Benzinski bicikli, poznatiji kao moped bicikli, bili su vrlo popularni u sovjetsko vrijeme. U postsovjetskom razdoblju interes za njih malo je izblijedio, zbog dolaska električnih skutera i mopeda kineske proizvodnje na domaće tržište.
Malo povijesti
Prvi bicikli s benzinskim motorima u SSSR-u dizajnirani su i pušteni u proizvodnju početkom 50-ih godina prošlog stoljeća. D motor instaliran je na pedale motora, a tvornica Krasny Oktyabr bavila se njegovom proizvodnjom. Tvrtka je ukupno proizvela nekoliko desetaka milijuna plinskih motora, omogućujući mu da postigne brzinu do 50 km / h. Nešto kasnije, Francuzi su se uključili u proizvodnju benzinskih motora za bicikle, svladavši proizvodnju motora pod markom MotoBekan.
U 70-ima, odjeli DOSAAF-a provodili su masovne vožnje motociklima, prikupljajući velik broj gledatelja. Velika popularnost bicikala s plinskim motorima objasnjena je činjenicom da je kupnja motocikla, a još više automobila, bila nedostupna većini sovjetskih građana, a prisutnost motocikla omogućila je rješenje problema brzog kretanja. Vozili su gljive na motociklima do seoske kuće, ribolova i šume, tim više jer su bili daleko bolji od običnih bicikala u svojoj cross-country sposobnosti i lako su se mogli nositi sa strmim usponima i neprohodnošću.
Do danas je najpoznatiji proizvođač bicikala na benzinski pogon kineska tvornica Forester koja proizvodi modele s motorima do 4,5 litara. a.
Značajke
Bicikl s plinskim motorom je vozilo na dva kotača, koje pokreće motor, kapaciteta od 1 do 4,5 litara. a. Zapremina unutarnje komore za unutarnje izgaranje motora je 45-50 cm3, što ne dopušta klasificiranje motornih bicikala u kategoriju motocikala.
U stvari, to su obični bicikli na koje je puno udobnije voziti se od tradicionalnih modela.
Osim motora, dizajn motocikla uključuje prigušivač, spremnik za plin, mjenjač, polugu kvačila i ručicu za plin. Volumen spremnika goriva je obično 1,5 l, potrošnja benzina - 2 l / 100 km. Osim benzina, u spremnik se ulijeva motorno ulje, čija količina ovisi o stupnju raspada motora. Dakle, u ne valjani motor za 10 litara benzina dodajte 0,5 litara ulja, a nakon ulijevanja u 30 litara benzina dodajte 1 litru ulja.
Položaj motora na okviru bicikla može se razlikovati. Na ranijim modelima je bušen okvir, a postavljanje motora bilo je krajnje neugodno. Moderni modeli opremljeni su nosačima koji vam omogućuju ugradnju motora bez narušavanja integriteta konstrukcije, a na nekim se motociklima može čak nalaziti na jednom od kotača.
Mnogi biciklisti kupuju motor odvojeno i nadograđuju svoj bicikl, posebno jer snažni motori poput Spring-20 i Friction mogu se lako instalirati čak i na modele s tri kotača namijenjene starijim osobama. Unatoč prisutnosti motora, motorizirani pedaleri zadržavaju sposobnost kretanja uz pomoć papučica, što je potrebno kada dođe do kvara, nedostatka goriva ili kod prevladavanja duljih dizala kada motor treba pomoć.
vrste
Razvrstavanje mopeda vrši se prema vrsti motora i kvačila kojim je alat opremljen.
- Moderni modeli opremljeni su dvo- ili četvorotaktnim motorima. Bivši su manje ekonomični i slabe snage, ali su jeftini i prilično pogodni za ležernu vožnju. Drugi su snažniji, omogućuju vam veću brzinu i troše malo goriva.
- Drugi kriterij klasifikacije je metoda prijenosa zakretnog momenta na kotač i raspored motora.
Prema ovom znaku, motocikli su podijeljeni u dvije vrste.
- Prvi uključuje modele opremljene motorom s kvačilom na disku. Njihov se motor nalazi iznad nosača papučica u vilici za okvir, a povezan je sa stražnjom zvijezdom putem lanca. Ručka kvačila tradicionalno se nalazi na upravljaču s lijeve strane. Prednosti takvih modela uključuju mogućnost pokretanja motora iz tegljača, a nedostaci su potreba za ugradnjom dodatne opreme, kao što su spremnik za gorivo, ručica kvačila i štit.
