אופניים לרחובות וחצים: תיאור, מותגים, בחירה, שימוש

אופניים לרחוב ועפר שונים זה מזה באופן קיצוני מדגמי ההרים או העיר הקלאסיים. סוגים אלה קשורים לעוצמה גבוהה של עומסים הנופלים על האלמנטים המבניים של האופניים. כתוצאה מכך, במקום להגדיל את מספר המהירויות או את קוטר הגלגלים, המוקד העיקרי הוא באמינות וחוזק המסגרת, המזלגות והכרית. בנוסף, לא ניתן להעלות על הדעת את בחירת הדגם לקפיצה או לטריקים ללא הגדרה נכונה של הדיסציפלינות עבורן נרכש האופניים. הדרישות לדגמים לרחוב ומעברים יהיו שונים - פתרונות אוניברסליים מיועדים רק למתחילים, ואינם חלים בחיים האמיתיים.

מה עליכם לקחת בחשבון בבחירת ציוד, אילו מותגי עפר ואופני רחוב נחשבים רלוונטיים, האם לאופניים קיצוניים יש כללי הפעלה משלהם, עד כמה חשוב ההגנה האיכותית במקרה זה - יש לברר מראש את כל הנקודות הללו כדי לא להתאכזב בעתיד.

אופני שטח ואופניים, למרות שהם שייכים לקבוצה הכללית של אופני הרים שהשתנו, עדיין יש הבדלים ברורים ביניהם. וזה נובע מעצם השימוש בהובלה דו גלגלית. כדאי לשים לב לשם: לכלוך במקור מגיע מלוכלך - מלוכלך. מונח זה מתייחס למשמעת לקפיצות על קפיצות ארציות - קפיצות חצים.

רחוב הוא סוג פופולרי לא פחות של סקי פעיל. אבל זה קשור לביצוע טריקים בעיקר עם העברת מרכז הכובד לגלגל האחורי. זוהי וריאציה של המשפט, שהועבר משטח מחוספס לרחובות העיר. מגוון הטריקים שבוצעו על ידי אדוני רחוב הוא באמת נהדר.אבל זה קשור ישירות לפרמטרים הטכניים של האופניים והטיפול בו.

בהחלט כל סוגי הרכבים הדו-גלגליים, המוצבים כדגמים מיוחדים לרחוב ולרחוב, למעשה, הם שינויים באופני הרים או BMX. הם די כבדים, קוטר גלגל של לא יותר מ 26 אינץ ', מצוידים בבלם בהגה האחורי. חשוב לקחת בחשבון שהמהירות באופניים כאלה היא לרוב גם היא זהה: דגמי ריבוי מהיר מספקים שום יתרון מלבד עלייה במשקל.

כדאי לקחת בחשבון את התכונות הטכניות של אופניים לרחובות וחצים.

• מפרט מסגרת. עליו לעמוד בעומסים קיצוניים, לא להתכופף בזמן קפיצות ופעלולים. האפשרות הטובה ביותר לעיצוב זה תהיה כרומול - סגסוגת על בסיס פלדה סגסוגת כרום ומוליבדן. זה מספק ריכוך של עומסי הלם, אנשי מקצוע בוחרים לרוב מסגרות כאלה בעובי קיר משתנה. אפשרויות פחות עמידות הן מאלומיניום, ויש להן הרבה מאווררים בקרב רוכבים מנוסים, המחמאות מצוידות באפשרויות Hi-Ten מפלדה.

• הפרמטרים הגיאומטריים של המסגרת. הם נבדלים זה מזה בין רחוב לרחוב, כאשר ההבדל העיקרי הוא אורך הצינור העליון - במקרה הראשון הוא יהיה 570-590 מ"מ, והוא יהיה ארוך למדי. המשולש האחורי מוגבל בגבול של 410 מ"מ. זווית ההיגוי של עמוד ההגה בדגמים כאלה היא 68-70 מעלות לעומת 71-74 בגרסאות לרחוב. אורך המסגרת באופניים לניסוי ברחוב אינו עולה על 545 מ"מ. נתון זה אינו עולה על 350 מ"מ מאחור.

