Comment choisir un vélo en taille et en poids?

Le vélo est probablement le mode de transport le plus utile et le plus écologique. Il combine deux éléments importants - le sport et la propreté de l'environnement. Il y a à peine deux décennies, il était difficile d'imaginer que les véhicules à deux roues seraient présentés dans un assortiment aussi large.

Dans cet article, nous examinerons en détail les questions liées aux dimensions des principales parties du vélo, la sélection de cadres et de roues pour adultes et enfants, les principaux types de vélos.

L'élément le plus important dans la construction d'un vélo est la roue elle-même. Sa taille, mesurée en pouces (″), est le diamètre de la jante sans pneu, mais certains fabricants peuvent l'indiquer en centimètres pour la commodité des clients.

Personne ne sera en mesure de donner une réponse honnête à la question de savoir quelle taille de roue est la plus pertinente pour une personne en particulier et laquelle serait préférable de rouler. Ils sont différents pour les adultes et les enfants. Lors de leur choix, il est important de se concentrer sur la taille et le poids du cycliste, car la commodité de conduire un modèle de vélo particulier en dépendra.

Dans ce tableau, les valeurs les plus courantes et moyennes du rapport entre la taille de la roue et la croissance du cycliste sont sélectionnées.

Si vous croyez aux statistiques, alors les roues des vélos pour enfants pour une facilité d'utilisation sont divisées comme suit:

• pour les plus jeunes utilisateurs selon l'âge jusqu'à 3 ans Des roues de 10 à 12 pouces sont utilisées;
• à l'âge de 3 à 6 ans des roues complètes avec des caméras d'un diamètre de 16 pouces sont déjà en service;
• quand un enfant de 6 à 9 ans, alors la taille la plus appropriée est de 20 ";
• à l'adolescence - il s'agit moins de 13 ans - Les roues de 24 pouces sont les plus pertinentes.

Les roues sont sélectionnées en fonction de la taille et de l'âge de l'enfant. Et si un jeune homme est en retard ou en avance sur lui, il vaut mieux utiliser des valeurs moyennes.

Les adultes et les adultes utilisent le plus souvent des tailles de roues pour les vélos de valeur standard.

• 26 pouces - C'est la taille la plus courante, on peut dire, "classique". Ils sont utilisés sur tous les modèles de vélos de montagne et de vélos ordinaires. Les avantages de ces roues sont une bonne glisse, la capacité de surmonter facilement les obstacles. Ils sont particulièrement adaptés aux riders de petite et moyenne stature.
• 27,5 ″ - C'est la taille pour les vélos de montagne, il offre une conduite en douceur et un fonctionnement fiable sur un terrain accidenté.
• 28 ″ - le diamètre le plus confortable pour rouler sur des routes équipées en ville ou sur autoroute. La largeur de ces roues est toujours déjà normale, et elles utilisent généralement des pneus sans crampons du type "slick" (chez les gens du commun on l'appelle "chauve").
• Enfin 29 ″ - Il s'agit d'une nouvelle taille, pas encore répandue, elle est parfaite pour les personnes de grande taille et au-dessus de la moyenne.

Le deuxième point dans l'ordre, mais non moins important que le choix des roues, est la taille du cadre. Le cadre que vous choisirez déterminera le confort du vélo ou de l'entraînement. Si vous venez dans un magasin spécialisé, vous pouvez très bien compter sur les connaissances et l'expérience d'un assistant commercial. Il racontera et montrera tout. Mais si vous décidez de le faire vous-même, vous devez vous préparer en examinant certaines informations.

Les entreprises de bicyclettes utilisent trois types de désignations de taille de cadre - lettres, pouces et centimètres. Les tailles les plus courantes sont les pouces, la désignation la plus rare étant les centimètres.

La façon la plus simple de sélectionner un cadre si vous ne connaissez pas votre taille avec certitude: prenez un vélo et jetez une jambe dessus. Tenez-vous debout si régulièrement de sorte que le tube supérieur du cadre n'atteigne pas l'aine d'au moins 3 cm, et mieux - 10 cm.

Il s'agit d'une option optimale et sûre. Certes, il ne convient qu'aux vélos pour hommes. Si le cadre est féminin, vous devez vous asseoir sur le siège de manière à ce qu'il soit pratique d'appuyer sur les pédales (la jambe doit être complètement redressée lorsque la pédale est en position basse), et il est également facile et pratique d'accéder au volant avec vos mains.

Il n'y a pas d'option de taille de cadre optimale pour tous les types de vélos, au fil du temps et du développement de la technologie, les constructeurs s'éloignent du cadre triangulaire classique. Les produits apparaissent dans une nouvelle géométrie.

Le tableau moyen pour les vélos de route, de ville, hybrides et de montagne ressemble à ceci:

Ces recommandations ne peuvent pas être utilisées dans la sélection de vélos d'entraînement et de cascade, car il s'agit d'une question très délicate et individuelle. Il est idéal d'essayer vos camarades pour faire du vélo similaire, et sur cette base, choisissez un cadre pour les tours.

Lors du choix d'un cadre, vous devez porter une attention particulière à un certain nombre de points.

