זה לא ייראה ברור למתחילים, אך אופניים שונים זה מזה באופן מהותי, ואחד הזנים הנפוצים ביותר הוא מה שמכונה אופני עיר. בשם כבר ברור שתובלה כזו מתאימה לנהיגה בהתנחלויות, אך נותר להבין מה היא, איך היא נראית וכן הלאה.
מאפיינים כלליים
אופניים לעיר "נולדו" לא אתמול - הרעיון שלה פותח לאורך עשרות שנים של פעולה בעיר או בשטח דומה (שטוח יחסית). זה לא רכב לניסיונות רציניים, הדגש בייצור מושם על פרקטיות ונוחות, בעוד שהיעילות והמהירות מוזנחים במקצת - הם אינם נחוצים בתנאים של כבישים נוחים ורמזורים מתמידים.
אופניים אופייניים בסגנון עירוני מאופיינים בכושר גבוה וישר - החלק האחורי של רוכב האופניים מוחזק בדיוק כאילו ישב על כסא. תנוחה זו נוחה הודות להגה מתכוונן גבוה ומושב רך ומרווח.
הסטת מהירות, אם היא מסופקת, מציעה פחות מצבים לעומת עמיתים בהרים וספורט.
הצינור העליון במסגרת אופני העיר הוא נמוך מאוד או נעדר לחלוטין - אין בו צורך דחוף, מכיוון שהעומס על המסגרת בתנאים של כבישים באספלט חלק מצטמצם, אך הנחיתה בתצורה זו מפושטת. בולמי זעזועים נעדרים לעיתים קרובות, אך די במילוי "עיר" טיפוסי: האתחול והפעמון. דגמים רבים מצוידים גם מארז לשרשרת ופנס קדמי מטעמי נוחות.
התחבורה המתוארת נוחה ביותר לטיולים קצרים בתנאים עירוניים, היא אינה דורשת שום הכנה מקדימה או לבוש מיוחד, היא יעילה באותה מידה בכל תנאי מזג האוויר. מדובר במודלים כאלה הנמצאים בשימוש נרחב בערים במערב אירופה שעוברות באופן מסיבי לרכיבה על אופניים, למשל: בקופנהגן או באמסטרדם. אופניים עירוניים הם לא מעשיים לחלוטין אם הוא מתוכנן לשמש לנהיגה בשטח, לפחות באופן יחסי. לכן דגמים כאלה לרוב אינם מיושמים באזור הכפרי ואינם מתאימים כתחבורה או תחבורה ספורטיבית.
מה הם?
כל אחד יכול לקבל מושג משלו לגבי המאפיינים הטמונים באופניים עירוניים, ולמרות שבאופן כללי הרשימה חוזרת כל הזמן, כל תכונה פרטנית היא אופציונלית. בהקשר זה, כדאי להסביר מה המשמעות של מאפיינים נפוצים אלה או אחרים של אופניים.
האופניים העירוניים המסורתיים היו אמורים להיות בעלי גלגלים גדולים, אך כיום הוא מבוקש מאוד. דגמים עם גלגלים קטנים. יש צורך בקוטר משמעותי בכדי להתגבר על מכשולים ביתר קלות, אך בעיר עם תשתית אופניים מפותחת ושפע שבילים אין צורך בכך. דגמים קומפקטיים עם מסגרת קטנה מבוקשים בערים, מכיוון שהובלות מיני הופכות להיות ניידות, וזה לא כל כך קשה להעלות אותה לקומה כלשהי, גם אם אין מעלית בבניין.
בנוסף, בעת הובלת אופניים ברכבת או באוטובוס, מידות צנועות מהוות יתרון נוסף עבור הבעלים.
חשיבות רבה היא המסגרת, או ליתר דיוק, החומר ממנו הוא עשוי. אופני פחמן מוערך מאוד בגלל העובדה שחומר הגלם העיקרי לייצור המסגרת אינו זול. לאחרונה הם גם צברו פופולריות. זנים עם מסגרת עשויה מסגסוגת כרום-מוליבדן - זו הבחירה של מי שמתכוון להפעיל את רכבם בכבישים לא מושלמים או פשוט לאחל לאופניים שלהם חיים ארוכים יותר.
