מסבי קלנוע: כיצד לבחור ולהחליף?

במוקדם או במאוחר, מגיע הרגע שהקטנוע מתגלגל בקושי או לא זז בכלל. בנוסף לשבירת ההגה עצמו (צמיג שולי, יצוק או מתנפח), כמו גם נזק לסרנים ושיחי ההיגוי, אלמנטים נעים יכולים להיכשל, שבלעדיהם ייעלמו השיחים והסרנים במהירות - מיסבים.

לפני הסרת מיסב שחוק, בחר נכון חדש. העובדה היא שאם קוטר הכדורים והכלובים לא נבחר בצורה שגויה, הגלגל יתנדנד, ואחרי תריסר וחצי, תנפץ גם מיסבים חדשים לשכונות.

בעיקרון, הגלגלים על קלנועיות לילדים הם בעלי קוטר של 98 או 100 מ"מ. ישנם גם דגמים עם קוטר גלגלים של 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 ו 200 מ"מ. ככל שקוטר ההגה גדול יותר, כך יכולת החוצה הארצות על הקטנוע טובה יותר בדרכים גרועות יותר ויותר עם סדקים, חצץ, אספלט שבור ומכשולים אחרים. מוצגים סוגי מסבים. מותגים Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 ועוד כמה אחרים.

בנוסף לכל זה יש סיווג נוסף לפי סוגים, חשוב בעניין זה: מיסבים אטומים ומוגנים. מיסבי גלילה מוקרנים מונעים כניסה של אבק וחול למנגנון הכדור. אטומים מעניקים לרוכבים תחושת טיפול מדויקת בפינות, עמידים יותר בפני רעידות וזעזועים. הם גם מצוידים בשכבת גומי או טפלון הלוכדת חלקיקים זרים ונמשכת מספיק זמן ללא צורך בהכנסה תכופה יותר של שמן או שומן למנגנון שלה.עם זאת, החלפת כדורים בהם אינה קלה.

מסבי כדור לקטנועים אינם שונים מאלה המשמשים בסקייטבורדים וגלגיליות. זהו בעיקר הדגם ה -608. לכל אחד מהגלגלים יש שני מסבים כאלה. סימון - קיצור ABEC (קבוצה מיוחדת של מפתחים של מסבים תעשייתיים), דרגת דיוק - מ -1 עד 11. ככל שכיתת הדיוק גבוהה יותר, כך המסב יימשך זמן רב, אך גם ציון הפלדה חשוב.

מיסב בעל דיוק גבוה עמיד יותר בלאי - שום דבר לא משתלשל בו, ניתן להטיל עליו עומס גדול משמעותית. הוא אמור להיות עמיד בפני שחיקה ככל האפשר, אך לא עד כדי כך שהמיסב עצמו בלוי, אלא השרוול. פלדה נושאת באיכות גבוהה נמצאת ביצרנים ידועים, למשל, KMC.

לפני שבוחרים והחלפת מיסב, זכור כי תותבי הגלגלים קיימים בקטרים ​​של 6 ו 8 מ"מ. קוטר השרוול קובע כיצד ניתן לשלוף מיסב זה. ניתן להעריך את קוטר השרוול על ידי התבוננות בציר עצמו.

לרכזת הגלגלים בגודל 8 מ"מ יש מנגנון "צף" - הוא קבוע, וקצהו הולך מעט קדימה ואחורה בין שני מיסבי כדור המחזיקים אותו. להסרת מיסב כזה, הוא מתמודד עם מפתח אלן ונשלף בקלות.

אבל להסיר את המיסב מתותח 6 מ"מ זה קצת יותר קשה. הוא לא מקרצף, אלא מכה. לשם כך, לחץ על השרוול ולא על המיסב עצמו, אחרת אתה תכופף את הכלובים שלו - הוא יסחט אותו מההר. השרוול דומה לטבעת דקה במרכז המיסב עצמו, עוביו על כל היקפו אינו עולה על מילימטר. הלחץ יכול להיות משמעותי - חלק מהיצרנים לוחצים באופן מהימן על המסב לחלק החיצוני של הרכזת הממוקם במרכז שפת ההגה. כל חתיכת ברזל או מקל מתאים יעשו.

מיסב הגלגלים עצמו הוא גלגל מתכת פנימי המסתובב מבחוץ. החלקה צלולה וקלת משקל מסופקת על ידי כדורים מתגלגלים על משטחים אלה. עמידות הכדורים והגלילים הללו מספקת יחס גודל זהיר, ומבטלת את משחקם (תלוי בפערים) ולמניעת מיסב הכדור מוסיפים שמן מכונה מעובה מוקדם, מעובה או שמן מוצק.

הסרת מסבי הדחף שנלחץ לשרוול היא הדבר הקשה ביותר - במיוחד גלגל הפלדה התמזג בשולי הגלגלים של הקטנוע. האפשרות האחרונה עשויה לדרוש חימום בינוני של המסב והשרוול, אשר עם התחממות יתר קלה ביותר טומנים בחובו את השפה של השפה. אבל הבעיה הזו נפתרת אם יש לכם פטישים רגילים ועץ, משושה בצורת T.

בצע את הצעדים הבאים להסרה בבטחה ובמהירות של מיסב הגלגלים.

