Sve o cestovnim biciklima

Raspon cestovnih bicikala u naše vrijeme upečatljiv je u raznolikosti. Ovo su modeli dizajnirani posebno za vožnju u velikim brzinama. Dizajnirani su za dobru asfaltnu površinu. U ovom ćemo članku detaljnije pogledati cestovne bicikle i otkriti koji su njihovi prednosti i nedostaci.

Moderna cestovna bicikla proizvode se ne samo za gradsku vožnju, već i za biciklizam i maratone. Glavna odlika takvih struktura leži u obliku njihovog upravljača. Tvori takozvane "janjeće rogove". Zbog specifične strukture, korisnik može slobodno mijenjati hvat.

Dizajn modernih cestovnih bicikala uključuje nisko i rastezanje. Na ovaj način bolju aerodinamiku, Tu je i prijenos s visokim prijenosnim omjerima.

Promjer kotača modernih cestovnih trkača dostiže 28 inča. Suspenzije ovjesa nisu predviđene u dizajnu, jer imaju impresivnu težinu. Većina cestovnih bicikala je lagana. Najlakši primjerci imaju masu od samo 3-5 kg. Mala težina postiže se korištenjem naprednih tehnologija i materijala kao što su ugljik, titanijum, aluminij ili magnezij.

Dizajn cestovnih bicikala odlikuju se takvim osnovnim značajkama i karakteristikama:

• ultralaki okvir;
• kotači velikog promjera;
• glatke gume male debljine;
• visoka krutost prednje vilice;
• dobro razvijen prijenos;
• lagane kočnice.

Okvir kolnika je odgovoran za dva glavna pokazatelja - visoke karakteristike čvrstoće i jednostavnost gradnje. Zahvaljujući tim svojstvima osigurana je dinamika kretanja uređaja kao i dug radni vijek. Do danas se okviri od ugljika smatraju jednim od najpouzdanijih i izdržljivijih, ali takvi elementi bicikl čine skupljim. Modeli s aluminijskim okvirima jeftiniji su.

Krute vilice nude se u modernim cestovnim trkačima jer su ovi bicikli dizajnirani za vožnju po glatkim cestama. Amortizacijska vilica u takvom bi uređaju preuzela ulogu kočnice - "željezni konj" bi se neprestano njihao u uspravnom položaju i lagano ubrzavao.

Cestovni bicikli proizvode se laganim kočnicama koje karakteriziraju visoka modulacija. Ako ih usporedite s drugim podvrstama kočnica, oni imaju najskromniju masu, što je vrlo važno za lako ubrzanje i brzinu vozila.

Novoizbačeni modeli ne instaliraju papučice. Taj čimbenik često uzrokuje sramotu i nerazumijevanje kupaca, pogotovo ako je bicikl ovog tipa odabran po prvi put.

Cestovni bicikli su u zavidnoj potražnji. Ipak, o kupnji takvog vozila treba se odlučiti, upoznavši se sa svim njegovim snagama i slabostima. Započnimo s dobrim - razmotrite prednosti takvih bicikala.

• Uske su točkovi i cestovne gume karakteristični za njih.
• Kao što je već spomenuto, cestovni trkači opremljeni su posebnim upravljačem, zvani "janjeći rogovi", pomoću kojih korisnik može lako promijeniti rukohvat po želji. Ali to ne znači da su apsolutno svi cestovni bicikli opremljeni takvim detaljima. Neki modeli imaju i standardne ravne upravljače (poput brdskog biciklizma).
• Ovi su bicikli lagani. Imaju lagani okvir i kotače. Sav dodatak za cestovne trkače nema veliku masu.
• Cestovni bicikl može se smatrati višesatnim. Pogodan je ne samo za one ljude koji samo vole voziti, već i za sportaše.
• Moći će se odabrati najbolji model za svakog korisnika. Na primjer, ženski i muški dizajn imaju impresivne razlike u parametrima.
• Na takvom biciklu osoba može voziti mnogo brže i prijeći prilično ozbiljne udaljenosti. Ostale vrste bicikala u tom su pogledu inferiorne u odnosu na cestovne trkače.
• Veliki izbor cestovnih bicikala je također plus. Potrošači imaju veliki izbor.

