Ležajevi skutera: kako odabrati i zamijeniti?

Prije ili kasnije dođe trenutak kada se skuter kotrlja s poteškoćama ili se uopće ne kreće. Osim razbijanja samog kotača (naplatka, lijeva ili guma za napuhavanje), kao i oštećenja osovina i upravljača, mogu se pokvariti pomični elementi bez kojih bi grmovi i osovine brzo nestali - ležajevi.

Prije uklanjanja istrošenog ležaja, pravilno odaberite novi. Činjenica je da ako je promjer kuglica i kaveza pogrešno odabran, kotač će zakamuflirati, a nakon desetak i pol razbit ćete nove ležajeve do smetlišta.

U osnovi, kotači na dječjim skuterima imaju promjer od 98 ili 100 mm. Postoje i modeli promjera kotača od 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 i 200 mm, Što je veći promjer kotača, bolja je i sposobnost trčanja na skuteru uz sve loše ceste s pukotinama, šljunkom, razbijenim asfaltom i drugim preprekama. Prikazane su vrste ležajeva. marke Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 i nekoliko drugih.

Pored ovoga, postoji još jedna klasifikacija po vrstama, važna u ovom pitanju: zabrtvljeni i oklopljeni ležajevi. Zaslonski valjkasti ležajevi sprječavaju ulazak prašine i pijeska u kuglični mehanizam. Zaptiveni vozači osjećaju precizno rukovanje u uglovima, otpornije su na vibracije i udarce. Opremljeni su i gumiranim ili teflonskim slojem koji zarobljava strane čestice i traje dovoljno dugo bez potrebe za češćim unošenjem ulja ili masti u svoj mehanizam.Međutim, mijenjati kuglice u njima nije lako.

Kuglični ležajevi za skutere ne razlikuju se od onih koji se koriste u klizaljkama i koturaljkama. To je uglavnom 608. model. Svaki od kotača ima 2 takva ležaja. Označavanje - kratica ABEC (posebna skupina proizvođača programera za industrijske ležajeve), klasa točnosti - od 1 do 11. Što je viša klasa točnosti, dulje će trajati ležaj, ali važna je i kvaliteta čelika.

Visoko precizni ležaj otporan je na habanje - u njemu se ništa ne zakači, može biti izložen znatno većem opterećenju. Trebao bi biti što je moguće otporniji na habanje, ali ne toliko da se nosi sam ležaj, već rukav. Visokokvalitetni čelični ležaj nalazi se kod poznatih proizvođača, na primjer, KMC.

Prije nego što odaberete i zamijenite ležaj, imajte na umu da su nosači kotača dostupni u promjeru od 6 i 8 mm. Promjer čahure određuje kako se ovaj ležaj može izvući. Promjer rukava možete procijeniti gledanjem same osi.

Glava kotača od 8 mm ima mehanizam "plutajući" - fiksiran je, a njegov se kraj malo pomiče naprijed-natrag između dva kuglična ležaja koja ga drže. Da biste uklonili takav ležaj, rukuje se Allen ključem i lako se izvuče.

Ali ukloniti ležaj sa 6 mm čahure nešto je teže. Ne pročišćava se, već je izbačen. Da biste to učinili, pritisnite na rukavu, a ne na sam ležaj, inače ćete saviti njegove kaveze - istisnut će ga iz nosača. Rukav nalikuje tankom prstenu u središtu samog ležaja, njegova debljina po cijelom opsegu nije veća od milimetra. Tlak može biti značajan - neki proizvođači pouzdano pritiskaju ležaj u vanjski dio glavčine koji se nalazi u sredini oboda kotača. Bilo koji prikladan komad željeza ili štapa će učiniti.

Sam ležaj kotača je unutarnji metalni kotač koji se okreće izvana. Jasno i lagano klizanje omogućeno je valjanje loptica na tim površinama. Trajnost kuglica i ovih valjka osigurava pažljiv omjer veličine, eliminirajući njihovu igru ​​(visi u prazninama), a kako bi se spriječilo prerano dosadno, zglobnom strojnom ulju ili čvrsto ulje dodaje se u kuglični ležaj.

Uklanjanje potisnih ležajeva pritisnutih u rukavu je najteža stvar - posebno čelični kotač stopljen u obruč kotača skutera. Potonja opcija može zahtijevati umjereno zagrijavanje ležaja i čahure, što je uz najmanje pregrijavanje ispunjeno nagibom ruba. No ovaj je problem riješen ako imate obične i drvene čekiće, šesterokut T-oblika.

Slijedite ove korake za sigurno i brzo uklanjanje ležaja kotača.

