מיהו חשמלאי אוניות ומה הוא עושה?

עשרות - לפעמים מאות - אנשים עובדים על ספינות ים ונהרות. יש צורך להבין בבירור את התכונות של כל התמחות ואת הדקויות שלה. במיוחד עליכם להבין מיהו חשמלאי אוניות ומה הוא עושה.

כדאי לומר מייד שעבודתו של חשמלאי באוניה מאוד אינטנסיבית. מספר המערכות האלקטרוניות והחשמליות הוא גדול מאוד, וללא גנרטור דיזל החיים הרגילים של הצוות ויישום התחבורה בלתי אפשרי. בהתאם לעקירה ומספר הצוות, חשמלאי אוניות עובד עם שותף אחד, או שהוא פועל כחלק מצוות בהובלת חשמלאי אדון.

על נהרות ואגמים הכל טוב מעט, אבל אפילו שם טיולים במשך 2-3 שבועות אינם כה נדירים. לכן רק מי שיכול לסבול בידוד מאולץ כזה יכול להיות חשמלאים ימיים; אפשר להשיג עבודה ללא ניסיון רק עד 27-28 שנים כסטודנט (צוער, כמו שאומרים בחיל הים). על פי נתונים סטטיסטיים מאתרי משרות, השכר הממוצע של מומחה כזה ברוסיה הוא 41,800 רובל. במים היבשתיים, השיא נרשם באזור אירקוצק, שם הוא 39,800 רובל. 35 אלף רובל ויותר מתקבלים בשטחי פרימורסקי, חברובסק וקמצ'טקה, כמו גם באזור ארכנגלס.

פונקציות העבודה העיקריות של חשמלאי ימי כוללות:

• קבלת מידע על מצב מערכות (עם כניסה לתפקיד);

• בדיקת הפעילות הרגילה של תשתיות חשמל ואוטומציה;

• הודעה בזמן של ההנהלה על כל הבעיות שהתגלו שלא ניתן לתקן בעצמם;

• מנגנוני ביטול אנרגיה במקרה של סכנה;

• פירוק חלקים ורכיבים של ציוד חשמלי ימי;

• התאמה ובדיקה טכנית של ציוד מופקד;

• תחזוקה טכנית ותיקון ציוד לטווח קצר.

כמו כן, חשמלאי באוניה חייב, במקצועו, לבצע את עבודות האינסטלציה הנחוצות לתחזוקה תקינה של מערכות חשמל. הוא גם:

• מעביר תדריכים קבועים בנושא הגנה על עבודה;

• אינו עוזב את מקום עבודתו אלא אם כן הכרחי לחלוטין;

• שולט על יכולת השירות של הכלי והציוד המשמש;

• מיישם ציוד הגנה אישי מתאים;

• רושם את כל פעילויותיו ואת פעולתן בפועל של מערכות חשמל בספרי היומנים;

• מבצע משמרת על פי לוח הזמנים הכללי על בסיס שווה עם אנשי צוות אחרים;

• עומד בדרישות הגנת העבודה, בטיחות תעשייתית, חשמל, אש;

• עומד בדרישות בטיחות אחרות, תוך התחשבות באופי המטען, במצב הנוכחי.

ידע ומיומנויות נדרשים לחשמלאי ימי יהיו:

• מידע על המבנה הפנימי, עקרונות הפעולה של ציוד חשמלי;

• דרישות טכניות להפעלתו;

• נוהל רישום קריאה של מכשירי מדידה;

• כללים למתן אזעקות ולהגיב להם;

• תוכניות לשימוש בציוד הצלה אישי וקיבוצי, מערכות כיבוי אש;

• תכונות של סיוע לקורבנות בים;

• תקנות פנימיות החלות על ספינה מסוימת;

• הבנת העקרונות של ארגון תקשורת הספינות הפנימיות, הנוהל לתיקון מתחמים אלה;

• רעיון ברור של תפעול ותפעול אוטומציה, מדידה ובקרה, אמצעי איתות;

• היכולת לקבוע את הצורך בציוד וחלקים שונים של כלי השיט (בקתות בודדות, מחסנים, תאים) לחשמל;

• היכולת לבחור את מצב הכוח הנכון עבור כל מתקן שסופק.

בארצנו, רק ארגונים מתמחים מעטים עוסקים בהכשרת חשמלאים ימיים. יש לחפש בהם בעיקר בערים בהן ישנם נמלי ים גדולים, או ביישובים הנמצאים על נהרות גדולים. דוגמאות לכך הן:

• מכללת סנט פטרסבורג מאוניברסיטת מקרוב;

• מכללת חיל הים לומונוסוב והמכללה הטכנית הימית Senyavin (גם בסנט פטרסבורג);

• מכללה באקדמיה לתחבורה מים במוסקבה;

• בית הספר לנהר של ניז'ני נובגורוד;

• בתי ספר לנהרות פיקוד על אומסק ונובוסיבירסק;

• המכון להובלת מים בקרסנויארסק;

• מכללה לבניית ספינות של ולדיווסטוק;

• בתי ספר טכניים להובלת מים בחברובסק וולגוגרד;

• המכללה להובלת מים בטיומן.

אנשים עם השכלה מקצועית תיכונית יכולים להיות מועמדים להסבה מקצועית. בנוסף לאימונים מיוחדים, תצטרכו להשיג יותר:

• קבלה לעבודה עם ציוד חשמלי;

• ספר רפואי;

• מסמך על מעבר הוועדה הרפואית;

• מסמך על ידיעת שפה זרה (בעיקר בים, אם כי לא יהיה מיותר על נהרות);

• אישור OSPS-6/2;

• מדריך לשרידות.