Skuteri s ručnom kočnicom: prednosti, nedostaci i značajke izbora

Danas s pouzdanjem možemo reći da su skuteri na vrhuncu popularnosti, jer su priznanje dobili ne samo od djece i adolescenata, već i od odraslih. Prije svega, to je zbog pozitivnog utjecaja na fizički oblik i zdravlje osobe u cjelini. Čak i ako ne volite ekstremno jahanje ili ne volite izvoditi trikove skuterom, ali radije hodate gradom, takvo vozilo može biti najbolja opcija da zadržite kondiciju.

Pomoću njega nije samo prikladno prošetati, već i ojačati mišiće leđa, ruku i nogu, kao i razviti izvrsnu koordinaciju u prostoru.

Proizvođači nude široku paletu proizvoda među kojima se osoba koja ne razumije skutere može zbuniti i na kraju dobiti ono što nije željela. Kako bi izbjegli takve incidente, stručnjaci preporučuju da se prije kupnje upoznate s postojećim vrstama skutera.

• Grad. Naziv kategorije govori sam za sebe, modeli iz ove kategorije pogodni su za šetnju gradom. Oni, u pravilu, nemaju supermoćne parametre, ali su načini za stvaranje udobnosti tijekom šetnje. Optimalna visina za praktičnu uporabu je od 115 do 195 cm. Ugrađeni su uglavnom gumeni kotači srednjeg promjera (do 200 mm). Klasični modeli imaju sklopivi okvir i nožnu kočnicu.

• Off-road. Oni se mogu koristiti i za šetnje selom i za izlete po gradu.Glavna značajka modela u ovoj kategoriji je prisutnost kotača na napuhavanje. Uz njihovu pomoć, vožnja izvan grada po otečenim cestama postaje lakša. Najčešće, promjer kotača doseže 10-12 inča za rast od 115 cm. Većina modela opremljena je ručnim kočnim sustavom i čvrstim okvirom.

• Sport. Modeli u ovoj kategoriji prikladni su za ljubitelje ekstremne vožnje uz primjenu različitih trikova. Okvir ovih skutera obično je čvrst, a stražnja kočnica. Kotači nisu veći od 110 mm, a paluba je uža od one gradske. Istodobno, sam okvir i volan izrađeni su u pravilu od čelika. Modeli u ovoj kategoriji dizajnirani su za vožnju po ravnoj površini.

• Električni skuteri. Ova je kategorija prikladnija za odrasle korisnike jer su modeli iz kategorije električnih skutera po svojim tehničkim karakteristikama sličniji skuterima. Takve skutere karakterizira prisutnost motornog pogona, masivne dimenzije i sposobnost razvijanja velike brzine.

• Beba. Kategorija je namijenjena djeci starijoj od 3 godine. Uključuju modele s dva i tri kotača (za najmanje vozače). Volan obično ima nekoliko položaja za podešavanje njegove visine prema visini djeteta, tako da on može voziti skuter više od jedne sezone. Kočioni sustav predstavljen je nožnom kočnicom. Na kotače i ispod palube mogu se ugraditi svjetla, kao i ugrađeni zvučnik. Mogu se razlikovati i u konfiguraciji, na primjer, s dva, jednim amortizerom ili bez njih, imaju sklopivi okvir ili jednodijelni, sa stražnjom disk kočnicom ili na upravljaču, s velikim kotačima na napuhavanje ili malim PVC-om.

Postoji veliki broj modela, u svakom od njih možete pronaći i prednosti i slabosti. O tome se može raspravljati beskrajno, jer svaki proizvođač može se pohvaliti prednostima, a netko će to smatrati velikim nedostatkom. Najbolja opcija bila bi uzeti u obzir prednosti i nedostatke skutera sa različitim kočnim sustavima., jer je danas primjetna tendencija uvođenja skutera s ručnom kočnicom.

Što se tiče nedostataka, s vremenom kočnice mogu ili oslabiti i morat će ih stegnuti ili tijekom sastavljanja konstrukcije čvrsto zategnuti kotač, zbog čega će kretanje na skuteru postati neugodno. Također, ova vrsta kočnog sustava nije prihvatljiva za sportske modele, jer je za vrijeme izvođenja trikova potrebno koristiti stražnje kočnice.

Prisutnost prednjih i stražnjih kočnica smatra se idealnom opcijom., Takvi modeli skutera su jamac sigurnosti i pouzdanosti. Čak i ako jedan od sustava počne „smetati“ usput, drugi možete koristiti bez zaustavljanja.

Uređaji na dva kotača postaju sve popularniji ne samo među tinejdžerima i djecom, već i među odraslima. Skuter vam pomaže ne samo održavati tijelo u dobroj formi, već i udobno hodati, kao i brže doći do odredišta. Predlažemo da se upoznate s ocjenom najboljih proizvođača i njihovih proizvoda za odrasle i djecu.

