Una delle biciclette sovietiche più affidabili e migliori è giustamente considerata la "Ural". Le recensioni dei proprietari di questo veicolo indicano l'alta qualità del prodotto, l'eccellente design e le caratteristiche tecniche delle sue varie modifiche.
La storia
La bici Ural fu lanciata nello stabilimento di Perm Engineering nel 1965. La stessa impresa produsse una bicicletta pieghevole femminile "Kama". È più leggero e più comodo del dispositivo maschio. I veicoli da donna venivano spesso usati dai ciclisti alle prime armi. Il logo aziendale era attaccato al tubo anteriore del telaio tra il volante e il volante.
Il trasporto affidabile e senza pretese ha immediatamente guadagnato popolarità e ha iniziato a essere molto richiesto. Si è distinto per versatilità. La bici Ural è adatta per aree urbane e rurali. Lo usavano per percorrere brevi e molto lunghe distanze.
Potrebbe servire da strada, da montagna, da veicolo sportivo. Per trasportare i bambini, è stato fissato un seggiolino per bambini al telaio.
L'impianto di ingegneria è durato fino al 2006. Il suo successore, Ural-Trade LLC, lavora a stretto contatto con i produttori di biciclette di Taiwan, Cina e India. Un'azienda moderna produce biciclette e pezzi di ricambio per essa.
Non c'è una domanda così grande per il nuovo "Ural" come una volta per una bicicletta sovietica. I vecchi modelli sono molto semplici. Ci volle un po 'di tempo per ripararli e qualsiasi parte poteva essere facilmente sostituita. Se necessario, è stato possibile regolare la lunghezza della catena.
Specifiche tecniche
La maggior parte dei modelli sovietici ha specifiche simili. Il diametro della ruota in pollici è di 28 unità. Per esigenze rurali, è stata creata una modifica con due portabagagli - nella parte anteriore e posteriore del veicolo. I disegni femminili differiscono dai modelli maschili sotto forma di una cornice, che si trova ad un angolo di 45 gradi. La maggior parte dei modelli ha freni doppi. Il freno a mano anteriore di solito ha un sistema di spunta. Allo stesso tempo, è possibile utilizzare il freno a pedale nella parte posteriore. Appartiene al tipo di tamburo.
Quasi tutti i prodotti sovietici dello stabilimento di Perm includono:
- boccola ruota libera;
- pignone con 48 denti e pignone con 19 denti;
- fuso sterzante;
- sella morbida su un telaio rigido.
Spesso, l'equipaggiamento di serie era dotato di elementi aggiuntivi: catarifrangenti, pedane, protezioni per catene, borse con pompe, kit di pronto soccorso, portabagagli aggiuntivi.
Panoramica di alcuni parametri delle biciclette per adulti
Veicolo stradale Ural 111-621 con un telaio chiuso, un volante non molto alto, una forcella saldata ha una dimensione della ruota di 40x622 mm. È integrato con catadiottri di colore terracotta sugli ferri da maglia, un generatore elettrico, una torcia elettrica, una borsa con un kit di attrezzi, uno stivale tubolare, una pompa e un poggiapiedi.
modello B-124 "Ural", 1965, ha un telaio tubolare brasato, pedali in lega con catadiottri color rubino, un volante con telecomando che consente al ciclista di fornire la calzata più confortevole. La bici da strada da uomo pesa 16,5 kg.
modifica Ural B-142 ha un volante con una curva profonda, un tronco tubolare con una clip. Le ruote standard hanno una dimensione di 40x622 mm.
Un altro progetto di veicolo sovietico fu chiamato B-110 "Kama Progress". Il suo peso era di 17 kg, capacità di carico - 15 kg.
La modifica pieghevole più efficace per gli adulti è stata "Kama" 113-613. La sua principale differenza rispetto al precedente modello simile era il freno a mano e il modello del pignone. L'innovazione è stata la fusione del telaio incernierato e incernierato. Il peso del prodotto senza dispositivi aggiuntivi era di 14,6 kg, la dimensione delle ruote era di 406x40 mm. Il dispositivo prevedeva 15 collegamenti della stella condotta, quella principale - 48.
