Tko je vozač kolnika i što on radi?

Svaka profesija ima svoje suptilnosti i nijanse. Pokušajmo otkriti tko je vozač kolnika, što radi, gdje će studirati i gdje će takav stručnjak raditi.

Posao vozača kolnika nije toliko raširen i častan kao profesija pilota, mornara, vojske, arhitekata ili čak električara. I još bez napora tako potrebnih stručnjaka srušit će se jedan od temeljnih stupova moderne civilizacije - glavni i lokalni putevi. Teško je uopće zamisliti kada će to biti moguće bez prekrivanja cesta i pločnika asfaltom. Stoga će ljudi koji ga polažu od nule ili tijekom popravka uvijek biti u potražnji. Ali cestovni posao nije za mentalno i fizički slabe.

Moram ići na posao, bez obzira na vrijeme i doba godine. Izuzetno je rijedak, ali zimi morate položiti asfalt. Normalizirani raspored nije uobičajen, ali noćne smjene postaju uobičajena. Doista, s početkom mraka, protok automobila slabi, što znači da se ceste mogu popraviti učinkovitije i cjelovitije.

Popis glavnih odgovornosti vozača finišara opisan je u ETKS-u. Ovaj specijalist:

• kontrolira razne strojeve i uređaje koji se koriste u izgradnji, popravci cesta;

• služi svoj automobil;

• obavlja svoj preventivni i opći popravak;

• provjerava ispravnost finišara prije ulaska u zadatak;

• dopunite ga gorivom, mazivima i drugim tehničkim tekućinama.

Ovaj trenutak registriran je i u ETKS-u. Vozač asfalta zna:

• uređaj i osnovne mogućnosti strojeva koji su mu povjereni;

• zahtjevi i upute za njihovu upotrebu;

• metode polaganja;

• osnovni zahtjevi za kvalitetu kolnika;

• stope potrošnje goriva, asfalt;

• standardi produktivnosti rada za asfaltiranje;

• sigurnosni zahtjevi;

• načela sigurnog skladištenja rabljenih tvari;

• prometna pravila.

U opisima poslova spominju i takve zahtjeve:

• poznavanje internih pravila;

• poznavanje trenutnih izvršnih naloga;

• vještine prve pomoći;

• okolišni, sanitarni standardi i metode za njihovu primjenu;

• dodatne odredbe dodaju se na zahtjev uprave.

Naravno, ne trebate steći visoko obrazovanje da biste radili na kolniku. Međutim, još uvijek je potrebno proći srednje strukovno obrazovanje. Odgovarajuće obrazovanje može pružiti u specijaliziranim tehničkim školama i tečajevima, Možete ih pronaći u bilo kojem području koje želite. odijelo:

• Centar za obuku "Perspektiva" (moskovska regija);

• Omsk Motor College;

• Automobilski fakultet u Khabarovsku;

• Kostroma Road College;

• Yakutsk cestovni tehnički fakultet;

• Automobilski i cestovni fakultet u Tomsku;

• Jekaterinburški automobilski i cestovni fakultet;

• Novosbirski fakultet za prijevoz automobila;

• Petrozavodsk College of Transport Transport;

• Marstar tečajevi (St. Petersburg);

• centar za obuku "Amulet" (Moskva);

• "Obrazovni kombinat" (Sankt Peterburg);

• trening centar "Machinist" (Vologda).

Kao što je već spomenuto, rad s vozačem asfalta od betona nije jednostavan, I to nije samo značajno fizičko opterećenje (čak i najbolji strojevi ne mogu sve sami pravilno prevrtati, moraju si „pomoći“ pomoću lopate i drugih uređaja). Asfalt i asfalt su vrlo vrući, a raditi ljeti s građevinskim materijalima, čija temperatura doseže 160 stupnjeva, sumnjivo je zadovoljstvo. Nije ni čudo Nitko mlađi od 18 godina ne smije raditi na kolnicima.

Strojari koji postavljaju strojeve odlaze raditi u posebnoj odjeći i obući. Ne postoji drugi način zaštite od mogućeg kontakta s zagrijanom smjesom. Također je vrijedno uzeti u obzir da je to također sjedeći posao, a ne samo fizički opterećenje. Osim toga, kolnički mehanizmi stvaraju štetne vibracije.