1. Pomoću T-ključa gurnite brtve, izolirajuće valjke i kuglice od stranih čestica koje ulaze u mehanizam.
2. Stavite na suprotnu stranu, koja se podudara s smjerom uklanjanja, razmak ili vijak s podloškama i maticama, a laganim potezima drvenog čekića istisnite jedan ili više ležajeva iz rukava.Prije toga, kotač s jednim rubom stavite na čvrsti predmet ili ga postavite tako da središte oboda bude u slobodnom položaju postolja na kojega pritisnete ležajeve.
3. Postavite T-ključ tako da njegov radni (udarni) kraj nije veći od promjera čahure. Umetnite kraj u otvor na kugličnom ležaju kako biste skinuli brtvu.
4. Kraj ključa pričvrstite na držač koji djeluje kao potisnik ležaja. Stavite svu težinu na kotač koji se obrađuje i istisnite krunu ležaja koju drži ključ. Istodobno, brtva će se također ukloniti.

Nakon što uklonite stari ležaj s kotača, pripremite novi. Idealno rješenje je kupiti desetak kompleta ležajeva na kotačima za buduću upotrebu (nakon kupnje skutera). Preporučljivo je kupiti ih od istog proizvođača - samo set iste veličine prikladan je za svaki od modela skutera, ovdje nije dopuštena međusobna izmjena. Da biste instalirali novi ležaj u kotač skutera, učinite sljedeće:

• vijak ugradite na novi ležaj;
• na krunicu nanesite malo motornog ulja ili lithola (ili čvrstog ulja);
• sami postavite kuglični ležaj u sredinu kotača - tamo gdje mu je sjedište;
• Drvenom klipom pažljivo je gurnite u glavčinu kotača.

Ležajevi na kolu upravljača štite kolo upravljača od habanja, kao i kotač koji štiti sam kotač i njegovu osovinu. Donji ležaj je u kontaktu s vilicom koja drži prednji kotač - kao na biciklu. Gornji dio - ne dozvoljava visi za upravljačem, a po potrebi pruža i lako okretanje.

Da biste zamijenili komplete kugličnih ležajeva na kotaču skutera, napravite sljedeće.

1. Uklonite volan. Da biste to učinili, pomoću šesterokutnog ključa spustite stezaljku. Pazite da ne izgubite kontrolu nad vijcima.
2. Odvijte kolo upravljača u kojem se nalaze ležajevi. Da biste to učinili, u potpunosti otpustite bravu i maticu za podešavanje.
3. Pomoću odvijača izvucite razdjelnik kuglica i uklonite ga, izvucite adapter za upravljanje, nakon čega slijedi donji kuglični ležaj.
4. Očistite osovinu i volan od tragova stare masti. Umetnite novi donji kuglični ležaj, gurnite adapter na osovinu i ugradite gornji kuglični ležaj. Ne zaboravite podmazati ležajeve - ulje ili mast će ukloniti trenje kuglica i kaveza oko osovine i adaptera.
5. Podesite podešavanje na unutarnjoj matici - upravljač se ne smije zaviti kod zavoja. Zategnite maticu preko prethodne.
6. Osigurajte kotač i zategnite pričvrsnu ogrlicu.

Postavite blok ili opeku tako da se skuter ne kotrlja naprijed ili natrag. Podignite prednji kotač i zakrenite ga tako da se upravljač okreće s njim. S savršenim podešavanjem upravljača, kotač neće visjeti. Ponekad su popravci ograničeni samo povlačenjem cijelog sustava kako bi se eliminirala igra loptica.

Ako je stup upravljača labav, uklonite upravljač, otpustite zapornu maticu i zategnite maticu za podešavanje ispod nje. To se može učiniti pomoću konvencionalnog otvorenog ključa koji odgovara njegovoj veličini. Pošto ste postigli odsutnost zastoja u upravljaču, zategnite zapornu maticu i vratite je na svoje mjesto. Kad se zaglavi - na primjer, okreće se s primjetnim naporom, mljevenjem i pucketanjem - promijenite istrošeni set loptica. Stupci za upravljače najčešće koriste razdvajače za 13-19 kuglica.

Ako se kotač sam zalijepi, moguće je da su kuglični ležajevi na njemu uništeni. Kada dođe do kvara na kotaču na kojem je kočnica instalirana, bit će potrebno ukloniti kočione pločice kako biste ih izvukli. Amortizer se također može privremeno ukloniti. Daljnji koraci zamjene ležajeva na kotačima ostaju isti. Broj kuglica u kavezu jednog kotača najčešće je 7–9, jer je osovina kotača malog promjera u odnosu na osovinu upravljača.

Pogledajte kako zamijeniti ležaj na skuteru u sljedećem videu.