Kako odabrati bicikl prema visini i težini?

Bicikl je vjerojatno najkorisniji i ekološki najprikladniji način prijevoza. Kombinira dva važna elementa - sport i održavanje okoliša čistim. Prije samo dva desetljeća teško je bilo zamisliti da će se vozila s dva kotača predstaviti u tako širokom asortimanu.

U ovom ćemo članku detaljno razmotriti pitanja koja se odnose na dimenzije glavnih dijelova bicikla, izbor okvira i kotača za odrasle i djecu i glavne vrste bicikala.

Najvažniji element u izgradnji bicikla je kotač. Njegova veličina, mjerena u inčima (″), promjer je naplatka bez gume, ali neki proizvođači mogu ga navesti u centimetrima radi lakšeg kupca.

Nitko neće moći dati iskren odgovor na pitanje koja je veličina kotača najrelevantnija za određenu osobu i na koju bi se bolje moglo voziti. Različite su za odrasle i djecu. Kad ih odaberete, važno je usredotočiti se na visinu i težinu biciklista, jer će o tome ovisiti praktičnost vožnje određenog modela bicikla.

U ovoj su tablici odabrane najčešće i prosječne vrijednosti omjera veličine kotača i rasta jahača.

Ako vjerujete statistici, kotači na dječjim biciklima radi jednostavnije uporabe dijele se kako slijedi:

• za najmlađe korisnike po dobi do 3 godine Koriste se kotači od 10-12;;
• u dobi od 3 do 6 godina puni kotači s kamerama promjera 16 inča već su u pogonu;
• kad dijete od 6 do 9 godina, tada je najprikladnija veličina 20 ″;
• u adolescenciji - riječ je o mlađi od 13 godina - 24-inčni kotači su najrelevantniji.

Kotači se odabiru na osnovu visine i starosti djeteta. A ako mladi čovjek zaostaje u rastu ili ispred njega, onda je bolje koristiti prosječne vrijednosti.

Odrasli i odrasla osoba najčešće koriste veličine kotača za bicikle standardne vrijednosti.

• 26 inča - Ovo je najčešća veličina, možemo reći, "klasična". Koriste se na svim modelima planinskih i običnih bicikala. Prednosti ovih kotača su dobro klizanje, mogućnost lakog prevladavanja prepreka. Najprikladniji su za jahače malog i srednjeg rasta.
• 27,5 ″ - Ovo je veličina za brdske bicikle, omogućuje glatku vožnju i pouzdan rad na neravnom terenu.
• 28 ″ - najudobniji promjer za vožnju opremljenim cestama u gradovima ili na autocesti. Širina takvih kotača uvijek je već normalna, a obično koriste gume bez šiljaka tipa „gladak“ (u običnim ljudima to se naziva „ćelav“).
• Napokon 29 ″ - Ovo je nova, još ne rasprostranjena veličina, savršena je za ljude visokog rasta i iznad prosjeka.

Druga po redu, ali ne manje važna od izbora kotača, je veličina okvira. Okvir koji odaberete odredit će udobnost biciklizma ili treninga. Ako dođete u specijaliziranu trgovinu, tada se vrlo dobro možete pouzdati u znanje i iskustvo prodajnog asistenta. Sve će reći i pokazati. Ali ako se odlučite za to sami, tada se trebate pripremiti istražujući neke podatke.

Tvrtke za bicikle koriste tri vrste oznaka veličine okvira - slova, inči i centimetara. Najčešće veličine su inči, a najrjeđa oznaka je centimetra.

Najlakši način za odabir okvira ako sigurno ne znate svoju visinu: uzmite bicikl i bacite nogu preko njega. Stojite tako čvrsto na nogama tako da gornja cijev okvira ne dosegne prepone najmanje 3 cm, a bolje - 10 cm.

Ovo je optimalna i sigurna opcija. Istina, pogodan je samo za muške bicikle. Ako je okvir ženski, tada morate sjesti na sjedalo tako da je prikladno pritisnuti papučice (noga treba biti potpuno ispravljena kad je papučica u donjem položaju), a također je lako i prikladno doći do upravljača rukama.

Ne postoji opcija optimalne veličine okvira za sve vrste bicikala, kako se vremenom i razvojem tehnologije proizvođači odmiču od klasičnog trokutastog okvira. Proizvodi se pojavljuju u novoj geometriji.

Prosječna tablica za cestovne, gradske, hibridne i brdske bicikle izgleda ovako:

Ove se preporuke ne mogu koristiti u odabiru bicikala za trening i kaskaderke, jer je to vrlo osjetljiva i individualna stvar. Idealno je isprobati svoje drugove da voze sličan bicikl i na osnovu toga izaberite okvir za trikove.

Prilikom odabira okvira trebali biste obratiti veliku pozornost na brojne točke.

1. Ako planirate koristiti prijevoz za redovna putovanja, a rast se približava gornjoj granici, bolje je uzeti manji okvir. Za sportske aktivnosti - više.
2. Manji bicikli su upravljiviji i brži.
3. Ako je okvir velik, to ne znači da je izdržljiv. Vrijedno je obratiti pozornost na sastav materijala.
4. Nema smisla kupiti bicikl odvojeno za muškarce i žene, ako su različitih veličina.

