איך להשחיל מכונת תפירה של זינגר?

מכונות תפירה של מותג זינגר מושלמות למתחילים, מכיוון שהן קלות לתפעול. זה חל על דגמים חדשים וישנים כאחד. מאפיין ייחודי של מותג זה נמצא במדריך החוט האוטומטי. אנו אגיד לך כיצד להבריג נכון את מכונת התפירה של זינגר.

הקו הוא שזור של שני חוטים - עליון ותחתון. לכן יש למלא נכון את שניהם, מכיוון שכל אחד מהם משפיע על איכות התפר. לרוב מכונות התפירה המודרניות יש דיאגרמה על הגוף האומרת לך כיצד להשחיל את החוט בצורה נכונה. מכוניות בסגנון ישן מסובכות יותר, הן עשויות להיות שונות מעט. אם המכונה חשמלית, השחיל את החוט רק במכשיר הכבה כדי למנוע פגיעות בידיים ובאצבעות, למקרה שהמכונה תתחיל לשרבט.

ראשית, חוט מתפתל סביב הסיסה מהסליל הראשי. לדגמים רבים מכשיר מיוחד המסייע לבצע זאת באופן אוטומטי. משמאל לסליל נמצא מדריך חוט. לאחר מכן, החוט מסתובב עם כיוון השעון סביב המותח לסיסה מול המחזיק. בשלב הבא עליכם להשחיל את החוט דרך החור בסליל עצמו מבפנים החוצה. אם יש חורים בשני הצדדים, אתה יכול למתוח את החוט דרכו.

בצד ימין של התיק נמצא מנגנון לסלילת סלילים. כדאי להניח עליו את הסליל, הקפידו לתקן אותו. הקצה החופשי של החוט אמור לבלוט מקצה הגלגול. כדי להפעיל את מצב המתפתל, עליכם לקחת את הסליל ימינה. בשלב הבא, לחץ על הדוושה והחזק את הזנב לסיבוב הראשון של החוטים. אם הכל נעשה כראוי, החוט יתחיל להיפצע, בעוד גלגל התנוף נשאר ללא תנועה.המחט לא צריכה לתפור. ברגע שכמות החוט הנדרשת תיפול, המתפתל ייכבה אוטומטית.

אז אתה צריך לחתוך את החוט ולהסיר את הסליל. לשם כך המנגנון עובר שמאלה. עד שהוא יחזור למקומו המקורי, המכונה לא תתחיל לתפור. יש לחתוך את הקצה החופשי הבולט של החוט כדי לא להפריע.

הסליל מותקן על מחזיק מיוחד ומאובטח עם כובע. אם הסליל גדול, יש לכוון אליו את הצד הרחב של הכובע, ולהיפך. משמאל לסלילית יש מהדקים שדרכם יש צורך למתוח את החוט, השני מהם הוא קפיץ מתח מראש. אתה יכול למתוח את החוט דרך התא המודולרי, ואז לעלות דרך מדריך החוט. לאחר מכן, החוט נמשך דרך מכוון החוט התחתון. השחיל את החוט למחט התפירה בכיוון מקדימה לאחור, מותח אותה כ-10-15 ס"מ.

חלק ממכוניות זינגר מצוידות במכשיר תדלוק אוטומטי. אתה יכול להשתמש בה כדי להשחיל את המחט. לשם כך, לחץ עליו כך שיירד נמוך ככל האפשר. כדאי לסובב את החוט סביב הוו משמאל למחט. החזק את החוט מול המחט, עיגול את הוו השני הקטן בצד ימין מלמטה למעלה.

עכשיו אתה צריך להכניס את הסיסה. לשם כך, הכיסוי מוסר ומארז הסיסה מוסר, פשוט משוך את הקצה. הכנס את הסליל לכובע כך שהחוט יהיה עם כיוון השעון. יש להוביל את זנב החוט דרך החריץ עד הסוף, הקצה צריך להיצמד לפחות 10 ס"מ. הכנס את המעבורת חזרה לקן. אם הסיסה אופקית, הכובע אינו מסופק.

דגמי זינגר ישנים כוללים בקרות ידניות או רגליים. האחרונים מגושמים יותר. הם כבדים, אך אמינים, בלתי תלויים בחשמל ומסוגלים לבצע את כל מערך הפונקציות המינימלי, יתר על כן, בדים עבים או כמה שכבות תפורים בצורה מושלמת. לזמר האמריקני ולסובייטים אין הבדלים מיוחדים.

באופן כללי, השחלה על דגמים ישנים אינה שונה בהרבה מאלו המודרניים. אלא אם כן לכל אחד יש מתח, וכתוצאה ממנו מועבר החוט דרך מדריך החוט ואז דרך עין המחט. השלב הראשון הוא לבחור מחט התואמת את סוג הבד ולפתל את החוט סביב הסיסה. כאשר החוט מושחל, הוא יתקשה להתפתל על סיסה. מומלץ להשתמש בסליל בודד כך שלא תהיה הפרעה בצבע ובעובי.