I moderni modelli russi realizzati a Perm hanno un telaio in acciaio, doppi cerchi in alluminio e interruttori da 1 a 5 velocità. Tutte le caratteristiche principali sono le stesse, ad eccezione dei prodotti da donna, che offrono una cornice con un design diverso.
L'impianto di Perm produce veicoli con un telaio di saldatura chiuso 111-631 "Ural" e 111-641 "Ural". La dimensione delle loro ruote è di 622x37 mm. Il primo modello pesa 14,7 kg, fornisce 1 velocità. La seconda modifica ha 5 velocità, la massa del prodotto senza elementi aggiuntivi è di 14,6 kg.
La bici russa universale 113-661 "Kama" pesa 13,8 kg, ha un telaio pieghevole con un orecchino girevole. Un moderno volante con morsetti speciali contribuisce alla possibilità della calzata più comoda per un ciclista. La dimensione delle ruote è di 406x40 mm.
Modifiche recenti 114-621 Kama e 114-622 Kama avere un telaio saldato integrale semiaperto. La dimensione delle ruote è di 406x40 mm. La bici pesa 14 kg. Il primo modello ha 5 velocità e un sistema di frenatura affidabile. Il secondo modello prevede 2 freni a mano, 1 velocità. I prodotti sono ugualmente adatti per adulti e bambini.
dignità
I modelli sovietici hanno molti vantaggi:
- la regolazione dell'altezza del volante e del sedile consente a persone di dimensioni diverse di utilizzare un solo veicolo;
- la durabilità del dispositivo è ottenuta grazie al materiale con cui è realizzato;
- comodo sedile morbido allungato su un telaio rigido;
- i pedali sono di altissima qualità;
- il prodotto fornisce un freno inferiore posteriore, un asterisco;
- c'è una protezione del circuito;
- la capacità di trasportare oggetti grandi e pesanti;
- le ali possono proteggere il ciclista dallo sporco che vola da sotto le ruote.
Gli indubbi vantaggi delle moderne modifiche includono:
- Grande design
- durata del telaio;
- praticità del dispositivo;
- vasta gamma di bici pieghevoli.
carenze
A differenza delle moderne biciclette leggere, il peso delle vecchie controparti per adulti è di 16-17 kg. I telai pesanti sono facilitati da telai in acciaio e altri componenti di trasporto: volante, forcella e telaio della ruota. La bici Ural ha una sola velocità. I ciclisti moderni preferiscono un veicolo a più velocità. Il design obsoleto è anche considerato uno svantaggio del modello sovietico.
Gli svantaggi dei design moderni includono assemblaggi di bassa qualità, la mancanza di accessori aggiuntivi di marca, una selezione molto limitata di modelli da montagna, urbani classici e femminili.
Recensioni
I proprietari del veicolo Ural lo adorano per la semplicità del dispositivo, sufficiente capacità di carico, alta qualità, resistenza e durata. Molti ciclisti avidi testimoniano che usano ancora veicoli prodotti negli anni 70-80 del XX secolo. Per un lungo periodo di funzionamento, alcuni consumatori hanno cambiato solo la camera e le gomme e le hanno lubrificate sistematicamente.
Questo veicolo è preferito anche dai residenti estivi. Non ha paura di fosse, fossati, burroni, fango pesante. La maggior parte delle persone nota biciclette fuoristrada eccellenti. I proprietari migliorano il trasporto, ad esempio installano un faro sulla ruota posteriore e persino attaccano un motore al telaio. I pescatori affermano che un secchio con un gancio si adatta facilmente al bagagliaio posteriore e le canne da pesca e una rete sono perfettamente attaccate al telaio.
Alcuni ciclisti ripristinano e modernizzano le vecchie biciclette: accorciano la lunghezza della catena, sostituiscono le unità del carrello con un moderno carrello quadrato, dipingono e verniciano il telaio e aggiungono nuove parti se necessario.
La recensione della bicicletta "Ural" vedi oltre.
