Prima di andare sui suoi binari o percorsi, il ciclista deve controllare la pressione nelle ruote della sua bici. Si sconsiglia di guidare su gomme a terra: sia la gomma che il cerchione su cui è usurata possono essere danneggiati.
Perché mantenere la giusta pressione?
Mantenimento richiesto i valori di pressione nelle ruote di biciclette risolvono i seguenti compiti:
- non consente alla ruota di sfondare al minimo urto, su fessure lungo la strada, in caso di collisione accidentale con una botola di drenaggio, ecc .;
- una pressione vicina alla media, ma al di sopra del minimo, aumenta la pervietà su strade sterrate e piste con una piccola ghiaia, sabbia e argilla;
- una pressione superiore alla media, ma vicina al massimo, aumenterà il rollback sull'autostrada e sulle strade con pavimentazione in asfalto.
Trascurare queste semplici regole per il pompaggio delle ruote è irto non solo di frequenti rotture della gomma, ma anche della comparsa di "otto" sui cerchioni.
26 pollici di pressione per qualsiasi ruota
Le ruote con un diametro di 26 pollici sono posizionate su biciclette da montagna, ibride, stradali, "estreme" e per adolescenti.
La pressione nelle gomme delle mountain bike viene scelta empiricamente. Per ogni ciclista, è diverso. Quindi, per i modelli di fondo, viene scelto un valore di 3-4 atmosfere: è ideale per strade asfaltate e strade di campagna.
I pneumatici Semislick sono progettati per il massimo pompaggio - sono progettati per la guida su strada e su strada, dove c'è asfalto. Con un pompaggio più debole (dal minimo alla media), l'area di contatto della gomma con la strada aumenterà e diventerà molto più difficile accelerare rapidamente.
Per le autostrade, seguire questi valori minimi.
Diametro del cerchione | Numero di atmosfere | Libbre per pollice quadrato |
12 | 2,4 | 35 |
14 | ||
16 | ||
18 | ||
20 | 2,5 | |
24 | 4,5 | 35–65 |
26 | ||
28 |
Sono indicati valori estremamente bassi. Quelli alti vanno da 5 a 9. Cerca di non superarli, altrimenti la gomma esploderà ad alta velocità o quando si imbatterà nel minimo urto. Pompare qualche decimo di atmosfera in meno rispetto a quanto indicato nella tabella.
I valori di pressione dipendono anche da quanto pesa un particolare ciclista e dal percorso su cui si imbattono strade rocciose o sterrate. Anche la larghezza dei pneumatici regola. Scegli la pressione per il futuro guidando lungo le strade più difficili sotto il controllo di una pompa dotata di manometro.
Peso ciclista, kg | Pressione, atm |
50–60 | 2,4-2,9 |
60–70 | 2,9-3,2 |
70–85 | 3,2–3,7 |
85–100 | 3,7-4,0 |
100–120 | 4,0–4,1 |
Se al momento non hai l'opportunità di pesarti, dovresti scaricare il valore medio tenendo conto delle strade su cui pedali più spesso. Ma sulle biciclette per bambini è meglio pompare la massima pressione: quando un bambino impara a guidare, gli si richiede meno sforzo durante la guida, speso per l'accelerazione.
Valori più accurati
Il carico sulla ruota posteriore è in media di 10-15 kg in più - il sedile si trova più vicino ad esso. Il peso del ciclista è distribuito tra queste ruote. Per confronto, viene preso il peso di un motociclista con un valore di 85 kg.
Carico della ruota | 50 mm | 37 mm | 32 mm | 28 mm | 25 mm | 23 mm | 20 mm |
50 kg | 3 | 4 | 5 | 6,8 | 7,5 | 8 | 8,8 |
35 kg | 2,5 | 3,4 | 4,4 | 5,4 | 6,1 | 6,8 | 7,5 |
Minore è la larghezza del pneumatico, maggiore è la pressione che deve essere gonfiata. Ecco perché le bici da strada hanno una pressione massima e, con una bici con lo stesso diametro delle ruote, la pressione è minima, raggiungendo 2 atmosfere. Di importanza decisiva è la costanza del peso corporeo dello stesso motociclista e il punto di contatto stradale sulla bici da strada è il più piccolo.
In modo che lo pneumatico non scivoli quando il ciclista sale e inizia la bici e viene selezionata la pressione ottimale per lo pneumatico di una varietà particolare.
Senza manometro
Il controllo della pressione senza manometro è semplice, ma questo metodo non è preciso. Se non riesci a stringere un piccolo pneumatico, la pressione nella ruota è nella media o al di sopra della media. A bassa pressione, puoi lavarlo con le dita. Un'opzione universale è di pompare la ruota a valori medi e alti e ricordare quanto sei riuscito a spingerla con la mano e se ha funzionato affatto. Più precisamente, possono pompare un compressore in una stazione di servizio dell'auto. La cosa principale è che durante la guida, la gomma non dovrebbe quasi scivolare, perché la subsidenza ne accelererà l'usura.
Correzione del tempo
In inverno, la pressione pompata a casa può diminuire: è meglio pompare leggermente al di sopra del valore medio o quasi massimo. A zero gradi o al gelo cadrà di 1 ... 1,5 atmosfere. In una giornata calda, su asfalto surriscaldato, al contrario, può saltare della stessa quantità, è meglio non arrivare ad un massimo di 1.
Qualità del cavo
La densità di tessitura del cavo - costituito da filamenti di Kevlar o Aramid - è indicata nel valore TPI (numero di filamenti per pollice). Un valore TPI basso - da 30 a 65 - richiede una bassa pressione, da un pneumatico troppo alto si romperà semplicemente. Più alto tollera la stessa pressione. Se lo pneumatico ha, ad esempio, un cavo a tre strati con 100 unità TPI ciascuno, sentiti libero di pompare la pressione quasi al massimo.
Uno pneumatico con un basso TPI potrebbe non essere in grado di resistere alle maratone di più chilometri in autostrada ad alta velocità - a 30 ... 40 km / h è richiesta una pressione elevata di 6 ... 11 atmosfere.
conclusione
Qualunque sia il tuo peso, i parametri della bici e la qualità della strada - non troverai immediatamente la pressione ottimale. È raggiungibile solo dopo alcuni viaggi. E non è necessario cambiare una dozzina di telecamere perforate e scoppiare le gomme per calcolarla.
Vedi sotto per come pompare correttamente la tua bici.