פצע ידנית את החוט במשך זמן רב ובאופן לא אחיד. אתה יכול להשתמש בטכניקה של תופרות מנוסות. הסליל מונח על מחט או שרביט דק, אותו תצטרך להחזיק.

השלב השני הוא השחלת החוט העליון. הסליל מורכב על המוט, ומכוון החוט מונע למקומו הגבוה ביותר. החוט נמשך דרך המגרעה בלוח הקדמי משמאל, ואז בין הכביסה (צלחות) של ווסת המתח.

אם החוט עובר חזק בין הכבסים, אז אפשר להדק אותם, אחרת החוט ישבר. ואז ניתן למשוך אותו דרך וו המעיין הסופג חוטים, אם בכלל.שוב, החוט נמשך כלפי מעלה ודרך עינו של מתח החוט, מורד מטה דרך ווים של מכווני החוט או מחובר מעל המחט, בהתאם לדגם ולבסוף מושחל לתוך המחט.

לאחר מכן הכנס את הסליל למעבורת. במכונות תפירה מודרניות של זינגר, לרוב מדובר בסידור אופקי נוח. בדגמים ישנים יש למעבורת סידור אנכי. הסיסה מוכנסת באמצעות מכסה מיוחד, דרך החריץ אליו מושך החוט. אידיאלי להשאיר קוקו כ 10 ס"מ.

המחט חייבת להיות במצב מורם. עכשיו כדאי להכניס את הסיסה בכובע לחריץ. על האצבע המתקשרת ליישר קו עם הגזרה שעל הלוח. אם היה קליק, הוא נפל על מקומו, אחרת אתה צריך להסיר אותו ולהכניס אותו בזהירות. אם אתה מחזיק את החוט העליון, אתה יכול לסובב את גלגל היד לעצמך מהפכה מלאה אחת. על החוט העליון מופיעה לולאה שמעבר לה נמשך החוט התחתון. 2 חוטים צריכים להתרחב מאחורי כף הרגל.

בדגמים ישנים יותר נמצאים גם בובינס בצורת כדור. החוט נפצע עליו באופן שווה משמאל לימין, ואז מוכנס הקצה המחודד של הסליל לכדור. יש למשוך את קצה החוט דרך החריץ עד שהוא נעצר, סביב פינה חדה, נמשך דרך הקפיץ ומשך את הכדור עד שהוא לוחץ. אם הסיסה בצורת סירה, אז ישנם חורים שאחראים למתח החוט. ככל שהחוטים עוברים יותר חורים, כך המתח יהיה חזק יותר. העיקרון של סלילה ומשיכת החוט - כמו כדור.

עכשיו אתה צריך לבדוק את ההברגה הנכונה. כדי לעשות זאת, אתה צריך לקחת חתיכה קטנה או דש בד, לקפל אותו לשניים ולתפור. התפר צריך להיות שווה. אז אתה יכול לנסות להבהב שכבות נוספות, למשל, לקפל את הדש שוב.

אסור לאסוף את הבד, אין להפריע לתפר או לדלג עליו. אחרת, הדבר עשוי להעיד על פירוק המכונה או על צורך להתאים את המתח. אתה יכול גם לשנות את גובה התפר. חבישה לא נכונה מובילה לתפר השליפה, שעלול להרוס את מראה הבד.

אם הקו מתחיל לולאה, נוצרים צלצולים ואז החוט מושחל בצורה לא נכונה. אין מתח או שהוא חלש מאוד. עליך לבדוק שמדריך החוטים פועל כראוי. כמו כן, הסיבות לתפרים לקויים עשויות להיות התקנת מחט לא נכונה או אי התאמה של רקמות. אם המחט לא נכנסת למעבורת, לא תיווצר לולאה. כאן אתה צריך להוריד את המחט.

ניתן לולאה את התפר עקב תקלה של הקפיץ האחראי למתח. כדי לבדוק אתה צריך להרים את כף הרגל ולמשוך את החוט. ואז מורידים את כף הרגל ומושכים שוב. עליך לעשות זאת מספר פעמים. אם המתח לא מתרחש, קפיץ המתח אינו עובד טוב. מתח רב מדי הוא גם רע. אם הבד נאסף, זה המעבורת, אתה צריך לשפשף את המתח לשם או פשוט להפחית את גובה התפר. סביר יותר כי לרקמה דקה יתקל בבעיה זו.

אם משתמשים בחוטים בצבעים שונים, אז הם חייבים להיות באותו עובי או שהתחתית מעט דקה יותר, אך לא להפך. אחרת, יהיו בעיות בתפר. סיסה או וו פגומים יכולים גם להכשיל את זרימת החוטים החופשית. רק התיקן יעזור כאן.

באופן כללי, מכונות התפירה של המותג זינגר הוכיחו את איכותן וקלות התחזוקה שלהן לאורך זמן. מרבית הדגמים העתיקים נמצאים במצב עבודה במשך שנים רבות או ממשיכים לעבוד לאחר התיקון. דגמים מודרניים קלים לניהול ואפילו ההברגה אינה גורמת לקושי רב.

להלן תפירה ומתפתלת חוטים של מכונת התפירה Singer 7105.