Vozeći se biciklom po gradu, svaka se osoba prije ili kasnije suoči s potrebom da se prijeđe određena udaljenost metroom. Iako je pravila za korištenje ovog vozila lako pročitati po dolasku u sam metro, bilo bi mnogo razumnije unaprijed ih proučiti kako ne bi došlo do sukoba.
Osnovna pravila prijevoza
U ruskim gradovima prijevoz "prijatelja s dva kotača" u metrou je banalan. Postoje samo dvije iznimke od ovog pravila - bit će dopušteno ili dječje biciklo ili odrasla osoba, ali koje je u kompaktnom presavijenom stanju. Razlog zbog kojeg je bicikl u podzemnim automobilima snažno obeshrabren vrlo je jednostavan. Sam dizajn je prilično dimenzijski, a kotači zauzimaju još više prostora.
Ako izmjerite površinu koju odraslo vozilo zauzme kad se razvuče, ispada da dimenzije premašuju dimenzije prtljage koja je dopuštena za prijevoz u automobilu.
Biciklisti koji su prethodno demontirali prednji kotač i stavili konstrukciju u prtljažnik, dopušteni su u podzemnoj željeznici. Međutim, u nekim će slučajevima biti moguće proći samo doplatom za prtljagu koja se pojavila, kupivši još jedan žeton.
U pravilima metroa u Sankt Peterburgu i Moskvi dostupne su brojne nijanse. U Moskvi možete prevoziti bicikl samo ako je dječji, a to se obavlja besplatno. Istodobno, zbroj triju mjerenja ne smije prelaziti 150 centimetara, inače će biti zabranjeno ulaziti u automobil sa strukturom.
Kada se savija, odraslo vozilo mora biti u skladu s pravilima za prtljagu: količina mjerenja u širini, visini i dužini ne smije prijeći granicu koja iznosi 121 centimetar. Prijevoz je u ovom slučaju besplatan. Ako su mjerenja u rasponu od 121 do 150 centimetara, morat ćete za bicikl platiti troškove drugog žetona. U metrou je zabranjen prijevoz predmeta čije dimenzije prelaze ukupno 150 centimetara.
U metrou Sankt Peterburga dopuštena je vožnja biciklom bilo koje djece, bez obzira na parametre. Međutim, prvo će ga trebati spakirati u oblog kako ne bi zaprljali druge putnike i ugurali prljavštinu u vagone podzemne željeznice. Što se tiče bicikla za odrasle, zbroj mjerenja ne bi trebao biti veći od 200 centimetara. Osim toga, prtljaga ne smije ometati druge putnike, u protivnom zaposlenik metroa može uvesti zabranu prijevoza.
U slučaju sukoba, bilo bi mnogo ispravnije situaciju riješiti mirnim putem i kupiti drugi žeton kao naknadu za prtljagu.
MCC vagone također treba spomenuti odvojeno, jer su pravila monoreda slična prijevozu u metrou. Besplatno je prevoziti jedan bicikl, prethodno rastavljen i fiksiran posebnim nosačima. Ne smijemo zaboraviti zaštititi druge od prljavštine i ozljeda, odnosno pokrivača ili nekakvog filma.
Kako prevoziti?
Kao što je već spomenuto, u cilju vožnje biciklom u podzemnoj željeznici, prvo ga morate rastaviti, Pogodnije je to učiniti na površini na kojoj je manje ljudi, a moguće je sjesti na klupu i spustiti se na platformu. Uklonjen je prednji kotač, a volan se okreće točno za 90 stupnjeva.
Pogodnije je odlagati detalje u torbu, torbu ili torbicu kako ne bi nanijeli štetu drugim putnicima. Putovanje dječjim biciklom mnogo je jednostavnije: ili ne možete učiniti ništa, ili nekako opet prekriti strukturu navlakom ili filmom kako ne biste proširili prljavštinu. Sklopivi bicikl transformira se prema uputama: cijevi okvira su savijene, a sve je skriveno u poklopcu koji dolazi s kitom.
Zaštitna futrola za konvencionalni uređaj kupuje se u specijaliziranoj trgovini ili je čak šiva samostalno. Glavni je uvjet da u potpunosti sakrijete okvir i kotače, no ručke mogu ispružiti prema van, posebno jer će biti još prikladnije držati ih.
Pomičući se ispod pokretne stepenice s preklopljenom strukturom, bolje je staviti je s desne strane, a s lijeve strane da se smjestite ako nema obilnog protoka putnika. Važno je popraviti kočnice uređaja i pokušati biti što stabilnije na koracima.
Unutar automobila potrebno je uzeti platformu koja se nalazi nasuprot vratima. Ne smijete ići na sredinu kabine ako nema praznih sjedala, kao ni nasloniti bicikl na klizna vrata. Preporuča se smjestiti „prijatelja s dva kotača“ u kofer preko puta za putnike - na taj način će on zauzeti manje prostora i neće ometati putnike koji se kreću.