1. בעזרת מקש T, דחפו משם אטמים, בידוד גלילים וכדורים מחלקיקים זרים הנכנסים למנגנון.
2. הניחו בצד הנגדי, החופף עם כיוון ההסרה, מרווח או בריח עם מכונות כביסה ואומים, ובמשיכות קלות של פטיש עץ, דחפו מסבים אחד או יותר מהשרוול.לפני כן, הנח את הגלגל עם קצה אחד על גבי חפץ מוצק או מקם אותו כך שמרכז השפה נמצא במרווח המעמד עליו לוחצים את המסבים.
3. מקם את מקש ה- T כך שקצה העבודה (ההשפעה) שלו לא יהיה גדול מקוטר השרוול. הכנס את הקצה לחור במיסב הכדור כדי לחטט את האטם.
4. מהדק את סוף המפתח לחלק אחיזה המשמש כמוצב נושאת. הניחו את כל המשקל על הגלגל שעובד המכונה ולחצו החוצה את כתר הנושא המוחזק על ידי המפתח. במקביל, האיטם יוסר.

לאחר הסרת המיסב הישן מהגלגל, הכינו אחד חדש. הפיתרון האידיאלי הוא לרכוש תריסר מערכות מיסבים גלגלים לשימוש עתידי (לאחר רכישת קלנועית). רצוי לרכוש אותם מאותו יצרן - רק ערכה באותו גודל מתאימה לכל אחד מדגמי הקורקינט, אין אפשרות להחלפה כאן. להתקנת מיסב חדש בגלגל הקטנוע, בצע את הפעולות הבאות:

• התקן את הבריח על מיסב חדש;
• למרוח מעט שמן מוטורי או ליטול (או שמן מוצק) על הכתר עם כדורים;
• התקן את מיסב הכדור עצמו במרכז ההגה - למקום בו מושבו;
• השתמש במדף עץ, דחף אותו בזהירות לרכז הגלגל.

מיסבים על ההגה מגנים על עמוד ההגה מפני שחיקה, כמו גם מיסבי הגלגלים מגנים על ההגה עצמו ועל צירו. המיסב התחתון נמצא במגע עם המזלג אוחז בהגה הקדמי - כמו על אופניים. עליון - אינו מאפשר להגה להסתובב ומספק גם את פניותיו הקלות במידת הצורך.

כדי להחליף את ערכות מיסבי הכדור בגלגל הקטנוע, בצע את הפעולות הבאות.

1. הסר את ההגה עצמו. לשם כך, השתמש ברגים משושה כדי להוריד את המהדק. הקפד לא לאבד שליטה על הברגים.
2. נתק את עמוד ההגה, שבו המסבים נמצאים. לשם כך, שחררו את המנעול ואת האום המתאים לחלוטין.
3. השתמש במברג כדי לחטט את מפריד הכדור ולהסירו, שלוף את מתאם ההיגוי ואחריו מיסב הכדור התחתון.
4. נקה את הציר וההגה מעקבות שומנים ישנים. הכנס מיסב כדור תחתון חדש, החלק את המתאם אל הציר והתקן את מיסב הכדור העליון. זכרו לשמן את המסבים - שמן או שומן יבטלו את חיכוך הכדורים והכלובים כנגד הציר והמתאם.
5. קבע את ההתאמה על האום הפנימי - גלגל ההגה לא אמור להסתובב בזמן הפינה. הדק את המנעול מעל הקודם.
6. הקם גלגל והדק את צווארון התיקון.

הניחו גוש או לבנה כך שהקטנוע לא יתגלגל קדימה או אחורה. הרם את הגלגל הקדמי וסובב אותו כך שההגה מסתובב איתו. עם הגדרות היגוי מושלמות, הגלגל לא יתנדנד. לפעמים התיקונים מוגבלים רק על ידי משיכת המערכת כולה בכדי לחסל את משחק מסבי הכדור.

אם עמוד ההגה רופף, הסר את ההגה, שחרר את אגוז המנעול והדק את אגוז הכוונון שמתחתיו. ניתן לעשות זאת באמצעות מפתח ברגים רגיל בקצה פתוח, כך שיתאים לגודלו. לאחר שהשגת היעדר מרווח היגוי, הדק את אגוז המנעול והחזיר אותו למקומו. כשגורמים לחסימה - למשל, זה מסתובב במאמץ בולט, טחינה ופיצוח - החליפו את מערך הכדורים השחוק. עמודי היגוי לרוב משתמשים במפרידים לכדורים 13-19.

אם הגלגל עצמו נדבק, יתכן שמיסבי הכדור עליו נהרסים. כאשר מתרחשת התמוטטות על הגלגל עליו מותקן הבולם, יהיה צורך להסיר את רפידות הבלם על מנת לשלוף אותו החוצה. בולם הזעזועים עשוי גם להיות מוסר באופן זמני. צעדים נוספים להחלפת המסבים על הגלגלים נותרו זהים. מספר הכדורים בכלוב גלגלים אחד לרוב הוא 7–9, מכיוון שציר הגלגלים קוטר קטן בהשוואה לציר ההיגוי.

ראה כיצד להחליף מיסב בקלנועית בסרטון הבא.