• מיקום הכרכרה. במזחלות הוא בגובה זהה לשרוול או אפילו מתחתיו - זה מעריך את מרכז הכובד, מספק תאוצה טובה יותר והתנהגות צפויה של הציוד בטיסה. בדגמים המיועדים לרחוב, הכרכרה גבוהה יותר ומקלה על הרמת המסגרת בצורה אנכית. בנוסף, עם עגלה גבוהה בינונית, קל יותר להרכיב צינורות יתדות הנחוצים כדי להתגבר על המעקה ומכשולים אחרים.

• גודל גלגל. קוטר 24 ″ נחשב לאוניברסאלי ומתאים לשתי התחומים. בחץ, לעתים קרובות משתמשים במערכה שבה הגלגל מונח קדימה בגובה 26 ″, ובחזרה - בגובה 24 ″. קוטר 24 הקוטר הוא הפופולרי ביותר ברחוב, ומספק כוח מוגבר לאופניים. גלגלים כאלה מספקים קלילות ויכולת תמרון מרבית, מפשטים את המשיכה ומאפשרים שליטה טובה יותר על ההגה.

• סוג המזלג. ישנם שני סוגים כאלה באופני רחוב ומדרגות - קשיחים (או קשיחים) ומרופדים במכה קצרה של לא יותר מ- 130 מ"מ. לרכיבת פעלולים עירונית, האופציה הראשונה תהיה הבחירה הטובה ביותר, שתאפשר שליטה מלאה על ניהול האופניים ותיתן את משרעת היציאה המרבית. מזלגות סופגים זעזועים משמשים באדמה, אך על מחמאות הם מונחים בגרסה הזולה ביותר, מה שמוביל לעיוות מהיר.

• הגה. רוחבו תלוי בדרך כלל במידות הספורטאי - לגברים האופציה היא ברוחב 700 מ"מ, לנשים ומתבגרים 680 מ"מ. גובה ההגה למזלג נוקשה צריך להיות מ- 3 ″, לספיגת זעזועים מגובה 2 ″. עבור ישר מיוצרים הגה עם הארכה קצרה - 36-50 מ"מ.

• בלם על מחמאות למתחילים זה נדרש לחלוטין. בדגמים מתקדמים של הרכבה פרטנית, דחיית מערכת הבלמים מותרת, אך רק עם ניסיון רוכב מספיק. בטיחות טובה ניתנת על ידי בלמי דיסק - מכניקה זולה וקלה יותר לתחזוקה, הידראוליקה נוחה יותר לשימוש.

בין המותגים המייצרים אופניים פופולריים לרחובות וחצים, תוכלו למצוא שמות רבים המוכרים רק למעגל צר של קיצוני אופניים. אך זה לא מונע מהם ליצור דגמי אופניים אמינים ואיכותיים המתאימים לשימוש האינטנסיבי ביותר.

מותג ידוע מארצות הברית המייצר עבורם אופניים לסגנון חופשי, אביזרים ורכיבים שונים. מאז 1978 מתמחה החברה בייצור וקידום של רכבים דו גלגליים המיועדים לעומסים הקיצוניים ביותר. כיום אופני החברה נבחרים על ידי הרוכבים המפורסמים ביותר. לחברה קו משלה של אופני BMX ו- MTB, היא הייתה הראשונה בעולם לייצר מסגרות ומזלגות לסקי בסגנון חופשי, ודגמי הרחוב שלה נחשבים לאחד הטובים ביותר.