Zaustavimo se na nedostacima utrka na cestama.

• U dizajnu ovih uređaja ne postoji stražnji ili prednji ovjes, što mnogi korisnici pripisuju značajnim nedostacima.
• Grube i neravne ceste za takve bicikle apsolutno su neprikladne. Ovaj je faktor važno uzeti u obzir prilikom rada s njima.
• Lavovski dio modernih cestovnih bicikala nije opremljen posebnim priborom za prtljažnike (takvi su elementi obično prisutni u dizajnu turističkih i planinskih modela). Naravno, to ne znači da nećete moći raditi na takvom "željeznom konju", već se morate nabaciti na torbu ili ruksak.

Odabir optimalnog modela cestovnog bicikla trebao bi se temeljiti na njegovoj veličini. U prodaji su modeli čiji su okviri sljedećih veličina:

• 49-51 cm - idealni parametri za bicikliste čija je visina 157-163 cm;
• 51-54 cm - za rast korisnika od 163-170 cm;
• 55-57 cm - za osobu s visinom od 170-178 cm;
• 57-59 cm - za bicikliste s visinom od 178-183 cm;
• 58-60 cm - za visinu od 183-190 cm;
• 61-63 cm - za visinu od 190-198 cm.

Što je impresivniji okvir cestovnog bicikla, to je veća težina biciklista koji lako može poduprijeti. Za najdimenzionalnije modele koriste se cijevi s debelim zidovima. Oni bicikli koji su skromnije veličine razlikuju se u težini za oko 150-200 g od modela dizajniranih za velike veličine.

Težina dizajna cestovnog bicikla uvelike ovisi o materijalu od kojeg je izrađen njegov okvir. Najteže su opcije u kojima je dio okvira izrađen od čelika.

Cestovni bicikli podijeljeni su u nekoliko varijanti. Svaka inačica takvog prijevoza ima svoje značajke dizajna. Upoznajte ih bolje.

Jedna od najpopularnijih opcija cestovnih bicikala. Inače se naziva grupna ili lagana. Ovo je tradicionalni model dizajniran posebno za vožnju biciklom po asfaltnim cestama. Glavni cilj dizajnera ovdje bio je ublažiti masu strukture. Zbog toga u klasičnim biciklima postoje okviri sastavljeni od cijevi male debljine.

Slični modeli cestovnih bicikala napravljeni su za trkačke utrke, a nakon svih natjecanja održavaju se oko 90-200 km uz vijugavu stazu s padinama i usponima. Da bi se to postiglo, ovi modeli pružaju slijetanje koje donosi samo udobnost tijekom dugotrajnog rada. Ona je niska i agresivna. Međuosovinski razmak ovdje je kratak, zbog čega je zavoj je lakši i upravljiviji.

Moderni aerobikli dizajnirani su za rješavanje problema na koje su orijentirani klasični cestovni trkački modeli. No, u ovim se modelima otpor zraka značajno smanjuje pri vožnji velikom brzinom. Okvir takvih bicikala obično ima veću težinu i košta više od ostalih sorti. Sletanje ovdje je još agresivnije, jer slabo odgovara za vrlo dugačka putovanja na velikim udaljenostima.

Bicikli ove vrste odlikuju se okvirom za ugodniju vožnju i mogućnosti ugradnje širih kotača. Težina konstrukcije je veća, aerodinamički otpor postaje impresivniji. Ovo nije najbolji izbor kada su u pitanju brzi trkački bicikli. Kao izuzetak, izuzetak mogu poslužiti samo oni slučajevi kada utrka prođe stazom s asfaltiranjem.

