיס" מסגרת "משותף, שרוחבו שווה לאורך הצינור בצורת U.

למרות היתרונות - למשל נוף קטן יותר לגנבים - למיצב זה יש חיסרון משמעותי: האופניים נמשכים לגובה ניכר ומוצבים אופקית. רוכב אופניים אחד שיעלה אותו לגובה של מטר וכבר לא יצליח. עיצוב זה תופס מקום רב באתר ההתקנה. כדי ליצור מגרש חניה עם 50 מקומות ישיבה, יידרשו לפחות 5 מבנים כאלה.

כאשר הארכיטקטורה של החלק ההיסטורי של העיר כל כך ייחודית עד ש"מוצרי צריכה "משועממים יכולים לקלקל את המראה שלה, מבני רחוב ייחודיים מצילים את הצורך, שאינם בשימוש נרחב. למעשה, מספר האפשרויות אינו מוגבל על ידי מסגרת כלשהי, אולם מספר רעיונות בסיסיים מעודדים טיסה נוספת של דמיון ודמיון של מעצבים.

• גלגל ענק. גלגל הברזל לאופניים הוא חניה מסתובבת רגילה. כל אחד מרוכבי האופניים יכול לסובב אותו כך שמקום החניה שלו זמין כרגע לאופניו. העיצוב הפשוט ביותר מיועד למספר אופניים (לדוגמא, 6), עם זאת, מעצבים יכולים להכין "גלגל חניה" ומאה אופניים.הבעיה היחידה היא המשקל הכללי של המבנה - ככל שהאופניים יהיו יותר מסיביים וזה יהיה קשה לאדם אחד להפוך אותו לבדו. לחניה רב-מושבית - 10 אופניים ומעלה - יתכן שתזדקק למנוע מנוע שרשרת כמו הנעה שמסובבת גלגל פריז אמיתי לאנשים.

• בניית גוש. הרעיון של "פקעת" הוא פשוט - זהו אדן הדרך בו נחתך חריץ מסודר ואחיד. קל להכין את זה בעזרת חותך, כמו מה שמשמש לחתוך שווה של אספלט או בטון בעת ​​חפירת תעלות צרות ועמוקות. רוחב הפער מעט גדול יותר מרוחב הגלגל - רק 1.5 ... 4 אינץ '. אתה מתחיל אופניים עם גלגל בפער הזה, והוא מחזיק אותו באותו גלגל, ומונע ממנו להתגלגל ולהתהפך. הגלגל עצמו נופל כמעט אל מסיבות ההילוכים. החיסרון הוא שלא ניתן לתקן את האופניים בשום דבר, לשם כך יהיה צורך במנגנון נעילה נפרד. והוא, בתורו, יסבך את תהליך ביצוע חניה כזו, יאלץ את בעליו להשתמש בבטון, חיזוק ופרופיל פינתי.

• "פרי." מתלה לחניית אופניים בצורה של פירות או ירקות - עיצוב עם מקומות הרכבה בהם מותקנים אופניים בסדר "רדיאלי", המתכנסים עם הגלגלים הקדמיים (או האחוריים) במרכז, בסמוך לציר המבנה. הוא אינו מסתובב, בקוטרו הוא מגיע לא יותר מ -2 מ '. צינורות מעוקלים היוצרים "שלד" ומזכירים מרדיאנים גלוביים נמצאים במרחק של 25-40 ס"מ זה מזה. האופנוענים שמו את האופניים שלהם בחריצים המאולתרים האלה - מספר הפערים שווה למספר האופניים בחניון כזה.

• "מסרק". העיצוב, המזכיר תא היברידי ומסגרת בר אופקית, מאפשר לך להדק נכון אפילו אופניים שמנים ל"שן "כזו. ההבדל בין "המסרק" לחניון האופניים בתא הוא היעדר צינור אחד המחבר את המבנה (בדרך כלל מלמעלה). הצינורות עוצמתיים למדי, אשר ימנעו מהגנב לחתוך או לנתק אותה בכל אחד מהכלים המרכיבים את הארסנל שלו - יהיה זה בורג או חותך צינורות, הר או מסור עגול למתכת. צבוע בצבע "עץ" אופייני.

• השומר. זהו מקום חניה שנעשה בצורת מסגרת אופניים. החברה הראשונה בארצנו שהציעה טופס זה הייתה ספקית הסלולר של Beeline. על מנת למשוך לקוחות ועובדים חדשים (למשל, שליחי אופניים), התקינה החברה "שבילי אופניים" כאלה בסלוני החנויות (והקמעונאית) שלה, וצבעה אותם בצבע ה"פסים ".

זהו תא מלא, שהדלת הצירים שלו שווה ברוחבה לשירותים הציבוריים מלפנים. אבל זה תופס כפול מגודל השטח. בעזרת תא כזה תסתיר את האופניים בפני עדים מיותרים, אשר כל אחד מהם עשוי להתגלות כגנב. חניית אופניים סגורה - חופה, המפתח לתא שמתחתיו האופנוע לוקח איתו.

העיצוב, כולל הבית, אינו מספק את השימוש כאלמנטים עיקריים:

• צינורות פלסטיק או מרוכבים;
• פלדה נטולת חלודה או מגולוון ללא כתמים, כולל איכות נמוכה (קשיחות וחוזק מספיק);
• מוטות מזויפים או מחזקים;
• מגהץ מכופף;
• פרופיל.

לעתים נדירות משתמשים כאן בעץ. מאה אחוז מבנה מתכת מושלם העשוי מצינורות אל חלד - זה יעמוד במשך עשרות שנים, תוך שהוא נשאר נקי ומנצנץ, ותהיה תשומת הלב של כולם. כחניון אופניים תוכלו להשתמש בגדר לצי, שנבנה בתקופה הסובייטית מערימות ומשרשראות עוגן.

אין לאתר את חניית האופניים ללא חופה או מגן לבניין - האופניים של עובדים קבועים שחונים בגשם כבד או בשלג בטרם עת נכשלים.

כאמצעים נוספים להגנה על אופניים מפני גניבה:

• עובדי חברת אבטחה פרטית המשרתים את המתקן;
• מערכת מעקב וידאו המותקנת במקום או בקרבת מקום;
• מצב בקרת גישה - אם זהו אזור מוגן - על ידי מפתחות אלקטרוניים של המערכת העובדת שם (עם יכולת להקליט נתונים לשרת, זיהוי אנשים לפי פרצופים וטביעות אצבע).

דרישות לחניית אופניים - אבטחה גבוהה במיוחד, מניעת עבירות הקשורות בגניבה או נזק לרכוש אישי. החיסרון הוא שאפשר לשלם פיתרון זה.

ראו כיצד לבצע חניה לאופניים במו ידיכם בסרטון הבא.