המותג האמריקאי, מהיצרנים המובילים של אופניים לרחובות וחצים. החברה זכתה לתהילה של המחדש הראשי והיא מציגה באופן קבוע פתרונות שונים באופן מהותי לשוק מאשר מתחרותיה. החברה קיימת מאז 1974, בתקופה זו היא עברה מיצירת ציוד בהתאמה אישית על פי בקשה לשחרור אופני ייצור המוניים מסוגים שונים ומעמדות שונים. מוצרי המותג הם יקרים, אך עבור כספם, הקונים מקבלים אכן מוצרים באיכות גבוהה.

מותג פולני המתמחה בייצור אופניים לתחומים שונים בסגנון חופשי. החברה מתחרה בהצלחה עם חברות אמריקאיות ונחשבת לאחת המובילות בשוק האירופי. מאז שנת 2000 NS Bikes מייצרת מסגרות לרחוב, וכן מייצרת מערך שלם של רכיבים להרכבת אופניים בהתאמה אישית. בין הדגמים הפופולאריים ביותר בשיעור הרחוב והעפר מודגשים קו התקציב של סלאש ג'וניור, המטרופולין הפופולרי, קלאש 2, תנועה. בין הגרסאות של השנים האחרונות, Snabb ו- Fuzz פופולריים במיוחד.

בבחירת אופני שטח או אופני רחוב, עליך לקחת בחשבון מספר פרמטרים חשובים, מסוגל להשפיע באופן משמעותי על נוחות הרוכב.

1. גובה הרוכב. זה חשוב בעיקר לבחירת קוטר גלגל נוח. אנשים מעל 180 ס"מ צריכים מיד להשתמש באפשרות 26 ", כל השאר יתאימו לגודל 24". שאר הגודל לא כל כך חשוב.
2. סוג הגומי. זה גם שונה: גומי עם מדרכה בולטת או hemuslic משמש derth. באופן ישר, לעתים קרובות אתה יכול לראות את השימוש במקליקים. ובכל מקרה, חישוקי הכפול הכפולים.
3. מספר המהירויות. למרות העובדה שאופני חצים וישרים בתצורה הבסיסית מוצעים לרוב בביצועים מרובי מהירות, אפשרות זו מיותרת - היא רק הופכת את האופניים המסיביים שכבר לכבדים יותר. החיסכון במקרה זה יהיה על חוזק המסגרת ורכיבים אחרים. לא הגיוני לשלם יותר מדי עבור אפשרות.
4. חומר מזלג. אם זו אפשרות קשה עבור סטרייט, עליך לוודא שהוא עשוי מכרום, החומר העמיד ביותר, אז החיסכון יהיה מוצדק. Hi-Ten בהחלט לא שווה לבחור - פלדה ללא סגסוגת לא תעמוד בעומסים עזים. מזלגות רכים עם ספיגת זעזועים ומכה קצרה של עד 130 מ"מ מיועדים לסקי בסגנון אגרסיבי, קפיצות סקי ונחיתה רכה על כל סוג של קרקע.

רחוב וחץ הם כמה מהתחומים הקיצוניים המסוכנים ביותר והם דורשים שליטה מירבית על המצב על ידי הרוכב. אפילו קיצוני אופניים מנוסים אינם בטוחים מפגיעות ונפילות. לפני היציאה למסלול עם קפיצות או לעיר, יש לדאוג להגנה מלאה של הרגל התחתונה, המרפקים והברכיים עם מגינים, ידיים עם כפפות, ראשים עם קסדה.

אסור להחליף חלקי חילוף ממותגים באופן שרירותי בזול יותר זול, לקחת את תצורות האופניים הזולות ביותר. קפיצת עומסים כרוכה בהשפעה עזה. לא ניתן יהיה לרכך אותם אפילו עם בולמי זעזועים, ולכן המסגרת עצמה, המזלג חייבים להיות אמינים מאוד.

לפני תחילת הסקי, בדוק את כל המחברים, במידת הצורך, יש לשמן חלקי שפשוף עם תרכובות שהומלצו על ידי היצרן.

כיצד לבחור אופניים לרחוב, ראה להלן.