נהג מטעין מקצועי

נהג מטעין - זהו עובד אשר יהיה מבוקש כל השנה. אנשים רבים רוצים לדעת מה נהג כזה עושה, איפה אתה יכול ללמוד להתמחות כזו ואיזה משכורת אתה יכול לסמוך.

העבודה של מנהל ההתקן מטעינה קשורה ישירות לבנייה. התמחות זו הכרחית כמעט בכל שלב פעילות, החל מאפס. עובד כזה נחוץ גם במחסן, שם יש צורך לבצע הובלת סחורות במסה גדולה. בשל כלי רכב מנופים מודרניים, חפירת תעלות, בורות מתבצעות יחד עם הובלת פריטים שונים.

נדרש מנהל ההתקן של המטען בדוק מעת לעת את הרכב שהופקד עליו ובצע תיקונים במקרה של תקלות. מסיבה זו, אדם שרוצה לשלוט במקצוע זה חייבים לדעת מאפיינים מבניים של צמתי הרכב, בכדי להיות מסוגלים לתקן אותם ובעלי חוזק פיזי, כפי שלעתים עשוי גם להידרש. זה בדרך כלל בגלל הקשיים בפעילות שגברים בוחרים במומחיות זו.

בין ההיבטים החיוביים של המקצוע אנו יכולים להבחין מהי העבודה כל השנה. אתה יכול למצוא משרה חלקית או מקום קבוע בתחומים שונים, מתעשייה ועד שירות.

מנהל ההתקן של המטען מצליח למצוא עבודה כמעט בכל תחום פעילות. אף חברת בנייה, מחסן, פלטפורמת רכבת לא יכולה לפעול ללא עובד כזה. נהג מטעין יכול לשלוט במכשירים שונים. לדוגמה, יש מטעין מכסחת דשא: טכניקה זו ניתן למצוא לעתים קרובות בחקלאות. סוגים משולבים של ציוד מיוצרים, למשל, נהג מחפרון יכול לא רק להוציא את האדמה, אלא גם לחפור תעלות. בשירותי דיור וקהילה, מעמיסי מטאטאים מבוקשים. ניתן למצוא אותם ברחובות העיר. הם מכוונים לאיסוף אשפה. ישנם נהגים של מלגזה טלסקופית. הם נקראים גנרלים. הטכניקה משמשת באופן פעיל להעברת מטענים מסוגים שונים, הרלוונטיים עבור כלי עזר, חקלאות ובנייה. היחידה הינה איחוד של מעמיס קדמי עם מנוף בעל הנעה עצמית.

ניתן לחלק את המטענים על פי המאפיינים למספר קטגוריות, כך שלנהגים תמיד יש מה לבחור:

• עבור מטען בתפזורת או חתיכה;
• יחיד או רב-דלי, מזלג, בשיטת סידור המזלגות, אתה יכול לבחור את מטעין המיני הקדמי, הצד;
• הבדלים בסוג מערכת ההנעה: מלגזה או חשמלית, הסוג הראשון מחולק לפי סוג מנוע הבעירה הפנימית לבנזין, גז וסולר;
• עם מערכת עקיבה או גלגלים;
• סוגים של צמיגים - ישנם ניקובים סופר-אלסטיים, פנאומטיים תאיים, עשויים מבסיס גומי מוצק;
• על פי הביצועים שלהם, ניתן לחלק אותם למחזוריות ורצופות;
• מעמיסים מחולקים גם לפי יכולתם וגודלם.

על פי מכשירים נשלפים, נהג הטרקטור יכול לבחור וריאציות שונות:

• דלי: לסת אחת, כפולה;
• עם תפס קרציות;
• לעומס טבעת בצורה של סיכה אחת או יותר;
• חרירים מיוחדים לגלילים, צילינדרים ותופים.

מנהל התקן מטעין ETKS מחולק ל מספר קטגוריות.

נהגים בדרגה זו יכול להתקבל להנהלה הובלות מעמיסים או פריקות, יחד עם מטעין / פריקת עגלות ומכשירים אחרים שמטרתם לכידת מטענים, יחד עם כלי רכב להעמסה או לפריסה, הנעה וערמת סוגים שונים של ערימות טובין תחת פיקוחו של אדון מנוסה יותר. סיוע בהליכי תיקון מתוזמנים מותר.

על הנהג להיות בעל הידע הבא:

• נתוני מפתח אודות מכשיר הרכב;
• הוראות לשימוש, התקנה, ביצוע פעולות פריצה;
• הכרת סוגי השמנים המשמשים, תכונותיהם וכן חומרי סיכה;
• יש לך מושג לגבי הגורמים הקיימים להתקלות ושיטות ההתמודדות עימם.

מנהל התקן מטעין בקטגוריה זו מסוגל לנהוג ציוד טעינה באמצעות סוללה ויחידות אחרות המיועדות ללכידת מטען, הנחוצות לטעינה ופריקה, הובלה וערמת טובין.