תכונות המסגרת כבר הוזכרו לעיל - בדרך כלל המוט העליון שלה נמוך או נעדר על מנת לפשט את משימת הנחיתה וההליכה. על מסילות שטוחות לחלוטין זה לא נחוץ, כי הובלה אינה חווה עומס משמעותי בגלל הקפיצה, מה שאומר שאין סיבה לחזק עוד יותר את המבנה. יתר על כן, אין סרגל נוסף בדגמים מתקפלים קומפקטיים, שם זה רק יפריע.
במקביל, "המין" של האופניים נשפט לרוב על ידי המוט העליון, מתוך אמונה שהמוט הישר מתאים יותר לגברים, והמוט המשופע מתאים יותר לנשים. עם זאת, לאחרונה זה כבר לא רלוונטי.
כמו במקרה של אופניים אחרים, הדגמים העירוניים הם מבוגרים וילדים. סיווג כזה מובן - נוחות הנהיגה תלויה במידה רבה בכמה תחבורה שתואמת את צמיחת הרוכב, כך אפשרויות הילדים תמיד קטנות מעט יותר מהמבוגרים. עם זאת, סוג זה של דרגה לא תמיד רלוונטי, מכיוון שמיטב היצרנים מייצרים תמיד אופניים עם יכולת להתאים את גובה המושב וההגה, מה שאומר שאותו מופע לאחר מניפולציות קצרות עשוי להיות נוח לאדם במחסן אחר לחלוטין מהבעלים.
האופניים העירוניים חייבים להיות בטוחים, נפילה ממנו עלולה לגרום לא רק לטראומה או מצב רוח רע, אלא גם לעבודה שנשברת אם אתם נדרשים להיות במקום העבודה בחליפה וליפול ולהכתים את הבגדים שלכם בדרך למשרד. מסיבה זו, דגמי תלת אופן שנחשבים זה מכבר לירושה של ילדים הם פופולריים מאוד.שני הגלגלים האחוריים אינם מרוחקים ברווחים רחבים - בזכות זה האופניים עדיין נמרצים וקומפקטיים מאוד, ושומרים על היכולת להידחק לכל חריץ, אך הוא לא ייפול גם אם רוכב האופניים יסיח דעתו או יצטרך לעצור.
עבור אופניים עירוניים, תופעה די טיפוסית היא ציוד עם מוביל מטען או סל. במובנים רבים זה נוח - אם אתה כל הזמן סוחב איתך חפצים קטנים או דברים מסוימים, אביזר כזה יהיה מתאים מאוד.
יחד עם זאת, נוכחות תא המטען יוצרת בעיות מסוימות עבור דגמים מתקפלים, מכיוון שהיא מגבילה משמעותית את הקומפקטיות שלהם, מכיוון שרוכבי אופניים רבים מעדיפים לרכוש דגמים ללא סל, תוך שימוש בתיק כתף רגיל. במקביל, להובלת ילדים צעירים, ניתן להצטייד עיצוב מבוגר בנוסף במקום מיוחד לילד.
לבסוף, בעת יצירת אופניים עירוניים, מוקדשת תשומת לב רבה לנוחות הרוכב, והיא באה לידי ביטוי לפחות בהגנה על השרשרת והמרכז הפלנטרי - קשר מקרי איתם בלתי אפשרי.
בנוסף, דגמים מודרניים רבים מספקים גם הגנה על מחטי הסריגה מבגדים - זה מתאים אם מזג האוויר גרוע ואתם צריכים ללבוש מעיל גשם.
השוואה עם מינים אחרים
מגוון האופניים אינו מקרי - המודל העירוני שונה מכל אחת מהאלטרנטיבות. למעט חריגים נדירים, לא תהיה לך הזדמנות או לא תרצה להגביל את עצמך לתנאים עירוניים גרידא, לכן עליך לחשוב אם אפשרות העיר (הליכה) היא הבחירה הטובה ביותר במצבך. כדי להבין זאת, נערוך השוואה קצרה של סוג זה של הובלה עם כל האופניים האחרים.