Prvo mjesto pripada električnom skuteru. Njegovo maksimalno opterećenje može doseći 100 kg. Minimalna dob u kojoj vam je dopušteno sjediti na modelu iz ove kategorije je 12 godina. Okvir je izrađen od lagane i izdržljive aluminijske legure, sam dizajn je sklopiv. Dimenzije - 100 x 41 x 92 cm Kočioni sustav je ručni i nožni. Skuter može postići maksimalnu brzinu od 25 km na sat. Kotači promjera 5,5 inča.To vam omogućuje da mirno prevladate male izbočine na cesti. Kružni domet - 15 km. Među ostalim značajkama - mogućnost podešavanja visine upravljača, prisutnost zaslona, ​​ugrađena prednja svjetla.

Vrlo lagan i udoban skuter za šetnju gradom. Težina mu je samo 3,9 kg, unatoč činjenici da zbog pojačanog palube maksimalno opterećenje može biti i do 100 kg. Volan se može podesiti do 90 cm. Ručke su zaštićene gumenim jastučićima, zahvaljujući kojima ruke neće klizati. Također, paluba je u potpunosti prekrivena protukliznim premazom koji sprečava klizanje nogu. Sam dizajn je sklopiv. Među nedostacima može se izdvojiti šum kotača tijekom kretanja i nestabilna noga za noge.

Off-road skuter, koji će postati nezamjenjiv alat za njih koji živi daleko od središta grada ili voli izlaziti u selo. Prednji kotač je 50 cm, a stražnji kotač 40 cm s komorama na napuhavanje koje mogu putovati čak po kamenju ili pijesku. Uključena je ručna kočnica, disk kočnice mogu zaustaviti strukturu čak i pri velikoj brzini. Robustan čelični okvir. Dizajn je nespretan. Volan je dovoljno širok. Maksimalno opterećenje je 150 kg. Od minusa mogu se razlikovati velike dimenzije (duljina 158 cm, pod uvjetom da cijela struktura, težina - 11,8 kg).

Prije nego što kupite skuter za sebe ili dijete, trebali biste znati koji su parametri optimalni za određenu kategoriju. Prije odlaska u trgovinu, stručnjaci preporučuju da se upoznate s preporukama za odabir tako kvalitetnog prijevoznog sredstva kao skuter.

• okvir, Može biti sklopiv i čvrst. Urbani modeli obično imaju sklopivu konstrukciju za udobniju strukturu prijevoza, a terenski i sportski modeli s čvrstim okvirom za veću čvrstoću. Najbolji materijal je legura čelika ili aluminija (lakša je). Optimalna težina konstrukcije iznosi do 5 kg u uvjetima opterećenja do 150 kg.
• Kočioni sustav, Može biti sprijeda (disk i cipela) i straga. Ako se prva opcija može naći na terenskim modelima ili električnim skuterima, sustav stražnje kočnice ugrađen je u većini gradskih i sportskih modela.
• Deca (platforma za noge), Trebao bi postojati protuklizni premaz koji će osigurati stabilnost nogu tijekom vožnje. Što se tiče širine, u urbanim je modelima do 15 cm, a kod sportskih modela već - 10-11 cm.
• Volan. Trebao bi biti izdržljiv, dovoljno širok i udoban. Sklopivi ručke pomažu vam da udobno nosite konstrukciju. Ako je skuter za dijete ili tinejdžera, tada bi trebali postojati odjeljci za podešavanje visine.
• kotači, U sportskim modelima promjer doseže 110 mm, a u urbanim modelima - od 180 mm. U planinskim skuterima ugrađene su napuhavajuće komore. Uz njihovu pomoć lakše je voziti po neravnom putu, ali postoji opasnost od proboja. Bolje je odlučiti se za gumu ili poliuretan. Optimalna krutost - 72A-76A.

Da biste osigurali sigurnu vožnju na skuteru, morate odgovorno pristupiti ovom problemu i postaviti kočioni sustav. Ako radi loše ili potpuno neispravno, to može prijetiti ne samo pucanju samog skutera, već i dovesti do ozbiljnih ozljeda. Najčešće se javljaju problemi s ručnom kočnicom cipela.

U pravilu je problem podijeljen u dvije vrste.

• Mora se olabaviti. Ako je kočioni sustav preuzak i zategne stražnji kotač, tada ga morate otpustiti. Da biste to učinili, otkopčajte skuter i nekoliko puta lagano pritisnite ručicu kočnice. Dešava se da kada se skuter preklopi, kabel se čvrsto povuče i blok pritisne na volan. To mu ne dopušta da se normalno vrti za vrijeme vožnje. Ako to ne pomogne, tada ne možete bez prilagodbe.

• Mora se stegnuti. Kočioni sustav može oslabiti ako se kotači postupno istroše nakon dužeg korištenja skutera. Ako se kotač istrošio i kočnice postale gore, tada je potrebno maticom okrenuti maticu udesno istim ključem.

Primjer postavljanja kočnice skutera u videu ispod.