- Drugi tip predstavljaju motocikli opremljeni centrifugalnim motorima s kvačilom. Motori ove vrste dizajnirani su kao monoblok, uključujući spremnik za gorivo, prigušivač, centrifugalno kvačilo i mehanizam za pokretanje vrtlog. No, unatoč prisutnosti složenih čvorova, bombona bar malo teži i prilično je kompaktna. Centrifugalna spojka omogućava vam brzo kretanje pritiskom na plin, a od komandi na raspolaganju su samo gumb za plin i prekidač za isključivanje zvuka. U takvim modelima ne postoji tradicionalna ručka kvačila. Prednosti takvih motora uključuju jednostavnost vožnje motocikla, a nedostaci su prevelika buka.
Za i protiv
Unatoč kontroverzama oko prikladnosti ugradnje benzinskog motora na bicikl, ovo vozilo ima mnogo obožavatelja. Motociklisti primjećuju jednostavnost vožnje i minimalnu količinu fizičkog napora. Pažnju privlači i činjenica da ako električni skuter na sredini ceste naglo isprazni bateriju, tada će je morati gurnuti u najbližu utičnicu.
Kod benzinskih modela sve je predvidljivije: razina goriva u spremniku uvijek se može vizualno provjeriti, a na dugom putovanju ponesite sa sobom dodatno gorivo. Pedala se, osim toga, može doseći pedalama, što se ne može učiniti na skuterima i mopedima.
Još jedna nesumnjiva prednost motocikala je mogućnost da se pristojnom brzinom kreću i brzo stignu do odredišta, pritom trošeći minimalnu količinu benzina. Osim toga, oni koštaju puno manje od skutera i mopeda, a radni vijek benzinskog motora je puno duži nego kod električnog. Pravilnim radom i upotrebom visokokvalitetnog goriva motor je u stanju raditi bez prekida više od 10 godina.
Bicikli s plinskim motorom teže malo - oko 30 kg, što je gotovo 2 puta manje od težine najjednostavnijeg skutera. Mnogi moderni motocikli opremljeni su generatorom koji opskrbljuje svjetla prednjih svjetala i kočnice, krila, brzinomjer i mjerač goriva. Prisutnost dodatne opreme čini rad alata praktičnijim i sigurnijim.
Kao i bilo koje drugo vozilo, motocikli nisu idealni. Osim velikog broja prednosti, imaju i značajne nedostatke. Oni uključuju visoku razinu buke koju proizvode benzinski motori tijekom rada, kao i štetne emisije nastale tijekom rada motora s unutarnjim izgaranjem.
Kako odabrati?
Pri kupnji bicikla s benzinskim motorom Potrebno je obratiti pozornost na nekoliko važnih točaka.
- Prijenos. Na mnogim motociklima instaliran je stalan prijenos, što znači nemogućnost promjene načina brzine istom snagom motora. Stoga je za putovanja na velikim daljinama bolje odabrati model s prijenosom.
- Veličina kotača, Najbolja opcija su kotači promjera 26 ". Odlikuje ih dobar križ, a rezervni dijelovi za njih dostupni su u širokom rasponu.
- Reduktor. Najbolji bi izbor bio model s redukcijskim stepenom prijenosa, s prijenosnim omjerom 5: 1. Takve se opcije smatraju najprikladnijim i najpouzdanijim.
- Motor. Treba se usredotočiti na proizvode poznatih brendova koji cijene njihov ugled. Kada kupujete kineski model, morate napraviti probni rad motora i pustiti ga da radi u praznom hodu. Ako na zemlji ne ostanu tragovi goriva, onda se motor učinkovito sastavlja.
Cijena motocikla varira od 11 do 35 tisuća rubalja, a ovisi o motoru i konfiguraciji. Na primjer Novi GMG model Forester, proizvedeni s jednocilindričnim motorima modifikacija F-50, F-60 ili F-80, s zračnim hlađenjem, kvačilom za suho trenje, zaštitnim poklopcem i spremnikom goriva zapremnine 4 litre koštat će 32.000 rubalja, unatoč činjenici da će takav bicikl koštati mnogo manje od ruke - oko 11.000 rubalja.
Kako sastaviti bicikl na benzinski pogon iz Kine, pogledajte sljedeći video.