• עבודות ותיקון של הרכב והיחידות;
• זיהוי התקלות בפונקציונליות של כלי רכב ומנגנונים יחד עם חיסולם;
• התקנה והסרה של מנגנונים נשלפים המיועדים ללכידת מטען;
• סיוע בפעילות תיקון מתוכננת ומונעת;
• טעינת סוללה.

עליך להכיר את הדקויות הבאות:

• עיצוב מטען סוללות;
• שיטות העמסת / פריקת מטען על כל סוג רכב;
• הכללים הקיימים להרמה והובלה, אריזה;
• כללי תנועה ברחובות, תכונות של תנועה על מטען בשטח של מפעלים ומסילות;
• נתוני הנדסת חשמל.

על הנהגים לנהוג כל הרכבים לעיל, לביצוע תחזוקה ותיקון מעמיסים על כל מנגנוניה, בכדי להיות מסוגלים לקבוע את הגורמים לתקלות ולדעת כיצד לחסל אותם. הנהגים מסייעים גם בתיקון מעמיסים והמנגנונים שלהם.

על המומחה להכיר את הנקודות הבאות:

• מאפיינים מבניים של מעמיסים וסוללות;
• טכניקות טעינה ופריקה על כל סוג רכב;
• כללי הרמה, ערמה והובלת סחורות;
• SDA, עוברים לרכבים ברחבי אזורי תעשיה ומסילה;
• השתמשו בציונים של חומרי גלם הדרושים לתדלוק ושומן של מנגנונים וכלי רכב;
• רשימה של חומרי מפתח המשמשים לייצור סוללות;
• כללי בטיחות בעבודה עם חומצות וחומרים אלקליין.

ישנם הבדלים בתמחור.

• קטגוריה 4. נהג כזה יכול לקיים אינטראקציה רק ​​עם מלגזות שרמת ההספק שלהן אינה גבוהה מ 73.5 קילוואט (עד 100 כ"ס).
• קטגוריה 5. הם יכולים לקיים אינטראקציה עם מכשירים שמאפייני ההספק שלהם אינם עולים על המדד של 73.5 כ"ס (יותר מ -100 כ"ס), מותר לפעילות על טעינת כלי רכב שהמחוונים שלהם אינם גדולים מ- 147 כ"ס (עד 200 כ"ס), ומשתמשים בה כ ציוד דחפור, מחפר, מגרד וכלי רכב אחרים.
• קטגוריה 6. עובד יכול לקבל עבודה בחברה בה יש צורך לנהל יחידות טעינה, עם הספק הספק מעל 147 קילוואט (יותר מ- 200 כ"ס), אך לא יותר מ- 200 כ"ס (עד 250 כ"ס). הם משמשים כדחפור, מחפר, מגרד ובתפקיד מנגנונים אחרים.
• קטגוריה 7. עלינו לעבוד על מעמיסים לטרקטורים בהספק העולה על 200 קילוואט (יותר מ- 250 כ"ס), המצוידים במערכות חשמל מתוחכמות, מזלגות טעונים קדמיים או בומים טלסקופים שמטרתם ליצור אינטראקציה עם מכולות בעלות קיבולת גדולה.

תיאור התפקיד זהו מסמך רשמי פנימי, שמוכן בארגון למומחים בקטגוריות שונות. קוד זה מכיל מידע על יחסי הגומלין בין מחלקות ייצור שונות ואנשי כוח אדם. תקן מקצועי זה נוצר על ידי הנהלת המיזם, ראש מחלקת כוח אדם אחראי על קריאת ההוראות. תיאור העבודה הכתוב עבור מנהל ההתקן מטעין ישמש כתזכיר ורשימת הדרישות לביצוע עבודות מופקדות. מי שעבר הכשרה מיוחדת ובעל אורך שירות מסוים (או ללא ניסיון, תלוי בדרישות הארגון) מתקבל לתפקיד זה. העסקה ופיטורים מלווים בצו מסוים.

על מנהל ההתקן לטעון להכיר את המידע הבא:

• מטרה, סידור כלי רכב ומנגנונים, יחד עם עקרון הפעולה של כל הצמתים והמכשירים;
• כללי תנועה;
• זנים של נזק אפשרי;
• כללים לשימוש ותחזוקה של המטען;
• תכונות ייצור, כללים לבנייה והתקנה, פעילויות טעינה;
• אינסטלציה.

על הנהג המטען להחזיק בריאות גופנית ופסיכולוגית, יכולת הבחנה בין צבעים, שמיעה טובה, ראייה, תגובה מהירה, זיכרון טוב.

בתחילה צריך סיום לימודים קורסי נהג מטעין. אז הפיקוח הטכני על המדינה יינפיק רישיון נהיגה. לארגון זה יש את כל הזכויות על מנת להרכיב ציוד ולהכיל אותו. גוסטקנדשור הוא זה שמשווה ציוד העמסה עם ציוד לטרקטור, לכן ככל שעוברים קורסים, מונפקות זכויות הנהג בטרקטור. האימונים מתקיימים בבית ספר לנהיגה.

משכורות לפי אזור ברוסיה עשוי להשתנות בטווח שבין 19,000 ל 60,000 רובל. במוסקבה רמת השכר היא 40,000-50000 רובל.