1. Si vous prévoyez d'utiliser les transports pour des déplacements réguliers et que la croissance approche de la limite supérieure, il est préférable de prendre un cadre plus petit. Pour les activités sportives - plus.
2. Les petits vélos sont plus maniables et plus rapides.
3. Si le cadre est grand, cela ne signifie pas qu'il est durable. Il convient de prêter attention à la composition du matériau.
4. Cela n'a aucun sens d'acheter un vélo séparément pour les hommes et les femmes s'ils sont de tailles différentes.

Toutes les tailles sont approximatives, car toutes les personnes ont des ajouts individuels, la meilleure solution serait d'aller au magasin déjà armé de certaines connaissances, et d'y choisir un vélo.

Pour choisir ce type de transport, vous devez vous poser quelques questions - en fonction des réponses, elles sont déjà déterminées par le type de vélo. Les points clés lors du choix sont: le budget d'achat, la taille et le poids, ainsi que le lieu d'utilisation (routes, tout-terrain, montagne).

Un modèle de bonne qualité coûtera un montant impressionnant, c'est la loi du marché - un modèle décent ne peut pas coûter cher. Classiquement, vous pouvez diviser les achats en plusieurs groupes.

• Jusqu'à 500 $ - ce sont des modèles peu coûteux fabriqués à partir de composants de faible qualité et nécessitant des investissements financiers réguliers. Le dicton selon lequel l'avaricieux paie deux fois est très pertinent dans ce cas.
• Jusqu'à 1000 $ - la classe moyenne appartient à cette catégorie de prix. La principale différence avec les voitures bon marché est la qualité des pièces à partir desquelles le vélo est assemblé, ainsi que la technologie de fabrication des cadres. Elle a la même signification qu'une carrosserie de voiture. Cela ne doit jamais être oublié. Pour la fabrication de cadres de cette catégorie, divers alliages sont déjà utilisés, rendant la partie principale du vélo plus légère et plus résistante. Le deuxième point concerne les fixations et accessoires. Plus les pièces sont bonnes, moins elles nécessitent d'entretien et de réglages.
• Prix ​​supérieur à 1000 $ - Ce sont des modèles de marque de fabrication et d'assemblage de très haute qualité.

Leur considération lors du choix d'un vélo est décrite en détail ci-dessus dans cet article.

L'habitat du cheval de fer est où et comment vous allez l'utiliser.

• Vélos de montagne. Cette catégorie peut être appelée universelle. Ils sont utilisés non seulement dans les montagnes, mais aussi pour se déplacer sur un terrain accidenté. En raison de la présence d'un pneu large, il est très pratique de rouler sur des routes asphaltées.

• Double suspensions. Cette ligne se caractérise par la présence d'un deuxième amortisseur sur le châssis. Autrement dit, ils ont deux points d'amortissement - sur la fourche avant et sur le cadre sous le siège. La double absorption des chocs offre une conduite plus confortable, et grâce à elle, il est pratique de conduire ces vélos hors route. Lors de l'achat de modèles à deux suspensions, la taille correcte est très importante.

• Ordinaire et touristique. Un tel produit est parfait pour diverses fins liées aux problèmes du ménage, comme un voyage de travail ou de shopping. Il est conseillé d'installer le coffre et le panier, ainsi que les ailes et le repose-pieds, s'ils ne sont pas fournis dans le kit.

• Autoroutes. Si vous aimez les longues promenades le long de l'autoroute avec une charge uniforme, ce type vous conviendra parfaitement.

• Vélos à usage mixte. Ils sont également appelés croisements ou hybrides. Si vous combinez la conduite sur des routes plates avec la conduite sur un terrain accidenté, le modèle d'autoroute ne fera pas face à cette tâche. Dans sa conception, il n'y a pas d'amortisseur et les roues étroites ne peuvent pas faire face à l'impraticabilité. Les hybrides ont augmenté la capacité de cross-country, mais leur vitesse est inférieure à celle de l'autoroute.

• Stunt. Les amateurs de sports extrêmes devraient faire attention aux vélos de classe BMX. Ces vélos ont une structure renforcée spécialement conçue pour des charges accrues.

En termes psychologiques, il y a certains avantages à rouler: la nervosité disparaît, le cerveau est débarrassé de la négativité, un sentiment de liberté et d'unité avec la nature apparaît.

Mais aussi surprenant que cela puisse paraître, le vélo peut causer des dommages physiques au corps. Si vous faites une erreur avec le choix d'un vélo, alors au lieu d'un résultat positif, vous pouvez obtenir un résultat neutre ou même négatif.

Si une partie du vélo n'est pas choisie correctement, les maladies chroniques peuvent s'aggraver ou de nouvelles peuvent apparaître. Par exemple, le cadre est trop long. Dans ce cas, il sera nécessaire de se pencher plus en avant que d'habitude, tandis que la charge sur la colonne vertébrale augmentera et des maux de dos peuvent apparaître. Et aussi en raison d'un atterrissage incorrect, les genoux et les articulations peuvent commencer à faire mal.

Une mauvaise sélection de roue augmentera l'effort lors de la conduite, et encore une fois - la charge sur les genoux.

Le choix du siège pour un vélo est d'une grande importance. S'il n'est pas dimensionné, la circulation sanguine dans la région inguinale peut être altérée.

Le facteur financier est tout aussi important. Dans le cas où le vélo est assemblé avec des erreurs par un fabricant irresponsable, il sera constamment en panne et "aspirera" l'argent du budget.

Il pourrait être plus facile de choisir un vélo après avoir regardé la vidéo suivante.