Sve veličine su približne, jer svi ljudi imaju individualni dodatak, najbolje rješenje bi bilo otići u trgovinu već naoružanu određenim znanjem i tamo odabrati bicikl.

Da biste odabrali tu vrstu prijevoza, morate si postaviti nekoliko pitanja - ovisno o odgovorima na njih, oni su već određeni s vrstom bicikla. Ključne točke pri odabiru su: proračun za kupnju, visina i težina, kao i mjesto njegove upotrebe (ceste, off road, planine).

Model dobre kvalitete koštat će impresivne količine, to je zakon tržišta - pristojan ne može koštati jeftino. Konvencionalno kupnju možete podijeliti u nekoliko grupa.

• Do 500 USD - ovo su jeftini modeli napravljeni od komponenata slabe kvalitete i zahtijevaju redovna financijska ulaganja. Izreka da se avarikalno plaća dva puta vrlo je relevantna u ovom slučaju.
• Do 1000 dolara - srednja klasa pripada ovoj cjenovnoj kategoriji. Glavna razlika od jeftinih automobila je kvaliteta dijelova iz kojih je bicikl sastavljen, kao i tehnologija izrade okvira. Ima isto značenje kao i karoserija automobila. To se nikada ne smije zaboraviti. Za proizvodnju okvira u ovoj kategoriji već se koriste razne legure, što čini glavni dio bicikla lakšim i jačim. Druga točka su prilozi i pribor. Što su dijelovi bolji, to im je potrebno održavanje i podešavanja.
• Cijena iznad 1000 USD - Radi se o robnim modelima vrlo kvalitetne izrade i montaže.

Njihova pažnja pri odabiru bicikla detaljno je opisana gore u ovom članku.

Stanište željeznog konja je gdje i kako ćete ga koristiti.

• Brdski bicikli, Ovu kategoriju možemo nazvati univerzalnom. Koriste se ne samo u planinama, već i za kretanje po neravnom terenu. Zbog prisutnosti široke gume prilično je prikladno voziti se asfaltnim cestama.

• Dvostruke suspenzije. Ovu liniju karakterizira prisustvo drugog amortizera na okviru. Odnosno, imaju dvije točke amortizacije - na prednjoj vilici i na okviru ispod sjedala. Dvostruka apsorpcija udara omogućuje udobniju vožnju, a zahvaljujući njemu je i prikladno voziti ove bicikle izvan ceste. Kada kupujete modele s dva viseća tijela, vrlo je važna pravilna veličina.

• Obični i turistički. Takav je proizvod savršen za razne svrhe povezane s pitanjima kućanstva, poput putovanja na posao ili u kupovinu. Preporučljivo je ugraditi prtljažnik i košaru, kao i krila i nogavice, ako nisu predviđeni u kompletu.

• Cestovne utrke. Ako volite duge šetnje autoputem s ravnomjernim opterećenjem, tada će vam ova vrsta u potpunosti odgovarati.

• Bicikli za kombiniranu upotrebu. Nazivaju se i križnim ili hibridnim. Ako kombinirate vožnju po ravnim cestama s vožnjom po neravnom terenu, model autoceste neće se nositi s tim zadatkom. U svom dizajnu nema amortizera, a uski kotači ne mogu se nositi s neprohodnošću. Hibridi imaju povećanu sposobnost za cross-country, ali u brzini im prelaze autocestu.

• trik, Ljubitelji ekstremnih sportova trebali bi obratiti pozornost na bicikle klase BMX. Ova bicikla imaju ojačanu strukturu posebno dizajniranu za povećana opterećenja.

U psihološkom pogledu postoje neki plusevi od jahanja: nervoza odlazi, mozak se čisti od negativnosti, pojavljuje se osjećaj slobode i jedinstva s prirodom.

No, koliko god iznenađujuće zvučalo, vožnja biciklom može nanijeti fizičku štetu tijelu. Ako pogriješite s izborom bicikla, onda umjesto pozitivnog rezultata možete dobiti neutralan ili čak negativan.

Ako neki dio bicikla nije odabran pravilno, tada se kronične bolesti mogu pogoršati ili se mogu pojaviti nove. Na primjer, okvir je predug. U tom će se slučaju morati nagnuti naprijed više nego inače, dok će se opterećenje na kralježnici povećavati i može se pojaviti bol u leđima. A također, zbog nepravilnog slijetanja, koljena i zglobovi mogu početi boljeti.

Pogrešan odabir kotača povećaće napor pri vožnji, a opet - opterećenje na koljenima.

Od velike važnosti je izbor sjedala za bicikl. Ako nije veličine, može doći do poremećaja cirkulacije krvi u ingvinalnoj regiji.

Jednako je važan i financijski faktor. U slučaju da bicikl sastavi s greškama neodgovornog proizvođača, on će se stalno raspadati i "usisavati" novac iz proračuna.

Možda će biti lakše odabrati bicikl nakon gledanja sljedećeg videa.