Tko je vozač kamiona i što radi?

Izraz "pokretač" primjenjuje se na operatere različitih mehanizama opremljenih autonomnim pogonima. Ali razlika između takvih stručnjaka je prilično velika. I trebate jasno razumjeti tko je takav vozač utovarivača, i što radi većinu vremena.

Rad vozača pogona PDM (stroj za utovar i dostavu) ne smije se brkati s radom vozača utovarivača. Ovaj specijalist je uglavnom zaposlen u rudarskim i prerađivačkim poduzećima. On je kontrolira ne samo utovarivač, već i univerzalne utovarivače opremljene žlicom, Istodobno, vozači utovarivača najčešće su zaposleni u skladištima, u transportnoj industriji, građevinarstvu i industriji.

ETKS pokazuje sljedeće osnovne funkcije operatora opreme za rukovanje materijalima:

• PDM upravljanje električnim ili pneumatskim pogonom;
• samohodna kolica za upravljanje;
• ispucati igle unutar lica;
• uporaba zaslona za mineralnu masu;
• navodnjavanje izvađenih stijena vodom;
• utovar ovih stijena na povjerene transportere;
• čišćenje slojeva tla, ako je potrebno - njihova priprema za postupke polaganja;
• procjena stanja krova i obloga u servisiranim prostorima;
• kontrola alarmnih sustava, rasvjetnih tijela, električnih kabela i uzemljenja na servisiranim mjestima;
• rješavanje problema u kamionu, brzo uklanjanje istih;
• čišćenje mjesta za rad (kao i čišćenje nakon završetka rada);
• kretanje kamene mase u rudni prolaz, u vagone ili mjesta utovara na automobile;
• otklanjanje pogrešaka transportnih lanaca, lančanih zupčanika i spojnica.

Profesionalni standard vozača utovarivača također ukazuje na sljedeće zadatke kao što su:

• provjeriti prije početka rada povjerene opreme;
• korištenje osobne zaštitne opreme (primjereno razini opasnosti);
• dobivanje radnog naloga i njegovo strogo poštivanje;
• podešavanje goriva, električne i pneumatske opreme za PDM;
• dolijevanje PDM goriva i maziva u skladu s potrebama;
• procjena učinkovitosti pojedinih čvorova (naizmjenično ih pokrećući u praznom hodu);
• održavanje izmjene stroja za utovar i dostavu;
• vođenje dnevnika servisiranih strojeva;
• korištenje hitne zaštite, sredstava za gašenje požara i, ako je potrebno, pružanje prve pomoći.

Naravno, vozač kamiona mora znati sam uređaj vozila. A isto tako, on treba barem općenito predstaviti značajke druge tehnike koja se koristi u istom području. Morat će proučiti:

• glavna svojstva stijena i minerala;
• načela regulacije tlaka u pneumatskim sustavima;
• zahtjevi električne sigurnosti;
• sigurnosni zahtjevi za rudarske i minske operacije;
• načela funkcioniranja glavnih čvorova PDM-a
• vodovod;
• prometni propisi.

Vozač PDM 5. razreda također zna:

• značajke rada strojeva s dizelskim pogonom;
• odlaganje sigurnosnog vratila u kamenolom rude;
• glavne značajke razvoja određenog polja
• optimalne metode rudarstva;
• postupak pokretanja strojeva za utovar i dostavu (po primanju nove opreme ili povratku iz popravka).

Budući vozač moći će završiti obuku u:

• Institut za strukovno osposobljavanje u industriji (Moskva);
• diverzificirani centar "Phoenix";
• SRO "StroyBiznesKonsalt" (u raznim gradovima);
• Centar za obuku Penza;
• neke druge slične organizacije.

Prilikom obuke na dobrim tečajevima obratite pažnju na značajke ruske i inozemne opreme za rukovanje teretom. Obuka na visokoj razini uključuje svladavanje praktičnih i teorijskih komponenti profesije. Preduvjet za profesionalca su vozačke dozvole kategorije B ili čak C. Obuka se može organizirati u daljinsko ili učenje na daljinu.

Utovarivači strojeva za utovar i dostavu rade na poljima krutih minerala (uključujući i ugljen). Istovremeno, podzemna ili otvorena metodologija razvoja nema puno značenja - ionako ne možete bez takvog stručnjaka. Konkretnije, upotreba PDM-a:

• na blagim i nagnutim naslagama, gdje se prostor za pročišćavanje održava sam;
• na izgrađenim horizontima i na podovima, ako se sama rudna masa spusti ili duž krajnje putanje;
• na kopanju blokova rude u vodoravnim slojevima.