Relativno nova podvrsta cestovnih bicikala, koja je uspjela steći veliku popularnost. Ovdje su prisutni udoban okvir od izdržljivosti, široke gume, disk kočnice. Na modelu zagrijanom, možete sigurno voziti i po asfaltu, i po prljavštini, i po makadamu. Budući da je dotična klasa bicikala nova, proizvođači često pribjegavaju raznim eksperimentima i proizvode, primjerice, originalne amortizere.

To je posebna sportska disciplina, koja se sastoji od vožnje na pijesku, blatu, pa čak i snijegu u uvjetima ne baš duge obilaznice. Ciklokroze se razlikuju od standardnih prometnica s većom gumom - 32-42 mm. Ovdje je duboko gazište, visoka kolica. Razina komfora kod ovih bicikala nije najviša, pa se mogu smatrati visoko specijaliziranim.

Cestovni bicikli ove vrste proizvode se posebno za biciklizam. Dizajn modela staza jednostavan je i razumljiv, pa su se dobro dokazali i u gradskim biciklima.

Glavna karakteristika kolosiječnih traka je fiksna brzina - ovdje nema prekidača za brzinu. U ovim modelima postoje kočnice (za razliku od rasprostranjenog uvjerenja da oni nedostaju), ali kočite morate ne ručno, već samo usporavanjem kretanja papučica.

Visoko specijalizirani modeli cestovnih bicikala, napravljeni za pojedinačne utrke s zasebnim startom. Pogodno za triatlon. No, ovaj grupni bicikl nije namijenjen grupnim putovanjima, jer razina njegove manevriranja ostavlja mnogo za poželjeti.

Putne trake ovog tipa opremljene su mekim i udobnim okvirom od čelika ili titana. U pogledu vanjskih karakteristika, takva tehnika može jako nalikovati vintage biciklu iz 70-ih.

Touring je cestovni bicikl dizajniran za ležerna putovanja, ali dugotrajna ili čak nekoliko dana. Međuosovinsko rastojanje ovdje je produljeno, što uređaju daje visoku stabilnost. Okomito slijetanje trebalo bi biti što udobnije za bicikliste.

Zahvaljujući elegantnom asortimanu, moderni potrošači imaju mogućnost odabrati savršen cestovni bicikl za svaki ukus, boju i proračun. Preporuča se dati prednost. isključivo markirani modeli, jer su takvi uređaji obično besprijekorne kvalitete, Provest ćemo kratki pregled najpopularnijih proizvođača koji proizvode pouzdane i izdržljive cestovne šine.

Vrhunski proizvođači otvaraju marku iz Tajvana, proizvodeći visokokvalitetne bicikle u ogromnom asortimanu. Giant nudi kupcima izbor modela čiji je okvir izrađen od čelika, aluminija ili karbonskih vlakana. U asortimanu proizvođača možete pronaći ne samo bicikle različitih vrsta, već i dodatke i komponente za njih.

Poznata marka koja se može pohvaliti bogatim asortimanom bicikala raznih modifikacija. Proizvodi s markom udovoljavaju svim zahtjevima i standardima. U prodaji možete pronaći i klasične i profesionalne Scott cestovne bicikle. Modeli su opremljeni i diskovnim i naplatnim kočnicama. Okviri su izrađeni od aluminija ili ugljika.

Poznata i popularna marka koja potrošačima nudi izbor visokokvalitetnih bicikala raznih modifikacija. Autoceste ove tvrtke poznate su po svojoj udobnosti, visokoj stabilnosti, upravljivosti i trajnosti.

Glavni europski brend koji proizvodi ne samo bicikle, već i sportsku odjeću i dodatke za bicikle. Autor nudi i odrasli i djeca, kao i sklopivi modeli bicikala, Marka proizvodi gradske, turističke, planinske sorte bicikala. Autorove autoceste napravljene su laganim aluminijskim okvirom.

