Kako sastaviti kaskader?

Većina jahača samostalno sakuplja svoje skutere. Takvi prilagođeni modeli odlikuju se svojim individualnim izgledom i samo njihovim inherentnim karakteristikama.

Kompletni skup skutera može se neznatno razlikovati, to uglavnom ovisi o vrsti modela. Ali komplet treba sadržavati:

• stup upravljača s vilicom;
• paluba;
• kompresija i stezanje;
• točkovi;
• volan.

Stup upravljača sudjeluje u kretanju upravljača, zahvaljujući njemu vilice se mogu tiho i lako zakretati u udubljenju palube. Ovaj je uređaj odgovoran za mobilnost i kontrolu. Stupac upravljača uključuje: vilicu, dva ležaja, distančne kotače i poklopac.

Paluba je postolje skutera, glavni dio na koji su pričvršćene sve komponente. Njegov gornji dio ima zaštitni premaz od neklizajućeg materijala - obično brusnog papira ili gume. Prilikom odabira palube, trebali biste obratiti pažnju na sve njegove dimenzije: visinu, dužinu i širinu. Kod šire palube teže je manevriranje skuterom, poteškoće u zavojima. Treba imati na umu da dvije noge ne bi trebale biti potpuno smještene na njemu, jer se druga ne stavlja na cijelo stopalo.

Izduženi osnovni parametri također ne dodaju manevriranje skutera, ali na kratko je mnogo teže održati ravnotežu tijekom zastoja. Optimalno pogodan za ovu vrstu vozila je palubica prosječne duljine. Također je važno da se dobro uklapa u visinu, jer će se u protivnom jahač brže umoriti kada ga gurnete dalje.

Sustav kompresije skutera uključuje stezaljku i neke druge detalje; njihova dostupnost ovisi o modelu proizvoda. Ovaj uređaj povezuje volan na vilicu, struktura se mora čvrsto držati tako da se upravljač ne ljulja.

Kotači su važna komponenta skutera, osovine i odstojnici koriste se kao dodatni elementi. Neke sorte imaju podloške već postavljene u palubi. Za kvalitetan prikaz manevara, kotači moraju imati određenu čvrstoću. Ovi dijelovi izrađeni su od poliuretana otpornog na habanje, u promjeru imaju 100-125 mm.

Vozač ili upravljač izrađeni su od najdugotrajnijih sirovina, jer ovaj dio drži glavno opterećenje tijekom vožnje. Najčešće je ovaj dio izrađen od čelika ili zrakoplova od aluminija.

Kako ne bi samo pravilno sastavili prilagođeni skuter za trikove, ali i da biste bili potpuno sigurni u njegovu sigurnost, vrijedi slijediti detaljne upute za njegovu ugradnju.

• U pravilu, započinje ugradnjom upravljača. Na čep se stavlja razmakni prsten (neki modeli su već ugrađeni), zatim ležaj, a nakon toga utikač se umetne u udubljenje palube. Zatim ponovo stavite ležaj, pa prsten, a zatim poklopac. Dakle, stup upravljača je spreman.
• Ugradnja kompresijskog sustava određena je vrstom skutera za udar, a točnije, ovisi o vrsti kompresije na njemu. Najjednostavniji je navoj, kada su upravljač i stupac upravljača fiksirani samo maticom. Većina vozača preferira SCS sustav kompresije, u koji stavljaju stezaljku na stup upravljača, ubacuju podlošku u nju i učvršćuju je vijkom. Vrijedno je uzeti u obzir da će se s pooštrenom kompresijom upravljač teško okrenuti, a to može izazvati određenu nelagodu tijekom vožnje. Stezaljku još nije potrebno fiksirati, ova radnja se izvodi nakon što je upravljač postavljen.
• Sada je vrijeme za kotače. Da biste to učinili, postavljaju se u odgovarajuće priključke, umetnite os i zategnite. Određeni modeli imaju odvojeno montirane distančnike. Ovi elementi pomažu ravnomjernoj raspodjeli bočnog opterećenja na ležajevima u kolu. Neophodno je provjeriti da li je kotač pravilno zategnut: ne zakreće se, ali se također ne okreće jako.
• Da biste postavili stalak za upravljač, prvo se umetne u stezaljku. Zatim se svi vijci zategnu na njemu, radeći to u fazama: prvo, svaki po malo, i tako nekoliko puta. Pri jednom zatezanju u jednom potezu, vijci mogu uopće izobliti ili puknuti.

Vizualni sklop skutera prikazan je u sljedećem videu.