מבחינת הפופולריות, אופני כביש יכולים להתחרות בקלות באופניים עירוניים, וייתכן שראית מגוון כזה לרוב. במבט ראשון יש לו מעט יתרונות: הוא, בניגוד לעיר, מגושם, כבד ולא נוח מדי. אם הדגם העירוני מיועד לנוחות בנסיעות קצרות, אז המקבילה לכביש שלו לא נוגעת, אלא על אמינות, בגלל הפשטות הקיצונית של העיצוב. אין דבר מיותר במצטבר כזה, ולכן הוא עולה פחות, וזו התחבורה העיקרית עבור הכפר או מעון הקיץ, אבל אתה מתייסר על ידי גרירתו במעלה המדרגות.
משפחת אופני ההרים מיועדת במיוחד לשטח מחוספס, מה שאומר שהיתרונות העיקריים שלהם לא נחשפים בעיר. יחד עם זאת, הם כמובן מסוגלים להתמודד עם דרך אספלט רגילה, אבל אז אין טעם לשלם יותר מדי עבור הדגמים היקרים ביותר - מספיקים דגמים בקומת הכניסה. זנים רציניים יותר מיועדים לטיולים ביער, טיפוס על המדרונות והירידה המהירה מהם, הם מיועדים לטלטול מתמיד, מכיוון שיש להם מסגרת עמידה הרבה יותר (ולכן כבדה ופחות נוחה).
יש להם נחיתה נמוכה יותר, על מנת לנטרל את אותו טלטול לפחות חלקית, לא מדברים על מושב רך נוח, וכל מיני סלים הם חסרי משמעות - אם הם משמשים למטרה המיועדת שלהם, הם ישקשקו לשווא.
אופני הכביש מיועדים לנסוע במהירות למרחקים ארוכים. הוא קליל ודק מאוד, הנחיתה בתוכה נמוכה והתנועה ניתנת במהירות מירבית במינימום מאמץ, מכיוון שהיא יכולה להיות האופציה הטובה ביותר לעיר גדולה, אם לא עבור "אבל" חשוב אחד: יחידה זו נוצרה אך ורק למסילה חלקה. אם תיסעו מעיר לעיר - אז זו בחירה מצוינת, אך גבולות מתמידים יקלקלו במהירות אופניים כאלה, ובזה היא מאבדת את המקבילה העירונית שלה.
אופניים אוניברסליים משלבים את היתרונות הטובים ביותר של סוגים פופולריים אחרים: הליכה, דרך והר. הראשון נחות בנוחות ובנוחות, השני במהירות, השלישי בקלילות התנועה על פני שטח מחוספס, אך יחד עם זאת זה לא רע בכל המאפיינים שהוזכרו בו זמנית, מה שאומר שהוא יכול להתחרות בדגמים עירוניים, גם אם משתמשים בו רק בעיר.
יצרנים
האופניים חייבים להיות אמינים, מכיוון שלעתים קרובות בטיחות הרוכב תלויה בשלמותו ועמידותו של הרכב. לא תנחש מראש עם זה, אבל כמה יצרנים לאורך עשרות שנות קיום הוכיחו שהם מכירים את העסק שלהם ואחראים לכך. מסיבה זו, כדאי להתייחס למותגים הבאים כאל פוטנציאל המוצרים האמינים ביותר.
- שווין. המותג האמריקאי נחשב ברובו ליוקרתי, אם כי לא ניתן לכנות את עלות מוצריה בגובה שמיים. אופניים כאלו זוכים להערכה רבה לא רק בגלל האמינות הגבוהה שלהם, אלא גם בגלל העיצוב האטרקטיבי שלהם - בפעם אחת סלבריטאים רבים רכבו עליהם: מאלביס ומרילין לזוג ג'ולי-פיט.
- טרק. החברה האמריקאית-טייוונית שמה דגש משמעותי על איכות מוצריה - הדגמים המובילים שלה מצוידים במסגרת עמידה העשויה מסגסוגת כרום-מוליבדן. עם כל הנוחות והקלות בתנועה ברחבי העיר, אופניים כאלה ימשכו את מי שרגיל לשמור על עצמם בכושר - לבקשת הרוכב שלו, הוא יכול להגדיל את העומס על המסלול הרגיל כדי לא לבזבז זמן בחדר הכושר.
