Koja je maksimalna brzina koju možete razviti na biciklu i kako to učiniti?

Malo nas može bicikl doživljavati kao vozilo velike brzine. Odmah, ako postavite pitanje o maksimalnoj brzini obučenog biciklista, možete nazvati cifru od oko 60 km / h. A to, najvjerojatnije, podrazumijeva sportaše na bilo kojem prestižnom biciklističkom natjecanju. Je li to tako - doznajemo iz sljedećeg članka.

Postoji dosta različitih faktora koji utječu na brzinu vožnje biciklista. Ali, prema riječima stručnjaka, glavni su fitness i tjelesne sposobnosti osobe koja vozi bicikl.

Osim spomenutih (ljudski faktor i vrsta bicikla) ​​treba spomenuti i druge uvjete koji utječu na brzinu. Navodimo ih i ukratko okarakteriziramo.

• Vrsta terena na kojem se biciklista kreće. Ravnine, neravni teren (neprekidni usponi, usponi, oštri zavoji), planinska područja, ruralni ili urbani uvjeti - svi ti faktori utječu na prosječnu brzinu vožnje biciklom. U urbanim uvjetima na asfaltiranim cestama prosječna brzina ne može biti veća od brzine koja se može razviti čak i na zemljanoj ravnoj cesti u ruralnim područjima. Semafori, pješaci, automobili u gradu rijetko dopuštaju da razvijaju prosječnu brzinu iznad 10-12 km / h.
• Površina ceste.Ovaj je faktor razumljiv bez riječi - čak i obična osoba može ubrzati autocestom brzinom od 20 km / h i zadržati je dulje vrijeme, a na pješčanom ili šljunčanom putu to je gotovo nemoguće.
• Tehničko stanje vozila. Naravno, potpuno novi bicikl sa svježom masnoćom i amortizacijom mnogo je brži od kolege iz prošlog stoljeća s lancem koji periodično pada od zvijezda i mehanizmom papučice koji pukne od suhoće.
• Stupanj inflacije i istrošenost gume. Grip također utječe na prosječnu brzinu bicikla. Kvalitetne i optimalno napuhane gume olakšavaju i osiguravaju brže ubrzanje vozila s mjesta i u smjeru vožnje, ako trebate povećati brzinu. Osim toga, manje truda troši biciklista, manje je umoran i zbog toga će moći zadržati dobru brzinu duže.
• Sukladnost guma s cestovnom površinom. Na tvrdim podlogama najbolje je voziti se na kotačima s uskim gumama, a na mekom tlu sa širokim gumama.
• Otpor zraka. S povećanjem brzine većom od 10 km / h, zračni otpor raste i stupanj njegovog otpora oštro raste sa svakim narednim kilometrom postignute brzine. A ako postoji i udar vjetra, onda biciklista mora potrošiti puno fizičke snage na kretanje velikom brzinom.
• Promjer kotača Što je manje kotača, slabiji bicikl ubrzava s istim fizičkim opterećenjem osobe kao i na biciklu s velikim kotačima.

Nepripremljenom biciklistu možemo nazvati osobu koja ne ide često na biciklizam ili je koristi samo kao vozilo za kratka putovanja, na primjer, izvan grada na okućnicu, na posao, u daleku trgovinu i tako dalje. Odnosno, ovo je osoba koja bicikl ne koristi redovito kako bi se održavala u fizičkoj formi.

Sposobnost takve osobe s cestovnim biciklom da razvija brzinu obično je ograničena na 15-18 kilometara na satkoju može držati na ravnoj cesti već dosta vremena. Ako je potrebno, na autocesti mu se podvrgava kratkotrajna brzina od oko 22-25 km / h, osobito uz padinu prema dolje.

Ako nepripremljena osoba sjedi na sportskom biciklu, onda čak i u najpovoljnijim uvjetima za rasipanje neće vjerojatno ni za kratko vrijeme postići brzinu od 40 km / h, maksimalno 32-35. Jednostavno nema dovoljno znanja o tehnici brze vožnje biciklom. Istovremeno, sportska cesta pod iskusnim biciklistom ima brzinu od oko 80 km / h.