Talijanski cestovni bicikli ove marke poznati su ne samo po najvišoj kvaliteti, već i po korporativnoj boji. S vremenom su se boje biciklističkih konstrukcija međusobno zamijenile, ali ne značajno. Zelena nijansa dugo ostaje preovlađujuća, ali moderni potrošači imaju priliku odabrati model i zanimljivije sheme boja. U asortimanu tvrtke postoje i skupe i proračunske primjerke cestovnih utrka.

Odabrati kvalitetan i pouzdan cestovni bicikl nije tako težak. Glavna stvar je graditi se na nekoliko osnovnih kriterija.

• Rostovka (veličina modela). Ovo je jedan od najvažnijih parametara koji se moraju uzeti u obzir pri odabiru autoceste. Postoje posebni kalkulatori koji vam omogućuju da povežete veličinu okvira bicikla s rastom biciklista. Često su dimenzijski parametri naznačeni na službenim web mjestima određenih marki.Prije kupnje bicikla, preporučljivo je isprobati - vozite se i provjerite da li vam odgovara. Možete i stajati iznad okvira tako da se nalazi između nogu. Idealna udaljenost od prepona do okvira je 10 cm, a minimalna 6 cm.
• Materijal od kojeg je izrađen okvir. Kvaliteta vožnje bicikla, kao i njegova pouzdanost, ovisit će o dijelu okvira. U prodaji su prometnice s okvirom od aluminija, čelika ili karbonskih vlakana. Treba imati na umu da su čelične mogućnosti teške, aluminijske su lakše. Lagani karbonski okviri također su uzeti u obzir, ali u nekim modelima njihova masa prelazi čelične primjerke. Svaki model mora se pažljivo proučiti i pregledati kako ne bi pogriješili s izborom.
• Značajke dizajna okvira, Cestovni trkači proizvode se za utrke s zasebnim ili grupnim startom. Odvojeni modeli nisu tako manevrirani, teški i vrlo čvrsti. Novim biciklistima savjetuje se da odaberu cestovne bicikle za grupni start. S takvim se modelima lakše naviknuti na slijetanje.
• Sedlo i volan, Prije kupnje odabranog cestovnog bicikla, morate biti sigurni da li ste zadovoljni njegovim sedlom i upravljačem. Upravljanje "željeznim konjem" treba biti što ugodnije. To se posebno odnosi na modele kupljene na dugim i dugim putovanjima.
• Senzori napajanja. Vrijedno je obratiti pažnju na ove elemente bicikla. Postoje 3 vrste senzora: PowerTrap koji je ugrađen u hub, Look Kleo + Polar koji se nalazi u papučicama i CRM koji se nalazi u glavčini papučice i nije dizajniran za jedan specifični kotač. Najskuplji su PowerMeter senzori, koji dodaju nekoliko tisuća dolara na trošak bicikla.
• Zvjezdani sustav. Lanac u dizajnu kolnika postavljen je na prednji sustav, gdje se nalaze zvijezde različitih veličina. Za početnike su sjajni mali sustavi s 2 zvjezdice s 50 ili 24 češnjaka. S njima je lakše prevladati padine i uspone. Postoji dvostruki i standardni sustav od 39 i 53 zuba. Potonje mogućnosti pogodne su za iskusne vozače, jer vam omogućuju da razvijete impresivnu brzinu.
• Proizvođač. Preporučuje se odabrati samo bicikle marke. Na suvremenom tržištu mnoge su se poznate tvrtke etablirale, proizvodeći visokokvalitetne i trajne proizvode kojima se može vjerovati.
• Mjesto prodaje. Ako želite pokupiti stvarno kvalitetan i pouzdan bicikl, odnesite ga u trgovinu s besprijekornom reputacijom. Možete posjetiti prodavaonicu monobrandova, ako ih ima, u gradu. Ne preporučuje se kupnja takve opreme u uličnim trgovinama ili od sumnjivih trgovaca. Takvi proizvodi vjerojatno neće dugo trajati i za njih neće biti jamstva.

Sljedeći video govori o pogreškama početnika prilikom vožnje cestovnim biciklom.