- סטרידה. אופניים מתקפלים למראה לא טיפוס בגודל קומפקטי במיוחד, שמקורם בריטי, כיום מבוקשים מאוד בערים. בפשטות קיצונית של עיצוב, היחידה דורשת תחזוקה מינימלית והיא עמידה.
קריטריוני בחירה
אפילו דגמים עירוניים הם שונים, ומשימתו של הבעלים העתידי היא לקבוע נכונה איזה אופניים הוא זקוק. שקול את הקריטריונים העיקריים שאתה צריך לשים לב אליהם בעת הקנייה.
- פשטות העיצוב. להלכה, מעבר על אספלט הוא העומס המינימלי על אופניים, מה שאומר שתוכלו לסנן בבטחה דגמים עם חבורה של "פעמונים ושריקות" שעולים כסף ולעולם לא יהיה צורך ב"ג'ונגל בטון ". ככל שהעיצוב פשוט יותר, כך פחות סביר שהוא ישבר, מכיוון שכל אביזרים נוספים (כמו אותה סל או תא מטען) רלוונטיים רק במצבים בהם אתם בטוחים בשימוש היומיומי שלהם.
- מהירות. דגמים עירוניים הם מהירים או מהירות יחידה (ללא מהירויות מיתוג). באופן תיאורטי, לעיר בה לא אמורות להיות בעיות בדרכים טובות, האפשרות האחרונה והפשוטה יותר מתאימה, אך הרבה תלוי באזור - אם המסלול הטיפוסי שלך כולל עליות וירידות קבועות, נוכחות מצב מרובה מהירות לא תפגע.
- גודל מלא או מתקפל. אם המסגרת יציבה והאופניים אינם דורשים קיפול, זה בדרך כלל יתרון למאמינות היחידה - אין לה נקודות תורפה, כך שלא סביר להישבר. יחד עם זאת, דגמים בגודל מלא הם גדולים באופן מסורתי, אך הם צריכים לאחסן איכשהו בדירה, וקשה מאוד להציב אותם בתחבורה ציבורית. אם אין מקום לאחסון בבית, ומתוכנן להעביר את האופניים באופן קבוע באוטובוסים, ברכבות או במכוניות, עדיף לשים לב לדגם המתקפל, אך אז לפחות לוודא שהחיבור הגמיש חזק ככל האפשר.
- עלות. תמיד יש לשים לב לכך בתורו האחרון, אך כדאי לדעת אילו גורמים משפיעים על התמחור. לדוגמה, מהירות יחידה היא תמיד זולה יותר מהובלה דומה לחלוטין במהירות גבוהה, ורכז פלנטרי מעלה את העלות עוד יותר. מסגרת פלדה עולה כי היצרן (והקונה, כמובן) זול יותר מאלומיניום, ודגמים זרים תמיד יקרים יותר מאלה המקומיים, גם אם אין הבדל אובייקטיבי.לבסוף, אל תיקחו את תג המחיר כאקסיומה - בדקו את אותו דגם בחנויות אחרות, אולי זה עולה פחות שם.
- גודל המסגרת. יש קשר ישיר בין גודל המסגרת לגובה של הבעלים הראשי, ואסור לסמוך לחלוטין על המושב וההגה המתכווננים - לשם הנוחות והבטיחות שלכם בחרו את המסגרת המתאימה. יש טבלאות שיעזרו לכם להבין מהי מסגרת הגודל המתאימה לכם.
- הערכת מצב אופניים. כל האמור לעיל הוא תיאוריה, וכן יש צורך באימות מעשי. נסה לרכוב על האופניים האהובים עליך ולעמוד בשקט, הערך כמה נראית המסגרת האינטגרלית והאמינה, האם כל החלקים מחזיקים טוב והאם הם מתפקדים בצורה חלקה.
וודא כי מופע מסוים נקי מכל פגמים, בין אם מדובר בפגמים במפעל או בהובלה מרושלת, ורק לאחר מכן קנו.
ראה כיצד לבחור את אופני העיר הנכונים בסרטון הבא.