Ljudi su skloni privlačenju obaranja rekorda u svom omiljenom provodu, pogotovo ako se radi o sportu. Dakle, u brzom biciklizmu, rekordi su prije svega biciklisti. Najvjerojatnije, brzinski rekordi postavljeni su u svim fazama povijesti razvoja biciklističke opreme, ali su se registrirali ili na službenim sportskim priredbama ili su postavljeni kao takvi kao dio pojedinačnih događaja sa posebnom svrhom postavljanja rekorda.

Razmotrimo koji su rekordi brzine na biciklima danas poznati.

1. Charles Murphy (Kalifornija, SAD) 1899. godine postaviti rekord za maksimalnu brzinu na biciklu. Postignuće je bilo ocjenom na razini od 100,2 km / h. U ovom se slučaju biciklista kretao iza vlaka, što je osiguralo smanjenje učinka otpora zraka na rezultat.
2. U Los Angelesu 1937 postavljen je rekord u vožnji biciklom brzinom od 139 km / h. Njegov autor bio je Albert Marche.Kretao se iza automobila sa posebnom tendom straga (također bježeći od utjecaja otpora zraka).
3. Nakon 5 godina (1942) Nakon posljednjeg rekorda u istoj državi Kaliforniji, rekord najveće brzine postavio je rekorder Alf Leturne, vozeći napredni bicikl iza trkaćeg automobila. Razvio je brzinu od 175 km / h.
4. Najbrži biciklista - Nizozemac Fred Rompelberg, koji je uspio razviti biciklističku brzinu od 268,83 km / h. U isto vrijeme, bio je iza trkačkog automobila sa žljebom, što je pružalo svojevrsni bezračni prostor za prvaka koji se kretao iza njega. Osim toga, bicikl je redizajniran i u običnom životu vjerojatno neće naći primjenu. To se dogodilo 1995. godine.
5. 2005. godine češki sportaš O. Sosenka Razvio je brzinu na biciklističkoj stazi u Krylatskoj do 59,7 km / h i zadržao je tu postignutu brzinu 1 sat (međunarodni rekord u održavanju brzine). Kao što vidite, uz postizanje maksimalne brzine, postoje i rekordi za njegovo zadržavanje. Iz ovog zapisa postaje jasno da 1 sat nitko nije uspio zadržati biciklističku brzinu iznad 59,7 km / h.
6. Nizozemac Sebastian Bowyer 2013. godine postavili rekord brzine od 133,78 km / h na biciklu s potplatom. Istina, bicikl također nije bio sasvim običan, kao što je bio slučaj s zapisom Freda Rompelberga.

Da biste postigli najveću moguću brzinu na biciklu, slijedite preporuke, na temelju elementarnih pravila sadržaja biciklizma i savjeta stručnjaka.

• Provedite pravovremeno održavanje vašeg vozila: podmazivanje, čišćenje od prljavštine, zamjena dotrajalih dijelova i tako dalje.
• Prije svakog odlaska provjerite tlak u gumama i prilagodite ovaj parametar normi koja je navedena u tehničkom listu proizvoda.
• Mijenjajte gume ovisno o stupnju istrošenosti.
• Kočnice se moraju uvijek podešavati.
• Prilagodite svoj bicikl optimalnom položaju zbog visine sjedala i upravljača.
• Uz brzu vožnju poboljšajte aerodinamiku zahvaljujući maksimalnom nagibu tijela prema naprijed i spuštanju visine upravljača.
• Redovito trenirajte vlastitu fizičku snagu i izdržljivost. Za to su nam potrebna svakodnevna putovanja na udaljenosti od najmanje 20 km u jednom smjeru.
• Naučite tehniku ​​brze vožnje bicikla i primijenite je u praksi.

Pogledajte priče o brzini bicikla u nastavku.