U vozovima starog modela najbolje je zauzeti prostor bilo kod prvih vrata prve kočije, bilo kod zadnjih vrata posljednje kočije. Ako postojeći automobil pripada novom tipu, tada će vanjska vrata svakog automobila biti prikladnija.
Mogući problemi
Često službeni dokumenti pokazuju da je sklapanje bicikla moguće bez dodatnih trikova, ali s ovom točkom sve nije tako jednostavno. Nema jasnih podataka o tome u kakvu se biciklu sklapa, stoga biciklista može smatrati da se njegovo vozilo uklapa u opis, ali zaposlenik metroa odlučuje da ga ne smije propustiti.
U principu, ponekad je opis "sklopivosti" prikladan ili za demontirani dizajn ili za onaj sa uklonjenim prednjim kotačem, ali najčešće ljudski faktor igra vodeću ulogu u problemskoj situaciji.
To je odmah vrijedno primijetiti zabranjeno je prevoziti ne samo prtljagu, čiji parametri prelaze dopuštene granice, već i one predmete koji sprječavaju ulazak ili izlazak iz prijevoza ili eskalatora ili na bilo koji drugi način stvaraju nelagodu zaposlenima u podzemnoj željeznici i ostalim putnicima. Konačno, strogo zabranjeni su šivanje, zaprljanje ili eksplozivni elementi. Na primjer, ako je bicikl u takvom stanju da može ozlijediti druge, njegov prijevoz bit će zabranjen. Isto se odnosi i na građevine prekrivene blatom, čak i za djecu.
Bilo koji biciklista također bi trebao razumjeti da je strogo zabranjeno voziti peronom dok čeka vlak. To je opasno ne samo za ekstremne, već i za ostale putnike, pa čak i vozače vlaka. Polaznici postaje odmah će htjeti razgovarati s problemom nakon čega će možda uslijediti uklanjanje iz podzemne željeznice.
Savjet
To se mora zapamtiti prijevoz bicikla metroom ili drugim javnim prijevozom prilično je težak i ne uvijek ugodan proces. Stručnjaci preporučuju da koristite ovu metodu samo ako je to apsolutno neophodno, jer penjanje upravo takvim, s prilično velikim opterećenjem u žurbu, pruža neugodne senzacije ne samo vama, već i svima oko vas.
Preporučuje se sići u podzemnu željeznicu ako nemate snage vratiti se na kotače, bicikl se donosi kao poklon ili je uređaj potreban popravak. Vožnja bicikla u automobil vrijedi ako planirate vožnju po prigradskom biciklu i trebate doći do početka rute. Planirajte podzemnu željeznicu koristiti na način da izbjegnete razdoblja zagušenja u podzemnim vodovima.
Stazu je bolje razviti i prije izravnog podzemnog putovanja i uključiti u nju minimalni broj prijelaza s jedne grane na drugu. Idealno je putovanje biciklom najbolje ujutro ili kasno navečer. Osim toga, pametno je preliminarno proučiti postojeća pravila o korištenju podzemnog prijevoza. Dokument pruža ne samo informacije u vezi s pravima i obvezama putnika, već i preporuke o postupanju u izvanrednim situacijama.
Unatoč postojećim pravilima, sukobi u podzemnoj željeznici i dalje se mogu pojaviti. U ovoj je situaciji bolje biti strpljiv i pokušati problem riješiti na najmiroljubiviji način. Usklađenost i ljubaznost još uvijek mogu pomoći. Uz to, važno je uzeti u obzir potrebe ostalih putnika i biti spremni na činjenicu da se oni mogu žaliti djelatnicima podzemne željeznice u slučaju nelagode.
Treba dodati da iskusnim biciklistima savjetuje da se odmah pođu uz sebe u šetnju. Ne zauzima puno prostora, teži relativno malo, ali njegova upotreba uvijek uvjerava zaposlenike podzemne željeznice i rješava problem u korist putnika.
Bolje je započeti komunikaciju s kontrolorima s poštovanim pozdravom, osmijehom i izravnim pitanjem je li moguće spustiti se na platformu biciklom. U većini slučajeva zaposlenik će preporučiti uklanjanje prvog kotača, nakon čega se poštuju pravila o prtljazi. Uz to, ipak je razborito da se odmah plati rezervni žeton ili kartica za najmanje dva putovanja kako bi se svejedno platilo prijevoz vozila ako je potrebno.
Pored toga, ako osobi nije dopušten ulaz na jednu stanicu, možete doći do druge i pokušati ponoviti postupak. Isto vrijedi i za kolodvor - ako na jednom niste sretni, na konju možete doći do drugog i ponoviti postupak ponovo.
Pogledajte kako voziti podzemnom željeznicom biciklom pogledajte u sljedećem videu.
